鋒范的空調中午不製冷是怎麼回事

A. 空調不製冷是什麼原因，空調不製冷是為什麼

首先應該檢查空調各部件有沒有堵塞現象。因為過濾器、冷凝器、輸氣管等的堵塞都會造成製冷效率低下的情況，使用起來很容易感覺是空調不製冷了。其實空調不知冷有很多種原因，因此，需要先了解清楚為什麼不製冷。
堵塞
如果是室外機的冷凝器或者內機的過濾器什麼的堵塞造成的不製冷情況就很好解決。動手把堵塞的清理掉就可以了。其實空調每隔一段時間就應該清理一次，以達到良好的製冷效果以及保障個人健康。中國保修網之前已經有不少文章介紹如何清潔清洗空調了，大家可以一一查看。嫌麻煩也可以直接登陸中國保修網查找相關的清潔維修空調公司，讓專業人員幫你解決。
冷凝器又稱為"液化器"是製冷裝置中主要的熱交換設備之一，在製冷系統中，它是實現製冷劑向系統外放熱的換熱器，來自壓縮機的製冷劑過熱蒸汽進入冷凝器後，將熱量傳給周圍介質水(或空氣)，而其自身因放出熱量(主要是潛熱)而凝結成液態(即液化)。當製冷器通過冷凝器時，在長約1/3處有高壓蒸汽狀態轉變為高壓液體狀態。在此轉變過程中溫度發生輕微變化，這個變化要依靠周圍環境溫度。用你的手指沿著冷凝器摸下去（小心燙傷），你應該能夠感受到溫度變化的地方。這種變化十分細微，但是如果你在長約1/3前感覺到溫度變化，則可能已出現堵塞。
接下來我們討論如果空調機組室外機的冷凝器與室內機的過濾器都比較干凈的前提下，製冷效果差和沒有效果，我們怎樣判斷空調不製冷的問題。
（一）先看空調機製冷劑是否充足，如果沒有充足製冷劑就應補給，先用鈕形電流表量空調本身要求的電流量，使其充填製冷劑不致於過量，如果效果不好，就看控制板上的設定值是否正確。
（二）看空調室外與室內機組之間的連接銅管是否有被堵現象，然後在看分配器上的毛細管是否有被，如果機組連接銅管和毛細管沒有被堵，那麼我們就應該分析，電磁式冷媒控制閥是否被堵或卡住，或沒有完全工作，我們先用原子表測試高壓，低壓有什麼樣的現象，如果高壓很高，而低壓很低，或負壓，那麼說明電磁式冷媒控制閥沒有完全打開或被完全卡住，首先了解電磁式冷媒控制閥的作用。電磁式冷媒控制閥是用步進式電動機，根據運轉件來控製冷媒流速，最適合的冷媒量是由快思邏輯來控制決定的，並且通過冷媒迴路的電磁式冷媒控制供給的。以三洋和雅列頓力例，[jap一50列]
在製冷時電磁式冷媒控制閥開到最小是20步、最大是480步、制熱最小是20步、最大是480步。我們先來檢查電磁式冷媒控制閥的線圈電阻是否跟它的技術參數一致。如果一致說明線圈是好的，接下來應看電腦板是否給線罔輸出電壓值，如果輸出的電壓值和技術參數一樣，說明電腦板是給出了指命，而電磁式冷媒控制閥還沒有運作，那麼電磁式冷媒控制閥的機械部份被卡住或被臟物堵住，那麼就必須更換電磁式冷媒控制閥，以便達到製冷效果。
遇到空調不製冷等問題最好還是請專業的維修人員來維修，需要保修維修等可以登陸中國保修網，中國保修網是維修保養好向導，提供優質的家電產品保修及維修查詢服務，是消費者與維修商的互動平台。各地各大品牌的家電保修、維修網點都可以上中國保修網詳細查詢。

B. 本田風范車空調不涼怎麼回事呢

本田鋒范空調製冷可以這樣開啟：汽車啟動後，關閉車窗，按下AC鍵或AUTO鍵，再將車內循環按鍵按開，這樣空調製冷就開啟了，左側可調節空調溫度，右側可調節風量。

C. 汽車空調一到中午就不涼，大概是什麼原因

1、氟利昂不夠
氟利昂不夠俗稱雪種不夠，這種不製冷的原因大多出在已使用三四年以後的空調，大部份也是一種正常的現象，屬於長時間使用而使得空調冷媒（即我們常說的氟利昂或雪種）的正常消耗，但這只是表現為空調與以前正常情況相比製冷不夠，並不會完全的不製冷，因為只是壓力不夠，不會與正常值相關太遠，這時候您只要找一家正規的維修網點補加就行了。
2、空調的功率不夠以致於不製冷
引起這種不製冷的原因又是多種的，比如：小功率空調管大面積的房間，而有的雖然空調功率與房間面積看起來是匹配的，但由於房間相對不密閉（如門窗大開等），或者房間內有發熱的熱源（如電腦多也會）當然玻璃房西曬也是熱源之一，等等。這類情況是我們平時比較容易忽視的，解決這類問題，一般就只能從增加空調數量（以讓實際要求的製冷麵積與空調功率所能管轄的製冷麵積相匹配）；改變使用環境的條件；增加使用環境的密閉性；減少空調使用環境中的制熱源等等方面入手來解決不製冷的問題。
3、外界環境溫度過高
這種不製冷的情況常見於我們的室外機裝在比較封閉的空間或外機周圍的溫度過高。如的有樓盤為了外觀漂亮，把室外機裝在隱蔽的小空間甚至於多台室外機放在一個小空間，這樣就極其容易由於室外機所在的小空間的不空氣不流通，導致散熱器散出來的熱量沒辦法流走而使得空調不製冷。

D. 鋒范空調一會製冷一會不製冷怎麼回事

汽車空調製冷不好，建議到s店和專業維修廠來先查壓縮機離合器是否正常工作。打開開關時，汽車有輕微抖動，和聲音。要是壓縮機正常工作，再看冷媒夠不夠量，管件密封程度。平時注意對水箱的沖洗，最好冷車清洗。

E. 空調早晚使用正常，中午不製冷時怎麼回事

空調早晚正常或者是溫度低的時候正常溫度高的時候不製冷。應該是室外機機安裝位置不好。到中午的時候可以容易溫度升高，高出正常工作范圍。導致空調無法正常開啟。情況下可以在室外機上潑冷水。等機器啟動以後就可以正常使用。

F. 汽車空調不製冷怎麼回事

汽車空調不製冷原因
導致汽車空調不製冷的可能原因有很多種，大體可以概括為：

1.空調壞了；

2.停電導致的空調不製冷；

3.空調靠感溫器自動辨別停止運行。

具體的檢查方法有：

1.檢查壓縮機皮帶：如果皮帶過松應給予調整，否則易使空調系統製冷不良。檢查空調系統軟管接頭是否有油跡。如發現滲漏，及時去維修處解決。

2.清潔冷凝器：因為汽車冷凝器表面的清潔便於使熱能散發到外界去。定期清潔冷凝器表面，可使空調系統的製冷效果大大提高。

3.檢查製冷劑液面高度：檢查製冷劑液面高度。玻璃窺視孔通常安裝在乾燥器的蓋子上面，運轉發動機和空調系統，透過玻璃窺視孔觀察製冷劑的流動情況。如果空調機工作正常，可從窺視孔內看到清澈的冷凍液在不停地流動，並且在高溫時還偶爾夾帶著些小氣泡，在關掉空調系統的時候能夠看見小的氣泡。

4.冷凍劑要足夠：可通過感覺乾燥器的入口管路和出口管路之間的溫度差來估量，或者通過歧管壓力表進行檢測。

汽車空調不製冷了怎麼回事
如果汽車的空調不製冷了，那可能是壓縮機壞了，也有可能是壓縮機離合器壞了。

汽車空調在製冷時壓縮機離合器會結合，此時發動機會帶動壓縮機運行。

壓縮機可以不斷壓縮製冷劑並將製冷劑輸送到蒸發箱內，製冷劑在蒸發箱內不斷膨脹吸熱，這樣製冷劑可以冷卻蒸發箱。

鼓風機吹來的風要經過蒸發箱，被冷卻的蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的風，這樣空調出風口就可以吹出冷風了。

如果壓縮機壞了，那壓縮機就無法壓縮製冷劑並且也無法將製冷劑輸送到蒸發箱內了。

如果壓縮機離合器壞了，那發動機也無法帶動壓縮機運行了，這樣壓縮機也是無法壓縮製冷劑並將製冷劑輸送到蒸發箱內的。

如果壓縮機壞了，那隻能更換壓縮機，壓縮機是無法修復的。

汽車空調使用的製冷劑是r134a，這種製冷劑是需要定期更換的，如果長時間不換製冷劑，那汽車空調會出現製冷效果變差，製冷速度變慢的現象。

在更換製冷劑時，需要去專業店家，並且要使用專業設備更換，所以車友們自己是無法動手更換製冷劑的。

汽車空調的濾芯也是需要定期更換的。

（圖/文

G. 汽車空調在中午高溫天氣不製冷的原因

首先考慮是不是空調室外機被太陽直曬，如果是在不製冷的這個時間段內被太陽直曬，則有可能是排氣溫度或者排氣壓力保護。

一、打開駕駛室這邊的車門。

H. 汽車空調不製冷了是什麼原因

1，缺少冷媒
冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪。還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2，冷凝器過臟
夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
3，空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，空調壓縮機出現損壞的概率不大。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
4，皮帶老化過松
皮帶是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒車主更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
5，管路有水
汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能製冷