製冷機啟停什麼原理

A. 冷凍機的工作原理

將空氣冷卻至露點溫度以下，空氣中的水氣即凝結成水。將凝結水排除再加熱即可獲得低濕度的空氣。空氣的冷卻來源可使用冷凍機的冷媒、冰水或鹵水，現代冷凍除濕機通常採用冷凍除濕機專用壓縮機製冷。高標冷凍除濕機原理濕度概念。 蒸發器中的液態製冷劑吸收水中的熱量並開始蒸發，最終製冷劑與水之間形成一定的溫度差，液態製冷劑亦完全蒸發變為氣態，後被壓縮機吸入並壓縮（壓力和溫度增加），氣態製冷劑通過冷凝器（風冷/水冷）吸收熱量，凝結成液體。通過膨脹閥（或毛細管）節流後變成低溫低壓製冷劑進入蒸發器，完成製冷劑循環過程。
圖1-風冷式冷凍機製冷劑循環系統圖
圖2-水冷式冷凍機製冷劑循環系統圖（說明：圖1-風冷式冷水機是利用殼管蒸發器使水與冷媒進行熱交換，冷媒系統在吸收水中的熱負荷，使水降溫產生冷水後﹐通過壓縮機的作用使熱量帶到翅片式冷凝器，再由散熱風扇散失到外界的空氣中(風冷卻)；圖2-水冷式冷水機是利用殼管蒸發器使水與冷媒進行熱交換，冷媒系統在吸收水中的熱負荷，使水降溫產生冷水後﹐通過壓縮機的作用將熱量帶至殼管式冷凝器，由冷媒與水進行熱交換﹐使水吸收熱量後通過水管將熱量帶出外部的冷卻塔散失(水冷卻)） 水泵負責將水從水箱抽出泵到用戶需冷卻的設備，冷凍水將熱量帶走後
溫度升高，再回到冷凍水箱中。 包括電源部分和自動控制部分。
電源部分是通過接觸器，對壓縮機、風扇、水泵等供應電源。
自動控制部分包括溫控器、壓力保護、延時器、繼電器、過載保護等
互組合達到根椐水溫自動啟停，保護等功能。

B. 空調冷凍機組工作原理及操作

冷凍機製冷劑循環系統工作原理：
蒸發器中的液態製冷劑吸收水中的熱量並開始蒸發，最終製冷劑與水之 間形成一定的溫度差，液態製冷劑亦完全蒸發變為氣態，後被壓縮機吸 入並壓縮（壓力和溫度增加）,氣態製冷劑通過冷凝器（風冷/水冷）吸 收熱量，凝結成液體。通過膨脹閥（或毛細管）節後變成低溫低壓制 冷劑進入蒸發器，完成製冷劑循環過程。
冷凍機水循環系統工作原理：
水泵負責將水從水箱抽出泵到用戶需冷卻的設備，冷凍水將熱量帶走後 溫度升高，再回到冷凍水箱中。
冷凍機溫度控制系統工作原理： 包括電源部分和自動溫度控制部分。
電源部分是通過接觸器，對壓縮機、風扇、水泵等供應電源。 自動控制部分包括溫控器、壓力保護、延時器、繼電器、過載保護等相互組合達到根椐水溫自動啟停，保護等功能。

C. 空調壓縮機頻繁啟停是怎麼回事

原因很多會造成這種現象，最可能的原因是壓縮機保護裝置跳脫的現象。
壓縮機過載保護會跳脫代表系統高壓壓力過高或過熱電流過大。
高壓過高過熱的原因及排除：
1，製冷劑過多。適當減少製冷劑量。
2，散熱不良。檢查冷凝管是否有塵垢，清洗冷凝器。
3，管路系統堵塞。參照壓力表判斷、排除，重新系統處理。
4，蒸發器或濾網積塵結垢。氣流變小，系統壓力及溫度失恆，清洗蒸發器或濾網。
5，缺氟也有可能。缺氟時，壓縮機排氣溫度會過熱，使過熱負載保護開關跳脫。
電路方面的問題則是：
1，控制電路板故障。
2，溫度感測器過載，信息錯誤。
3、電源接線松脫、接觸不良。
4、啟動電容器或壓縮機啟動線圈燒毀。
資訊不足，只能這樣分析，還有很多其他的可能，
建議找專業維修人員檢查看看，進口車市解答。

D. 為什麼有些製冷裝置用低壓控制器代替溫度控制器控制壓縮機正常啟停

原理上應該可以的，他是把低壓壓力控制當做蒸發壓力控制器，通過蒸發溫度的控制，來控制製冷空間的溫度，但壓力控制器的精度不高，刻度也不直觀，不便於調整，由於溫度控制，觸點需要頻繁斷開、接通，它的觸點壽命也有限，臨時代替是可以的長期使用不好，最好不要用它來控制溫度。

E. 冷凍機的原理

工作原理：將空氣冷卻至露點溫度以下，空氣中的水氣即凝結成水。將凝結水排除再加熱即可獲得低濕度的空氣。空氣的冷卻來源可使用冷凍機的冷媒、冰水或鹵水，現代冷凍除濕機通常採用冷凍除濕機專用壓縮機製冷。高標冷凍除濕機原理濕度概念。

製冷劑運行原理

進入冷凝盤管的高溫氣態製冷劑通過盤管壁與盤管外側噴淋水和空氣進行熱交換，製冷劑氣體的溫度隨著在管內的時間加長而下降，由氣態逐漸變成液態。用風機超強風力，使噴淋水充分覆蓋在盤管外表面上，從而提高了換熱效率。

噴淋水和空氣吸收盤管壁的熱量後溫度升高，部分水由液態變成氣態，帶走管壁上大量熱量，濕熱空氣中的水份被擋水板截住引入PVC熱交換層中，熱空氣排出。

PVC熱交換層中的水被流過的新風冷卻，溫度降低，流入集水槽中，再由水泵送入噴淋系統中，繼續循環。散失到空氣中的水份由水位控制裝置自動調節補充。

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操作規程

開啟

1、選擇開關搬向手動位置。

2、打開壓縮機的排氣截止閥。

3、滑閥指針在「0」的位置上，即10%負荷位置。

4、按電加熱按鈕，加熱燈亮，油溫升至40℃後，按加熱停止鈕。

5、按水泵起動鈕，向油冷卻器供水。

6、按油泵按鈕起動油泵，同時回油電磁閥C自動開啟。

7、5秒到10秒鍾後，油壓與排氣壓力壓差可達 0.4 ～0.6Mpa，按主機起動鈕，壓縮機起動，旁通電磁閥A也即自動打開，回油電磁閥C自動關閉。

8、觀察吸氣壓力表，逐步開啟吸氣截止閥。

壓縮機進入運轉狀態，A閥自動關閉，調整油壓調節閥，使油壓（噴油壓力與排氣壓力）差為0.15～0.3Mpa

9、壓縮機運轉的壓力、溫差正常後，檢查各運動部位、測溫、測壓點的密封情況。

停機

1、將能量調節柄打在減載位置，使滑閥退到「0」。

2、按主機停車按鈕，停主機。

3、關閉吸氣閥。

4、停油泵。

5、停水泵。

F. 製冷壓縮機起停頻繁,其原因可能是

製冷壓縮機起停頻繁，原因主要是一是開關接不好，有松動，二是電壓問題，電壓不穩定。

G. 工業冷水機的原理是什麼

工業冷水機主要由壓縮機、製冷劑、冷凝器、蒸發器、節流閥、水泵、水箱、溫度控制單元構成。其工作原理：1）製冷劑工作迴路：製冷劑通過蒸發器與水換熱後，汽化成蒸汽；壓縮機將蒸汽壓縮後變成高溫、高壓蒸汽；進入冷凝器與冷卻水或空氣冷卻後冷凝成高壓液體；經過節流閥降壓後變成再次進入蒸發器汽化，吸收水的熱量，起到降溫製冷的效果。2）冷凍水工作迴路：水泵抽取水箱內的水，經過蒸發器與製冷劑換熱降溫後進入用戶端，用戶端出水再回至水箱，循環往復。3）溫度控制：水箱內設置有溫度感測器，實時監測冷凍水水溫，由溫度控制單元控制壓縮機的啟停，實現恆溫控制。通常，冷水機的控溫精度為±1℃。

H. 開空調啟停不工作,是什麼原因

開空調自動啟停不工作的原因是車內的溫度還是比較高,所以為了照顧乘坐舒適性自動啟停系統就會停止工作,如果車內的溫度已經達到了空調設定的溫度,自動啟停系統就會工作。很多車都會配備自動啟停系統,這個系統可以節省燃油、降低尾氣排放。

I. 空調壓縮機頻繁啟停是什麼問題

汽車空調壓縮機頻繁啟停的具體原因要看情況，第一、需要先觀察一下空調的風機是否在正常地運行，如果風機也在運行的話，那能說明壓縮機出現了故障。第二、也有可能是因為壓縮機損壞，或者開啟了過熱保護的功能。

車空調壓縮機頻繁啟停的原因和解決措施：

1、汽車空調的節能模式介入。節能模式就像家用冰箱，當它自檢溫度達到設定目標時，就會關閉壓縮機停止工作，達到節能的效果。當溫度上升遠離設定溫度時，它又重新啟動讓溫度重溫正軌。很多日系車型都有節能模式，這種情況屬於正常現象，並不是壓縮機出現問題。

2、排氣壓力偏高、吸氣壓力偏低。系統中存在水分，導致管路堵塞出現冰堵現象。可以採用高壓氮氣沖洗管路的方法進行修理。膨脹閥內部的堵塞，同樣會對吸排氣的壓力造成影響。

通過加大膨脹閥開啟度，來調整吸氣壓力，加大冷卻水量來降低排氣壓力。

3、製冷劑不夠、過量。製冷劑的多少決定著系統壓力的大小，壓力的不正常會造成壓縮機的頻繁啟停。所以平時要注意檢查製冷劑的剩餘量。

4、繼電器的設定限制過高。高、低壓的限定值設置過高，就會在電壓稍微超過一點點的時候，繼電器就會自動斷開停止工作，適當調高高壓繼電器的限定值，調低低壓繼電器的限定值。

綜合而言，空調壓縮機停止工作只要是因為過冷、過熱以及過流的保護機制。