新冷庫製冷溫度下不去什麼原因

『壹』 冷庫的溫度拉不下來怎麼改善

冷庫的溫度拉不下來怎麼改善？以下幾點為原因和改善措施
1，製冷蒸發器表面結霜太厚或積塵過多，傳熱效果下降
導致庫溫下降緩慢的另一重要原因是蒸發器傳熱效率低，這主要是由於蒸發器表面霜層過厚或積塵過多引起的。由於製冷冷庫蒸發器的表面溫度大多低於0℃ ，而庫房濕度相對較高，空氣中的水分極易在蒸發器表面結霜，甚至結冰，影響蒸發器的傳熱效果。為防止蒸發器的表面霜層過厚，需定期進行除霜。下面介紹兩種較簡單的除霜方法：①暫停融霜。即停止壓縮機運轉，打開庫房門，讓庫溫回升，待霜層自動融化後，再重新啟動壓縮機。②沖霜。將庫房中的貨物移出後，直接用溫度較高的自來水沖洗蒸發器排管表面，使霜層溶解或取代。除結霜過厚會導致蒸發器傳熱效果不佳外，蒸發器表面因長期未清掃而積塵過厚，其傳熱效率也會明顯下降。

2，製冷冷庫由於隔熱或密封性能差，導致冷量損耗大
隔熱性能差是由於管道，庫房隔熱牆等的隔熱層厚度不足，隔熱和隔熱效果不良，它主要是設計時隔熱層厚度選擇不當或施工時隔熱材料質量差所導致的。施工使用過程中，保溫材料的保溫防潮性能有可能被破壞導致保溫層受潮，變形，甚至糜爛，其保溫能力下降，庫房冷量衰減隨之而來，製冷冷庫庫溫降明顯減緩。導致一般認為在庫房門的密封條或冷庫隔熱壁密封處出現了結露現象，則說明是冷損耗大的另一重要原因是庫房密封性能差，有重疊的熱空氣從漏氣處侵入庫房。該處密封不嚴密。另外，更換開關庫房門或其他人一起進入庫房，也會增加庫房冷量損耗。應盡量避免打開庫門，防止大量熱空氣進入庫房。當然，庫房進存貨不斷增加或進貨量太大時，熱負荷急劇增加，要降溫至規定溫度一般需要更長的時間
3，節流閥調節不當或插入，製冷劑流量過大或過小
節流閥開啟度過大時，製冷劑流量偏大，蒸發壓力和蒸發溫度也隨之升高，庫房溫度下降速度將減緩；同時，當節流閥開啟度過小或插入時，製冷劑流量也同步，系統的製冷量也隨之轉化，庫房溫度下降速度同樣將減緩。一般可通過觀察蒸發壓力，蒸發溫度及吸氣管的結霜情況來判斷節流閥製冷劑流量是否合適。節流閥堵塞是影響製冷劑流量的重要因素，引起節流閥堵塞的首要是冰堵和臟堵。冰堵塞是由於乾燥器的乾燥效果不佳，製冷劑中含有水分，流經節流閥時，溫度變化0℃以下，製冷劑中的水分結成冰而堵塞節流閥孔；臟堵是由於節流閥進口過濾網上積聚聚了一體的臟物，製冷劑流通不暢，形成插入。

4，製冷壓縮機效率低，製冷量不能滿足庫房負荷要求
製冷壓縮機由於長期運轉，汽缸套和活塞環等部件由於磨損嚴重，配合間隙增大，密封性能會相應下降，製冷壓縮機的輸氣系數也隨之降低，製冷量將減少。可通過觀察壓縮機的吸，排氣壓力大致判斷壓縮機的製冷能力。若壓縮機的製冷能力下降，常用的方法是更換壓縮機的汽缸套和活塞環，如果更換後仍不能湊效，則應考慮其他方面的因素，甚至拆機檢修，排除故障因素。
5，蒸發器中存在致命的空氣或冷凍油，傳熱效果下降
一旦蒸發器傳熱管內表面附上了重疊的冷凍油，其換熱系數將會轉化，同樣，若傳熱管中存在存在的空氣，蒸發器的換熱面積堆疊，其傳熱因此，在日常運行維護中，應注意及時清除蒸發器傳熱管內表面油污和蒸發器內部的空氣，以提高蒸發器傳熱效率。
6，系統中的製冷劑量不足，製冷能力不足
製冷劑循環量不足主要有兩個原因，一是製冷劑充注量不足，此時，只需補入足量的製冷劑就可以了。另一個原因是，系統製冷劑泄漏堆積，遇上這種情況，應先查找漏點，重點檢查各管道，閥門連接處，泄漏泄漏修補後，再充入足量的製冷劑。

『貳』 冷庫溫度為什麼打不下來

冷庫溫度打不下來：一、製冷也不夠，需要充冷。二、壓縮機工作不正常，檢查一下。

看是儲運什麼物品，如：一般海鮮類的要求在速凍後-18度以下儲運為合格，如果是新鮮蔬菜水果等就要在小於4度大於0度的范圍，要求是不一樣。 但是作為一輛冷藏車來說就要有很寬的調節范圍以便用來儲運不同的物品。 能夠在-30到10度之間可調就可以適應不同的食品儲運要求。

只有正確的使用和操作好冷藏車，才能夠保證貨物的完好運送和保存；

因為冷藏車是專門用於對溫度敏感的產品所使用的，因而溫度的保證是冷藏車的關鍵。如果使用或操作不當，都會導致貨物不能在完好的狀態下保存或運送。

常見的幾種冷機如下：
國產凱達；國產凱雪；進口冷王；進口開利機組等其他.

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冷藏車是指用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有製冷機組的製冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，冷藏車可以按生產廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。

冷藏車常用於運輸冷凍食品（冷凍車），奶製品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗葯品（疫苗運輸車）等

『叄』 冷庫溫度不下降或者下降慢的因素

天氣炎熱，冷庫派上了大用場。但有些冷庫溫度卻降不下來及下降緩慢。原因分析有以下七個方面：
1、冷庫由於隔熱或密封性能差，導致冷量損耗大。
冷庫隔熱性能差是由於管道、庫房隔熱牆等的保溫層厚度不夠，隔熱和保溫效果不良，它主要是設計時保溫層厚度選擇不當或施工時保溫材料質量差所導致的。另外，在施工使用過程中，保溫材料的保溫防潮性能有可能被破壞導致保溫層受潮、變形，甚至糜爛，其隔熱保溫能力下降，庫防冷量損耗隨之增大，庫溫下降明顯減緩。 導致冷損耗大的另一重要原因是庫房密封性能差，有較多的熱空氣從漏氣處侵入庫房。一般若在庫房門的密封條或冷庫隔熱壁密封處出現了結露現象，則說明該處密封不嚴密。
另外，頻繁開關庫房門或較多的人一起進入庫房，也會加大庫房冷量損耗。應盡量避免打開庫門，防止大量熱空氣進入庫房。當然，庫房進存貨頻繁或進貨量太大時，熱負荷急劇增大，要降溫至規定溫度一般需要較長時間。
2、壓縮機效率低，製冷量不能滿足庫房負荷要求
壓縮機由於長期運轉，汽缸套和活塞環等部件由於磨損嚴重，配合間隙增大，密封性能會相應下降，壓縮機的輸氣系數也隨之降低，製冷量將減少。當製冷量小於庫房熱負荷時，將導致庫房溫度下降緩慢。可通過觀察壓縮機的吸、排氣壓力大致判斷壓縮機的製冷能力。若壓縮機的製冷能力下降，常用的方法是更換壓縮機的汽缸套和活塞環，如果更換後仍不能湊效，則應考慮其它方面的因素，甚至拆機檢修，排除故障因素。
3、冷庫蒸發器表面結霜太厚或積塵過多，傳熱效果下降導致庫溫下降緩慢的另一重要原因是蒸發器傳熱效率低，這主要是由於蒸發器表面霜層過厚或積塵過多引起的。由於冷庫蒸發器的表面溫度大多低於0℃，而庫房濕度相對較高，空氣中的水分極易在蒸發器表面結霜，甚至結冰，影響蒸發器的傳熱效果。為防止蒸發器的表面霜層過厚，需定期對其進行除霜。

『肆』 冷藏車冷機溫度下不去，怎麼回事

冷藏機組是否出現故障
冷機是否工作正常，這是卡友們應該最先確認的，如果出現冷媒泄漏，冷凝器過臟，風機電機異常等等情況，製冷降溫能力自然也就達不到預設效果，這個時候就需要到當地正規的維修店去檢查維修。

東風天錦冷藏車

冷廂保溫隔熱效果如何
冷機確認正常之後，就需要確認冷藏車的保溫隔熱狀態如何，有沒有明顯的漏冷凝露部位存在，有這種情況的應先著手改善冷藏車車廂的保溫隔熱效果。

解放龍V冷藏車

避免貨物擋住冷機蒸發器
汽車在裝載貨物的時候，需要注意的是不要在冷藏車蒸發器出口前面堆放太多的貨物，否則會阻礙車內冷氣的流通，裝載的貨物過多，貨物上方的阻塞會導致冷氣流短路，所以車廂內的溫度始終降不下來。

解放JH6冷藏車

保持貨物與冷廂頂部距離
冷藏車在裝貨的時候一定要注意，貨物和冷廂頂部之間必須保持一定的距離，最小需要保持220毫米的距離，一定要保證裝載貨物的同時不能將車廂內的出風口擋住，同時也不能高於出風口的平衡高度。

總而言之，冷廂內部達不到預設溫度，基本上就是以上原因導致的，在此建議卡友在裝載貨物的時候，不要裝得太高或太多。同時在這里給卡友們分享一個打冷小技巧，不管是裝什麼貨物，冷廂提前預冷1-2小時，製冷效果會事半功倍。

『伍』 冷庫溫度打不下來有哪些原因

樓上說的也沒錯是兩種冷凍油起化學反應所致。
這台製冷設備基本是報廢了
我處理過幾次這樣的問題。維修後可正常如初。也就是說通過我的處理後拉溫正常。和你剛裝好的冷庫一樣使用。我是冷庫專業維修工。其實這個問題是我長期實踐出來的。
你的庫現在最大的毛病是高壓不高。低壓不低，有時膨脹閥堵塞。製冷系統有很厚的油垢。還好你的庫不大，系統管道少比較好處理些。下面有幾個問題你要回答我
1
你用的製冷劑是F12.F22.還是
......（以便考慮你冷庫的壓力是否正確）
2
你的冷庫帶不帶制動配電箱（初裝的時候庫溫拉到-18度能不能自動開停機)
3.壓縮機是半封的嗎？
以上問題回答後我來幫你處理。那麼難處理的問題也不懸賞我點分。哈哈開個玩笑

『陸』 冷庫溫度下降的慢咋回事

第一：製冷冷庫由於隔熱或密封性能差，導致冷量損耗大

隔熱性能差是由於管道、庫房隔熱牆等的保溫層厚度不夠，隔熱和保溫效果不良，它主要是設計時保溫層厚度選擇不當或施工時保溫材料質量差所導致的。另外，在施工使用過程中，保溫材料的保溫防潮性能有可能被破壞導致保溫層受潮、變形，甚至糜爛，其隔熱保溫能力下降，庫房冷量損耗隨之增大，製冷冷庫庫溫下降明顯減緩。 導致冷損耗大的另一重要原因是庫房密封性能差，有較多的熱空氣從漏氣處侵入庫房。一般若在庫房門的密封條或冷庫隔熱壁密封處出現了結露現象，則說明該處密封不嚴密。 另外，頻繁開關庫房門或較多的人一起進入庫房，也會加大庫房冷量損耗。應盡量避免打開庫門，防止大量熱空氣進入庫房。當然，庫房進存貨頻繁或進貨量太大時，熱負荷急劇增大，要降溫至規定溫度一般需要較長時間。

第二：製冷蒸發器表面結霜太厚或積塵過多，傳熱效果下降

導致庫溫下降緩慢的另一重要原因是蒸發器傳熱效率低，這主要是由於蒸發器表面霜層過厚或積塵過多引起的。由於製冷冷庫蒸發器的表面溫度大多低於0℃，而庫房濕度相對較高，空氣中的水分極易在蒸發器表面結霜，甚至結冰，影響蒸發器的傳熱效果。為防止蒸發器的表面霜層過厚，需定期對其進行除霜。下面介紹兩種較簡單的除霜方法：① 停機融霜。即停止壓縮機運轉，打開庫房門，讓庫溫回升，待霜層自動融化後，再重新啟動壓縮機。② 沖霜。將庫房中的貨物搬出後，直接用溫度較高的自來水沖洗蒸發器排管表面，使霜層溶解或脫落。 除了結霜過厚會導致蒸發器傳熱效果不佳外，蒸發器表面因長期未清掃而積塵過厚，其傳熱效率也會明顯下降。

第三：蒸發器中存在較多的空氣或冷凍油，傳熱效果下降

一旦蒸發器傳熱管內表面附上了較多的冷凍油，其換熱系數將會減小，同樣，若傳熱管中存在較多的空氣，蒸發器的換熱面積減小，其傳熱效率也會明顯下降，庫房溫度下降速度就隨之減緩。 因此，在日常運行維護中，應注意及時清除蒸發器傳熱管內表面油污和排出蒸發器內的空氣，以提高蒸發器傳熱效率。

第四：節流閥調節不當或堵塞，製冷劑流量過大或過小

節流閥調節不當或堵塞，會直接影響到進入蒸發器的製冷劑流量。當節流閥開啟度過大時，製冷劑流量偏大，蒸發壓力和蒸發溫度也隨之升高，庫房溫度下降速度將減緩;同時，當節流閥開啟度過小或堵塞時，製冷劑流量也減小，系統的製冷量也隨之減小，庫房溫度下降速度同樣將減緩。一般可通過觀察蒸發壓力、蒸發溫度及吸氣管的結霜情況來判斷節流閥製冷劑流量是否合適。 節流閥堵塞是影響製冷劑流量的重要因素，引起節流閥堵塞的主要原因是冰堵和臟堵。冰堵是由於乾燥器的乾燥效果不佳，製冷劑中含有水分，流經節流閥時，溫度降至0℃以下，製冷劑中的水分結成冰而堵塞節流閥孔;臟堵是由於節流閥進口過濾網上積聚了較多的臟物，製冷劑流通不暢，形成堵塞。

第五：製冷壓縮機效率低，製冷量不能滿足庫房負荷要求

製冷壓縮機由於長期運轉，汽缸套和活塞環等部件由於磨損嚴重，配合間隙增大，密封性能會相應下降，製冷壓縮機的輸氣系數也隨之降低，製冷量將減少。當製冷量小於庫房熱負荷時，將導致庫房溫度下降緩慢。可通過觀察壓縮機的吸、排氣壓力大致判斷壓縮機的製冷能力。若壓縮機的製冷能力下降，常用的方法是更換壓縮機的汽缸套和活塞環，如果更換後仍不能湊效，則應考慮其它方面的因素，甚至拆機檢修，排除故障因素。

第六：系統中的製冷劑量不足，製冷能力不足

製冷劑循環量不足主要有兩個原因，一是製冷劑充注量不足，此時，只需補入足量的製冷劑就可以了。另一個原因是，系統製冷劑泄漏較多，遇上這種情況，應先查找漏點，重點檢查各管道、閥門連接處，查出泄漏部位修補後，再充入足量的製冷劑。

『柒』 冷庫溫度降不下去有哪些原因

1、系統製冷量不足，製冷量不足，製冷劑循環量不足主要有兩個原因，首先是製冷劑灌裝量不足，此時，僅需要填補足夠數量的製冷劑就可以了。另一個原因是，系統的製冷劑滲漏較多，在這種情況下，應先找漏點，重點檢查管路，閥門連接，檢測滲漏維修後，再添足夠量的製冷劑。

2、冷庫由於保溫隔熱或密封性能差， 造成冷量損耗過大、隔熱性能比較差。 是由於管線、庫房保溫牆體等保溫層厚度不夠， 隔熱及保溫效果較差，主要是設計保溫層的厚度或施工時保溫質量差。在施工中採用保溫材料，保溫防潮性能可因受潮、變形、甚至腐蝕而造成的絕緣，隔熱能力下降。造成冷損的另一個重要原因是倉庫性能較差，有更多的熱氣從泄漏進入倉庫。
一般情況下，如果在倉庫門或冷庫保溫牆的密封之處出現結露現象，則意味著密封不緊。另外，頻繁切換倉庫門或更多人一起進入倉庫，也會增加倉庫的冷卻損耗。盡量避免頻繁打開冷庫門，以防大量的熱氣進入儲藏室。當然， 倉庫進入存貨頻繁或過大， 熱負荷急劇增加，要想降溫的話，一般需要很長的時間。

『捌』 冷庫不製冷都有什麼原因

冷庫比較常見的現象有冷庫溫度降不下來，或者是下降緩慢，這是什麼原因呢？如何能改善這些問題？很多的朋友可能不是很清楚！
1、系統製冷量不足，製冷量不足，製冷劑循環量不足主要有兩個原因，首先是製冷劑灌裝量不足，此時，僅需要填補足夠數量的製冷劑就可以了。另一個原因是，系統的製冷劑滲漏較多，在這種情況下，應先找漏點，重點檢查管路，閥門連接，檢測滲漏維修後，再添足夠量的製冷劑。
冷庫
2、冷庫由於保溫隔熱或密封性能差， 造成冷量損耗過大、隔熱性能比較差。 是由於管線、庫房保溫牆體等保溫層厚度不夠， 隔熱及保溫效果較差，主要是設計保溫層的厚度或施工時保溫質量差。在施工中採用保溫材料，保溫防潮性能可因受潮、變形、甚至腐蝕而造成的絕緣，隔熱能力下降。造成冷損的另一個重要原因是倉庫性能較差，有更多的熱氣從泄漏進入倉庫。
一般情況下，如果在倉庫門或冷庫保溫牆的密封之處出現結露現象，則意味著密封不緊。另外，頻繁切換倉庫門或更多人一起進入倉庫，也會增加倉庫的冷卻損耗。盡量避免頻繁打開冷庫門，以防大量的熱氣進入儲藏室。當然， 倉庫進入存貨頻繁或過大， 熱負荷急劇增加，要想降溫的話，一般需要很長的時間。

『玖』 冷庫溫度降不下來，怎麼回事

1、看壓縮機是否製冷正常，各管路是否暢通。
2、看是否密閉嚴密、保溫措施是否達到，
一般剛入庫，想達到設計溫度需要較長時間

『拾』 冷庫溫度降不下去有哪些原因

冷庫溫度降不下及下降緩慢是較為常見的現象。肯德製冷現對製冷冷庫庫溫下降緩慢的原因作簡要分析。

第一：製冷冷庫由於隔熱或密封性能差，導致冷量損耗大

隔熱性能差是由於管道、庫房隔熱牆等的保溫層厚度不夠，隔熱和保溫效果不良，它主要是設計時保溫層厚度選擇不當或施工時保溫材料質量差所導致的。另外，在施工使用過程中，保溫材料的保溫防潮性能有可能被破壞導致保溫層受潮、變形，甚至糜爛，其隔熱保溫能力下降，庫房冷量損耗隨之增大，製冷冷庫庫溫下降明顯減緩。 導致冷損耗大的另一重要原因是庫房密封性能差，有較多的熱空氣從漏氣處侵入庫房。一般若在庫房門的密封條或冷庫隔熱壁密封處出現了結露現象，則說明該處密封不嚴密。 另外，頻繁開關庫房門或較多的人一起進入庫房，也會加大庫房冷量損耗。應盡量避免打開庫門，防止大量熱空氣進入庫房。當然，庫房進存貨頻繁或進貨量太大時，熱負荷急劇增大，要降溫至規定溫度一般需要較長時間。

第二：製冷蒸發器表面結霜太厚或積塵過多，傳熱效果下降

導致庫溫下降緩慢的另一重要原因是蒸發器傳熱效率低，這主要是由於蒸發器表面霜層過厚或積塵過多引起的。由於製冷冷庫蒸發器的表面溫度大多低於0℃，而庫房濕度相對較高，空氣中的水分極易在蒸發器表面結霜，甚至結冰，影響蒸發器的傳熱效果。為防止蒸發器的表面霜層過厚，需定期對其進行除霜。下面介紹兩種較簡單的除霜方法：① 停機融霜。即停止壓縮機運轉，打開庫房門，讓庫溫回升，待霜層自動融化後，再重新啟動壓縮機。② 沖霜。將庫房中的貨物搬出後，直接用溫度較高的自來水沖洗蒸發器排管表面，使霜層溶解或脫落。 除了結霜過厚會導致蒸發器傳熱效果不佳外，蒸發器表面因長期未清掃而積塵過厚，其傳熱效率也會明顯下降。

第三：蒸發器中存在較多的空氣或冷凍油，傳熱效果下降

一旦蒸發器傳熱管內表面附上了較多的冷凍油，其換熱系數將會減小，同樣，若傳熱管中存在較多的空氣，蒸發器的換熱面積減小，其傳熱效率也會明顯下降，庫房溫度下降速度就隨之減緩。 因此，在日常運行維護中，應注意及時清除蒸發器傳熱管內表面油污和排出蒸發器內的空氣，以提高蒸發器傳熱效率。

第四：節流閥調節不當或堵塞，製冷劑流量過大或過小

節流閥調節不當或堵塞，會直接影響到進入蒸發器的製冷劑流量。當節流閥開啟度過大時，製冷劑流量偏大，蒸發壓力和蒸發溫度也隨之升高，庫房溫度下降速度將減緩;同時，當節流閥開啟度過小或堵塞時，製冷劑流量也減小，系統的製冷量也隨之減小，庫房溫度下降速度同樣將減緩。一般可通過觀察蒸發壓力、蒸發溫度及吸氣管的結霜情況來判斷節流閥製冷劑流量是否合適。 節流閥堵塞是影響製冷劑流量的重要因素，引起節流閥堵塞的主要原因是冰堵和臟堵。冰堵是由於乾燥器的乾燥效果不佳，製冷劑中含有水分，流經節流閥時，溫度降至0℃以下，製冷劑中的水分結成冰而堵塞節流閥孔;臟堵是由於節流閥進口過濾網上積聚了較多的臟物，製冷劑流通不暢，形成堵塞。

第五：製冷壓縮機效率低，製冷量不能滿足庫房負荷要求

製冷壓縮機由於長期運轉，汽缸套和活塞環等部件由於磨損嚴重，配合間隙增大，密封性能會相應下降，製冷壓縮機的輸氣系數也隨之降低，製冷量將減少。當製冷量小於庫房熱負荷時，將導致庫房溫度下降緩慢。可通過觀察壓縮機的吸、排氣壓力大致判斷壓縮機的製冷能力。若壓縮機的製冷能力下降，常用的方法是更換壓縮機的汽缸套和活塞環，如果更換後仍不能湊效，則應考慮其它方面的因素，甚至拆機檢修，排除故障因素。

第六：系統中的製冷劑量不足，製冷能力不足

製冷劑循環量不足主要有兩個原因，一是製冷劑充注量不足，此時，只需補入足量的製冷劑就可以了。另一個原因是，系統製冷劑泄漏較多，遇上這種情況，應先查找漏點，重點檢查各管道、閥門連接處，查出泄漏部位修補後，再充入足量的製冷劑。