A. 汽車高速行駛時空調不製冷，什麼原因
汽車高速行駛時，發動機冷卻循環系統的水溫相對偏低，空調的冷凝器降溫效果增強，從而空調蒸發器溫度更低，就可能導致蒸發器表面結冰，從而阻擋空調的進風，是空調不製冷，風量變小。在高速行駛過程中使用空調，應內外循環交替使用，一方面可保持車內空氣清新，另一方面也可防止空調蒸發器結冰影響製冷。
1、冷凝器上附著雜質、灰塵太多，導致降溫效果不良。
2、空調過濾器雜質太多，影響鼓風機的進風量，使風量減小。
3、蒸發器附著雜質太多，對空調的進風量和降溫都產生較大影響，從而嚴重影響空調的製冷效果。
4、蒸發器表面結冰了，嚴重阻礙空調的通風
B. 空調跑高速不製冷
汽車高速行駛時空調不製冷，有兩種原因：
第一，汽車空調的製冷劑不足或者過少，會造成汽車空調不製冷的原因，造成汽車空調不足的原因大多受系統中的製冷劑微量泄漏。倘若空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。如果製冷劑不足，就應該添加製冷劑，但是在添加製冷劑的時候要注意，若以低壓側添加，禁止製冷劑瓶倒地，若從高壓側加入禁止發動機啟動。
第二，汽車空調里的空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足或者不製冷，如果是空調製冷系統中有水份滲入造成不製冷原因，那麼就要更換汽車空調里的乾燥劑或者乾燥罐了，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。
C. 汽車空調剛開始行駛時正常啊，但是長時間行駛後空調不製冷是怎麼回事
汽車空調製冷正常，但是長時間行駛以後不製冷，這種情況可能是由於汽車空調泵有故障，現在汽車的空調泵都是屬於變排量空調泵，它可以根據當前車輛的一個製冷負荷來確認實際的製冷量，當車輛製冷負荷變小的時候，汽車空調會相應的，輸出能量比較低的智能機，當製冷負荷大的時候，空調製冷劑的壓力會隨之增高，這種情況還有一個可能，就是因為製冷劑添加過多，導致製冷劑在蒸發箱的外表面結冰
D. 名圖空調壓縮機不工作，電腦讀b16a4ecv故障碼啥原因
摘要 故障排除：
E. 14 款名圖車子行駛一兩個小時左右空調不製冷也不制熱
不製冷的話可能是空調泵存在故障，不制熱的話可能是暖風水箱出現故障，具體的故障點可以去途虎工場店檢查下。
F. 跑高速空調不製冷低速好好的
檢查空調的壓力是否過高，散熱是否正常，或者是空調是否出現結冰的現象。
汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。
G. 汽車行駛時空調不製冷，什麼原因
1、製冷劑不足或過少
汽車空調不製冷的常見原因就是製冷劑不足或過少，很有可能是製冷劑微量泄露導致。
解決辦法：我們可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，表面製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。製冷劑若不足或者過少，解決方案就是添加製冷劑，不過要注意，如果從低壓側添加，禁止製冷劑瓶倒；如果從高壓側加入禁止發動機啟動。
2、製冷劑過多
沒有想到吧，製冷劑過多也會造成空調不製冷。因為空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
解決辦法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
3、汽車空調壓縮機驅動帶鬆弛
汽車製冷靠製冷劑，製冷劑傳輸靠空調壓縮機，而驅動帶是驅動空調壓縮機的重要運動部件。如果驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而導致汽車空調不製冷。如果汽車空調的壓縮機驅動帶過松，這時候就應該拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。
4、不合格的製冷劑和冷凍機油
製冷劑和冷凍機的雜質過多，也會導致汽車空調的過濾網出現堵塞，導致汽車空調不製冷，它的阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會減少，故導致製冷量不足。在這個時候，就要選擇合格的製冷劑來進行維修，合格的製冷劑對於汽車空調起到了很關鍵的作用。
5、製冷系統有水分滲入
如果汽車空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足或者不製冷，如果是這個原因，那麼就要更換汽車空調里的乾燥劑或者乾燥罐了，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。
H. 現代名圖空調不製冷，名圖空調製冷怎麼開
摘要 名圖空調製冷的開啟方法
I. 汽車空調低速行駛製冷，高速行駛不製冷
汽車高速行駛時空調不製冷,有兩種原因:
1.汽車空調的製冷劑不足或者過少,會造成汽車空調不製冷的原因,造成汽車空調不足的原因大多受系統中的製冷劑微量泄漏。倘若空調系統中製冷劑不足,從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少,則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的...
2.汽車空調里的空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足或者不製冷,如果是空調製冷系統中有水份滲入造成不製冷原因,那麼就要更換汽車空調里的乾燥劑或者乾燥罐了,與此同時,重新對系統抽真空,重新注入新的適量的製冷劑。