汽車什麼時候回收加註製冷劑

⑴ 汽車空調多久加一次氟利昂

空調多久加一次氟合適：一般5年加一次。

夏日，空調是每個家庭的必備品。網路上常有這種選擇，如果下列東西你只能帶走三樣你選什麼，在夏季毫無疑問空調就是第一項了。空調不製冷是空調故障中較為常見的故障之一，空調不製冷的原因有很多，最常見的且被人們熟知的就是氟利昂不夠，所以很多情況下人們「不分青紅皂白」，空調一不製冷就加氟，那就大錯特錯了。

⑵ 汽車多久加一次冷媒

汽車冷媒的加註沒有固定周期，主要是根據汽車製冷效果好壞來判斷是否需要加註，如果製冷效果正常則不需要加註。現有汽車使用的空調器種類較多，其結構大同小異。維護間隔一般應為一年一次或視需進行。

在使用過程中發現空調製冷效果不佳時，應進行檢查，故障一般多為冷媒泄漏所致。這是因為空調可能存在泄漏現象，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方，會加速冷媒的損耗。

就算冷媒沒有泄露，也會有自然損耗，一般2-3年左右也需要加註一次。一般汽車空調沒什麼問題，在3年內是不需要加冷媒的。

汽車冷媒加註需要注意：

可以通過空調高壓管閥門直接將冷媒排放到大氣之中，但如果是R12冷媒，直接釋放不環保，還存在一定的危險性，並不建議這么做。

最正規的操作是通過汽車冷媒回收添加機進行回收：將汽車冷媒回收加註機管路連接至汽車空調高低壓管上（紅高藍低），設定所需要回收的冷媒容量，啟動機器回收即可。

需要注意的是，無論是加註還是排放，都需要有專業的工具和一定的技巧，更建議到專業的維修店或4s店進行操作，更專業、更安全。

⑶ 汽車空調冷媒多長時間加一次

汽車空調製冷劑5年加一次，其加註的過程是：
系統抽真空，關閉壓力表上的手動閥和高低壓手動閥；
將軟管的一段和氟罐的注入閥接頭連接；
打開製冷劑罐，擰開壓力表軟管的螺母，讓氣體溢出一部分後關閉；
將高壓側手動閥擰開，倒立罐子；
注入規定量的液態製冷劑，關閉製冷劑的注入閥和高壓手動閥即可。

⑷ 汽車製冷劑多久換一次

汽車製冷劑並沒有一個固定的更換周期，需要根據每輛汽車具體的使用情況和空調製冷效果來判斷。
1、如果汽車空調出現製冷效果差的情況，需要進行檢查，如果是缺少冷卻劑所導致，則需要及時進行補充加註。
2、只要汽車保養得當，在平時駕駛環境及個人駕駛習慣好的情況下，一般三四年內不需要加汽車空調製冷劑。
3、但是，汽車空調管路和冷凝器可能存在有微漏的地方，這樣會加速冷卻劑的損耗，所以需要定期檢查。就算冷卻劑沒有泄露，也會有自然損耗，一般建議2-3年左右檢查一次，如有缺少及時加註。

⑸ 汽車冷媒如何添加

夏季除了是大家高頻使用空調的季節，同時也是空調問題大量爆發的季節。而一般針對空調不製冷的問題，冷媒泄漏占據了絕大部分原因，那麼在泄漏排查出原因後，汽車冷媒該這么添加呢？

抽真空：待管路連接無誤，且冷媒回收加註機開機自檢完成之後便可開始對汽車空調進行抽真空處理。

添加冷媒：直至抽真空結束時，方可開始添加冷媒。根據車輛空調標注的冷媒最大容量，在冷媒回收加註機上設定好加註容量、時間和類型，確認後冷媒回收加註機便可自動開始添加冷媒。

⑹ 汽車空調多長時間需更換製冷劑

汽車空調製冷劑的更換沒有固定的時間判斷空調製冷劑是否需要更換

1、試空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度室外的壓縮機能像電冰箱一樣工作一會兒停一會兒這就表明是正常的。否則就有可能需要製冷劑。

2、測用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差差值在8℃以上為正常溫差越大說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右。而差值低於8℃的就可能需要加製冷劑了。

3、看在開機十幾分鍾後打開室內機面板應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件上均勻布滿冷凝水這樣為正常空氣濕度大時多反之較少。如果一半有一半沒有就可能是缺製冷劑。如局部結霜或結冰也不正常。

低壓端加註製冷劑方法：

1、首先將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接好

2、打開製冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸汽流動聲，然後擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。

3、打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0．4MPa時，關閉低壓手動閥。

4、啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大。

⑺ 在對汽車空調製冷劑的回收與加註過程中時需要注意什麼

加註空調製冷劑的方法、注意事項
加註空調製冷劑

（半自動製冷劑加註機）

注意事項

空調系統的運行效率和使用壽命，取決於製冷系統的化學穩定性。當製冷系統受到異物（如灰塵、空氣或濕氣）污染時，污染物會改變製冷劑和壓縮機油的穩定性。而且，還會影響壓力與溫度之間的關系，降低工作效率，並可能導致內部腐蝕和元件異常磨損。

維修提示：

確保系統的化學穩定性請按如下方法操作：

① 在打開接頭前，先將接頭處和接頭周圍的油污擦乾凈，減少油污進入系統的可能性。

② 在接頭斷開後，立即用蓋帽、塞子或膠帶封住接頭兩端，防止油污、異物和濕氣進入。

③ 保持所有工具清潔、乾燥，包括歧管壓力表組件和所有替換件。

④ 用清潔、乾燥的輸送裝置和容器來添加製冷劑油，盡可能保證製冷劑油不受濕氣影響。

⑤ 操作時盡可能縮短空調系統內部暴露在空氣中的時間。

⑥ 空調系統內部暴露於空氣後必須重新排空和加註。所有維修件出廠前都進行了乾燥和密封。只有在即將進行安裝時才能打開這些密封的零件。拆封前，所有零件應處於室溫，防止空氣中的水分凝結在零件上進入系統內部，並盡快重新密封所有零件。

加註機的檢查和維護

說明：這里講的空調製冷劑的回收與加註，是指用空調製冷劑加註機來進行操作。

加註機一次連接就能完成空調系統排放、排空和重新加註程序。回收和排空期間都要過濾製冷劑，以保證向空調系統加註的製冷劑清潔、乾燥。

市面上，加註機的形式很多。所有加註機都執行空調系統排放、製冷劑回收、系統排空、定量添加製冷劑油和定量重新加註製冷劑等各種任務。參見加註機使用說明書，掌握初始安裝程序和維護程序。

操作圖解：

控制面板的功能：維修技師可用加註機上的控制按鈕和指示燈控制和監測操作過程。要仔細閱讀加註機使用說明書，包括如下內容：

● 主電源開關：主電源開關向控制面板供電。

● 顯示屏：顯示屏顯示編程設定的抽真空所需時間和重新加註的製冷劑重量。

● 低壓側歧管壓力表：該表顯示系統低壓側壓力。

● 高壓側歧管壓力表：該表顯示系統高壓側壓力。

● 控制面板：它包括控制各種操作功能的控制鈕。

● 低壓側閥：該閥用於連接空調系統低壓側和加註機。

● 濕度指示燈：該指示燈指示製冷劑是否潮濕。

● 高壓側閥：該閥用於連接空調系統高壓側和加註機。

流程一：製冷劑回收

注意：廠家建議使用為加註機專門設計的製冷劑罐；加註機的防過充機構是專為使用這種製冷劑罐而校準的，而製冷劑罐的罐閥也是專門為該裝置製造的。

01 將帶快速接頭的高壓側軟管連接到車輛空調系統的高壓側接頭上。

02 打開高壓側接頭閥。

03 將帶快速接頭的低壓側軟管連接到車輛空調系統的低壓側接頭。

04 打開低壓側接頭閥。

維修提示：

在回收過程中，如果系統中沒有製冷劑了，這時，壓力表指針顯示負壓，為抽真空狀態，應立即停止回收操作，否則會將空氣吸入回收罐，甚至損壞回收機中的壓縮機。

05 檢查加註機控制面板上的高壓側和低壓側壓力表，確保空調系統有壓力。如果沒有壓力，則系統中沒有可回收的製冷劑。

06 打開高壓側和低壓側閥門。

07 打開製冷劑罐上的氣體和液體閥。

08 排空油液分離器中的製冷劑油。

09 關閉放油閥。

10 將加註機連接到合適的電源插座上。

11 接通主電源開關。

維修提示：

● 禁止將舊的製冷劑油和新的製冷劑油混合在一起。舊油中可能沉澱有鋁或混有其他異物。重新加註空調系統時，務必使用新的製冷劑油。正確報廢使用過的製冷劑油。

● 部分空調系統的潤滑油可能會隨同製冷劑一起被回收。回收的潤滑油量不定。加註機能將潤滑油和製冷劑分離，因此能確定回收的潤滑油量。在重新加註系統時，要添加等量潤滑油。

12 開始回收過程。參見製造商的使用說明書，詳細了解加註機使用方法。

13 等候5min，然後檢查控制面板低壓側壓力表。如果空調系統保持真空，則回收完畢。

14 如果低壓側壓力表從零開始回升，則系統中還有製冷劑。回收剩下的製冷劑。重復本步驟，直到系統能保持真空5min。

流程二：空調系統排空

加註機製冷劑罐必須裝有足夠量的R-134a 製冷劑以進行加註。檢查罐內製冷劑量。如果製冷劑量不到3.6kg（各種車型有所不一，不是絕對數據，僅供參考），則向製冷劑罐中添加新的製冷劑。詳見加註機使用說明書，了解添加製冷劑的方法。

① 檢查高壓側和低壓側軟管是否連接到空調系統上，打開加註機控制面板上的高壓側和低壓側閥。

② 打開製冷劑罐上的氣體和液體閥。

必須先將系統排空，才能重新加註新製冷劑或經過再生處理的製冷劑。

③ 啟動真空泵並開始排空程序。在回收過程中，不可凝結的氣體（大部分為空氣）自動從罐中排出。會聽到泄壓聲。

④ 檢查系統是否泄漏。

流程三：空調系統潤滑油（冷凍油）的加註補充

必須補充回收期間從空調系統排出的潤滑油。

① 使用專供R-134a 系統使用的帶刻度的瓶裝潤滑油。

② 向系統添加適量冷凍油。

③ 當注入的油量達到要求時，關閉閥門。

維修提示：

採用單管加註，關閉低壓閥（防液擊），打開高壓閥。

注意，切記蓋緊潤滑油瓶蓋，以防濕氣或污染物進入潤滑油。這項操作要求空調系統有一定的真空度，禁止在空調系統有正壓時打開潤滑油加註閥，否則會導致潤滑油通過油瓶通氣口迴流。在加註或補充潤滑油時，油麵不可低於吸油管，否則空氣會進入空調系統。

流程四：加註製冷劑

加註前先將空調系統排空。

① 關閉控制面板上的低壓側閥。

② 關閉控制面板上的高壓側閥。

③ 向空調中加註必需的製冷劑量，確保計量單位正確（即千克或磅）。

④ 開始加註。

操作圖解：

進行單管加註，即關閉低壓閥，打開高壓閥。

加註完成後，根據界面顯示，關閉快速接頭，取下高、低壓管。

流程五：製冷劑加註完成

01 關閉加註機控制面板上的高、低壓側閥，兩個閥都應關閉。

02 啟動車輛和空調系統。

03 保持發動機運行，直到高壓側壓力表和低壓側壓力表讀數穩定。

04 將讀數與系統規格進行比較。

05 檢查蒸發器出口溫度，確保空調系統的操作符合系統規格。

06 保持空調運行。

07 關閉高壓側快速接頭閥。

08 從車上斷開高壓側軟管。

09 在控制面板上打開高壓側和低壓側閥。系統將通過低壓側軟管迅速吸入兩條軟管中的製冷劑。

10 關閉低壓側快速接頭閥。

11 從車上斷開低壓側軟管。

維修提示：

如果製冷劑加註不成功，有時是由於進入空調系統的製冷劑沒有達到總加註量。造成這種情況一般有以下兩個原因：

● 加註機製冷劑罐壓力與空調系統的壓力差不多，這將導致加註過程過慢。

● 製冷劑罐中沒有足夠的製冷劑進行加註。對此，必須從車輛中回收已加註的部分製冷劑，然後將空調系統排空，給製冷劑罐添加製冷劑，最後再重新加註。

⑻ 汽車空調製冷劑多久加一次

汽車在使用過程中，伴隨有路面顛簸，並且隨著時間的推移，汽車大部分零部件都會有不同程度的老化，儲存製冷劑容器的密封性能會變差，發生冷卻劑泄露，而冷卻劑的減少會直接導致製冷效果變差。因此，需要進行補充。那麼，汽車空調製冷劑多久加一次呢？

汽車製冷劑並沒有一個固定的更換周期，這個需要根據每輛汽車具體的使用情況和空調製冷效果來判斷。如果汽車空調出現製冷效果差的情況，需要進行檢查，如果是缺少冷卻劑導致的，則需要及時進行補充加註。只要汽車保養得當，在平時駕駛環境及個人駕駛習慣好的情況下，一般三四年內是不需要加汽車空調製冷劑的。

但是，汽車空調管路和冷凝器可能存在有微漏的地方，這樣會加速冷卻劑的損耗，所以需要定期檢查。就算冷卻劑沒有泄露，也會有自然損耗，一般建議2-3年左右檢查一次，如有缺少，及時加註。

汽車空調加氟有兩種方式，分別是高壓端加註和低壓端加註。高壓端加註的是液體，特點是安全、快速，適用於製冷系統的第一次加註；低壓端加註的是氣體，加註速度慢，通常為補充時使用的方式

⑼ 汽車空調大約幾年後需要加製冷劑

一般車空調沒有問題可以不用加，汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

⑽ 汽車空調製冷劑多久加一次

汽車空調一般2-3年需要添加一次冷媒，有的汽車甚至一年就要加一次。
空調製冷劑一般情況下是不會少的。空調製冷劑泄漏的速度，往往取決於安裝工的技術水平和空調管道的焊接質量等。
一般來說，一台安裝合格的空調安裝好的情況下，至少在3年之內，是不需要加氟的，除非在使用或者移機過程中發生製冷劑跑漏現象。打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。