製冷機連桿螺栓松動會有什麼現象

⑴ 急急急急。求半封閉活塞式壓縮機製冷故障

壓縮機故障都說不清楚，怎麼幫你~急有用嗎.... 以下供你參考

壓縮機在運轉過程中，難免會出現一些故障，甚至事故。故障是指壓縮機在運行中出現的不正常情況，一經排除壓縮機就能恢復正常工作，而事故則是指出現了破壞情況。兩者往往是關聯的，若碰到故障不及時排除便會造成重大事故。壓縮機是用來提高氣體壓力和輸送氣體的機械。從能量的觀點來看，壓縮機是屬於將原動機的動力能轉變為氣體壓力能的機器。隨著科學技術的發展，壓力能的應用日益廣泛，使得壓縮機在國民經濟建設的許多部門中成為必不可少的關鍵設備之一。壓縮機在運轉過程中，難免會出現一些故障，甚至事故。故障是指壓縮機在運行中出現的不正常情況，一經排除壓縮機就能恢復正常工作，而事故則是指出現了破壞情況。兩者往往是關聯的，若碰到故障不及時排除便會造成重大事故。
常見故障及其原因和措施

排氣量不足：
排氣量不足是與壓縮機的設計氣量相比而言。主要可從下述幾方面考慮：
1 進氣濾清器的故障 ：積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。
2 壓縮機轉速降低使排氣量降低：空氣壓縮機使用不當，因空氣壓縮機的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設計的，當把它使用在超過上述標準的高原上時，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。
3 氣缸、活塞、活塞環磨損嚴重、超差、使有關間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬於正常磨時，需及時更換易損件，如活塞環等。屬於安裝不正確，間隙留得不合適時，應按圖紙給予糾正，如無圖紙時，可取經驗資料，對於活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時，間隙值為氣缸直徑的 0.06／100～0.09／100；對於鋁合金活塞，間隙為氣徑直徑的0.12／100～0.18／100；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。
4 填料函不嚴產生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身製造時不合要求；其次可能是由於在安裝時，活塞桿與填料函中心對中不好，產生磨損、拉傷等造成漏氣；一般在填料函處加註潤滑油，它起潤滑、密封、冷卻作用。
5 壓縮機吸、排氣閥的故障對排氣量的影響。閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，關閉不嚴，形成漏氣。這不僅影響排氣量，而且還影響間級壓力和溫度的變化；閥座與閥片接觸不嚴形成漏氣而影響了排氣量，一個是製造質量問題，如閥片翹曲等，第二是由於閥座與閥片磨損嚴重而形成漏氣。
6 氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好。彈力過強則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則閥片關閉不及時，這些不僅影響了氣量，而且會影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命。同時，也會影響到氣體壓力和溫度的變化。
7 壓緊氣閥的壓緊力不當。壓緊力小，則要漏氣，當然太緊也不行，會使閥罩變形、損壞，一般壓緊力可用下式計算：p=kπ/4 D2P2，D為閥腔直徑，P2 為最大氣體壓力，K為大於1的值，一般取1.5～2.5，低壓時K＝1.5～2.0，高壓時K＝1.5～2.5。這樣取K，實踐證明是好的。氣閥有了故障，閥蓋必然發熱，同時壓力也不正常。
排氣溫度不正常
排氣溫度不正常是指其高於設計值。從理論上進，影響排氣溫度增高的因素有：進氣溫度、壓力比、以及壓縮指數（對於空氣壓縮指數K＝1.4）。實際情況影響到吸氣溫度高的因素如：中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢結多影響到換熱，則後面級的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會高。氣閥漏氣，活塞環漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓力比高於正常值就會使排氣溫度升高。此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。
壓力不正常以及排氣壓力降低
壓縮機排出的氣量在額定壓力下不能滿足使用者的流量要求，則排氣壓力必然要降低，所要排氣壓力降低是現象，其實質是排氣量不能滿足使用者的要求。此時，只好另換一台排氣壓力相同，而排氣量大的機器。影響級間壓力不正常的主要原因是氣閥漏氣或活塞環磨損後漏氣，故應從這些方面去找原因和採取措施。
不正常的響聲
壓縮機若某些件發生故障時，將會發出異常的響聲，一般來講，操作人員是可以判別出異常的響聲的。活塞與缸蓋間隙過小，直接撞擊；活塞桿與活塞連接螺帽松動或脫扣，活塞端面絲堵檜，活塞向上串動碰撞氣缸蓋，氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內發出敲擊聲。曲軸箱內曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴重間隙增大，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴重等等均可在曲軸箱內發出撞擊聲。排氣閥片折斷，閥彈簧松軟或損壞，負荷調節器調得不當等等均可在閥腔內發出敲擊聲。由此去找故障和採取措施。
過熱故障
在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過規定的數值稱之為過熱。過熱所帶來的後果：一個是加快磨擦副間的磨損，二是過熱量的熱不斷積聚直致燒毀磨擦面以及燒抱而造成機器重大的事故。造成軸承過熱的原因主要有：軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過小；軸承偏斜曲軸彎曲、扭；潤滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成斷油等；安裝時沒有找平，沒有找好間隙，主軸與電機軸沒有找正，兩軸有傾斜等。
壓縮機的事故
斷裂事故
曲軸斷裂：其斷裂大多在軸頸與曲臂的圓角過渡處，其原因大致有如下幾種：過渡圓角太小，r為曲軸頸) ；熱處理時，圓角處未處理到，使交界處產生應力集中；圓角加工不規則，有局部斷面突變；長期超負荷運轉，以及有的用戶為了提高產量，隨便增加轉速，使受力狀況惡化；材質本身有缺陷，如鑄件有砂眼、縮松等。此外在曲軸上的油孔處起裂而造成折斷也是可以看到的。
連桿的斷裂：有如下幾種情況：連桿螺釘斷裂，其原因有：連桿螺釘長期使用產生塑性變形；螺釘頭或螺母與大頭端面接觸不良產生偏心負荷，此負荷可大到是螺栓受單純軸向拉力的七倍之多，因此，不允許有任何微小的歪斜，接觸應均勻分布，接觸點斷開的距離最大不得超過圓周的1/8即450 ；螺栓材質加工質量有問題。
活塞桿斷裂：主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋處，此兩處是活塞桿的薄弱環節，如果由於設計上的疏忽，製造上的馬虎以及運轉上的原因，斷裂較常發生。若在保證設計、加工、材質上都沒有問題，則在安裝時其預緊力不得過大，否則使最大作用力達到屈服極限時活塞桿會斷裂。在長期運轉後，由於氣缸過渡磨損，對於卧式列中的活塞會下沉，從而使連接螺紋處產生附載入荷，再運轉下去，有可能使活塞桿斷裂，這一點在檢修時應特別注意。此外，由於其它部位的損壞，使活塞桿受到了強烈的沖擊時，都有可能使活塞桿斷裂。
氣缸、缸蓋破裂：主要原因：對於水冷式機器，在冬天運轉停車後，若忘掉將氣缸、缸蓋內的冷卻水放盡，冷卻水會結冰而撐破氣缸以及缸蓋，特別是在我國的北方地區，停車後必須放掉冷卻水；由於在運轉中斷水而未及時發現，使氣缸溫度升高，而又突然放入冷卻水，使缸被炸裂；由於死點間隙太小，活塞螺帽松動，以及掉入缸內金屬物和活塞上的絲堵脫出等原因都會使活塞撞擊缸蓋，使其破裂。
燃燒和爆炸事故
有油潤滑壓縮機中往往產生積碳問題，這是我們所不希望的，因為積碳不僅會使活塞環卡在槽內，氣閥工作不正常以及使氣流信道面積減小增加阻力，而且在一定的條件下積碳會燃燒，導致壓縮機發生爆炸事故。因此，氣缸中的潤滑油不能供給太多，不能讓沒有經過很好過濾，含有大量塵埃的氣體吸入氣缸，否則形成積碳與含有多量揮發物的氣體接觸導致爆炸。為要防止燃燒、爆炸發生，一定要計劃檢修，定期清洗儲氣罐和管道的油垢。
除此以外，引起壓縮機燃燒和爆炸事故還有如下操作方面的原因：壓縮機在用氫、氧、氮氫氣負荷試車之前，沒有用低壓的氮氣將空氣驅除干凈而引起爆炸。因缺乏操作知識，開車後沒有打開壓縮機到儲氣罐的閥門，致使排氣壓力急劇升高導致爆炸。因此，要防止這類事故發生，開車前必須熟悉操作規程，開車後，密切注意壓力表數值。在一般中小型壓縮機中，最好將壓縮機到儲氣罐這段管路上的閘閥取消，只留下逆止閥即可。此外，對壓縮機操作工應進行上崗前的培訓。
由於壓縮機高壓級氣閥不嚴密，使高壓高溫的氣體返回氣缸，在排氣閥附近產生高溫，當有積碳存在時，即會引起爆炸。為避免事故，此時必須檢修排氣閥、檢查漏氣部位，消除故障。

⑵ 連桿螺栓安裝有哪些注意事項，怎麼檢測

連桿螺栓的安裝注意事項：
為了防止連桿螺栓安裝不當引起變形或斷裂，安裝時應注意以下幾點：
(1)安裝前，認真進行外觀檢查和清潔，並檢驗螺栓與螺母的配合情況，應無卡阻和松動現象。
(2)上緊螺栓的方法和預緊力的大小均應按柴油機說明書的規定進行。因為預緊力的過大或過小、各螺栓的預緊力不均勻等均不能保證其工作的可靠性。
(3)檢修中不可隨意調換連桿螺栓與其原裝配孔的關系，因為連桿螺栓與裝配孔是過渡配合，需用小錘輕輕敲入螺栓，隨意調換將影響配合關系，過緊、過松均影響連桿螺栓的可靠工作。
連桿螺栓的檢測：
1、檢查螺栓表面有無肉眼可見缺陷，不允許有碰傷、拉毛、變形、裂紋、螺紋損壞和配合松動等缺陷。
2、裂紋檢驗
採用放大鏡、著色探傷或磁粉探傷等方法檢查螺栓的各圓角、螺紋之間的過渡處有無裂紋。
3、測量螺栓長度
測量螺栓長度以發現螺栓的永久變形。四沖程柴油機連桿螺栓伸長量超過原設計長度的2%時即應報廢換新。
螺栓伸長或出現頸縮大多是安裝時用力過大所致，或因柴油機發生拉缸、咬缸時使連桿螺栓受到過大拉應力的結果。安裝螺栓時，由於錯誤地認為螺栓旋得越緊越好，以致過分上緊螺母，造成螺栓變形或斷裂。例如，6135型柴油機要求上緊連桿螺栓的力矩為180～200N·m，如果緊至400N·m時螺栓就會伸長或出現頸縮；如達450N·m時螺栓發生斷裂。
連桿螺栓是指螺栓頭部和螺桿連接在一起的緊固件，是需要配合螺母一起使用的。連桿螺栓使剖分的連桿蓋與連桿大頭固接的螺栓。在每副軸承上，一般用兩個或四個連桿螺栓固緊。這種螺栓的型式不一。在其頭部常加工有定位平面或凸塊，以便安裝時與軸承支承面嵌配，防止在上緊螺母時連桿螺栓隨著轉動。

⑶ 我家冰箱每次製冷自動結束後總是咣當響一下，是什麼故障

不正常。

冰箱在使用過程中只有在壓縮機停止運轉的時候出現「咯噔」的一下可以算作是正常的，在冰箱正常運行過程中壓縮機頻繁出現「咯噔咯噔」的響聲說明壓縮機運行異常或者是有異常的晃動。

當冰箱壓縮機的固定底腳螺栓松動時壓縮機在運轉過程中可能會出現異常晃動，這種異常晃動如果不處理很容易導致冰箱管路斷裂損壞；當冰箱內結冰結霜嚴重或者是冰箱周圍通風不順暢、左右側板外表面積塵嚴重時會導致壓縮機出現回液或排氣壓力異常升高從而導致冰箱本體晃動幅度變大。

建議做如下處理：

1、給冰箱斷電除冰除霜，用干凈毛巾擦乾凈冰箱內所有水分；

2、用濕毛巾擦拭乾凈冰箱左右側板外表面積塵並保持冰箱周圍通風順暢；

3、移開冰箱，打開後背下方蓋板，檢查冰箱壓縮機固定底腳有無異常；

4、如果還是不能排除異常，建議向冰箱廠家售後報修。

⑷ 轉向平衡桿緊固螺栓松動有什麼現象

1，不管是在顛簸路面還是在平坦路面，只要方向角度比較大時，發出「卡、卡」的響聲，一般來說就是球籠損壞，只要是在顛簸路面行駛，地盤發出「鏜、鏜」的響聲，就是平衡桿壞了。

(4)製冷機連桿螺栓松動會有什麼現象擴展閱讀：

（1）平衡桿的硬度是由製作的材質、桿身、桿徑、桿臂的長度以及和桿身所成的角度所決定。桿身的長度越長則硬度越軟，反之桿臂的長度越長卻會增加其硬度。

受限於車寬所以桿身的長度幾乎不太能改變，但桿徑和桿臂的長度卻是比較容易調整。一般來說平衡桿的材質都大同小異，所以要改變平衡桿的硬度都是由改變桿徑來達成。

（2）此外由於杠桿原理的作用，改變懸吊臂與平衡桿臂的的連接點就可改變桿臂的力矩，而可調式平衡桿就是由這里著手。此外，把固定平衡桿的橡皮櫬墊換成硬的材質會有意想不到的效果，在實際的測試中，使用一支直徑0.8英吋的平衡桿配上硬質的襯墊和使用直徑1.0英吋的平衡桿配上橡皮襯墊具有同的效果。

（3）平衡桿的效果就表現在過彎時的側傾，要了解側傾的程度最好的方法就是利用照相機拍下極限過彎時的照片，然後在照片上量出側傾角度，更換較硬的平衡桿後在依同樣的方式再拍一次，比較兩次的角度就可判斷出不同。

要去計算所需平衡桿的硬度是很復雜的，不但要考慮自身的硬度更要考慮和彈簧的搭配，因此唯有不斷的測試再測試，這是底盤設定上的不二法門。

⑸ 空壓機異響

故障現象：
1、金屬撞擊聲：
2、均勻的敲擊聲；
3、摩擦嘯叫聲。
故障原因：
1、連桿瓦磨損嚴重，連桿螺栓松動，連桿襯套磨損嚴重，主軸磨損嚴重或損壞產生撞擊聲；
2、皮帶過松，主、被動皮帶槽型不符造成打滑產生嘯叫；
3、空壓機運行後沒有立即供油，金屬干摩擦產生嘯叫；
4、固定螺栓松動；
5、緊固齒輪螺母松動，造成齒隙過大產生敲擊聲；
6、活塞頂有異物。
故障的判斷與排除方法：
1、檢查連桿瓦、連桿襯套、主軸瓦是否磨損、拉傷或燒損，連桿螺栓是否松動，檢查空壓機主油道是否暢通；建議更換磨損嚴重或拉傷的軸瓦、襯套、主軸瓦，擰緊連桿螺栓(扭力標准35-40N.m)，用壓縮空油孔對准空壓機進油孔；氣疏通主油道。重新裝配時，應注意主軸軸承。
2、檢查主、被動皮帶輪槽型是否一致，不一致請更換，並調整皮帶松緊度(用拇指壓下皮帶，壓下皮帶距離以10毫米為宜)。
3、檢查潤滑油進油壓力、機油管路是否破損、堵塞，壓力不足應立即調整、清理、更換失效管路；檢查潤滑油的油質及雜質含量，與使用標准比較，超標時應立即更換；檢查空壓機是否供油，若無供油應立即進行全面檢查。
4、檢查空壓機固定螺栓是否松功並給予以緊固。
5、齒輪傳動的空壓機還應檢查齒輪有否松動或齒輪安裝配合情況，螺母松動的擰緊螺母，配合有問題的應予更換。
6、清除異物。

⑹ 汽車發動機連桿銅套松動之後會出現什麼問題

發動機中低速運轉時，上部出現較清脆的「嗒、嗒」的響聲，高速運轉時聲音雜亂；如果連桿銅套完全脫落，發動機運轉時，活塞頂部會撞擊缸蓋，出現較為嚴重的「嗒、嗒」聲。

分析及排除汽車發動機連桿軸承異響故障
一、現象
發動機工作時，連桿軸承與軸頸發生相對運動而撞擊並發出「嘎、嘎」的響聲，稱為連桿軸承響。其現象是:
1． 發動機工作時，發出「嘎、嘎」有節奏的響聲。
2． 響聲的大小隨發動機轉速變化而變化，即轉速高時響聲大; 反之，響聲小。
3． 響聲隨發動機負荷增大而增大; 反之，則響聲減小。
4． 突然加速時，有明顯連續「嘎、嘎」的響聲。

二、原因分析
1． 磨損的影響
( 1) 自然磨損
發動機工作時，氣缸內的氣體壓力始終作用在活塞頂上。由於氣體壓力的作用，使活塞與活塞銷、活塞銷與銅套壓緊，並通過連桿使連桿軸承與連桿軸頸、主軸承與主軸頸相互壓緊，在運轉中產生磨損，從而增大配合間隙; 由於慣性力的作用，使各傳動機件的連接和接觸部位受力增大，將增加機件的磨損和損壞; 曲軸旋轉時所產生的離心力作用在連桿軸頸上，離心力將使連桿軸承與連桿軸頸、曲軸主軸承與主軸頸之間又承受一附載入荷，從而增大了機件的磨損和損壞。當軸承與軸頸配合間隙適當，且又有潤滑油為介質時，不會發出響聲; 若軸承與軸頸配合間隙過大，便會發出響聲。

( 2) 非正常磨損
冬季氣溫低時，當冷車啟動後發動機高速運轉時，由於潤滑油粘度過大流動性差，不易及時流到連桿軸頸的潤滑表面而發生干摩擦，產生高溫，使軸承合金熔化而流掉，或者軸承合金與軸承結合不良而使軸承合金脫落，引起連桿軸承與軸頸配合間隙增大。
潤滑油中有水分，潤滑油在潤滑表面難以形成油膜，導致連桿軸承與軸頸磨損加劇，致使間隙增大。

潤滑系發生故障時，造成軸頸與軸承之間潤滑油不足，甚至無潤滑油，使磨損加劇，導致間隙過大。當發動機工作溫度過高時，潤滑油粘度降低，或潤滑油被燃油稀釋以及其他因素影響而變質，影響了潤滑油膜的形成，便會發生半干摩擦，嚴重時發生干摩擦，引起連桿軸承與軸頸磨損，而使配合間隙增大。

( 3) 磨料磨損
兩機件磨損後，磨落下來的金屬屑混入潤滑油中，形成磨料，若潤滑油將磨料帶至潤滑表面會使兩機件磨損加劇，引起配合間隙增大。

2． 連桿螺栓松動的影響
進氣行程開始，活塞下行，這時與活塞運動方向相反的慣性力和活塞上方的負壓以及活塞、活塞環與氣缸壁摩擦阻力，均會阻止活塞下行。連桿軸頸通過連桿軸承蓋、螺栓克服上述阻力向下拉動連桿及活塞，連桿螺栓受力最大，此時，若連桿螺栓材料強度低，因受力而伸長，使螺栓預緊力減小或消失，同時螺栓受發動機振動影響松動，使連桿軸承與軸頸配合間隙增大。

3． 修理不當的影響
( 1) 裝配間隙過小
修理裝配時，連桿軸承與軸頸裝配過緊，在其間隙內部足以形成油膜，或者在發動機溫度升高時，由於機件受熱膨脹，使原來留有的間隙變小或消失，將摩擦表面油膜擠破引起半干摩擦，甚至會形成干摩擦，使磨損加劇，致使機件間隙變大，嚴重時，還易將軸承燒熔。
( 2) 裝配間隙過大
因裝配間隙大，加之正常使用磨損，使其間隙更加增大。
4． 使用不當的影響
由於發動機常在重負荷下工作，作用在活塞頂部的壓力大，在連桿推動曲軸時，易將連桿軸頸的油膜擠破，使軸承與軸頸直接接觸，從而加速了機件的磨損。

⑺ 造成空壓機異響的原因有哪些

空壓機軸承出現異響是怎麼回事?原因是什麼?
1.螺桿空壓機軸承的游隙太小，旋轉時過緊(緊定套旋緊得過頭了);;
2.空壓機軸承有噪音(有外振源干擾);
3.軸承的游隙太小或太大(生產廠問題);
4.螺桿空壓機軸承中混入砂粒或碳粒等雜質，起到研磨劑作用;
5.軸的熱伸長過大(軸承受到靜不定軸向附加負荷);
6.迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發生摩擦);
7.空壓機軸承座的底面的墊鐵不平(導致座孔變形甚至軸承座出現裂紋);
8.甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋並發生摩擦);
9.密封圈偏心(碰到相鄰零件並發生摩擦);
10.軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承);
11.軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊);
12.油脂有雜質
13.鋼球、滾道磨損(磨加工不合格或產品有碰傷)。
14.軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用;
15.螺桿空壓機軸肩太大(碰到軸承的密封件並發生摩擦);
16.軸承座孔變大(有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大);
17.軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直);
18.鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承並發生摩擦);
19.空壓機軸承座孔內有雜物(殘留有切屑，塵粒等);
20.鋼球或滾子上有壓坑(安裝時用錘子敲打軸承所造成);
21.潤滑不足(油位太低，保存不當導致油或脂通過密封漏損);
22.軸承受熱變色並變形(使用噴槍加熱拆卸軸承所造成);
23.軸太粗使實際配合過緊(造成軸承溫度過高或發生噪音);
24.座孔的直徑偏小(造成軸承溫度過高);
25.螺桿空壓機軸承座孔直徑過大，實際配合太松(軸承溫度過高--外圈打滑);
26.座孔的擋肩太大(把軸承發的密封件碰得歪曲);
27.保持架斷裂。
28.空壓機軸承滾道生銹。
29.軸承有雜訊(滾子的端面或鋼球打滑造成);
30.套圈滾道不合格(生產廠問題)。

⑻ 冰箱壓縮機製冷過程中有異響

1、壓縮機的冷卻是靠回氣，當回氣過熱度高時就易保護了，所以要檢查冷媒夠不夠。
2、另一個原因就是壓縮機負載過大，可能是壓縮機配小了或庫內熱量太大或膨脹閥開度過大，剛開機時可以把膨脹閥關小點。
3、電壓偏低(或三相不平衡）而造成電流過大，壓縮機也會保護。

⑼ 工業製冷機組常見故障處理

工業冷水機作為常見的工業冷凍設備，跟模溫機一樣在很多場合都有廣泛使用，可以分為水冷式冷水機和風冷式冷水機，根據不同的需求可以選擇不同的冷水機進行製冷控溫，基本再需要冷凍的行業已經成為不可或缺的部分，當然在平時使用工業冷水機的時候，不了解的人也不可避免的需要了解工業冷水機工作原理以及出現故障怎麼解決等問題。

了解這些之前首先要了解工業冷水機主要由壓縮機、製冷劑、冷凝器、蒸發器、節流閥、水泵、水箱、溫度控制單元構成。其工作原理分為幾個部分，首先是製冷劑工作迴路：製冷劑通過蒸發器與水換熱後，汽化成蒸汽；壓縮機將蒸汽壓縮後變成高溫、高壓蒸汽；進入冷凝器與冷卻水或空氣冷卻後冷凝成高壓液體；經過節流閥降壓後變成再次進入蒸發器汽化，吸收水的熱量，起到降溫製冷的效果。

工業冷水機工作原理還包括冷凍水工作迴路：水泵抽取水箱內的水，經過蒸發器與製冷劑換熱降溫後進入用戶端，用戶端出水再回至水箱，循環往復。溫度控制：水箱內設置有溫度感測器，實時監測冷凍水水溫，由溫度控制單元控制壓縮機的啟停，實現恆溫控制，通常，冷水機的控溫精度為±1℃。

解決壓縮機高壓報警的辦法是需要清理冷水機周邊環境，打開窗戶進行通風，一般來說冷水機的工作環境溫度不超過40度是比較好的，如果溫度過高就會出現這個問題。還有如果是水冷式的冷水機冷凝器內部銅管壁結垢造成冷水機散熱不良。這時清洗冷凝器之後即可使用。

工業冷水機的使用過程還需要檢查每一個部件是否有松動磨損，清洗冷凝器防塵網上的灰塵，冷凝器散熱鋁箔片灰塵可用壓縮空氣清理，冷凝風機可用抹布檫拭。水箱內蒸發器盤管查看是否有水垢雜物並給予清除，檢查循環水泵潤滑情況，根據使用標準定期更換潤滑油。

最後強調的是工業冷水機表面清潔也很重要，若長時間不用可以用罩之類的東西遮擋起來，防止灰塵雜物附在機器上，問題都解決後，冷水機可正常工作。