數控機床2012報警怎麼處理

⑴ 你好，數控車床驅動器報警的怎麼解決的

驅動器報警一般需要關電重新起動。
關電後一定要等到驅動器上指示燈全部滅掉後，才算關斷了。

⑵ 數控車床Z軸回零不成功出現2001與2012報警是哪裡出了問題了怎樣去解決啊高手們給個意見

你好！
是機床廠家自己設定報警號！！就像裝電腦一樣！現在的設備一個生產廠家一個樣！瞎組裝！
看看是不是行程開關限制位置了，詳細內容參考機床使用說明書1000外的報警號並不是系統內部報警！在有就是行程參數設定問題
我的回答你還滿意嗎~~

⑶ 數控機床部分常見故障如何進行分析處理

數控機床常見故障分析與處理：
一、超程報警（5n0～5nm）：
1）返回參考點中，開始點距參考點過近，或是速度過慢。通過一定的方法將機床的超程軸移出超程區即可。
2）正確執行回零動作，手動將機床向回零反方向移動一定距離，這個位置要求在減速區以外，再執行回零動作。
3）如果以上操作後仍有報警，檢查回零減速信號，檢查回零檔塊，回零開關及相關聯的信號電路是否正常。
二、回零動作異常
手動及自動均不能運行原因及處理：當位置顯示（相對，，機械坐標）全都不動時，檢查CNC的狀態顯示，急停信號，復位信號，操作方式的狀態。
三、90#報警 ALM998 ROM 奇偶校驗報警
系統使用時，所有ROM在系統初始化和工作過程中都要進行奇偶校驗，當校驗出錯時，則發生報警，並指出出錯的ROM編號。
故障原因及處理方法：存儲卡上的ROM出錯或安裝不當，或存儲卡電路板異常，當顯示畫面顯示ROM報警編號時，極有可能是因為存儲卡發生故障，首先檢查顯示畫面提示編號位置的ROM是否安裝良好，如確認無誤，則要更換此ROM。
四、AL950 電源單元內24V保險（F14）熔斷
在FANUC-0C系統中為了防止由於DI/DO介面引起的電源短路，在電路結構中設置了單獨的外部24V保險絲。
故障原因及處理方法：機床側電纜對地短路時關斷系統電源，用測量電阻的方法確定是否有+24E對地短路，在主板和存儲卡上有（+24E）和地線（GND）測量端子，可以直接測量其間的電阻。當測量值為0歐姆時，請拔下I/O卡上各連接插頭，再次檢查電阻值。如果拔下I/O連接器插頭後，測量電阻值增加100歐姆左右時，可以確認I/O負載側有與地線短路現象。
五、SV400#，SV402# （過載報警）
故障原因：400#為第一、二軸中有過載；402#為第三、第四軸中有過載。
當伺服電機的過熱開關和伺服放大器的過熱開關動作時發出此報警。
伺服放大器有過載檢查信號，該信號為常閉觸點信號，當伺服電機過載開關檢測電機過熱，或放大器的溫度升高則引起該開關打開產生報警。一般情況下這個開關和變壓器的過熱開關以及外置放電單元的過熱開關串聯在一起，該信號均為常閉觸點，當電機過熱，該信號發出報警，由PWM指令傳給NC。
六、P/S85～87串列介面故障
故障原因：在對機床進行參數、程序輸入時往往用到串列通訊，利用RS232介面將計算機或其它存儲設備與機床聯接起來。當參數設定不正確，電纜或硬體故障時會出現此警。
故障查找和恢復：
85#報警：在從外部設備讀入數據時，串列通訊數出現了溢出錯誤，被輸入的數據不符或傳送速度不匹配，應檢查與串列通訊相關的參數，如果檢查參數沒錯誤還出現該報警時 , 檢查I/O設備是否損壞。
86#報警：進行數據輸入時I/O設備的動作準備信號（DR）關斷。需檢查：
①串列通訊電纜兩端的介面（包括系統介面）。
②檢查系統和外部設備串列通訊參數。
③檢查外部設備或系統的程序保護開關是否處於打開狀態。
七、P/S 00#報警
故障原因：設定了重要參數，如伺服參數後，系統進入保護狀態，需要系統重新起動，裝載新參數。
恢復辦法：確認修改內容正確後，切斷電源，再重新起動即可。
八、P/S 100#報警
故障原因：修改系統參數時，將防寫設置PWE=1後，系統發出該報警。
恢復方法：
①發出該報警後，可照常調用參數頁面修改參數。
②修改參數進行確認後，將防寫設置PWE=0。
③按RESET鍵將報警復位，如果修改了重要的參數，需重新起動系統。

⑷ 數控車床驅動器報警怎麼解決

數控車床的總是出現驅動器報警估計是電氣設備接觸不良引起的，可以把電器櫃里的所有開關都重啟下試試看。
一般驅動器報警要不就是電源故障，比如缺相，過壓，或者欠壓，要不就是驅動器本身故障。也就是驅動器壞了，要不就是驅動器連接電機的線，短路，斷路。插頭進水一類，要不就是電機故障。

⑸ 數控車床x軸驅動器 報警要怎麼解除

解決辦法就是關機一分鍾,重新開機選擇手動退回。

一般數控車床出現驅動器報警多是廣州數控，這個5出現的狀況和絲杠傳動的負載有關系，有時候X,Z軸快速移動過快會導致這樣，還有電壓不穩定等等，簡單的操作辦法關機再開機就可以了。數控車床是目前使用較為廣泛的數控機床之一。它主要用於軸類零件或盤類零件的內外圓柱面、任意錐角的內外圓錐面、復雜回轉內外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，並能進行切槽、鑽孔、擴孔、鉸孔及鏜孔等。

數控機床是按照事先編制好的加工程序，自動地對被加工零件進行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數、刀具的運動軌跡、位移量、切削參數以及輔助功能，按照數控機床規定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內容記錄在控制介質上，然後輸入到數控機床的數控裝置中，從而指揮機床加工零件。

⑹ 北京法那克數控機床2012報警

2012號報警.是機床生產廠家編制的PMC報警信息.FANUC 的說明書里沒有這個報警號.
1.可以查機床生產廠家的電氣使用說明書..
2.看2012號 後面的提示信息.有信息提示的。
3.或者.查梯圖里地址 A地址開頭的(從 A0.0開始),把所有A地址開頭的線圈都看一遍,哪個通了,就是那一條報警.從中找到沒有滿足的條件，再對照電氣原理圖就知道原因了。

⑺ 數控機床出現異常報警信號如何對待

多年的數控機床維修經驗證實，在故障總數中，由電源引發的故障佔了相當大的比例。數控機床電源故障中很多屬於機床用戶有能力自行排除的器件損壞故障，其領域已屬於片級修理[1]。2 數控機床電源把數控機床所使用的電源分成了三級，從一次電源到三次電源，依次為派生關系，其造成的故障頻次和難度也依次增加。具體分級如下：（1）一次電源。一次電源即由車間電網供給的三相380 V電源，它是數控機床工作的總能源供給。要求該電源要穩定，一般電壓波動范圍要控制在5％ ～10％ ，並且要無高頻干擾。（2）二次電源。由三相電源經變壓器從一次電源派生。其用途主要有：1）派生的單相交流220 V、交流1l0 V，供電給CNC單元及顯示器單元，做為熱交換器、機床控制迴路和開關電源的電源。2）有的數控機床派生的三相低電壓做直流24 V整流橋塊的電源。有的數控機床由三相變壓器產生三相交流220 V，供給伺服放大器電源組件作為其工作電源。（3）三次電源。三次電源是數控機床使用的各種直流電源，它是由二次電源轉化來的。主要有這樣幾種：1）由伺服放大器電源組件提供的直流電壓、由伺服放大器組件逆變成頻率和電壓幅值可變的三相交流電以控制交流伺服電動機的轉速。2）整流橋塊提供的交流24 V，作為液壓系統電磁閥，電動機閘電磁鐵電源和伺服放大器單元的「ready」和「controller enable」信號源。3）由開關電源或DC／DC電源模塊提供的低壓直流電壓，這些電壓有：+5 V、±12 V、±15 V，分別做為測量光柵、數控單元和伺服單元電氣板的電源。3 數控機床電源迴路使用的器件數控機床從一次電源到三次電源使用的器件分別有：（1）車間配電裝置，一般包括：與車間電網連接的三相交流穩壓器和斷路器(又稱空氣開關，或閘刀開關)。（2）機床元器件，包括：濾波器、電抗器、三相交流變壓器、斷路器、整流器、熔斷器、伺服電源組件、DC／DC模塊和開關電源。4 電源故障實例分析（1）電網波動過大PLC不工作。表現為PLC無輸出。先查輸入信號(電源信號、干擾信號、指令信號與反饋信號)。例如，採用SINUMERIK 3G-4B系統的數控車床，其內置式PLC無法工作。採用觀察法，先用示波器檢查電網電壓波形，發現電網波動過大，欠壓雜訊跳變持續時間>1s(外因)。由於該機床處於調試階段，電源系統內組件故障應當排除在外，由內部抗電網干擾措施(濾波、隔離與穩壓)可知，常規的電源系統已無法隔斷或濾去持續時間過長的電網欠壓雜訊，這是抗電網措施不足所致(內因)，導致PLC不能獲得正常電源輸入而無法工作。在系統電源輸入端加入一個交流穩壓器，PLC工作正常。（2）電源故障。某雙工位數控車床，每個工位都由單獨的NC系統控制，NC系統採用西門子公司的SINUMERIK810/T系統。右工位的NC系統經常在零件自動加工中斷電停機，重新啟動系統後，NC系統仍可自動工作。檢查24 V供電電源負載，並無短路問題。對圖樣進行分析，兩台NC系統，共用一個24 V整流電源。引起這個故障可能有兩個原因：1）供電質量不高，電源波動，而出故障的NC系統對電源的要求較靈敏。2）NC系統本身的問題，系統不穩定。根據這個判斷，首先對24V電源電壓進行監視，發現其電壓幅值較低，只有21V左右。經觀察發現，在出故障的瞬間，這個電壓向下浮動，而NC系統斷電後，電壓馬上回升到22V左右。故障一般都發生在主軸啟動時，其原因可能是24V整流變壓器有問題，容量不夠，或匝間短路，使整流電壓偏低，電網電壓波動，影響NC系統的正常工作。為確定這個故障的原因，用交流穩壓電源將交流380V供電電壓提高到400 V，這個故障就沒有再出現。為此更換24V整流變壓器，問題徹底解決。（3）一台VDF.BOEHRINGER公司(德國)生產的PNE480L數控車床，合上主開關啟動數控系統時，在顯示面板上除READY(准備好)燈不亮外，其餘指示燈全亮。該機數控系統為西門子SYSTEM5T系統。因為故障發生於開機的瞬間， 因此應檢查開機清零信號RESET是否異常。又因為主板上的DP6燈亮，而且DP6是監視有關直流電源的，因此需要對驅動DP6的相關電路及有關直流電源進行檢查。其步驟如下：因為DP6燈亮屬報警顯示，故首先對DP6的相關電路進行檢查。經檢查，確認驅動DP6的雙穩態觸發器LA10邏輯狀態不對，已損壞。用新件更換後，雖然DP6指示燈不亮了，但故障現象仍然存在，數控箱還是不能啟動。檢查*RESET信號及數控箱內各連接器的連接情況良好，但*RESET信號不正常，並發現與其相關的A38位置上的LA01與非門電路邏輯關系不正確。於是對各直流電流進行檢查。檢查±15V、±5V、±12V、+24V，發現電壓為-5V～4.0V，誤差超過±5％。進一步檢查，發現該電路整流橋後有一濾波大電容C19的焊腳處印製電路板銅箔斷裂。將其焊好後，電壓正常，LA01電路邏輯關系及*RESET信號正確，故障排除，數控箱能正常啟動。（4）返回參考點異常。這是由於返回參考點時沒有滿足「必須沿返回參考點方向，並距參考點不能過近(128個脈沖以上)及返回參考點進度不能過低」的條件。對這類故障的處理步驟是[2,3]：1）距參考點位置>128個脈沖，返回參考點過程中。①電動機轉了不到1轉(即沒有接收到1轉信號)，此時首先變更返回時的開始位置，在位置偏差量>128個脈沖的狀態下，在返回參考點方向上進行1轉以上的快速進給，檢測是否輸入過1轉信號。②電動機轉了1轉以上，這是使用了分離型的脈沖編碼器。此時，檢查位置返回時脈沖編碼器的1轉信號是否輸入到了軸卡中，如果是，則是軸卡不良；如果未輸入，則先檢查編碼器用的電源電壓是否偏低(允許電壓波動在0.2V以內)，否則是脈沖編碼器不良。2）距參考點位置<128個脈沖。①檢查進給速度指令值，快速進給倍率信號，返回參考點減速信號及外部減速信號是否正常。②變更返回時的開始位置，使其位置偏差量超過128個脈沖。③返回參考點速度過低。速度必須為位置偏差量超過128個脈沖的速度，如果速度過低，電動機1轉信號散亂，不可能進行正確的位置檢測。（5）某加工中心，配置F-0M系統，在自動運轉時突然出現刀庫、工作台同時旋轉。經復位、調整刀庫、工作台後工作正常。但在斷電重新啟動機床時，CRT上出現410號伺服報警。查L／M軸伺服PRDY、VRDY兩指示燈均亮；進給軸伺服電源AC100V、AC18V正常；x、y、z伺服單元上的PRDY指示燈均不亮，三個MCC也未吸合；測量其上電壓發現24V、±15V異常；軸伺服單元上電源熔斷器電阻太大，經更換後，直流電壓恢復正常，重新運行機床，401號報警消失。（6）故障現象：某公司產VF2型立式銑加工中心。機床運行一年零七個月以後，加工中出現161號報警(x- axis over current or drive fault)，機床停止運行。使用「RESET」鍵報警可以清除，機床可恢復運行。此故障現象偶爾發生，機床帶病運行兩年後，故障發生頻次增加，而且出現故障轉移現象：即使用復位鍵清除161號報警時，報警信息轉報162號(Y-axis over current or drive fault)，如果再次清除，則再次轉報z軸，以此類推。機床已無法維持運行。故障分析及檢查：根據故障報警信息在幾伺服軸之間轉移現象，不難看出故障發生在與各伺服軸都相關的公共環節，也就是說，是數控單元的「位置控制板」或伺服單元的電源組件出現了故障。位控板是數控單元組件之一，根據經驗分析，數控單元電氣板出現故障的概率很低，所以分析檢查伺服電源組件是比較可行的排故切入點。檢查發現此機床伺服電源分成兩部分，其中輸出低壓直流±12 V兩路的是開關電源。測量結果分別是：+11.73 V，-11.98 V。分析此結果，正電壓輸出低了0.27 V，電壓降低幅度2.3％。由於缺乏量化概念，在暫時找不到其它故障源的情況下，假定此開關電源有故障。故障排除：為驗證輸出電壓偏差是造成機床故障的根源，用一台WYJ型雙路晶體管直流穩壓器替代原電源，將兩路輸出電壓調節對稱，幅值調到12V，開機後，機床報警消失。在接下來的20個工作日的考驗運行中，故障不再復現。完全證實了故障是由於此伺服電源組件損壞引起的。理論分析[4]：運算放大器和比較器，有些用單電源供電，有些用雙電源供電，用雙電源的運放要求正負供電對稱，其差值一般不能大於0.2 V(具有調節功能的運放除外)，否則將無法正常工作。而此故障電源，兩路輸出電壓相差了0.25 V，超出了誤差允許范圍，這是故障發生的根本原因。

⑻ 數控機床出現急停報警怎樣處理

處理方式：
1.電氣方面的原因。

下圖為一普通數控機床的整個電氣迴路的接線圖，從圖上可以清晰地看出可以引起急停迴路不閉合的原因：①急停迴路斷路；②限位開關損壞；③急停按鈕損壞。

如果機床一直處於急停狀態，首先檢查急停迴路中KA繼電器是否吸合；繼電器如果吸合而系統仍然處於急停狀態，可以判斷出故障不是出自電氣迴路方面，這時可以從別的方面查找原因；如果繼電器沒有吸合，可以判斷出故障是因為急停迴路斷路引起，這時可以利用萬用表對整個急停迴路逐步進行檢查。

2.系統參數設置錯誤，使系統信號不能正常輸入輸出或復位條件不能滿足引起的急停故障。

3.松開急停按鈕，PLC中規定的系統復位所需要完成的信息（如「伺服動力電源准備好」、「主軸驅動准備好」等）未滿足要求。

若使用伺服，檢查伺服動力電源是否未准備好：檢查電源模塊；檢查電源模塊接線；檢查伺服動力電源空氣開關。

⑼ FANUC 、車床出現2012和2018報警是什麼緣由

請將報警內容寫上來！由於不是一樣的廠商生產的數控機床報警的內容不一樣，處理的方法也不一樣！通常1000－2000左右是廠商編的！

⑽ 數控機床產生報警怎麼處理

常見的幾種報警及處理方式：

1、當線性軸返回參考點時，找不到零脈沖。 以表達式的形式，當軸返回參考點時，它將運行直到到達軸的極限。 造成這種故障的原因通常是讀數頭或秤很臟。

2、解決此類問題的方法是：卸下讀數頭並用無水乙醇沖洗，然後用無水乙醇的絲布清潔標記的部分。

3、CNC機床的線性軸在運行期間報警，在CNC機床的操作過程中，如果使用西門子840D的線性軸或德國力士樂CNC系統，則會發生「硬體編碼器錯誤」警報，如果使用西班牙的FAGOR CNC系統的線性軸，則會出現「跟隨誤差超出限制」警報。 此時，作為機床的線性軸的位置檢測元件的光柵尺通常會失效。

(10)數控機床2012報警怎麼處理擴展閱讀：

1、如果機床處於緊急停止狀態，則首先檢查KA繼電器是否在緊急停止電路中，如果繼電器已接合且系統仍處於緊急停止狀態，則可以確定故障不是由電路引起的。

2、可以從其它方面找到原因； 如果繼電器未閉合，則可以確定故障是由緊急停止電路斷開引起的。 此時，可以使用萬用表逐步檢查整個緊急停止電路。

3、系統參數設置不正確，會導致系統信號無法正常輸入或輸出，或者復位條件不能滿足所引起的緊急停車故障。

4、釋放緊急停止按鈕，並且PLC中的系統復位所需的信息（例如「伺服電源就緒」，「主軸驅動器就緒」等）不符合要求。