用剩的製冷液怎麼保存

① 冷卻液要完了怎麼辦

可以先把原來水箱中的放完，清洗一下~然後加入新的就可以了。另外冷卻液的使用壽命為1~2年，當水箱內出現渾濁、漂浮物時，就需要更換了。

更換過程如下：
第一步：檢查滲漏
將已冷卻的機蓋打開，先檢查冷卻系統管路、接頭等有無滲漏現象並做好相關部位清潔和清理。
第二步：放水並清洗
將水箱中原有的水或水性防凍液放出，存放於淺色水盆或水桶中，觀察是否清澈、透明、無雜質，如基本可以，則用清水對冷卻系統進行兩次沖洗即可。
如發現放出的防凍液呈銹黃色、銹紅色或污垢較重，則說明冷卻系統存在腐蝕銹垢，必須用清水對冷卻系統進行多次清洗，直至沖出的水清澈、透明、無色、無雜質為止（污垢嚴重的需進行正規清洗）。
在做完上述工作後，用氣泵將冷卻系統中殘留的水份徹底吹出，再短暫啟動發動機至加液口處冒出大熱氣，再檢查一次有無滲漏。
至此，待車輛冷卻後即可加註惠邦冷卻油。
第三步：加註惠邦冷卻油的具體步驟：
1、大水箱加至4㎏左右、小水箱加至2㎏左右時，啟動發動機，同時打開暖風，以便排出其中的水份和空氣。
2、在保持發動機運轉的情況下，繼續加註冷卻油，直至達到正常工作液面高度（冷卻油正常工作液面高度與普通水性防凍液相同）。加註速度不要太快，邊加註邊動態觀察，防止跑冒滴漏。
3、冷卻油加註到正常工作液面後，需重點觀察液面的變化。一般情況下，水箱加註口會有適量的氣泡冒出，每冒出一個氣泡液面就會下降一點，需要馬上給予補充。這一過程大約持續5-6分鍾，至不冒氣泡時，把液面補充到正常位置即可。
蓋好加註口蓋，讓發動機繼續運轉至風扇啟動時結束。
第四步：駕駛人員注意事項
車輛加註冷卻油進入正常行駛後，應勤查冷卻油工作液面情況（特別是開始幾天或3000公里以內），如出現液面降低應及時查明原因，需要及時補充，防止因冷卻系統殘存的水份蒸發及殘留空氣被擠出導致液面下降影響其功效。同時注意發現滲漏，如遇冷卻油外漏，應及時將其放出裝好澄淀，待修復後還可重復加入使用。

不過傳統冷卻液：水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷：
1、水在0℃就會結冰，到100℃就會開鍋。結冰會脹爆引擎水箱和缸體，開鍋會使發動機過熱，直到造成癱瘓。
2、引擎溫度達到80℃以上對缸壁應開始產生水氣泡。水氣泡在汽缸表面形成氣泡阻熱層，阻止引擎內部熱量散出。水氣泡在引擎缸體金屬表面永無休止的生成和破裂，以滴水穿石般的效應損失缸體――這就是氣蝕。
3、引擎內部局部溫度過高，預燃和爆震傾向加大，增加震動和噪音，大大降低引擎性能與效率，形成無水耗油。
4、水在電解質作用下發生電化腐蝕及產生水銹、水垢，加劇冷卻系統老化速度，降低散熱性能。
5、在引擎溫度達到80℃以上時產生的水蒸氣、水氣泡和水體膨脹，使得冷卻系統內部壓力加大。這樣，既催化了冷卻系統老化速度，又使得因銹蝕而逐漸無法保證正常散熱所需轉速。因此，將含水防凍液的散熱缺陷歸納為：散熱性能局限，壓不住過熱頂點；逐漸老化引擎，使引擎發熱量有增無減；逐漸老化冷卻系統，使散熱能力有減無增。

建議可以使用冷卻液的換代最新產品：惠邦冷卻油，惠邦冷卻油可以有效地解決以上問題，更好地維護發動機的性能。還有節省燃油5%~10%的效果，更加環保~！50萬公里免維護~~！

② 汽車用剩下的冷卻液還有其它用途嗎

汽車用剩下的冷卻液有沒有其他用途？當然有。其中最大的用途就是可以適時添加，因為冷卻液會存在自然損耗。但是這個用途畢竟是冷卻液自身所具備的基本功能。其他的用途雖然不一定用得上，不過了解一二，關鍵時刻可能會用得上。

1，存放節溫器

冷卻液具有防腐防銹的功效，這也是冷卻液最基本的作用。但是在冷卻液的主要成分中，乙二醇並不具備這個能力，防腐防銹主要是依靠冷卻液中的添加劑在發揮作用。

但是，冷卻液作為玻璃水使用，充其量只能臨時充當。因為冷卻液中含有一些鹽類成分，具有結晶的可能性，同時冷卻液中乙二醇含量通常在40%-50%之間，對玻璃的沖洗作用不明顯，這也限制了冷卻液作為玻璃水的使用。而更為重要的是，冷卻液具有毒性，隨便排放會對環境造成破壞。

需要說明的是，冷卻液可以應急替代玻璃水，但是玻璃水是絕不能替代冷卻液的。

總之一點，冷卻液的重要用途應該體現在對發動機的保護方面，至於其他的用途，隨著對其主要成分-乙二醇的了解，可能會有更多的作用。只是作為車主也好，維修人員也會，又有誰會對冷卻液做更深入的研究呢

③ 汽車冷卻液開封了，剩下大半瓶，。請問開封後裡面的冷卻液能保存多久還能用 上汽通用五菱冷卻液來的

沒事的可以放好幾年，的，我是修車的，忘採納

④ 剩餘的汽車製冷劑怎麼處理

可以保存下次使用，但是你的加氟表不能取掉，需要和冷媒罐連在一起，並關閉閥門，取掉製冷劑就泄漏掉了，望採納。

⑤ 冷卻液的使用注意事項

汽車保養在線專家告訴我們，正確使用冷卻液，可起到防腐蝕、防穴蝕滲漏、防散熱器開鍋、防水垢和防凍結等作用，能夠使冷卻系統始終處於最佳的工作狀態，保持發動機的正常工作溫度，從而使發動機具有良好的技術狀態。如果在使用中不注意，將會給冷卻系統造成傷害，嚴重影響發動機的性能和使用壽命，因此在使用中應特別加以注意。

1.要堅持常年使用冷卻液，要注意冷卻液使用的連續性。那種只想在冬季使用的觀點是錯誤的，只知道冷卻液的防凍功能，而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。

2.要根據汽車使用地區的氣溫，選用不同冰點的冷卻液，冷卻液的冰點至少要比該地區最低溫度低10℃，以免失去防凍作用。

3.不同牌號的冷卻液不能混裝混用，以免起化學反應，破壞各自的綜合防腐能力，用剩後的冷卻液應在容器上註明名稱，以免混淆。

4.乙二醇冷卻液有毒，對肝臟有害，切勿吸入口中，皮膚接觸後，應立即用水清洗干凈，另外這種冷卻液中的亞硝酸鹽防腐添加劑具有致癌性，廢液不要亂倒，以免污染環境。

5.若購買的是濃縮冷卻液，如乙二醇型濃縮冷卻液，可以按比例添加適量的純水，以配製出適合本地區氣溫的冷卻液。

6.要注意防止冷卻液的滲漏，滲漏的結果不但會造成冷卻液的損失，而且嚴重的滲漏會稀釋機油，使潤滑系產生故障。要定期檢查氣缸蓋接合情況，保證氣缸墊密封完好，缸蓋螺栓要按規定擰緊。

7.在使用後，若因冷卻系滲漏引起散熱器液面降低時，應及時補充同一品牌冷卻液，若液面降低系水蒸發所致，則應向冷卻系添加蒸餾水或去離子水，切勿加入井水、自來水等硬水;當發現冷卻液中有懸浮物、沉澱物或發臭時，證明冷卻液已起化學反應，已變質失去功效，應及時地清洗冷卻系統，並全部更換其冷卻液。

8.酒精型冷卻液容易揮發，使用中應注意防火，在發動機水溫高時，不要打開散熱器蓋，也不要讓發動機立即熄火，以免因冷卻液急劇升溫而突然噴出，造成失火；如果因酒精揮發使散熱器液面下降時，可用80%的乙醇加註補充。

9.如果發動機冷卻系原先使用的是水或換用另一種冷卻液，在加入新的一種冷卻液之前，務必要將冷卻系統沖洗干凈。

10.冷卻液的膨脹率一般比水大，若無膨脹水箱，冷卻液只能加到冷卻系容積的95%，以免冷卻液溢出。

11.要針對各種發動機具體結構特點選用冷卻液種類，強化系數高的發動機，應選用高沸點冷卻液;缸體或散熱器用鋁合金製造的發動機，應選用含有硅酸鹽類添加劑的冷卻液。另外，在選用冷卻液時要嚴格按照發動機使用說明書中的要求選用。

⑥ 沒有加完的防凍冷卻液放在家裡會失效嗎有效期是多長。

您好
防凍液的有效期是2年左右的建議您如果沒有加完有是剩的話最好是進行密封處理這樣的後期就能用了如果密封不好的話時間長也會失去效果的

⑦ 空調移機,將氟利昂保存到主機中的具體操作步驟

回收製冷劑

無論是冬季，還是夏季移機，都必須把空調器中的製冷劑收集到室外機中去。拆機前應啟動空凋器，可用遙控器設定製冷狀態，待壓縮機運轉5－10分鍾，製冷狀態正常後，用扳手擰下外機的液體管與氣體管介面上的保帽，關閉高壓管（細）的截止閥門，l分鍾後管外表結露，立即關閉低壓管（粗）截止閥門，同的迅速關機，拔下電源插頭，用扳手擰緊保險帽，至此回收製冷劑工作完成。（如果是冬季，宜先用溫熱的毛巾蓋住室內機的溫度感測器探頭，然後控製冷狀態設定開機。）

也可採用室內機上的強制啟動按鈕開機，同的觀察室內、外機是否還有其他故障。避免移機後帶來麻煩。
安裝

根據上述的原則確定內、外機位置後，立即安裝好內機掛板，待外機與內機掛板安裝牢固以後，再把連接管捋平直，查看管道是否有彎癟現象；接下來應檢查兩端喇叭口是否有裂紋，如有裂紋，應重新擴口，否則會漏氟。最後，檢查控制線是否有短路、斷路現象，在確定管路、控制線、出水管良好後，把它們綁扎在一起並將連接管口密封好。過牆時應兩個人在牆內、外配合緩慢穿出，避免拉傷；連接好管道與內、外機，並接好控制線。

接下去，排除管道和內機中的空氣。方法是這樣；（1）把連接好的外機接頭擰緊（細），用專用扳手鬆開截止閥門的閥桿1圈左右；（2）聽到外機接頭（粗）吱吱響聲，30 秒左右，用鈑手擰緊（粗）接頭；（3）松開（粗）管上戴止閥門的閥桿；（4）徹底松開（細）管上截止閥門的閥桿。這時空凋器排空結束。

最後，用洗滌劑進行檢漏，仔細觀察每一個接頭有無氣泡冒出，驗明系統確無泄漏後，旋緊閥門保險帽，即可開機試運行。

運行調試

空調器安裝完畢，應輔設獨立的空調器使用電源線路，家用分體式空凋的電源線一般有ф1．5－2（mm）2三股銅芯線。插座為 220V、15A規格。

通電前位查一下電壓，再用遙控器啟動運行。室外機工作以後，檢查運行電流是否與銘牌標注相一致，如小於銘牌標注的電流可視為氟利昂量少，不急於加氟，可繼續觀察管道接頭處的結露或結霜情況。

任何一台分體空調器正常運行應符合下列條件：（l）低壓壓力4．9kg／cm2－5．4kg/cm2；（2）連接管只能結露，不能結霜；（3）運行電流與銘牌標注的是不相一致；（4）內機出風口溫度符合要求，即夏天（12一16）℃；冬天（35－40）℃。室內溫度，夏天25－28℃，冬天（18－23）℃。

4．補充製冷劑在空調器移機中，只要是控操作規范要求去做，開機運行後製冷良好，不需添加製冷劑。但對於使用中的微漏或在移機中由於排空時動作遲緩，製冷劑會微量減少，或由於移機中管道加長等因素，空調器在運行一段時間就不能滿足正常運行的4個條件，即壓力低於4．9kg/(mm)2；管道結霜；電流減少；內機出風溫度不符合要來，這的就須補充製冷劑。

運行中加氟，必須從低壓側加註。加氟前，先旋下室外機低壓氣體截止閥維修口上的工藝帽，根據公、英制要求選擇加氣管；用加氣管帶頂針端，把加氣閥門上的頂針頂開與製冷系統連通，另一端接三通表。用另一根加氣管一端接三通表，另一端虛接R22氣瓶，並用系統中製冷劑排出連接管的空氣。聽到管口吱吱響聲l－2秒鍾，表明空氣排完，擰緊加氣管螺母，打開製冷劑瓶閥門。把氣瓶倒立，緩慢加氟。當表壓力達（4．9－5.4）kg／（cm）2時，表明製冷劑已充足。關好瓶閥門，使空調器繼續運行，觀察電流、管道結露現象，當室外機水管有結

露水流出，低壓氣管（粗）截止閥結露，確認制後狀況良好，卸下低壓氣體維修工藝口加氣管，旋緊外保險帽，充注製冷劑工作完成。至此，移機工作全部結束。

⑧ 空調製冷液怎麼回收

空調拆機的具體步驟：
1．回收製冷劑：
無論是冬天，還是夏季移機，都必需把空調系統內的製冷劑收集到室外機中。
拆機前應啟動空凋，可用遙控器設定製冷狀態。待壓縮機運轉5－10分鍾左右，製冷狀態正常後，用扳手擰下外機的液體管與氣體管介面上的保護螺帽，關閉高壓管（細）的截止閥門，1分鍾後管外表結露，此時立即關閉低壓管（粗）的截止閥門，同的迅速關機，拔下空調的電源插頭，用扳手擰緊室外機接頭處的保護螺帽，至此回收製冷劑工作完成。
如果是冬季，可先用溫熱的毛巾包裹住室內機的溫度感測器探頭，然後控製冷狀態設定開機，也可採用室內機上的強制啟動按鈕開機，同的觀察室內外機是否還有其他故障，避免移機後帶來麻煩。
2．拆卸室內機：
製冷劑回收後，可拆卸室內機。把室內機往上抬起從掛板上取下。用扳手把室內機連接管接頭的固定螺帽擰開，用准備好的密封鈉子旋好護住室內機連接接頭的絲紋，防止在搬運中碰壞接頭絲紋；再用十字起拆下控制線。同時應做標記，避免在安裝時接錯。如果信號線或電源線接錯，會造成外機不運轉，或機器不受控制。內機掛板一般固定的比較牢固，卸起來比較困難；卸完取下掛板，置於平面水泥地處用工具校正平整。
3．拆室外機
拆室外機應在保證安全的情況下拆卸。擰開外機連接管接頭的固定螺帽後，應用備好的密封鈉子旋好保護好外機連接接頭的絲紋。再用扳手鬆開外機底腳的固定螺絲。拆卸後放下室外機時，最好用繩索吊住，卸放的同時應注意平衡，避免振動、磕碰，並注意安全。應慢慢捋直室外空調器的接管，用准備好的4個堵頭封住連接管的4個埠，防止空氣中灰塵和水份進入。堵頭上好後，再用塑料袋紮好、盤好，以便於搬運。

⑨ 冷卻液更換 怎麼放掉 有開關嗎

放掉車輛的冷卻液需要在發動機與散熱器水箱連接的回水管處進行，沒有專用的開關，只能通過斷開回水管與水箱的連接處實現，因為這里是最低點，能把冷卻液完全放干凈，具體操作步驟如下：

一、打開車輛駕駛室這邊的車門。