普桑空調製冷怎麼樣看缺不缺雪種

1. 怎麼看空調有沒雪種哦

1、空調在正常運轉的時候，觀察玻璃觀察口，沒有氣泡冒出，關掉空調短時間內有氣泡冒出，說明汽車空調不缺少製冷劑。當空調持續工作的時候，持續有氣泡冒出，說明製冷劑不足需要添加。

2、在空調正常工作時低壓管路如果不涼，很可能缺製冷劑。

3、空調在正常打開一段時間後吹到身體，可以很快達到設定溫度那就是正常。室外單元的壓縮機可以像冰箱一樣關閉一段時間，可以說是正常，但如果打開以後還不製冷就有問題。

4、用溫度計測量室內空氣入口的溫差，差異高於10°C，這是正常。溫差越大，空調的工作條件越好，約為15°C。

5、空調啟動十分鍾後，打開室內機面板，看到蒸發器(銅管的一部分用鋁板進行熱交換)均勻地覆蓋著冷凝水，如露水，當空氣濕度很高時，有很多，反之亦然。如果一半不可用，可能是由於缺乏氟化物，如局部結霜或結冰是不正常的。

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空調在作製冷運行時，低溫低壓的製冷劑氣體被壓縮機吸入後加壓變成高溫高壓的製冷劑氣體，高溫高壓的製冷劑氣體經過冷凝器（一般空調是風冷，即室外機的散熱銅管）在室外換熱器中放熱，變成中溫高壓的液體（熱量通過室外循環空氣帶走）；

中溫高壓的液體再經過毛細管膨脹降壓後變為低溫低壓的液體，低溫低壓的液體製冷劑經過蒸發器（室內機銅管）吸熱蒸發後變為低溫低壓的氣體（室內空氣經過換熱器表面被冷卻降溫，達到使室內溫度下降的目的），低溫低壓的製冷劑氣體再被壓縮機吸入，如此循環。

總的來說，空調製冷劑在空調系統內就是一個壓縮--冷凝--膨脹--蒸發的一個循環。

2. 空調怎麼判斷雪種夠不夠量

判斷方法：

粗的那根低壓管的溫度大約在5～6℃之間,也就是用手能感覺到冰手。低壓管可以有輕微的結露，但高壓管，細的那根一般不結露。如果兩個溫差不大或者低壓管溫度較高，雪種一般都不夠，當然這只是粗略的判斷。

根據空調工作時候的環境溫度、室內實際溫度以及此時空調系統運行的關鍵狀態參數來確定空調系統是否需要補充冷媒。

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空調機在安裝時，只要不漏氟，一般可以用8年，有些高品質的空調甚至12年都不需要加氟利昂。」氟利昂在製冷過程中是循環而非消耗，所以損耗量非常小。格力空調賣店工作人員也告訴記者,家用空調一般情況下根本用不著加氟,空調的氟是在密閉的空間內氣化液化,只要不漏或不打開螺母放氟,氟是不會少的。

市民對於加氟（俗稱雪種）存在著一定誤區，再加上一些非正規維修機構的誤導，很多人以為空調出了問題，加氟就能解決。而目前市場上對於加氟收費並無統一，消費者需找廠家正規售後咨詢謹防受騙。

3. 汽車加雪種怎樣看夠不夠

這里理解為足量（即正常）和不足（即虧雪種）。與此同時假設系統一切配件工作正常，沒有其它電氣故障問題。

1、通過車輛空調系統、高壓管上所置配的觀察窗觀看。前提是起動著車，待發動機水溫上到了90℃上下；在打開啟用空調，將風速調至中間檔位，運轉5分鍾後，將油門輕輕加大，轉速在1千5百轉穩住。

a、在加油過程中，觀察窗內有大劑量氣泡且不見降低，表示系統虧雪種。

b、若在加油過程中，觀察窗內氣泡逐漸變少乃至消失，表示系統內雪種利昂量正常。

2、藉助於車輛空調系統中蒸發箱溫控的啟停來判斷。前提是將車輛起動著，待發動機水溫升高至90℃上下，開啟空調，風速調至中低速，運轉十分鍾。將溫度計探頭插入出風口中，與此同時加大油門至轉速到了二千轉上下。

a、若在轉速達後二千轉後，五分鍾內壓縮機停機，且出風口溫度在7℃上下，表示系統內雪種利昂的量正常。

b、若發動機轉速為二千轉轉動五分鍾內，壓縮機不停機且出風口溫度不可以降至10℃以下時，表示系統虧雪種。

3、藉助於充雪種表測空調工作時，高壓管道的壓力大小判斷。前提是發動機運轉時，水溫到了90℃上下，在開空調，風速調至中低速，待十分鍾上下。將充雪種表高壓管（紅色管）連接到車上的高壓口，讀取高壓表壓力值。

a、若外界氣溫在15℃∽20℃之間，1Mpa≤高壓讀數≤1.3Mpa為正常，高壓讀數過低為虧雪種。

b、若外界氣溫在20℃∽30℃之間，1.3Mpa≤高壓讀數≤1.7MPa為正常，高壓讀數過低為虧雪種。

c、若外界氣溫大於30℃，則1.5MPa≤高壓讀數≤2.2MPa為正常，若高壓讀數過低為虧雪種。

4. 怎麼判斷汽車不夠雪種

如果汽車空調的製冷效果變差了，並且製冷速度變慢了，那就是需要加雪種了。雪種其實就是汽車空調的製冷劑，汽車空調使用的製冷劑是r134a，汽車空調是需要定期添加製冷劑的，否則會影響空調系統的正常運行。

汽車空調是汽車上一個重要的舒適性配置，汽車空調可以制熱也可以製冷，在冬季和夏季用車時，幾乎每天都是需要用到汽車空調的。

汽車空調在製冷時壓縮機離合器會結合，此時發動機可以帶動壓縮機運行。

壓縮機運行時可以不斷壓縮製冷劑並且可以將製冷劑輸送到蒸發箱內。

製冷劑在蒸發箱內可以膨脹吸熱冷卻蒸發箱，這樣蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的風，這樣汽車空調的出風口就可以吹出冷風了。

汽車空調制熱時發動機內的高溫冷卻液可以流經暖風水箱，此時鼓風機吹來的風也可以經過暖風水箱，這樣汽車空調的出風口就可以吹出暖風了。

汽車空調是需要定期清洗的，如果長時間不清洗，汽車空調系統內會滋生很多細菌，這樣會影響車內乘客的身體健康。

建議大家在平時用車時定期添加製冷劑，並且定期清洗空調。

5. 怎麼判斷汽車空調雪種夠不夠

一種方法是回收檢查雪種的量，一種是看製冷系統動態壓力（條件是:發動機怠速，外循環，空調開到最大）

6. 怎樣檢測空調製冷劑不足

一試——空調開啟半個小時後,是否能達到設定溫度(製冷量與房間匹配的空調),運行燈是否亮一會兒滅一會兒(壓縮機象冰箱一樣，開一會兒停一會兒),否則,乃是缺氟現象.

二測——用溫度計測量室內機進出風口的溫差,差值在10 度以上,就算正常.效果好的空調差值可達15度左右.溫差過小則缺氟.

三看－－在開機15 分鍾後,打開室內機面板 ,應看到蒸發器上均勻布滿冷凝水,如果一半兒沒有或結霜結冰都不正常.

四摸－－室外機如果在能摸到的地方(一定保正安全),開機15分鍾後,摸外機的兩個閥門,應有很大的溫差.細管結霜說明缺氟,粗管結霜則為系統流通不暢.

五察－－用壓力表測量檢查空調運轉壓力(不主張用戶察,怕 不安全).