車載空調左邊不製冷右邊製冷是什麼原因

A. 汽車發動機大修後，汽車空調左邊製冷，右邊不製冷什麼原因啊！

汽車空調不製冷故障現象 啟動發動機並穩定在1500r/min 左右運行2min,打開空調開關及鼓風機開關,冷氣口無冷風吹出。

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T 3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。

國產汽車品牌有：五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪等。

國外汽車品牌有：豐田、大眾、奧迪、賓士、現代、起亞、標致、凱迪拉克等。

噴氣式

1680年，英國著名科學家牛頓設想了噴氣式汽車的方案，利用噴管噴射蒸汽來推動汽車，但未能製成實物。

蒸汽動力

1769年，法國人N·J·居紐製造了用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車。但是這種車的時速僅4公里，而且每15分鍾就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。後來車在一次行進中撞到磚牆上，碰得支離破碎。

B. 空調不製冷，副駕駛駛製冷怎麼回事

對於非分區控制的汽車空調，出現這種情況，什麼空調製冷系統製冷沒有問題，可檢查不製冷一側的空調風道是否打開；而對於分區控制的自動空調系統，除了要確認手動風門是否關閉，還需要檢查不製冷一側的溫度設定值是否合適及溫度感測器、風門伺服馬達及電器控制電路是否損壞。

C. 汽車空調一邊冷風一邊熱風怎麼回事

造成出風口一邊出熱風一邊出冷風的情況一般都是冷暖分流擋板關閉不嚴導致的。

1、溫度設置一邊高一邊低，雙區空調是主駕室、副駕室都需要調節溫度，如果一邊低了，有可能造成一邊熱一邊冷；

2、冷熱旋鈕沒有調節正確，比如想出熱風而旋鈕沒撥到紅色，想出冷風而旋鈕沒撥到藍色。

3、暖水閥堵塞，自動分區空調是兩根水管進暖水箱，如果一根堵一根沒堵就會左右溫度不一樣，出風的溫度也會不一樣。

保養方法：

方法一：全面檢查空調。

夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。

方法二：注意空調的清洗。

有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。

D. 汽車空調一邊製冷一邊不冷的什麼原因

可能堵了，清理一下就可以

E. 汽車空調一邊製冷一邊不製冷怎麼回事

這是空調系統缺氟造成的.用壓力表看看系統壓力是否正常.低壓在2.5par左右.高壓在15par左右【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

F. 汽車空調一邊冷一邊不是很冷的原因是什麼

一個空調出兩種風，一邊不冷另一邊卻很冷，顯然不是製冷系統出了故障。
遇到這種情況，往往應檢查左右出風口的工作情況。重點需要檢查如下兩個方面：
1、調節空調左右出風口的方向，觀看右邊控制風向的伺服電機，觀察電機能否隨之旋轉。
2、查看風門是否出現了故障。如果風閥板受卡，就會阻礙了閥板的旋轉，直接影響到出風效果。
特別應該注意的事，如果有小物件滑落，有可能會卡在風門閥板上，造成風閥失靈。因此提醒各位車主，不要將香水、打火機之類的小物件，隨便放在汽車儀表台上方。
因為這些物件一旦滑落到空調風道裡面，卡在某個位置就容易使某部件受損，甚至可能會造成意想不到的故障，檢修起來也往往會形成疑難故障，因為人為故障是較難排除的。
汽車空調產生異味的原因：
1、空調系統運轉時，空氣中的水汽在空調的冷凝蒸發器表面形成冷凝水，其中一部分水在空調關閉後會留在蒸發器和空調管路中。這些水份和空氣中的微生物及污染物相結合，在潮濕、溫暖和黑暗的空調系統中成為陰黴菌、麴黴菌、青黴菌、LP桿菌和蟎蟲滋生的溫床。
2、外界空氣中的煙霧、灰塵及廢氣進入車內。
3、駕乘者在車內吸煙產生的煙鹼。

G. 汽車空調一邊冷一邊熱是什麼回事

是製冷劑不足。出現兩側空調出風口溫度不同，比較常見的原因是製冷劑不足。製冷劑不足時，進入蒸發器的液態製冷劑的蒸發吸熱過程很快就會結束，造成蒸發器在製冷劑流入的一側會吸熱降溫，而在製冷劑流出的一側完全沒有吸熱作用。此時，鼓風機送出的氣流只有少部分被冷卻，使兩側出風口送風的溫度存在差異。

汽車空調使用注意事項

1、溫度不要太低；

2、控制出風口方向；

3、不要長時間使用；

4、適當開啟大風量；

5、低速行駛關空調。

H. 汽車空調一邊製冷一邊不製冷怎麼回事

在使用汽車空調時，一邊冷一邊不冷，這很顯然不是空調出了問題。遇到這種情況，往往應檢查左右出風口的工作情況。如果配備了自動空調，那麼就應該看一下是不是打開了雙溫區空調功能導致兩邊的溫度不一樣。

首先我們來說說出風口的問題。在出現空調兩邊的溫度不一樣時，應該圍繞出風口檢以下兩個方面：

第一，調節空調左右出風口的方向，觀看右邊控制風向的伺服電機，觀察電機能否隨之旋轉。

第二，查看風門是否出現了故障。如果風閥板受卡，就會阻礙了閥板的旋轉，直接影響到出風效果。

特別應該注意的事，如果有小物件滑落，有可能會卡在風門閥板上，造成風閥失靈。因此提醒各位車主，不要將香水、打火機之類的小物件，隨便放在汽車儀表台上方。因為這些物件一旦滑落到空調風道裡面，卡在某個位置就容易使某部件受損，甚至可能會造成意想不到的故障，檢修起來也往往會形成疑難故障，因為人為故障是較難排除的。

接下來我們再講一下關於自動空調的事，這也是很容易被各位車主忽略的一個問題。由於現在很多中高配的車型都配備了自動空調功能，而其中就加入了雙溫區空調控制功能。

也就是把汽車的左半邊與右半邊分為兩個獨立的溫度區域，駕駛員和乘客可以對這兩個獨立的區域的溫度單獨控制，如果其中一個溫區的空調溫度開得過高，就會導致有一半的出風口吹熱風的情況。

此時，只要摁一下空調控制面板上的「DUAL」鍵即可取消雙溫區空調功能，出風口的問溫度也會恢復正常。

而除了雙溫區空調，現在的一些高檔汽車還在雙溫區的基礎上衍生出了三溫區空調功能。即除了左右溫區以外，還加上了後排獨立空調，把後排作為一個溫區進行單獨控制，加大了乘員的舒適性。

I. 車上的空調左邊熱風右邊冷風，這是什麼問題

汗如雨下不僅，在開啟中央空調後，發覺上下通風口溫度有顯著差別。

發生該類冰火二重天的狀況，其實質是當開冷氣時，曖風進氣閥發生開啟/未徹底關掉的狀況，導致曖風竄進。常見故障點多產生在曖風進水閥及模塊等構件處。

拆換水溫感測器後，對客戶追蹤電話回訪，確定中央空調間歇性關機的常見故障再沒有發生。