途銳空調有氟不製冷怎麼回事

⑴ 空調加氟之後不製冷是怎麼回事

原因1：空調長時間不清洗保養

解決辦法: 清洗保養空調，使得干凈的室外機更容晚散熱

由於室外機裝在室外，大家都比較容易忽略它，室外機經過長時間的使用會使得散熱器上面吸附很多的灰塵垃圾等臟物，這樣散熱器的散熱效果差而使得空調不製冷。另外，對於空調保養的長時間不聞不問會使得房間空氣的不衛生，更易患空調病，耗電量的增加，減短空調使用壽命等。

原因2：供電的電壓不夠

解決辦法: 保持正常的供電電壓

一些用戶，在家老是說空調不夠涼， 去檢查又發現正常，查了幾次也沒有發現問題。後來有一次檢查的時間終於發現，那裡的供電電壓不穩定，經常達不到正常的電壓，特別是用電高峰時比較容易出現這種現象，所以必須從提供穩定的電壓方面入手來解決問題。

原因3：空調的功率不夠以致於不製冷

解決辦法: 使空調的功率與空間所需求的製冷量匹配

這也是一種常見的不製冷（製冷效果差）的原因之一，但引起這種不製冷的原因又是多種的，比如：小功率空調管大面積的房間，而有的雖然空調功率與房間面積看起來是匹配的，但由於房間相對不密閉（如門窗大開等），或者房間內有發熱的熱源（如電腦多也會）當然玻璃房西曬也是熱源之一，等等。

⑵ 汽車空調加氟之後，電路都正常，也不漏，為什麼還不製冷

汽車空調不製冷原因1：缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎？為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。
冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪！還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
汽車空調不製冷原因2：空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關好了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
汽車空調不製冷原因3：冷凝器過臟
夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
汽車空調不製冷原因4：空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
汽車空調不製冷原因5：皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因6：管路有水
汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能製冷。
空調不良的原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這6點，基本都不會有問題了。

⑶ 空調已經加過氟了,可還是不製冷是什麼原因

1.供電電壓不夠。

2.空調功率不夠。

3.外界環境溫度過高。

4.空調長時間不清洗保養。

5.連接室內機和室外機的銅管過長。

⑷ 剛加過氟，空調又不製冷了，是什麼原因造成的

首先先讓我們來關注下為什麼空調加氟了之後還是不進行製冷呢？可能是因為我們所加的氟與空調並不是匹配的，也有可能是因為加氟的量不對，比如說氟加多了或者是加少了。所以在空調加氟不製冷的情況下，我們是需要排除因為加氟不正確才引起空調不製冷，然後再來判斷是什麼其他的原因引起的。

供電電壓不夠引起空調不製冷

空調在加氟了之後，製冷的效果還是不行的話，那麼就說明並不是因為缺氟引起的空調不製冷了，這個時候我們就需要考慮是不是因為供電的電壓不夠，所引起的空調不製冷的。一般空調正常啟動的電壓要在220V+-10%。如果空調使用的電壓不能夠達到這么多的話，那麼，空調的使用效果肯定就會有影響了，這一點大家要注意判斷。

在空調不製冷的時候，我們不能夠僅僅考慮是否是缺氟而造成的，會造成空調不製冷的原因還有長時間不清晰空調，使得空調內部太臟，供電的電壓不夠造成空調不製冷等等。所以呢，並不是空調不製冷，我們進行加氟就可以了的，我們要根據具體的原因，來進行具體的維持與處理。

⑸ 汽車空調有氟就是不涼怎麼回事

氣溫升高，不少車主已經開始使用汽車空調。有些車主使用空調時感覺車內不涼快，這時第一反應都是：汽車空調缺氟了，該加氟了。酷配網咨詢專家後提醒，汽車空調不涼，不要盲目加氟，要先判斷是否缺氟。沒有經驗的車主，最好到專業汽車維修廠加氟，盡量不要自己操作。專家介紹，汽車空調不涼的原因有四種最常見：一、氟的質量與純度。氟的質量與純度在車載空調中起到了至關重要的作用，通常劣質的氟會導致空調運轉效率低下。二、冷凝器與水箱。冷凝器與水箱的散熱情況也會影響空調的使用，長時間不清理會導致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。三、氟的使用。很多車主認為空調中的氟越多越好，其實並非這樣。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少。少了會使空調管內壓力不夠，多了則壓力過大。以上兩種情況下，空調都無**常運轉製冷。四、膨脹閥的質量。膨脹閥是製冷系統中的一個重要部件，一般安裝於儲液筒和蒸發器之間。劣質的膨脹閥會使製冷劑起不到應有的作用。專家提醒，汽車空調不涼，判斷是否缺氟了，最主要的方法是觀察發動機艙內空調管道上的玻璃觀察孔：一、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現短暫氣泡，說明氟的量正常。二、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明氟的量不足，需要添加。三、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明氟的量多了，需要排放。專家介紹，如果車主沒有找到這個玻璃觀察孔，還有一個簡單方法可以大致判斷：打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測，確保空調設備沒有漏點才可以加氟。專家介紹，如果車主沒有找到這個玻璃觀察孔，還有一個簡單方法可以大致判斷：打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測，確保空調設備沒有漏點才可以加氟。

⑹ 空調製冷不好什麼原因也加了氟了，也清洗了。

1、溫度設置。空調製冷效果跟設置的空調溫度有直接關系，要是在大熱天開空調的時候也把溫度設的高高的，那空調製冷效果是好不起來的。
2、空調製冷劑(氟利昂)過少或者泄漏，造成空調的工作壓力不夠，導致空調製冷效果不好。
3、空調長期使用，造成壓縮機內部閥片老化，致使壓縮機的傳輸功率下降造成空調製冷效果不好。
4、空調製冷正常，但空調濾網超過半個月沒有清除灰塵，灰塵阻塞濾網，造成循環風量減少，即吹出的冷氣量不夠，製冷效果差。5、空調安裝得不合理，通風管過長，熱傳遞效率低，造成不製冷。

⑺ 空調加氟了以後不製冷是怎麼回事

其實，當空調加氟過多時，空調也會出現運轉不正常的現象。

加氟條件

1.維修的空調必須符合其使用條件及安裝標准。

2.維修的空調控制系統及執行元件必須正常；管路系統必須已有效排除空氣、水分、阻塞、泄漏點等情況；過濾網、內外熱交換器應清潔，通風良好。

3.維修工具及材料必須合格。

4 .嚴格按加氟工藝操作。

過量影響

加氟過多的話，一般空調會出現製冷不良或者根本不製冷的情況，但是一些特殊的空調會出現其他的情況，不然長虹空調有些型號加氟過多會導致壓縮機電流過大出現過流保護。

⑻ 空調有冷媒不製冷是怎麼回事

空調這個電器產品在我們的生活中是隨處可見的，空調的使用對於我們的生活來說是特別重要的。一般的話夏天的時候空調的使用是會頻繁一些的，所以在夏天的時候空調使用出現故障也是比較常見的。那麼空調不製冷怎麼解決呢？
1、添加製冷劑。空調不製冷大部分都是缺氟造成的，這時候可以添加製冷劑，但需要注意的是一下不能加太多，不然也會有不製冷的問題出現。
2、清洗網紗。空調長時間沒有清洗，也是導致空調不製冷的原因之一，這就需要及時清理空調里的網紗，這個操作很簡單，只需要拆開空調外殼，把網紗取出來清洗一下就好了。

3、設定合適溫度。空調不製冷可能是因為你剛打開空調就設定很低的溫度，這會使得壓縮機無法一下達到你的要求，它需要一個起步時間，所以在剛開始打開空調設定溫度時不要那麼低，等壓縮機正常運行後，空調就會慢慢製冷。
造成空調不製冷的原因常有電壓不夠、缺氟、溫度設定太低、空調長期不清洗，所以針對這些原因，解決空調不製冷的方法一般有：添加製冷劑、清洗網紗、設定合適溫度等。

⑼ 汽車空調有氟就是不涼怎麼回事

氣溫升高，不少車主已經開始使用汽車空調。有些車主使用空調時感覺車內不涼快，這時第一反應都是：汽車空調缺氟了，該加氟了。酷配網咨詢專家後提醒，汽車空調不涼，不要盲目加氟，要先判斷是否缺氟。沒有經驗的車主，最好到專業汽車維修廠加氟，盡量不要自己操作。專家介紹，汽車空調不涼的原因有四種最常見：一、氟的質量與純度。氟的質量與純度在車載空調中起到了至關重要的作用，通常劣質的氟會導致空調運轉效率低下。二、冷凝器與水箱。冷凝器與水箱的散熱情況也會影響空調的使用，長時間不清理會導致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。三、氟的使用。很多車主認為空調中的氟越多越好，其實並非這樣。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少。少了會使空調管內壓力不夠，多了則壓力過大。以上兩種情況下，空調都無**常運轉製冷。四、膨脹閥的質量。膨脹閥是製冷系統中的一個重要部件，一般安裝於儲液筒和蒸發器之間。劣質的膨脹閥會使製冷劑起不到應有的作用。專家提醒，汽車空調不涼，判斷是否缺氟了，最主要的方法是觀察發動機艙內空調管道上的玻璃觀察孔：一、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現短暫氣泡，說明氟的量正常。二、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明氟的量不足，需要添加。三、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明氟的量多了，需要排放。專家介紹，如果車主沒有找到這個玻璃觀察孔，還有一個簡單方法可以大致判斷：打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測，確保空調設備沒有漏點才可以加氟。專家介紹，如果車主沒有找到這個玻璃觀察孔，還有一個簡單方法可以大致判斷：打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測，確保空調設備沒有漏點才可以加氟。

⑽ 空調有氟不製冷怎麼回事

——空調出故障了？以我修過7年的空調經驗告訴你怎麼解決這些故障，應該能讓你少走不少彎路。

第一：遇到空調出現故障代碼時你可以去【空調故障代碼網】查詢，細到空調品牌和型號。

在碰到空調有故障的時候必須嚴格遵循科學的程序辦事，切忌在情況不清、故障不明、心中無數時就盲目行動，隨意拆卸。這樣做的後果往往會使已有的故障擴大化，增大運行成本，縮短設備的正常使用壽命，導致設備提前報廢。

第二：在空調製冷不好或者不製冷的最常見故障我編成了一個繞口令，可以參考一下。
空調製冷不好或者不製冷
這個問題最常見空調缺氟是關鍵
開機先摸回氣管通過溫度來判斷
如果冰涼查內機風機轉速可能低
內管鱗片和防塵清洗干凈或更換
如果內管不算涼粗管可能有壓扁
回氣溫度不算涼再摸進氣來判斷
進氣冰涼還結霜加氟再來試試看
結霜如果慢慢散定是缺氟好決斷
壓機老化不難見排氣不足是重點
四通串氣也常見通過收氟來判斷
高壓鱗片必須看臟了也會製冷慢
如果還不明白還是建議你去【空調故障代碼網】多看看維修案例就可以上手了。

希望你越過越好，新的一年，順心如意，心想事成，身體健康，合家歡樂

———————————最後祝你找工作順利，工作順心，生活開心————————————

—————————覺得好就請點採納答案把，給個好評，祝願你生活更美好——————