① 什麼是冷藏集裝箱 冷藏集裝箱尺寸
冷藏集裝箱又稱移動冷藏庫，它主要是採用機械製冷方式將集裝箱進行製冷的一種冷藏庫。這種冷藏庫，除對製冷的可靠性要求較高外，還對冷庫的強度、氣密性和熱工性能要求較高。通常裝配的製冷機組都是一些國際品牌，如美國的開利機（Carrier）、日本的三菱機（Mitsubishi）和美國熱機王（Thermo King）。
② 冷藏集裝箱都要注意些什麼啊
冷藏集裝箱都要注意以下方面：
（1）冷凍集裝箱在裝貨過程中，在檢查冷凍裝置，確認冷凍機已停止運轉；
（2）貨物預冷：在裝貨前，要對冷凍集裝箱內使用的墊木和其他襯墊材料要預冷，並要對貨物應進行預冷處理，並預冷到運輸要求的溫度，因冷箱設計製冷能力有限，僅能用於保持貨物的溫度。如果貨物溫度過高，將使製冷系統超負荷工作，導致該系統出現故障，影響貨物安全。
（3）關於冷藏集裝箱預冷：一般情況冷藏集裝箱不應預冷，因為預冷過的冷藏集裝箱一打開門，外界熱空氣進入冷藏集裝箱遇冷將產生水汽凝結，水滴會損壞貨物外包裝和標簽，在蒸發器表面凝結的水滴影響製冷量。但在冷庫的溫度與冷藏集裝箱內溫度一致，並採用「冷風通道」裝貨時，可以預冷集裝箱。
（4）預檢測試（PTI）：每個冷藏集裝箱在交付使用前應對箱體、製冷系統等進行全面檢查，保證冷藏集裝箱清潔、無損壞、製冷系統處於最佳狀態。經檢查合格的冷箱應貼有檢查合格標簽。
（5）裝箱前准備工作：根據不同易腐貨物應確認下述事項：最佳溫度設定；新鮮空氣換氣量設定；相對濕度設定；運輸總時間；貨物體積；採用的包裝材料和包裝尺寸；所需的文件和單證等。
（6）裝箱前及裝貨時應注意：設定的溫度應正確；設定的新鮮空氣換氣量應正確；設定的相對濕度應正確；裝箱時製冷系統應停止工作；箱內堆裝的貨物應低於紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面；箱內堆裝的貨物應牢固、穩妥；箱內堆裝貨物的總重量應不超過冷箱最大允許載重量；冷藏集裝箱裝貨後總重量（包括附屬設備的重量）在運輸途中不應超過任一途經國的限重。
（7）脫離製冷時間：各種運輸方式之間的交接可能出現短途運輸或製冷系統故障，造成停止製冷。對冷凍和冷藏保鮮貨物短時間地停止製冷狀態是允許的。許多產品出現幾小時的停止製冷可以接受，但並非所有貨物都如此。對任何冷藏貨物均不允許出現長時間地停止製冷。對特種貨物和溫度敏感貨物應保持製冷系統連續工作，避免任何溫度波動造成貨物質量下降。
③ 冷藏集裝箱的冷氣是從櫃的哪個方位散發出來的怎麼樣才能使貨物在櫃里受冷均勻
冷藏集裝箱是從冷機下面吹出來的 下出風上進風 貨物放在裡面 從下面的條形槽里出的冷風
④ 集裝箱怎麼裝卸貨
集裝箱的裝卸貨方法:
1、垂直裝卸法(吊裝方式)
(1) 垂直裝卸法是專用集裝箱碼頭常用的方法，在配備岸邊集裝箱起重機械，進行船舶的集裝箱裝卸作業。目前以跨運車應用為最廣，但龍門起重機方式最有發展前途。
(2) 集裝箱吊裝方式按貨場上使用的機械類型可分為跨車方式、輪胎式龍門起重機方式、軌道式龍門起重機方式和底盤車方式。
(3) 垂直裝卸法在車站以軌行式龍門起重機方式為主，配以叉車較為經濟合理，輪胎龍門起重機、跨運車方式、動臂起重機方式、側面裝卸機方式也較多採用。
2、水平裝卸法(滾裝方式)
滾裝方式是將集裝箱放置在底盤車(掛車)上，由牽引車拖帶掛車通過與船艏門、艉門或舷門鉸接的跳板，進入船艙，牽引車與掛車脫鉤卸貨實現裝船。或者將集裝箱直接碼放在船艙內，船舶到港後，採用叉車和牽引列車駛入船艙，用叉車把集裝箱放在掛車上，牽引列車拖帶到碼頭貨場，或者僅用叉車通過跳板裝卸集裝箱。水平裝卸法在港口是以掛車和叉車為主要裝卸設備；在車站主要採用叉車或平移裝卸機的方式，在車輛與掛車間或車輛與平移裝卸機間進行換裝。
集裝箱裝卸貨的配套設施有：維修、清洗、動力、照明、監控、計量、信息和管理設施等。
⑤ 集裝箱船的冷藏箱冷藏工作原理它是怎樣運行的
冷藏箱就是可自製冷並能長時間保溫的集裝箱。吊裝到船上以後，由船提供電源，冷藏箱的壓縮機開始工作---製冷。
在公路運輸過程中，有些半掛車可以提供電源，也可以製冷。
如果沒有電源的情況下，冷藏箱有非常良好的隔熱保溫功能，箱內溫度保溫3個小時應該沒有問題的。
希望對你有幫助
⑥ 冷帶干集裝箱是什麼意思
正常的冷凍櫃需要製冷才能裝貨。在不製冷的情況下，把冷凍箱當做普通干貨櫃來使用，就叫做冷代干。
所謂集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。
⑦ 關於冷藏集裝箱的使用與操做
電壓分兩種，240V和460V.一般集裝箱冷機上面帶有變壓器，只有一種電纜，但是也有同時帶兩種電纜的
1.冷藏箱裝貨後應檢查冷藏或冷凍貨的原有質量,並在貨單上加以說明。
2.在裝箱過程中,應嚴格裝貨堆碼原則,避免冷風短路造成降溫不平衡,降低製冷裝置的製冷效率。
3.冷凍貨長距離運輸時,箱內設定溫度與實際溫度差不能超過3℃。若運送冷卻貨,其溫度誤差應不大於0.5℃ ,最好不大於0.25℃。
4.集裝箱運送新鮮水果、蔬菜等,應及時打開新風口,進行通風換氣。但運送冷凍貨時,應關閉新風口。
5.在運送紙盒包裝的冷卻貨時,應根據室外氣溫及濕度情況,及時進行通風,保持箱內空氣的乾燥,防止包裝箱外表面凝露。
（這是我的建議！請關注，謝謝！）