A. 車床加工什麼是正轉什麼是反轉
由車床尾部向床頭箱方向看，工件逆時針轉動是正轉，順時針轉動是反轉。或者工件上面向操作者轉過了是正轉，工件上面離操作者遠去是反轉。一般是正轉，刀具上表面切削工件。
B. 車床能反轉，不能正轉是怎麼回事
車床反轉比正轉要快是通過調節離合器達到的，車床將正反轉的離合器分開帶動不同齒輪達到目的。之所以這樣設計是用於螺紋的退刀為主要原因。車螺紋的時候，退刀的時候拖板移動的速度要快一點。
從車床加工工藝出發，對中小車床的拖動及控制有如下要求：
1.為保證經濟、可靠，主拖動電動機一般選用籠型非同步電動機。為滿足調速范圍的要求，一般採用機械變速。
2.主軸電動機的啟動、停止應能實現自動控制。一般中小型車床均採用直接啟動，當電動機容量較大時，常用YY-三角形降壓啟動，為實現快速停車，一般採用機械或電氣制動。
3.為車削螺紋，要求主軸能正、反轉。小型車床主軸正、反轉悠主拖動電動機正、反轉來實現，當主拖動電動機容量較大時，主軸正、反轉常用電磁摩擦離合器來實現。
4.為冷卻車削加工時的刀具與工件，應設有一台冷卻泵。冷卻泵只需單向旋轉，且與主軸電動機有著連鎖關系。
5.控制電路應設有必要的安全保護及安全可靠的局部照明。
C. 為什麼車床主軸正轉和反轉的轉向跟我們一般思維不同呢我們通常都會認為順時針為正轉，逆時針為反轉的。
是因為車床的主要加工是由在前方的刀架進行，而向下的運動（即反時針旋轉）可承受大的切削力，高的效率。
也有少量情況讓主軸順時針轉動，刀刃向下的切削，但這不是主流。此時系統剛度很低，難進行大力度切削。
D. 車床主軸傳動過程中只有反轉，沒有正轉是怎麼回事
一、控制主軸正轉的繼電器燒壞，更換即可。
二、如果是變頻馬達，查看變頻器鏈接馬達的線是否松動，緊固即可。
1、根據機床的使用特點，反轉速度一般都設置得比較慢，因為反轉基本上都是非工作狀態，一般用於回位、退刀之用，這樣的速度設置類似於汽車的倒車檔，汽車的倒車檔一般也設置得比較慢。
2、機床由正轉切換到反轉不是一套離合器在工作，而是兩套離合器在工作，也就是一個離合器「合上」，另一個離合器就「分離」
3、由於上述原因，機床由正轉切換到反轉，實際上是齒輪的傳遞路線發生了切換，在反轉路徑中，轉向發生了換向，同時，轉速也發生了改變，這是機床設計時，考慮了低速反轉而設計的。
E. 車床正轉走刀不走反轉走刀會走什麼原因
台灣機大多都是正轉，加工方便。韓國的有一部分是正轉一部分反轉，裝刀也各異。日本機也都是正轉。沈陽的技術上門安裝的時候主張是反轉，這樣對床身有益。個人覺得正轉好，習慣和熟練。因為這樣的機床沒想像的脆弱。而且很強悍。
F. 寶雞機床刀庫為什麼反轉
可以用數控指令來控制啊！M03 M04 如果不對，那就是數控參數裡面設置有問題或者機床的火線調換重接一下！
希望可以幫到您！
G. CW6163B車床沒有反轉，只有正轉，是怎麼回事
因為離合器的原因，車床將正反轉的離合器分開帶動不同齒輪達到目的。之所以這樣設計是用於螺紋的退刀為主要原因。
H. 數控車床主軸正轉成反轉,反轉成正轉是怎麼回事 先要看是電源問題還是哪裡的問題，如果主軸電機正變為反的
數控機床主軸不能正轉:
0.PLC電纜插頭接觸不良或斷線或焊點脫焊
1.數控的PLC正轉介面損壞。
2.正轉的繼電器線圈斷，或外部接線斷或接觸不良
3.正轉的繼電器的銜鐵或觸點壞，或接觸不良
4.正轉的繼電器觸點與主軸驅動器（變頻器）連線斷，或接觸不良
I. 關於數控車主軸正反轉
這個問題簡單，首先普車和數控車一般都是前置刀架，也就說說從主軸往Z軸的正方向看，順時針為正；反之如果是全功能型斜導軌式車床，這種是後置刀架，從主軸往Z軸的正方向看，逆時針為證！望採納
J. 數控車床刀架時而有反轉，我換了發信盤，還是沒用，又調了一下磁鋼距離，現在刀架轉不停，是什麼原因
又是會反轉？該怎麼解釋？反轉是為了鎖緊，如果刀架還沒抬起就反轉的話，說明你三相電接反了，或者系統發送正反轉信號發錯了（當然不排除你把控制線的正反轉線給接反掉了。）現在刀架轉不停說明你的反饋信號沒法過去，檢查反饋信號。（可以手動用磁鋼對准霍爾元件，看停不停，不停地話，可能是發信盤有問題，（在確保你的接法沒有錯誤的情況下）再者就像樓上說的那樣你的24v或者0v電壓沒了，這個電壓是系統給的，你可以檢測一下。
願一切順利。。。。