氨製冷冷凝壓力高是什麼原因

❶ 造成製冷系統高壓壓力高的原因有那些

造成製冷系統高壓壓力高的原因有：

1、壓縮機的排氣溫度高。

2、壓縮機的吸氣溫度過高。

3、冷凝水的溫度高，或冷凝水的水量不足。

4、製冷系統中的製冷劑過多或過少。

製冷原理：

單級蒸汽壓縮製冷系統，是由製冷壓縮機、冷凝器、節流閥和蒸發器四個基本部件組成。它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統，製冷劑在系統中不斷地循環流動，發生狀態變化，與外界進行熱量交換。

液體製冷劑在蒸發器中吸收被冷卻的物體熱量之後，汽化成低溫低壓的蒸汽、被壓縮機吸入、壓縮成高壓高溫的蒸汽後排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質（水或空氣）放熱。

冷凝為高壓液體、經節流閥節流為低壓低溫的製冷劑、再次進入蒸發器吸熱汽化，達到循環製冷的目的。這樣，製冷劑在系統中經過壓縮、冷凝、節流、蒸發四個基本過程完成一個製冷循環。

在製冷系統中，蒸發器、冷凝器、壓縮機和節流閥是製冷系統中必不可少的四大件，這當中蒸發器是輸送冷量的設備。製冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實現製冷。壓縮機是心臟，起著吸入、壓縮、輸送製冷劑蒸汽的作用。

冷凝器是放出熱量的設備，將蒸發器中吸收的熱量連同壓縮機做功所轉化的熱量一起傳遞給冷卻介質帶走。節流閥對製冷劑起節流降壓作用、同時控制和調節流入蒸發器中製冷劑液體的數量，並將系統分為高壓側和低壓側兩大部分。

實際製冷系統中，除上述四大件之外，常常有一些輔助設備，如電磁閥、分配器、乾燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是為了提高運行的經濟性，可靠性和安全性而設置的。

❷ 空調冷凝壓力過高的原因

1、冷凝壓力升高，將會導致壓縮功能增加，製冷量減少，製冷系數下降，能耗增加。據估算，在其他條件不變的情況下，冷凝壓力所對應的冷凝溫度每升高1℃，耗電量將增加3％左右。一般認為較經濟合理的冷凝溫度比冷卻水的出水溫度高3～5℃。引起冷凝器壓力升高的原因及解決方法：1、冷凝器選的過小。更換或增加冷凝器。2、冷凝器投入運行台數少。增加運行台數。3、冷卻水流量不足。增加水泵運行台數，加大水流量。4、冷卻水溫度過高。補充低溫水（自來水或井水）；利用沖霜水；保證冷卻塔的冷卻效果。5、冷凝器換熱面積減少。6、冷凝器布水不均勻。7、冷凝器管道上有水垢。8、冷凝器中有空氣。 2、排氣溫度過高，會使壓縮機的潤滑情況惡化，增加摩擦力，能耗增加；同時，排氣溫度過高還會使製冷劑氣體與汽缸壁的熱交換增強，導致壓縮機效率下降

❸ 氨製冷系統不正常製冷的原因及排除方法有哪些

現 象 原 因 處理方法 ：
1.啟動負荷過大或根本不能啟動 滑閥未停到0位 使滑閥停到0位
壓縮機內充滿了潤滑油或液體製冷劑 按轉動方向盤動壓縮機，排出積液或積油
部分運動部件嚴重磨損或燒傷 拆卸檢修及更換零部件
電壓不足 檢查電網電壓值
2.機組發生不正常振動 機組地腳螺栓未緊固 旋緊地腳螺栓
壓縮機與電動機不同軸 重新找正
因管道振動引起機組振動加劇 加支撐點或改變支撐點
過量的液態製冷劑被吸人機體內 調整系統供液量，關小吸氣截止閥
滑閥不能定位而且振動 檢查油活塞及增減載閥是否泄漏
吸氣腔真空度過高 開大吸氣截止閥
3.壓縮機運轉後自動停機 自動保護及自動控制元件調定值不能適應工況的要求 檢查各調定值是否合理，適當調整
控制電路內部存在故障 檢查電路，消除故障
過載 檢查原因並消除
4.製冷能力不足 滑閥的位置不合適或其它故障 檢查指示器並調整位置，檢修滑閥
吸氣過濾器堵塞 拆下吸氣過濾器的過濾網清洗
機器不正常磨損，造成間隙過大 調整或更換零件
吸氣管線阻力損失過大 檢查閥門(如吸氣截止閥或止回閥)
高低壓系統間泄漏 檢查旁通管路
噴油量不足，不能實現密封 檢查油路系統
排氣壓力遠高於冷凝壓力 檢查排氣系統管路及閥門，清除排氣系統阻力。
吸氣截止閥未全開 打開
5.運轉中機器出現不正常響聲 轉子齒槽內有雜物 檢修轉子及吸氣過濾器
止推軸承損壞 更換軸承
軸承磨損造成轉子與機殼間的摩擦 更換軸承
滑閥偏斜 檢修滑閥導向塊及導向柱
運動部件連接處松動 拆開機器檢修，加強防松措施
6.排氣溫度或油溫度過高 壓縮比較大 降低排氣壓力和負荷
油溫過高 清除油冷卻器傳熱面上的污垢，降低水溫或增大水量
吸入嚴重過熱的蒸氣 向蒸發系統供液
噴油量不足 提高噴油量
空氣滲入製冷系統 排出空氣，檢查空氣滲入部件
7.排氣溫度或油溫度下降 吸入濕蒸氣或液體製冷劑 減少向蒸發系統的供液量，關小吸氣截止閥
連續無負荷運轉 檢查滑閥
排氣壓力異常低 降低冷凝器的冷凝能力、減小供水量
8.滑閥動作不靈活或不動作 電磁閥動作不靈 檢修電磁閥
油管路系統接頭堵塞 檢修
手動閥關閉 打開進油截止閥
油活塞卡住或漏油 檢修
9.壓縮機機體溫度過高 吸氣嚴重過熱 降低吸氣過熱度
旁通管路泄漏 檢修旁通管路及閥門
摩擦部位嚴重磨損 檢修及更換零部件
壓縮比過高 降低排氣壓力及負荷
油少 增加油量
10.壓縮機軸封泄漏 軸封供油不足造成損壞 檢修
裝配不良 檢修
O形圈損壞 更換新件
動環與靜環接觸不良 拆下重新研磨
11.油壓低於排氣壓力太多 油粗過濾器臟堵 清洗油粗過濾芯
油精過濾器臟堵 清洗油精過濾芯
油路閥門開啟度小 開大閥門
12.回油速度低或不流動 回油閥堵塞 檢修回油閥
油路閥門開啟度小 開大閥門
13.油消耗量大 回油過濾器臟堵 清洗回油過濾器芯
回油管臟堵 清除回油管內的污物
油分離器效率下降 更換油分離芯
二級油分離器內積油過多，油位高 放油、回油，控制油位
排氣溫度過高，油分離效率下降 降低油溫
14.油麵上升 過量的製冷劑進入油內 提高油溫，加速油內製冷劑蒸發
油分離器出油管路堵塞 檢修、清理
15.停機時壓縮機反轉 吸氣及排氣管路上的止回閥關閉不嚴 檢修，消除卡阻現象
防倒轉的旁通管路堵塞 檢修旁通管路及電磁閥
16.壓縮機吸入氣體溫度高於應有溫度 系統製冷劑不足，吸入氣體過熱度較高 向系統內充入製冷劑
調節閥及供液管堵塞 檢修及清理
調節閥開度小 加大供液量
吸氣管路絕熱不良 檢修絕熱層，必要時更換絕熱材料
17.壓縮機吸入氣體溫度低於應有溫度 系統液體製冷劑數量過多 停止或減少供液量
調節閥開度大 減小開度
18.冷凝壓力過高 冷卻水量不足 加大水量
冷凝器結垢 清洗、除垢
系統中不凝性氣體含量過多 放空氣 PS：提問時，正確選擇問題的分類，將有助你的提問得到更快更準的回答、、、

❹ 冷水機出現冷凝壓力過高故障應如何排除

建議從下面幾個方面排除
1、真實壓力過高（即系統冷凝壓力已經達到了保護值，一般2.8MPa）。這種情況首先要確認冷凝水流量和進出水溫度，流量要滿足要求，進出水溫度不能過高。若是進出水溫過高就要檢查冷卻塔是否正常運行，有沒有臟堵情況。如果剛維修過的機器還要確定冷媒是否加多，膨脹閥是否調節過。
2、電控方面。如果系統壓力正常，就是電控方面的問題了。檢查壓力開關是否正常，還要留意有的廠家會把高壓故障和其他的故障串聯在一起，這樣其他故障也會報高壓故障。