㈠ 自己動手製造V12發動機 需要幾台數控機床還需要些什麼零件
恐怕你的願望不能實現。發動機製造不是一朝一夕之功。
要麼中國車企就不會搞啥合資，引進技術啦····
開發發動機需要財力、人力、技術、方案、測試···
不過你可以買台跑車也要比自製省工、省時。另外發動機生產需要很多專業設備，不單單是要幾台數控那樣簡單
@#$%%@#$%^^%&^^^&&(*#&**&#$^&愚人節快樂····
㈡ 發動機的氣缸蓋與汽缸體配合的平面是在什麼機床上加工的粗加工用什麼機床精加工用什麼機床
5.2發動機缸蓋加工
5.2.1氣缸蓋的功用及結構特點
1）氣缸蓋的功用
氣缸蓋是發動機的五大件之一，位於發動機的頂部，用螺栓按一定扭矩要求緊固在氣缸體是頂面上，在發動機上的主要作用是：
1）封閉氣缸體上部，與活塞頂部及氣缸壁共同形成燃燒室空間，並承受高溫高壓燃氣的作用。
2）是頂置式氣門發動機的配氣機構、進排氣管、循環水管的裝配基體；
若是輕型車或轎車氣缸蓋，還是凸輪軸的裝配基體。
3）氣缸蓋底面上的冷卻水孔與頂面水套孔相同，形成冷卻循環水系統來冷卻發動機燃燒室等高溫部分。
2）氣缸蓋的結構特點
根據缸蓋在一台發動機上的數量可分為整體式缸蓋和分體式缸蓋等。車用內燃機氣缸蓋通常都是整體式的，即覆蓋全部氣缸（通常為四缸一蓋，六缸一蓋）。如圖5‐5 所示 。但對於重型柴油機（車用或船舶用）一般為單體氣缸蓋，即覆蓋著一個氣缸的氣缸蓋，或分塊式氣缸蓋（兩缸一蓋或三缸一蓋）。
圖5‐5 發動機缸蓋外形示意圖
氣缸蓋屬於復雜的多孔薄壁件，形狀一般為六面體，其上有氣門座孔、氣門導管孔、汽油機的活塞孔（柴油機的噴油孔及電熱塞孔）、其它的光孔及安裝螺栓孔。
由於氣缸蓋在發動機作功過程中承受高溫高壓燃氣作用，而為保證氣缸蓋與氣缸套之間的密封，氣缸蓋還要受到很大的螺栓預緊力。這樣對氣缸蓋的要求是要具有足夠的剛度、強度及耐熱性，以保證在氣缸體的壓力和熱應力的作用下能可靠地工作。工作變形要小，與氣缸墊的結合面應具有良好的密封性，以避免漏氣。另外氣缸蓋的冷卻非常重要，由於內部結構復雜，這就要求循環水系統必須暢通，流阻最小，保證高溫區獲得良好的冷卻，並保證安裝在其上的零件能可靠地工作。
5.2.2氣缸蓋的材料及毛坯
常用的氣缸蓋材料主要採用優質灰鑄鐵、合金鑄鐵或鋁合金及鎂合金等材料。卡車用發動機的缸蓋材料多以灰鑄鐵、合金鑄鐵或低銅鉻鑄鐵等為主，其機械性能、鑄造性能和耐熱性能較好；小型發動機的缸蓋多採用鋁合金材料，充分發揮其比重小、導熱性能好的特點，但剛性較差。
隨著市場對高功率、高轉矩、低廢氣排放以及降低燃料使用量等需求的持續增長，這迫使大功率柴油發動機需要不斷提高點火峰壓，使發動機的熱負荷和機械負荷大幅度增加。熱負荷及機械負荷的同時升高，使目前使用的常規鑄鐵和合金鑄鐵發動機已達到或超過了其使用上限。目前蠕鐵已逐漸在發動機缸蓋的鑄造生產領域得到應用。
缸蓋毛坯製造採用鑄造，鑄造方法取決於生產規模及零件的復雜程度。
5.2.3 氣缸蓋的技術要求
發動機氣缸蓋是一個結構復雜、有許多高精度要求的平面和孔系、壁厚較薄的箱體類零件。為保證發動機有良好的機械性能，其主要部位應有嚴格的技術要求。如進排氣門座圈錐面與導管孔的加工、氣缸蓋底面的平面度等。圖5‐6所示的是某車用4缸柴油機缸蓋幾項主要技術要求。
圖5‐6 發動機氣缸蓋主要技術要求
從圖中可看出：
1）氣缸蓋頂平面平行度0.08，粗糙度Ra3.2um；
2）氣缸蓋底平面平行度0.05、0.025/100；
3）氣缸蓋頂平面與底平面平行度0.1；
4）氣缸蓋進排氣門座孔與導管孔的同軸度 0.06；
5）氣缸蓋氣門導管孔中心線與底面的垂直度 0.05。
此外進排氣道壁表面必須清潔光滑，不得有缺陷，否則會影響發動機性能；而為確保冷卻水套的質量必須做滲漏試驗。關於缸蓋的詳細技術要求，可參照相應的國家或企業標准。
5.2.4氣缸蓋加工工藝過程
由於氣缸蓋的結構、材料、產量、加工精度等要求的差異，各型號發動機氣缸蓋工藝路線會有所不同，使用的加工設備也不同。如發動機缸蓋的前後端面與頂底平面的加工順序，不同的產品就有不同的加工順序，然而發動機缸蓋的主要功能是相同的，因此氣缸蓋關鍵加工工藝方法應該基本相同。表4‐1列出了其主要加工工序。
表4‐1
序號 工序內容 常
用
設
備
1 毛坯上線、檢查
2 粗銑頂面、底面
粗銑過程中頂面和底面互為基準。 專機或加工中心
3 精銑頂面
加工方式同上，但尺寸精度、表面粗糙度、形狀精度均提高。
專機或加工中心
4 中間檢查
5 鑽鉸工藝孔
定位基準是上平面和側面
3 粗銑、半精銑進排氣面 專機或加工中心
4 粗銑、半精銑前後端面
5 缸蓋螺栓孔加工
7 前後端面和油道、回油孔加工；
專機
㈢ 目前工廠常用的數控機床是什麼型號的
目前工廠常用的數控機床型號：CK6130數控機床等型號。國內的數控機床常用的品牌有沈陽機床、雲南機床、上海機床、杭州機床、北京一機等牌子，他們代表性的機床是沈陽的全技能數控車床、鑽床、鏜床；雲南的數控車床、上海的外圓磨床、杭州的平面磨床、北京的數控銑床、立式加工中心、卧式加工中心。也是國內常用的數控機床。
數控機床是數字控制機床（Computer numerical control machine tools）的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機床。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，並將其解碼，用代碼化的數字表示，通過信息載體輸入數控裝置。經運算處理由數控裝置發出各種控制信號，控制機床的動作，按圖紙要求的形狀和尺寸，自動地將零件加工出來。數控機床較好地解決了復雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題，是一種柔性的、高效能的自動化機床，代表了現代機床控制技術的發展方向，是一種典型的機電一體化產品。
㈣ 寶馬mini發動機缸體缸蓋加工需要哪些機床設備
換缸墊沒壓力肯定跟挺柱沒任何關系，問題應該出在缸墊，看看缸墊是不是型號不對或者次品，再校一下缸蓋螺栓的預緊力
㈤ 發動機的缸體,缸蓋,曲軸,凸輪等加工的過程中用到哪些機床
缸體是刨床，銑床，鑽床，還有個專門鏜缸的機器。缸蓋和缸體差不多。曲軸直接數控車床車完了磨床，磨好了平衡。凸輪軸就不清楚了估計和曲軸差不了多少吧
㈥ 做發動機用什麼機床
。。。沒有那麼全活的機場，而且一個機床肯定不行，你不是想拿塊鐵，又掏氣缸又鑽火花塞眼吧。。
㈦ 發動機擴缸用的是什麼車床
鏜床啊！不叫擴缸，叫鏜缸。（我專門干過這個工作）請採納吧！