1. 比澤爾冷凍螺桿機運行中跑油什麼原因 我公司冷凍機有兩台螺桿機一用一備，2#機組運行中很快看不到油位
應該先調試好，看你的說法的話，這個跑油的是備用機組，很有可能是因為長時間沒用，加註量太少的原因。
2. 水源熱泵螺桿機冷凍油跑蒸發器里了怎麼弄回來
你說的這種機型我沒搞過
但我對大型螺桿壓縮機製冷機組還是了解的
你說的冷凍油跑到蒸發器里了
我們叫奔油故障
主要原因是熱負荷過低
，供液量過大
冷凝溫度低
造成冷凍油與製冷劑不能有效分離或回油不暢。這種故障你可以關閉供液
伐組
將製冷液收回到儲液器或冷凝器同時調節冷凝溫度
，觀察蒸發壓力為0
。這時收製冷劑完畢
，蒸發器中的油你可以你可以用外用油泵收回至壓縮機內
，也可以將蒸發器的油放下從新加入，
操作具體細節你掌握
，以上方法不知道對你是否有參考
3. 製冷機組失油是怎麼造成的原理解決辦法
問題：
水溫發生劇烈變化
在停機時機組受水溫波動的影響，可能造成一定數量的製冷劑的流失，油箱加熱器不能阻止油被製冷劑沖洗出油箱。
解決辦法： 不要逐步給機組載入，不要進行自由冷卻等這種可能導致製冷劑轉移的行為。這些項目大多數會造成蒸發器中的溫度超過循環的冷凝器中的溫度。任何數量的加熱器都不能阻止這種短時間內的製冷劑的溫度逆轉。
快速減載
機組必須一直運行在有足夠的排氣過熱度的情況下，否則油分離將會發生異常。
解決方法： 避免系統發生異常，導致帶液現象產生，大多數減載問題是因為機組負荷減少的速度比機組的反應速度快，導致了帶液現象及相關問題的產生。
冷凍水泵控制
主機可以控制先啟動水泵後啟動機組，先停止機組後停止水泵，但是系統因為一些其他原因而代替主機對冷凍水泵進行控制可能會導致問題出現。尤其是在客戶使用流量開關來強行啟動和停止機組的運行的情況下。機組不允許這種會造成系統循環的效率下降的強行啟動和停止的方式。 硬啟動時系統不能在合理的時間段內將壓力降低到機組運行的要求范圍之內。
解決方法: 確保系統可以在合理的時間段內將系統壓力平穩的降低到要求范圍之內。 包括先啟動水泵後啟動機組、AHU平穩增加負載等方法都可以。
冷卻塔控制
較差的冷卻塔控制包括溫度變化超出最大許可范圍或變化率，流量變化超出機組精確模型要求的最小/最大流量范圍和使用范圍。
解決方法：確保冷凝器溫度和水流運行穩定，不要發生超出設計要求的變化。不穩定的冷卻塔循環所造成的波動是不能接受的，瞬間的溫度降低會迫使機組進入壓頭控制模式，降低回油系統的效率。 不顧蒸發器的飽和溫度而總是運行冷卻塔來獲得最低的冷卻水溫，也會導致問題的產生，如導致系統壓差低於回油和油循環所需的最小壓差等。從經濟的角度來看這種控制方法也是不可取的。
BAS設定值變化
改變BAS系統的設定值可能會造成問題，可能使機組在等待BAS信號和水流系統的反應期間出現不當的反應（某些情況下包括冷卻塔系統）。尤其是當問題是因為控制系統不斷改變電流限制或設定值而導致機組從來沒有被允許運行在一個穩定的情況下。
解決辦法： 讓機組來控制出水溫度在一個合理的范圍之內，並且不要試圖通過BAS系統來控制和管理設定值。如果機組在沒有BAS系統控制的情況下運行依然出現問題，那麼可能是機組的調整出現問題。
機組卸載運行
機組運行在完全卸載的情況下（尤其對選型大於實際負載的影響更糟），在機組從卸載到載入狀態變化的初始階段會發生一些奇特的問題，會有部分油被遺留在蒸發器中。
解決方法：符合實際情況選型的機組在缺油診斷發生前可以更好的調整，通過一個更加平穩的方法來逐步增加負載，允許較小的回油偏差。調整軟載的設置可以提供一個解決問題的途徑。機組期望的默認設置是根據負載的增加盡可能快的做出反應，如果調整這個來試圖使機組跟上負載的變化會導致包括失油在內的多種故障診斷。這是系統自身的問題，系統在負載變化時發出的指令比機組的反應要快。
較差的載入/減載的控制資料表明，突然增加或減少負載會導致機組不能足夠快的對變化作出反應，特別是機組長期運行在滿載的情況下，無法根據外部負載的快速減少而進行快速減載。這將會導致製冷劑的滯留和油箱被稀釋。
解決方法: 根據產品的要求，控制負載的最大變化要求。 從系統等級來說，任何產品都不會符合額定的應用選擇，或者參數不在公布的參數范圍之內，因此產品會發生潤滑系統的問題。
4. 中央空調壓縮機跑油
引起的原因就是南京的當地氣溫溫度過高，導致冷凝壓力過高、難得降下來，解決辦法是：一、不要等到中午太熱的時候再開開機，可以早上七點鍾的時候就把空調打開運行；二、如果必須要在中午的時候開機的話，你也可以把所有的設備都啟動運行，這樣也可以解決問題。
其主要原因是當地氣溫過高，希望這樣的回答能幫到你！
5. 水冷螺桿機組壓縮機跑油怎麼解決
關小點膨脹閥,試試看.
6. 製冷壓縮機奔油 是什麼意思
製冷壓縮機奔油 是指冷凍機油和製冷劑在油分離器中不能正常分離，油隨製冷劑進入製冷系統的一種故障。
此故障不但使製冷效果降低，嚴重時使機組不能運行。
製冷機組出現"奔油"的主要原因有：
1、供液量過大
2、油溫、排溫過低
3、增載過快、過猛
4、冷凍機油充注過量
5、熱負荷降低
7. 製冷壓縮機油耗大是什麼原因
壓縮機油耗多原因竟是它
1、油氣分離罐設計不規范
有部分空壓機廠商，在設計油氣分離罐時，初級分離系統設計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理能力不足，導致油耗過高。買了這樣的產品，操作技術再好都沒辦法了！
2、加油過多
加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導致耗油量過大。這簡單的原因，有些人就是粗枝大葉不注意。
3、用氣量大，超負荷低壓使用
負荷低壓使用是指用戶使用空壓機時，排氣壓 力並未達到空壓機本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業用戶的用氣要求，例如：企業用戶增加了用氣設備，用氣量增大，使空壓機排氣量與用戶的用氣量無法達到平衡，假設空壓機額定排氣壓力8kg/c㎡，但實際使用時壓力只有5kg/c㎡甚至更低，這樣空壓機長期處於負荷運行狀態，無法達到機器的額定壓力值，導致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負荷加重，最終導致耗油量大。
4、回油管路堵塞
當回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網）有異物堵塞時，分離後凝聚在油分底部的機油就無法回到機頭，已經凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離後的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質造成。
8. 地源熱泵螺桿機奔油了怎麼弄回來
地源熱泵螺桿機跑油了，是不是冷凝器的水溫低，蒸發器的水溫高，導致壓縮機的潤滑油跑到系統中去了。可以把冷凝器的水側閥門關小，讓冷凝溫度升起來後運行一段時間，油會回來。
現在都用空氣源熱泵機組進行製冷制熱，省去繁瑣的打井工作，省去機房，運行穩定，可以了解一下代克風雪熱泵。
9. 活塞式壓縮機跑油的原因有幾方面
空壓機在運行時，在空氣濾清器及排氣口或儲氣罐防水過量時有機油溢出，是空壓機的竄油現象。發生這種故障的原因可能是回油受阻，空壓機冷卻不完全，運行時間過長，油壓過高等等。
10. 製冷機組回油怎麼解決
給製冷系統補充冷凍油，增加冷凍油量；適當調整節流部件開度和冷媒填充量；加速冷媒循環；適當加大氣液分離器的回油孔尺寸；通過改變冷凝能力和蒸發能力等措施來提高系統壓縮比。。
以上這些手段都可以一定程度上改善製冷機組的回油狀態。