為什麼機床越走越窄

㈠ 數控車床X軸尺寸忽大忽小是什麼原因

一般有以下兩個原因：
1.
車削工藝問題尤其刀具，車削工藝順序上有問題。
2.機床本身原因存在絲桿間隙，不過一般X問題不大，一般有彈簧拉著間隙不大就影響。
解決方法：如果是絲桿問題，拿個表打一下間隙,如果間隙大了，建議換絲桿,想降低費用就換滾珠。
(1)為什麼機床越走越窄擴展閱讀：
車削加工技術簡介：
1.車削加工是在車床上利用工件相對於刀具旋轉對工件進行切削加工的方法。車削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。
2.車削是最基本、最常見的切削加工方法，在生產中佔有十分重要的地位。車削適於加工回轉表面，大部分具有回轉表面的工件都可以用車削方法加工，如內外圓柱面、內外圓錐面、端面、溝槽、螺紋和回轉成形面等，所用刀具主要是車刀。
3.在各類金屬切削機床中，車床是應用最廣泛的一類，約占機床總數的50%。車床既可用車刀對工件進行車削加工，又可用鑽頭、鉸刀、絲錐和滾花刀進行鑽孔、鉸孔、攻螺紋和滾花等操作。
4.按工藝特點、布局形式和結構特性等的不同，車床可以分為卧式車床、落地車床、立式車床、轉塔車床以及仿形車床等，其中大部分為卧式車床。
參考資料：網路-車削加工

㈡ 數控車x軸尺寸,越車漸大是怎麼回事

這種是典型的不穩定現象，一會大一會小。也就是你工件的精度已經超出機床現有的精度了，報廢率比較高。

這種情況一般是X軸受過過大的力了，或許是機床撞擊引起，或者是機床太老了。機床的反向間隙過大等等。處理辦法有：調節X軸的反向間隙。必要時需要機修工一起做。改變程序的走刀路徑，使用消除間隙的走刀方法（和普車的走刀路徑一樣），就可以大大減小因為尺寸不穩定而報廢的現象。

數控車床的分類：

數控車床可分為卧式和立式兩大類。卧式車床又有水平導軌和傾斜導軌兩種。檔次較高的數控卧車一般都採用傾斜導軌。按刀架數量分類，又可分為單刀架數控車床和雙刀架數控車，前者是兩坐標控制，後者是4坐標控制。雙刀架卧車多數採用傾斜導軌。

數控車床的日常維護：

以下列出幾個帶有普通性的日常維護內容。

1.每天做好各導軌面的清潔潤滑，有自動潤滑系統的機床要定期檢查、清洗自動潤滑系統，檢查油量，及時添加潤滑油，檢查油泵是否定時啟動打油及停止。

2.每天檢查主軸箱自動潤滑系統工作是否正常，定期更換主軸箱潤滑油。

㈢ 數控車床加工的時候x向的尺寸越車越小是哪裡的問題

1. 步進電機與螺桿連接處螺母鬆了，導致絲桿反向間隙過大，然後排刀走的距離又小，反向間隙沒有辦法完全出，所以會越加工越小。

2. 如果只是小0.01--0.02MM的話，可以不修理，採用編程的方向解決，但會增加空刀，影響效率。
   

3. 數控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件，具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，並在復雜零件的批量生產中發揮 了良好的經濟效果。
   

㈣ 數控車床加工的時候x向的尺寸越車越小是哪裡的問題

這個問題答案你已經找到，步進電機與螺桿連接處螺母鬆了，導致絲桿反向間隙過大，然後你排刀走的距離又小，反向間隙沒有辦法完全出，所以會越加工越小。如果只是小0.01--0.02MM的話，可以不修理，採用編程的方向解決，但會增加空刀，影響效率。我舉例：比如倒角加工一段外圓，G0 X20 Z1; G1 Z0;G1 X21 Z-0.5; G1 Z-20;(定點後反向走了1MM) 這樣小距離反向走肯定會有間隙，如果你走刀距離大一點不就可以解決了嗎。改進： G0X10 Z1;G0X20 Z1 G1 Z0;G1 X21 Z-0.5; G1 Z-20;這樣應該可以解決。但排刀可能會產生干涉，長遠考慮還是要修一下，別想得太難，這個一般自己都可以解決。打開後把雙螺母上緊就完事。希望我的建議對你有幫助。

㈤ 數控車床工作中尺寸不斷變小

推薦方法 把百分表放在托板上，用M99 編一個簡單的讓X軸上下快速移動最後G1進給到指定位置 暫停幾秒紀錄百分表上的數字，然後連續運行，看是否指的是同一個位置。如果是 那說明你的工件尺寸是材料和刀具問題。如果有誤差，那就是你的機床沒修好。有間隙。要嘛是驅動器增益，要嗎就是絲桿和軸承

㈥ 數控車床x軸老是變小是怎麼回事啊！不加刀補也會變小，每次都小個3絲左右

參數設定里有個X軸補償，查看下說明書，把補償改小點。就ok了
只要是每次都進給同樣的尺寸0.03mm，那麼肯定可以通過調整參數修正。如果是絲桿磨損，不肯能每次都進同樣的數值，那樣就是跳動的尺寸了

㈦ 數控車床工件越車越小

數控車床用同一把車刀加工直徑相差較大的兩個內孔時，經常出現一個孔的加工尺寸很准，與編程數值一致，但是另一個孔的加工尺寸比編程尺寸大。

經過初步檢查，沒有發現數控車床在控制系統和機械方面有任何的故障，零件加工工藝也沒有問題。為了進一步證實問題的原因不是出在機床本身，又用外圓車刀加工兩級台階軸，加工結果是兩級軸的加工直徑與編程尺寸一致。

這就基本說明內孔加工誤差原因不在機床，應該在其他方面查找原因。

數控車床是使用較為廣泛的數控機床之一。它主要用於軸類零件或盤類零件的內外圓柱面、任意錐角的內外圓錐面、復雜回轉內外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，並能進行切槽、鑽孔、擴孔、鉸孔及鏜孔等。

㈧ 數控車車外圓內孔越車越小 工件長度越長 差的就更大

數控車床用同一把車刀加工直徑相差較大的兩個內孔時，經常出現一個孔的加工尺寸很准，與編程數值一致，但是另一個孔的加工尺寸比編程尺寸大。經過初步檢查，沒有發現數控車床在控制系統和機械方面有任何的故障，零件加工工藝也沒有問題。為了進一步證實問題的原因不是出在機床本身，又用外圓車刀加工兩級台階軸，加工結果是兩級軸的加工直徑與編程尺寸一致。這就基本說明內孔加工誤差原因不在機床，應該在其他方面查找原因。
數控車床內孔加工誤差原因分析：
在數控車床上加工內孔與加工外圓相比，影響的因素較多。比如刀桿長度較長，直徑較小，剛性差，冷卻和排屑困難，刀尖與機床軸線安裝等高不好控制等等。同時，孔的加工精度要求較高。

數控車床車削前，安裝車刀一般都要把刀尖與機床主軸軸線調至等高。對於斜床身數控車床，其刀塔與機床主軸軸線安裝的相對高度在製造時有嚴格要求，只要用標准刀具就不必調整刀尖高度。平床身數控車床大部分機床生產廠家對刀架與主軸軸線的相對高度無統一標准，每台的高度不一樣，即使用標准刀具也要用墊片調整刀尖的高度。
實際加工過程中，加工階梯軸外表面很少出現加工誤差，主要是操作者可以通過試切端面檢查刀具中心高度是否與主軸一致，便於測量刀尖偏差，產生加工誤差的情況較少且容易解決。而加工階梯內孔時出現加工誤差的原因很多且誤差產生原因難以發現，操作者通常會認為是機床精度的問題。內孔車刀調整比較困難，有時加工的孔比較小，為避免刀桿與工件孔相碰，往往會把刀具裝高一些。在這種情況下，對刀段的加工直徑是准確的，如果加工台階孔則會產生加工尺寸誤差。
對誤差原因分析後發現主要是出現在對刀過程中，外圓加工對刀會進行試切端面檢查刀具中心高度是否與主軸一致，便於測量刀尖偏差，產生誤差的情況較少；但加工孔時對刀由於無法試切端面檢查刀具中心高，大部分是直接測量內孔直徑，所以對刀段的直徑是准確的，但刀具中心高度不便測量，用這種產生了高度差的刀具加工其他直徑的內孔時將產生誤差。

㈨ 140車床扒外越來越小

人機料環法 這五項一項一項去找原因
或者把機床夾具刀具零件等放上來大家幫你分析分析

㈩ 數控車床加工內孔尺寸一直變小，穩不住，外圓可以，誤差0.01的樣子

滕州大興機床分析數控機床加工中出現尺寸不穩定的機械原因分析
1.伺服電機軸與絲杠之間的連接松動，致使絲杠與電機不同步，出現尺寸誤差。檢測時只需在伺服電機與絲杠的聯軸節上作好記號，用較快倍率來回移動工作台(或刀架)，由於工作台(或轉塔)的慣性作用，將使聯軸節的兩端出現明顯相對移動。此類故障通常表現為加工尺寸只向一個方向變動，只需將聯軸節螺釘均勻緊固即可排除。
2.滾珠絲杠與螺母之間潤滑不良，使工作台(或刀架)運動阻力增加，無法完全准確執行移動指令。此類故障通常表現為零件尺寸在幾絲范圍內無規則變動，只需將潤滑改善即可排除故障。
3.機床工作台(或刀架)移動阻力過大，一般為鑲條調整過緊、機床導軌表面潤滑不良所致。該故障現象一般表現為零件尺寸在幾絲范圍內無規則變動。檢查時可通過觀察dgn800-804的位置偏差量大小和變化來進行，通常為正反方向靜止時相差較大。此類故障只需將鑲條重新調整並改善導軌潤滑即可。
4.滾動軸承磨損或調整不當，造成運動阻力過大。該故障現象也通常表現為尺寸在幾絲范圍內無規則變動。檢查時可通過dgn800-804的位置偏差量進行，方法同上。此類故障只需將磨損軸承更換並認真調整，故障即可排除。
5.絲杠間隙或間隙補償量不當，通過調整間隙或改變間隙補償值就可排除故障。