機床圓弧補償什麼意思

1. 數控車床半徑補償是怎麼回事，我很不明白，誰幫我講一講呀，

數控機床在加工過程中，它所控制的是刀具中心的軌跡，為了方便起見，用戶總是按零件輪廓編制加工程序，因而為了加工所需的零件輪廓，在進行內輪廓加工時，刀具中心必須向零件的內側偏移一個刀具半徑值；在進行外輪廓加工時，刀具中心必須向零件的外側偏移一個刀具半徑值。如圖3-25所示。這種根據按零件輪廓編制的程序和預先設定的偏置參數，數控裝置能實時自動生成刀具中心軌跡的功能稱為刀具半徑補償功能。在圖中，實線為所需加工的零件輪廓，虛線為刀具中心軌跡。根據ISO標准，當刀具中心軌跡在編程軌跡(零件輪廓)前進方向的右邊時，稱為右刀補，用G42指令實現；反之稱為左刀補，用G41指令實現。
（一）刀具半徑補償的過程 刀具半徑補償的過程分三步。 1．刀補建立 刀具從起點接近工件，在編程軌跡基礎上，刀具中心向左（G41）或向右（G42）偏離一個偏置量的距離。不能進行零件的加工。 2．刀補進行 刀具中心軌跡與編程軌跡始終偏離一個偏置量的距離

2. 數控車床圓弧刀尖半徑補償怎麼用 給點例子

在車有圓弧和倒角時用，刀架在操作者這邊，從右到左，車外圓用G42，從左到右車，外圓用G41。從右到左，車內徑用G41，從左到右，車內徑用G42，
要是刀架在操作者對面，從右到左，車外圓用G41，從左到右車，外圓用G42。從右到左，車內徑用G42，從左到右，車內徑用G41。
在刀具補償中，相對應的R輸入刀具R值。
在T中輸入想應的偏值，偏值是方向定。
例：機床[CKA6140，CAK40]4方位刀架，刀尖R=0.8
,車外圓，用G42，
在R中輸0.8
在T中輸3
3的方向為[x+,z-]

車內徑，用G41，
在R中輸0.8
在T中輸2
2的方向為[x-,z-]
+
-
為進刀正負方向。

3. 什麼是"刀尖位置補償,刀尖圓弧半徑補償"

刀尖補償是針對變化後的刀尖位置（或說刀尖磨損後的實際位置）作出相應的補償，可以是動態的，例如每個加工循環完成後刀尖自動補償0.005mm。
刀尖圓弧半徑補償是針對刀尖形狀的補償，在加工中刀尖不可能是理想的一點，如車刀有刀尖是圓弧的，切斷刀是方的；銑刀是圓柱的等等，如果要逐一計算出它們的形狀並計算實際軌跡來編程是十分痛苦的。一般的數控系統都有刀尖圓弧補償切能。作用是編程時系統能根據刀尖形狀來修正實際運行軌跡，使加工出的產品與編程軌跡致。

4. 數控車床的刀具補償是什麼意思急急急！！！

刀具補償是數控機床立銑刀加工的一個環節，可按工件輪廓尺寸進行編製程序，建立、執行刀補，然後進行數控系統自動計算。

刀具補償功能是用來補償刀具實際安裝位置（或實際刀尖圓弧半徑）與理論編程位置（或刀尖圓弧半徑）之差的一種功能。使用刀具補償功能後，改變刀具，只需要改變刀具位置補償值，而不必變更零件加工程序。刀具補償分為刀具位置補償（即刀具偏移補償）和刀尖圓弧半徑補償兩種功能。

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1、刀具補償方式

（1）絕對補償

當機床回到機床零點時，工件坐標系零點，相對於刀架工作位上各刀刀尖位置的有向距離。當執行刀偏補償時，各刀以此值設定各自的加工坐標系。

（2）相對補償

在對刀時，確定一把刀為標准刀具，並以其刀尖位置A為依據建立工件坐標系。標准刀具偏置值為機床回到機床零點時，工件坐標系零點相對於工作位上標准刀具刀尖位置的有向距離。

2、刀具補償類型

刀具位置補償可分為刀具幾何形狀補償（G）和刀具磨損補償（W）兩種，需分別加以設定。

刀具幾何形狀補償實際上包括刀具形狀幾何偏移補償和刀具安裝位置幾何偏移補償，而刀具磨損偏移補償用於補償刀尖磨損。

3、刀具補償代碼

刀具位置補償功能是由程序段中的T代碼來實現。T代碼後的4位數碼中，前兩位為刀具號，後兩位為刀具補償號。刀具補償號實際上是刀具補償寄存器的地址號，該寄存器中放有刀具的幾何偏置量和磨損偏置量（X軸偏置和Z軸偏置）。

5. 數控車床刀尖圓弧補償怎麼用

數控車床刀具圓弧半徑補償的實現的三個指令G40、G41、G42。

G40、G41、G42指令為模態指令，G40為預設值。要改變刀尖半徑補償方向，必須先用G40指令解除原來的左刀補或右刀補狀態。

G40、G41、G42指令不能與G02、G03、G71、G72、G73、G76指令出現在同一程序段。G01程序段有倒角控制功能時也不能進行刀具補償。

當刀具磨損、重新刃磨或更換新刀具後，刀尖半徑發生變化，這時只需在刀具偏置輸入界面中改變刀具參數的R值，而不需修改已編好的加工程序。

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1、當刀具中心軌跡在編程軌跡（零件輪廓）前進方向的右邊時，稱為右刀補，用G42指令實現；反之稱為左刀補，用G41指令實現。

2、B刀補採用讀一段，算一段，走一段的處理方法。故無法預計刀具半徑造成的下一段軌跡對本段軌跡的影響。

3、C刀補採用一次對兩段並行處理的方法。先處理本段，再根據下一段來確定刀具中心軌跡的段間過渡狀態， 從而完成本段刀補運算處理。

6. 刀尖圓弧半徑補償的意義

就是為了能得到精確的加工尺寸 ， 如果不加半徑補償的話就會把工件加工小了。刀尖和工件接觸的不是一個小點而是圓弧邊 因為刀尖是一個有半徑的圓球面，所以必須加上刀尖半徑補償。 一般車床在實際加工中可以不加半徑補償，因為車床半徑比較小，但銑床必須加刀具半徑補償，除此之外銑床還得加刀具長度補償。（銑床車刀半徑較大） 考證就都得加半徑補償了(可以做到0誤差）

7. 數控車床加工中，什麼情況下要建立刀尖圓弧半徑補償

首先有個前提：被加工表面上有錐度、圓弧、曲面的其中之一或全部。
並且滿足以下條件之一，就需要用刀尖圓弧補償。
1、工件精度要求高，又不可能用尖刀加工。
2、工件精度要求不高，但是刀尖圓弧比較回大。
註：這里說的刀尖圓弧補償不僅僅包括G41、G42的方法，還包括人工補償。
如果使用了人工補償，就不需要G41、G42了。
說了這么多，總結一下：判斷是否要用刀尖圓弧半徑補償的依據是：過切和欠切是否會導致工件不合格。
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8. 廣州科源數控車床補償是什麼意思

數控車床的補償有很多種，
有刀具位置補償，刀尖圓弧補償（刀具形狀補償），機械間隙補償，螺距誤差補償很多種。
因為機床和刀具都不可能是理想狀態，所以才需要補償。

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9. 數控車床編程中的刀具補償是什麼意思

成型刀0.8的刀頭車圓弧就要加上0.8的圓弧補償我師父告訴我的不只對不，那個傢伙唉真無語

10. 數控車床為什麼要進行刀尖圓弧半徑補償寫出其指令格式

編制數控車床加工程序時，理論上是將車刀刀尖看成一個點，如圖1a所示的P點就是理論刀尖。但為了提高刀具的使用壽命和降低加工工件的表面粗糙度，通常將刀尖磨成半徑不大的圓弧（一般圓弧半徑R是0.4—1.6之間），如圖1b所示X向和Z向的交點P稱為假想刀尖，該點是編程時確定加工軌跡的點，數控系統控制該點的運動軌跡。然而實際切削時起作用的切削刃是圓弧的切點A、B，它們是實際切削加工時形成工件表面的點。很顯然假想刀尖點P與實際切削點A、B是不同點，所以如果在數控加工或數控編程時不對刀尖圓角半徑進行補償，僅按照工件輪廓進行編制的程序來加工，勢必會產生加工誤差。
(a)
(b)
圖1
圓頭刀假想刀尖
二、假想刀尖的軌跡分析與偏置值計算
用圓頭車刀進行車削加工時，實際切削點A和B分別決定了X向和
Z向的加工尺寸。如圖2所示，車削圓柱面或端面（它們的母線與坐標軸Z或X平行）時，P點的軌跡與工件輪廓線重合；車削錐面或圓弧面（它們的母線與坐標軸Z或X不平行）時，P點的軌跡與工件輪廓線不重合，因此下面就車削錐面和圓弧面進行討論：
圖2
刀尖圓弧半徑的影響
1、加工圓錐面的誤差分析與偏置值計算
如圖3a所示，假想刀尖P點沿工件輪廓CD移動，如果按照輪廓線CD編程，用圓角車刀進行實際切削，必然產生CDD1C1的殘留誤差。因此，實際加工時，圓頭車刀的實際切削點要移至輪廓線CD，沿CD移動，如圖3b所示，這樣才能消除殘留高度。這時假想刀尖的軌跡C2D2與輪廓線CD在X向相差ΔX，Z向相差ΔZ。設刀具的半徑為r，可以求出：
圖3
圓頭車刀加工圓錐面
2、加工圓弧面的誤差分析與偏置值計算
圓頭車刀加工圓弧面和加工圓錐面基本相似。如圖4是加工1/4凸凹圓弧，CD為工件輪廓線，O點為圓心，半徑為R，刀具與圓弧輪廓起點、終點的切削點分別為C和D，對應假想刀尖為C1和D1。對圖4a所示凸圓弧加工情況，圓弧C1D1為假想刀尖軌跡，O1點為圓心，半徑為（R+r）；對圖4b所示凹圓弧加工情況，圓弧C2D2為假想刀尖軌跡，其圓心是O2點，半徑為（R-r）。如果按假想刀尖軌跡編程，則要以圖中所示的圓弧C1D1或C2D2（虛線）有關參數進行程序編制。
圖4
圓頭車刀加工90°凸凹圓弧
三、刀尖圓角半徑補償方法
現代數控系統一般都有刀具圓角半徑補償器，具有刀尖圓弧半徑補償功能（即G41左補償和G42右補償功能），對於這類數控車床，編程員可直接根據零件輪廓形狀進行編程，編程時可假設刀具圓角半徑為零，在數控加工前必須在數控機床上的相應刀具補償號輸入刀具圓弧半徑值，加工過程中，數控系統根據加工程序和刀具圓弧半徑自動計算假想刀尖軌跡，進行刀具圓角半徑補償，完成零件的加工。刀具半徑變化時，不需修改加工程序，只需修改相應刀號補償號刀具圓弧半徑值即可。需要注意的是：有些具有G41、G42功能的數控系統，除了輸入刀頭圓角半徑外，還應輸入假想刀尖相對於圓頭刀中心的位置，這是由於內、外圓車刀或左、右偏刀的刀尖位置不同。
當數控車床的數控系統具有刀具長度補償器時，直接根據零件輪廓形狀進行編程，加工前在機床的刀具長度補償器輸入上述的ΔX和ΔZ的值，在加工時調用相應刀具的補償號即可。
對於有些不具備補償功能經濟型數控系統的車床可直接按照假想刀尖的軌跡進行編程，即在編程時給出假想刀尖的軌跡，如圖3b和圖4所示的虛線軌跡進行編程。如果採用手工編程計算相當復雜，通常可利用計算機繪圖軟體（如AutoCAD、CAXA電子圖版等）先畫出工件輪廓，再根據刀尖圓角半徑大小繪制相應假想刀尖軌跡，通過軟體查出有關點的坐標來進行編程；對於較復雜的工件也可以利用計算機輔助編程（CAM），如用CAXA數控車軟體進行編程時，刀尖半徑補償有兩種方式：編程時考慮半徑補償和由機床進行半徑補償，對於有些不具備補償功能數控系統應該採用編程時考慮半徑補償，根據給出的刀尖半徑和零件輪廓會自動計算出假想刀尖軌跡，通過軟體後置處理生成假想刀尖軌跡的加工程序。對於這類數控系統當刀具磨損、重磨、或更換新刀具而使刀尖半徑變化時，需要重新計算假想刀尖軌跡，並修改加工程序，既復雜煩瑣，又不易保證加工精度。
四、結束語
以上通過車刀刀尖半徑對加工工件的影響的分析可知，要保證零件加工精度，在數控加工尤其精加工一定要進行車刀刀尖半徑補償。由於目前數控系統的功能參差不齊，針對不同類型數控系統，在實際應用中採取方法也不同，有些在編程時就要考慮半徑補償，有些可在機床中進行半徑補償。