離心式製冷機是什麼壓縮機

㈠ 離心式製冷壓縮機是渦旋機么

離心機與渦旋機是兩種不同的壓縮機，但他們都屬於容積式。離心機一般用在比較大的機組上，渦旋製冷一般能力都相對較小。離心機製冷現在技術還沒普及開，離心機廠家一般都和製冷機廠家是合作關系，但能效比還是蠻不錯的。

㈡ 離心式冷凍機的產品簡介

這種壓縮機由於它工作時不斷地將製冷劑蒸汽吸入，又不斷地沿半徑方向被甩出去，所以稱這種型式的壓縮機為離心式壓縮機。其中根據壓縮機中安裝的工作輪數量的多少，分為單級式和多級式。如果只有一個工作輪，就稱為單級離心式壓縮機，如果是由幾個工作輪串聯而組成，就稱為多級離心式壓縮機。在空調中，由於壓力增高較少，所以一般都是採用單級，其它方面所用的離心式製冷壓縮機大都是多級的。單級離心式製冷壓縮機的構造主要由工作輪、擴壓器和蝸殼等所組成。
壓縮機工作時製冷劑蒸汽由吸汽口軸向進入吸汽室，並在吸汽室的導流作用引導由蒸發器(或中間冷卻器)來的製冷劑蒸汽均勻地進入高速旋轉的工作輪3(工作輪也稱葉輪，它是離心式製冷壓縮機的重要部件，因為只有通過工作輪才能將能量傳給汽體)。
汽體在葉片作用下，一邊跟著工作輪作高速旋轉，一邊由於受離心力的作用，在葉片槽道中作擴壓流動，從而使汽體的壓力和速度都得到提高。由工作輪出來的汽體再進入截面積逐漸擴大的擴壓器4(因為汽體從工作輪流出時具有較高的流速，擴壓器便把動能部分地轉化為壓力能，從而提高汽體的壓力)。汽體流過擴壓器時速度減小，而壓力則進一步提高。經擴壓器後汽體匯集到蝸殼中，再經排氣口引導至中間冷卻器或冷凝器中。

㈢ 離心式製冷壓縮機的離心式製冷壓縮機的特點和發展趨勢

我國的科學家及科技工作者也進行了大量的卓有成效的研究,對離心式壓縮機的設計及加工進行了深入的研究,並形成了一系列的研究成果,與國外相比,毫不遜色.建議國內的製冷企業高舉民族工業的旗幟,研製出真正意義上的國產化離心式製冷壓縮機精品. 離心式製冷壓縮機作為一種速度型壓縮機,具有以下優點：
1.在相同冷量的情況下,特別在大容量時,與螺桿壓縮機組相比,省去了龐大的油分裝置,機組的重量及尺寸較小,佔地面積小；
2.離心式壓縮機結構簡單緊湊,運動件少,工作可靠,經久耐用,運行費用低；
3.容易實現多級壓縮和多種蒸發溫度,容易實現中間冷卻,使得耗功較低；
4.離心機組中混入的潤滑油極少,對換熱器的傳熱效果影響較小,機組具有較高的效率。
具有以下缺點：
1.轉子轉速較高,為了保證葉輪一定的寬度,必須用於大中流量場合,不適合於小流量場合；
2.單級壓比低,為了得到較高壓比須採用多級葉輪,一般還要用增速齒輪；
3.喘振是離心式壓縮機固有的缺點,機組須添加防喘振系統；
4.同一台機組工況不能有大的變動,適用的范圍較窄。 目前國內離心式冷水機組的大部分市場主要由歐日美一些製冷企業所佔據.比較有名的企業如特靈、開利、約克、麥克維爾、AXIMA（原蘇爾壽）、荏原、三菱等依靠先進的技術及良好工藝主導離心冷水機組市場.國內企業主要為重慶通用,早期引進NREC的技術來開發離心式製冷機。
隨著社會的發展,用戶需要的冷量越來越高,另外由於節能的要求使得離心機組具有越來越廣的市場。一些國內空調廠家如海爾、澳克瑪、格力及美的（與重慶通用合並）紛紛推出自己的離心式冷水機組.大冷與AXIMA合作開發出離心冷水機組及區域供暖的離心熱泵機組.這些離心機組大部分採用環保工質R134a。
隨著能源的形式日趨緊張,節能降耗是產品發展的一大趨勢.另外由於中國城鎮化水平的不斷提高,建築能耗不斷增加.具有最高性能系數的離心冷水機組無疑將成為市場的熱點,近年來離心冷水機組的銷量不斷提高。
國內大部分開發離心冷水機組的企業只是購買進口壓縮機,基本上沒什麼利潤.國外離心機廠家不會輕易出讓自己的核心技術,要想研製離心式製冷壓縮機,只有走自主開發的道路.隨著設計及製造技術的不斷成熟,使得國產離心式製冷壓縮機的研製成為可能。

㈣ 空調用製冷壓縮機有哪幾種,各有什麼適用范圍

中央空調採用製冷壓縮機按其熱力學原理，可分為容積型壓縮機和速度型壓縮機兩大類。其中，容積型壓縮機又分為往復式和回轉式兩種結構。回轉式按其結構特點分為滾動轉子式、滑片轉子式、螺桿式和渦旋式幾種。速度型主要是指離心式壓縮機。

容積式製冷壓縮機由於具有利用率高，工況自適應性強、重量輕、體積小和雜訊低等特點。目前在家用中央空調中得到廣泛應用。

往復式製冷壓縮機、滾動轉子式製冷壓縮機、渦旋式製冷壓縮機已成為三大主流產品。而螺桿式製冷壓縮機一般用於大、中型機組，在小型機組中則較少應用。

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開啟式壓縮機添加潤滑油的方法。一般有三種，從吸氣截止閥旁邊通孔吸入，從加油孔中加入，從曲軸箱下部加入，具體操作步驟如下：

1、關閉吸氣截止閥，啟動壓縮機幾分鍾，將曲軸箱中製冷劑排入冷凝器，使曲軸箱成真空。停機並立即關閉排氣截止閥，慢慢旋下排氣截止閥的旁通孔螺塞，將高壓腔內剩氣放掉。旋下吸氣截止閥旁通孔螺塞，裝上錐牙接頭和銅管。

2、准備好潤滑油。

3、用手指撳住吸油管口，起動壓縮機將曲軸箱內空氣抽出。如果發現液擊現象，則讓壓縮機繼續運轉2~3分鍾，使曲軸箱內呈真空狀態，當撳住管口的手指感到有一股較強的吸力時即停。

㈤ 螺桿式與離心式冷水機組有什麼區別

螺桿式與離心式冷水機組的區別如下：

1、製冷量不同

螺桿機：單個螺桿式壓縮機的製冷較離心機要小，一般從30RT到500RT，所以現在大製冷的螺桿式製冷機都採用多機頭方式，由微電腦統一控制、 調節，並且每台壓縮機都有一個單獨製冷系統。

離心機：單個離心式壓縮機的製冷量較大，可以從150到3000RT，所以一般離心式製冷機都只設計一個離心式壓縮機就可以滿足冷量的需要。

2、兩種壓縮機轉動和傳動部分結構特點不同

離心機：電動機通過一對增速齒輪進而帶動葉輪作高速旋轉。

螺桿機：電動機直接連同主轉子與副轉子相互嚙合作低速旋轉。

比 較：

由以上可以看出，螺桿式壓縮機結構更為簡單，而且離心機葉輪旋轉速較螺桿式轉子要高出許多，同時高壓氣體對葉片、葉輪都有較大沖擊壓力，故其故障率較螺桿機明顯要高。

同時，離心式壓縮機因壓縮機結構復雜，在維護維修時非常麻煩，而螺桿式機組結構簡單，維護維修非常方便。

3、兩種機型的容量調節范圍不同

離心機：一般來說離心機組的能量調節范圍為40～100%,在低於40%負荷運 行時，離心機組比較容易發生「喘振」現象，「喘振」嚴重時，可以使機組的整個核心部件—葉輪被損壞，使離心壓縮機報廢。

目前很多離心機組廠家通過「補氣」手段是機組「喘振」臨界點達到「20%」或「10%」，而「補氣」是需要消耗大量能量的，使機組在50%以下效率相對較低。

螺桿機：螺桿機是利用油壓推動滑閥開關控制容量，部分負載時，絕無不平衡沖擊現象。對於多機頭的螺桿機組來說，其能量調節范圍一般在7.5～100%之間，而且可以連續能量調節。

特別是民用場所和商用場所，比如賓館、商場、會議中心等，其空調負荷隨著季節變化和人流變化而 變化較大，要求製冷機組有較寬的能量調節范圍。

4、兩種機型的維護方式及費用不同

離心機：一般來說離心機採用的是單壓縮機的形式，進行維護、維修時，整台機器需要關閉，停止製冷運行。結構復雜，零部件易損件多，維護費用也較高。

螺桿機：螺桿機為多壓縮機形式，且具有獨立製冷系統，這樣在維護、維修狀態下，螺桿機只需單個壓縮機關閉，其它照常工作，可滿足大樓負荷需要。機組結構簡單，零部件易損件少，維護費用也較低。

5、兩種機型對電網的沖擊不同

兩種機型耗電量較大，但由於相同製冷量下，螺桿機採用多台壓縮機形式，可逐台逐級啟動，所需起動電流較離心機要小得多，減小了對電網的沖擊。

6、兩種機型產生的噪音不同

螺桿式：螺桿機是靠陰、陽轉子的嚙合旋轉完成吸、排氣，其轉速較低，一般為2950轉/分鍾，其噪音值一般在75dB(A)左右，而且不尖銳，而離心機組一般在80 dB(A) 以上。

離心式：離心機轉速高，一般9000~40000轉/分鍾，且利用葉片、葉輪吸、 排氣，所以其噪音值較螺桿機要高一點，並且尖銳些。

㈥ 離心式、活塞式、螺桿式壓縮機在製冷中的原理和優缺陷以及它們的應用范圍

離心式壓縮機屬速度型,活塞式、螺桿式壓縮機屬容積型
離心式壓縮機主要靠高速葉片將能量傳遞給管道中連續流動的製冷劑氣體使之獲得極大的速度,同時提高壓力.具有製冷量大,單位功率機組的重量輕,體積小,佔地少,沒有氣閥,活塞,活塞環等易損零件,可實現無油壓縮,運轉平穩可靠,設備基礎輕,供氣脈動性小維護費用低等優點.不足之處是效率較低,單機容量必須較大,變工況適應能力不強,而且雜訊較活塞式大.
螺桿式壓縮機屬容積型迴旋式壓縮機中的一種,由於不出現余隙容積中剩餘氣體的再膨脹過程,在轉子,機殼之間具有很小的間隙,相互之間沒有滑動摩擦所以內效率和機械效率都比較高.由於它無吸排氣閥裝置,易損件少維護管理方便,使用壽命長,目前已得到廣泛應用而且必將獲得進一步推廣.不足之處是雜訊較大,單機容量不宜太小.
活塞式壓縮機是傳統型容積式壓縮機,目前使用最為廣泛.這種機型工藝比較成熟,有寬闊的工作壓力范圍,變工況適應性較強,熱效應較螺桿式壓縮機稍低,額定轉速一般較低,輸氣有脈動,運轉有一定的振動.且結構較復雜,易損件多,維修周期短.雜訊相對於離心式壓縮機和螺桿式壓縮機要低,在中小型製冷中佔主導地位.
一般來說,離心式壓縮機和螺桿式壓縮機適用於大型製冷空調設備,活塞式壓縮機常用於中小型製冷空調設備.

㈦ 離心式壓縮機的結構和原理

離心式壓縮機的工作原理與結構 1. 工作原理離心式製冷壓縮機有單級、雙級和多級等多種結構型式。單級壓縮機主要由吸氣室、葉輪、擴壓器、蝸殼等組成，如圖6-1所示。對於多級壓縮機，還設有彎道和迴流器等部件。一個工作葉輪和與其相配合的固定元件（如吸氣室、擴壓器、彎道、迴流器或蝸殼等）就組成壓縮機的一個級。多級離心式製冷壓縮機的主軸上設置著幾個葉輪串聯工作，以達到較高的壓力比。多級離心式製冷壓縮機的中間級如圖6-2所示。為了節省壓縮功耗和不使排氣溫度過高，級數較多的離心式製冷壓縮機中可分為幾段，每段包括一到幾級。低壓段的排氣需經中間冷卻後才輸往高壓段。 1—進口可調導流葉片 2—吸氣室 1—葉輪 2—擴壓器 3—葉輪 4—蝸殼 5—擴壓器 6—主軸 3—彎道 4—迴流器圖6-1所示的單級離心式製冷壓縮機的工作原理如下：壓縮機葉輪3旋轉時，製冷劑氣體由吸氣室2通過進口可調導流葉片1進入葉輪流道，在葉輪葉片的推動下氣體隨著葉輪一起旋轉。由於離心力的作用，氣體沿著葉輪流道徑向流動並離開葉輪，同時，葉輪進口處形成低壓，氣體由吸氣管不斷吸入。在此過程中，葉輪對氣體做功，使其動能和壓力能增加，氣體的壓力和流速得到提高。接著，氣體以高速進入截面逐漸擴大的擴壓器5和蝸殼4，流速逐漸下降，大部分氣體動能轉變為壓力能，壓力進一步提高，然後再引出壓縮機外。對於多級離心式製冷壓縮機，為了使製冷劑氣體壓力繼續提高，則利用彎道和迴流器再將氣體引入下一級葉輪進行壓縮，如圖6-2所示。因壓縮機的工作原理不同，離心式製冷壓縮機與往復活塞式製冷壓縮機相比，具有以下特點：①在相同製冷量時，其外形尺寸小、重量輕、佔地面積小。相同的製冷工況及製冷量，活塞式製冷壓縮機比離心式製冷壓縮機（包括齒輪增速器）重5~8倍，佔地面積多一倍左右。②無往復運動部件，動平衡特性好，振動小，基礎要求簡單。目前對中小型組裝式機組，壓縮機可直接裝在單筒式的蒸發

㈧ 離心式製冷壓縮機屬於容積型壓縮機嗎

不屬於 螺桿式 轉子式 渦旋式 活塞式 屬於 容積形壓縮機

㈨ 離心式壓縮機的工作原理

離心式製冷壓縮機的構造和工作原理與離心式鼓風機極為相似。但它的工作原理與活塞式壓縮機有根本的區別，它不是利用汽缸容積減小的方式來提高汽體的壓力，而是依靠動能的變化來提高汽體壓力。離心式壓縮機具有帶葉片的工作輪，當工作輪轉動時，葉片就帶動汽體運動或者使汽體得到動能，然後使部分動能轉化為壓力能從而提高汽體的壓力。這種壓縮機由於它工作時不斷地將製冷劑蒸汽吸入，又不斷地沿半徑方向被甩出去，所以稱這種型式的壓縮機為離心式壓縮機。其中根據壓縮機中安裝的工作輪數量的多少，分為單級式和多級式。如果只有一個工作輪，就稱為單級離心式壓縮機，如果是由幾個工作輪串聯而組成，就稱為多級離心式壓縮機。在空調中，由於壓力增高較少，所以一般都是採用單級，其它方面所用的離心式製冷壓縮機大都是多級的。單級離心式製冷壓縮機的構造主要由工作輪、擴壓器和蝸殼等所組成。 壓縮機工作時製冷劑蒸汽由吸汽口軸向進入吸汽室，並在吸汽室的導流作用引導由蒸發器(或中間冷卻器)來的製冷劑蒸汽均勻地進入高速旋轉的工作輪3(工作輪也稱葉輪，它是離心式製冷壓縮機的重要部件，因為只有通過工作輪才能將能量傳給汽體)。汽體在葉片作用下，一邊跟著工作輪作高速旋轉，一邊由於受離心力的作用，在葉片槽道中作擴壓流動，從而使汽體的壓力和速度都得到提高。由工作輪出來的汽體再進入截面積逐漸擴大的擴壓器4(因為汽體從工作輪流出時具有較高的流速，擴壓器便把動能部分地轉化為壓力能，從而提高汽體的壓力)。汽體流過擴壓器時速度減小，而壓力則進一步提高。經擴壓器後汽體匯集到蝸殼中，再經排氣口引導至中間冷卻器或冷凝器中。 二、離心式製冷壓縮機的特點與特性 離心式製冷壓縮機與活塞式製冷壓縮機相比較，具有下列優點： (1)單機製冷量大，在製冷量相同時它的體積小，佔地面積少，重量較活塞式輕5～8倍。 (2)由於它沒有汽閥活塞環等易損部件，又沒有曲柄連桿機構，因而工作可靠、運轉平穩、噪音小、操作簡單、維護費用低。 (3)工作輪和機殼之間沒有摩擦，無需潤滑。故製冷劑蒸汽與潤滑油不接觸，從而提高了蒸發器和冷凝器的傳熱性能。 (4)能經濟方便的調節製冷量且調節的范圍較大。 (5)對製冷劑的適應性差，一台結構一定的離心式製冷壓縮機只能適應一種製冷劑。 (6)由於適宜採用分子量比較大的製冷劑，故只適用於大製冷量，一般都在25～30萬大卡／時以上。如製冷量太少，則要求流量小，流道窄，從而使流動阻力大，效率低。但近年來經過不斷改進，用於空調的離心式製冷壓縮機，單機製冷量可以小到10萬大卡／時左右。 製冷與冷凝溫度、蒸發溫度的關系。 由物理學可知，回轉體的動量矩的變化等於外力矩，則 T=m(C2UR2-C1UR1) 兩邊都乘以角速度ω，得 Tω=m(C2UωR2-C1UωR1) 也就是說主軸上的外加功率N為： N=m(U2C2U-U1C1U)上式兩邊同除以m則得葉輪給予單位質量製冷劑蒸汽的功即葉輪的理論能量頭。 U2 C2 ω2 C2U R1 R2 ω1 C1 U1 C2r β 離心式製冷壓縮機的特性是指理論能量頭與流量之間變化關系，也可以表示成製冷 W=U2C2U-U1C1U≈U2C2U （因為進口C1U≈0） 又C2U=U2-C2rctgβ C2r=Vυ1/(A2υ2) 故有 W= U22(1- Vυ1 ctgβ) A2υ2U2 式中：V—葉輪吸入蒸汽的容積流量（m3/s） υ1υ2 ——分別為葉輪入口和出口處的蒸汽比容（m3/kg） A2、U2—葉輪外緣出口面積(m2)與圓周速度(m/s) β—葉片安裝角 由上式可見，理論能量頭W與壓縮機結構、轉速、冷凝溫度、蒸發溫度及葉輪吸入蒸汽容積流量有關。對於結構一定、轉速一定的壓縮機來說，U2、A2、β皆為常量，則理論能量頭W僅與流量V、蒸發溫度、冷凝溫度有關。 按照離心式製冷壓縮機的特性，宜採用分子量比較大的製冷劑，目前離心式製冷機所用的製冷劑有F—11、F—12、F—22、F—113和F—114等。我國目前在空調用離心式壓縮機中應用得最廣泛的是F—11和

㈩ 離心式壓縮機的原理是什麼

離心式壓縮機中氣壓的提高，是靠葉輪旋轉、擴壓器擴壓而實現的。根據排氣壓力的高低，可將其分為三類：離心通風機，風壓在10-15kPa范圍或小於此值；離心鼓風機，風壓在15~350kPa范圍；離心壓縮機，風壓在350kPa以上。
離心式壓縮機葉輪對氣體作功使氣體的壓力和速度升高，完成氣體的運輸，氣體沿徑向流過葉輪的壓縮機。
又稱透平式壓縮機：主要用來壓縮氣體，主要由轉子和定子兩部分組成：轉子包括葉輪和軸，葉輪上有葉片、平衡盤和一部分軸封；定子的主體是氣缸，還有擴壓器、彎道、迴流器、迸氣管、排氣管等裝置。
離心式壓縮機的工作原理：
當葉輪高速旋轉時，氣體隨著旋轉，在離心力作用下，氣體被甩到後面的擴壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶，這時外界的新鮮氣體進入葉輪。葉輪不斷旋轉，氣體不斷地吸入並甩出，從而保持了氣體的連續流動。與往復式壓縮機比較，離心式壓縮機具有下述優點：結構緊湊，尺寸小，重量輕；排氣連續、均勻，不需要中間罐等裝置；振動小，易損件少，不需要龐大而笨重的基礎件；除軸承外，機器內部不需潤滑，省油，且不污染被壓縮的氣體；轉速高；維修量小，調節方便。
離心式壓縮機用於壓縮氣體的主要部件是高速旋轉的葉輪和通流面積逐漸增加的擴壓器。簡而言之，離心式壓縮機的工作原理是通過葉輪對氣體作功，在葉輪和擴壓器的流道內，利用離心升壓作用和降速擴壓作用，將機械能轉換為氣體的壓力能的。
更通俗地說，氣體在流過離心式壓縮機的葉輪時，高速運轉的葉輪使氣體在離心力的作用下，一方面壓力有所提高，另一方面速度也極大增加，即離心式壓縮機通過葉輪首先將原動機的機械能轉變為氣體的靜壓能和動能。此後，氣體在流經擴壓器的通道時，流道截面逐漸增大，前面的氣體分子流速降低，後面的氣體分子不斷涌流向前，使氣體的絕大部分動能又轉變為靜壓能，也就是進一步起到增壓的作用。顯然，葉輪對氣體做功是氣體得以升高壓力的根本原因，而葉輪在單位時間內對單位質量氣體作功的多少是與葉輪外緣的圓周速度密切相關的，圓周速度越大，葉輪對氣體所作的功就越大。