機床導軌刮傷怎麼辦

① 數控機床導軌有哪些常見故障及排除方法

數控機床的導軌有滾動導軌和貼塑導軌兩種結構，數控機床的導向精度和剛度在很大程度上取決於導軌本身的精度和安裝精度。滾動導軌副是由導軌體、滑塊和滾動體等組成，一般在預緊情況下工作。數控機床導軌的主要失效形式是導軌由於保護不當造成異物進入造成的研傷，或由於潤滑不量造成的早期失效。導軌的主要故障是直運動精度下降，或導軌運動產生爬行等。
數控機床導軌常見的故障與排除方法：
1、導軌研傷
（1）機床長期使用水平發生變化。排除方法：定期進行床身導軌水平度調整。
（2）導軌局部磨損嚴重。排除方法：合理分布工件安裝位置，避免負荷集中。
（3）導軌潤滑不良。排除方法：調整導軌潤滑油壓力和流量。
（4）導軌間落入贓物。排除方法：加強機床導軌防護裝置。
2、導軌移動部件運動不良或不能移動
（1）導軌面研傷。排除方法：修復導軌研傷表面。
（2）導軌壓板過緊。排除方法：調整壓板與導軌間隙。
3、導軌水平和直線度超差
（1）導軌直線度超差。排除方法：調整導軌，使允差為0.015/500。
（2）機床導軌水平度發生彎曲。排除方法：調整機床安裝水平度在0.02mm/1000之內。

② 鉗工 大型機床床身導軌刮削時應注意哪些問題

應注意的問題:
1 先利用框式水平儀做出直線度的誤差
2 選擇基準導軌測量平行度誤差
3 根據導軌的長度選擇表面接觸檢驗工具
4 選擇合理的刮削工藝
5 粗校水平
6 刮削
8 檢驗
9 清洗

具體操作步驟
擬定合理的刮削方案，不僅能提高導軌質量，而且能縮短刮削工作周期，提高工作效率。因此，刮削操作必須按下列分析方法與步驟進行。
(1)首先要合理選擇作為刮削的基準導軌。通常基準導軌應比沿其表面移動的工件導軌長。如機床床身導軌和立柱導軌等。
(2)先刮基準導軌，然後根據基準導軌刮削與其組合的另一導軌。
(3)對於在基準導軌面上滑動的其他工件導軌，只需進行相應的配刮，不作單獨的精度檢驗。如車床導軌相配的大拖板導軌。
(4)對相同形狀的組合導軌，如雙平面導軌、雙V形導軌，應以原設計基準或磨損量較小的作為基準導軌，先進行刮削。
(5)在裝配過程中，為了使兩個部件上的導軌位置互相平行或垂直，需要通過刮削來調整的面，應是兩部件的接觸面。如立式鏜床床身與立柱主軸的垂直，就要修刮它們的接觸底面。
(6)被刮導軌的誤差分布情況（即導軌允許的不直度誤差），應根據導軌的受力情況與運動情況而定。如普通車床大拖扳在靠近床頭箱部位的床身導軌磨損量較大，因此它的直線度誤差分布應定為偏左間凸。
(7)被刮削工件上如果有已經精加工好的基準孔，則應根據基準孔的中心線來刮削導軌。
(8)導軌的刮削精度和允差，應根據機床總的幾何精度來確定。
(9)刮削導軌時，一般都應將工件置於能調整的支承墊鐵上，以便於調整直線度和扭曲的水平位置。

③ 車床導軌磨損怎麼辦

機床導軌磨損的修復，還可採用膠接塑料薄片的方法，目前通常採用接枝聚四氟乙烯薄片。聚四氟乙烯摩擦系數很低，僅為0.02-0.04，潤滑性能優良，機床維修後操作方便，運轉輕快，振動雜訊顯著減少，並能防止低速時的爬行。

當出現短時無油或少油潤滑時，導軌不致嚙傷。另外，聚四氟乙烯較柔軟，當金屬進入導軌時會嵌入聚四氟乙烯中，不會劃傷導軌。

由於聚四氟乙烯很難膠接，可採用較易膠接的苯乙烯-丙烯酸表面值（壓力負荷與相對滑動速度的乘積），當PV值超過臨界時會因發熱而引起極度磨損。

(3)機床導軌刮傷怎麼辦擴展閱讀：

為使機床運動部件按規定的軌跡運動，並支承其重力和所受的載荷而設置的軌道。按照運動的形式，有直線運動導軌和圓周運動導軌兩類，前者如車床和龍門刨床床身導軌等，後者如立式車床和滾齒機的工作台導軌等。

機床導軌按照運動面間的摩擦性質分為滑動導軌和滾動導軌兩類。前者中屬純流體摩擦者稱為液體靜壓導軌或氣體靜壓導軌。

翌坤膠業YK-8311減磨修補劑是一種以高性能減磨材料為骨材的復合修補劑材料，雙組份，膠泥狀，觸變性好。

用於大型精密機床、導軌的減摩塗層制備及液壓缸、軸套、活塞桿等磨損、劃傷的修復。翌坤膠業YK-8311機床導軌耐磨修補劑用於制備機床導軌、液壓缸體、活塞桿、軸承座支撐面等表面減摩塗層及修復零件的劃傷、磨損等。

④ 車床軌道磨損

機床導軌磨損的修復，還可採用膠接塑料薄片的方法，目前通常採用接枝聚四氟乙烯薄片。聚四氟乙烯摩擦系數很低，僅為0.02-0.04，潤滑性能優良，機床維修後操作方便，運轉輕快，振動雜訊顯著減少，並能防止低速時的爬行。當出現短時無油或少油潤滑時，導軌不致嚙傷。另外，聚四氟乙烯較柔軟，當金屬進入導軌時會嵌入聚四氟乙烯中，不會劃傷導軌。由於聚
四氟乙烯很難膠接，可採用較易膠接的苯乙烯-丙烯酸表面值（壓力負荷與相對滑動速度的乘積），當PV值超過臨界時會因發熱而引起極度磨損。下表列舉了接枝聚四氟乙烯臨界PV值。
簡單了了解一下膠接工藝如下：
（1）對導軌磨損表面進行精刨加工，並清洗干凈。
（2）刮研拖板，精確測量補償尺寸，並清洗干凈。
（3）選擇適當的PV值的接枝聚四氟乙烯薄片。薄片厚度應比實測的補償尺寸小0.05mm。根據拖板下導軌的寬度和長度尺寸，裁減出略小於該尺寸的薄片。用砂紙磨去四周的棱邊。
（4）採用合肥橋架
,安徽橋架環氧樹脂膠粘劑或聚氨酯膠粘劑。膠液厚度控制在0.1mm左右。將膠液均勻塗敷在膠接面上。
（5）固化。
車床主軸錐孔中心線和尾座孔中心線對床身滑板的偏差規定為0.06-0.01mm。由於尾座滑板的磨損，導致頂尖套筒中心線往往低於主軸中心線。通常採用的修復方法是修刮床身導軌，或者更換新的尾座底板，在低板上加墊等。這些方法修理工作量很大，周期長，費用較高。

⑤ 機床導軌磨損了能修補嗎,有機床導軌修補劑嗎

在長期的金屬加工中,機床鑄件非常容錯出現破裂
、磨損、劃傷、腐蝕等缺陷。很多朋友在
出現這樣的情況後都面臨一個非常糾結的選擇—報銷鑄件成本又太高,選擇繼續使用呢，
安全隱患又太大，翌坤膠業的YK-8311減磨修補劑是一種以高性能減磨材料為骨材的復合修補劑材料，雙組份，膠泥狀，觸變性好。

⑥ 機床導軌磨損修復鑲黃銅板行嗎

機床導軌大都由鋼或鑄鐵製成，這類導軌出現劃傷，應進行修復，不然會使劃傷擴大，甚至影響機床使用。機床導軌及其它摩擦副，在長期的使用過程中，由於兩個接觸面間存在不同程度的摩擦，使摩擦副表面產生不同程度的磨損，嚴重時影響機床的加工精度和生產效率。對機床和其它磨損部位的修復，通常採用金屬板和高分子材料鑲貼或更換等方法，不僅需要進行大量精確的加工製造，而且常需要對加工面進行人工刮研，修復工作工序多，工期長。

新時期的高分子復合材料的快速修復方法：

採用高分子2211F金屬修復材料來修復龍門銑床導軌劃傷，只需幾個小時即可將導軌劃傷的部位修復完畢，投入使用。實踐證明，這種方法操作簡單，節省時間，修復質量好，成本低。

修復原理：
高分子復合材料是以高分子聚合物、金屬或陶瓷超細粉末、纖維等為基料，在固化劑、固化促進劑的作用下復合而成的材料。各種材料在性能上互相取長補短，產生協同效應，使復合材料的綜合性能優於原組成材料。具備極強的粘接力、機械性能、和耐化學腐蝕等性能，因而廣泛應用於金屬設備的機械磨損、劃傷、凹坑、裂縫、滲漏、鑄造砂眼等的修復以及各種化學儲罐、反應罐、管道的化學防腐保護及修復。

網路的鏈接：http://ke..com/view/3208174.htm 你可以參考下

⑦ 機床導軌拉傷怎樣快速修復

不能用你說的這種方法，一般用油石打光後不會影響使用，但是不能進鐵屑
用冷焊

⑧ 機床導軌面的刮花是怎麼刮的，用什麼樣的刀，求具體方法

機床導軌面的刮刀就是平面刮刀，像扁鐵的樣子，頭部沒有尖角，淬了火，在油石上磨成直角。切削刃就是端面和側面直角相交的交線。刮刀的尾部裝了一個扁圓形的木柄。
刮削時要把木柄頂在人的肚皮右部，要用肚皮的挺力通過刮刀體傳到刮刀切削刃在導軌面上刮削。因刮刀體有彈性，所以可以刮出花斑，有的能刮出燕子形的花紋。
具體刮削方法：
1.一般不刮機床導軌面（機床導軌面不很長的可以刮），機床導軌面先用機床專用的導軌磨床磨平磨直，接著安裝好機床床身，校正導軌面的平直度和平行度。
2.在導軌面上塗上紅丹，把相配的拖板與之對研，把拖板上顯示出來的紅斑颳去。經過多次反復對研，拖板上顯示出來的紅斑點越來越多，越來越密，越來越均勻，說明兩者配合越來越好。直到達到要求為止。
3.最後是刮花，刮花不用對研。但要在兩個交叉的方向均勻地刮出燕子形的花紋。
4.擦去面上剩餘的紅丹，塗上潤滑油。
刮花的目的是為了增加保存潤滑油和提高美觀度。
這是機械鉗工的基本操作方法，過去應用非常普遍，現在很少看到。它的精度遠高於機械加工，在高精度要求的地方還少不了它。如現在在許多地方，壓力機工作台的精加工還要經過刮削。還有，不帶墊料的密封處也要經過刮削。