汽車製冷怎麼會出熱風

Ⅰ 汽車空調製冷出熱風怎麼解決

汽車空調吹熱風的原因是：
1、打開了外循環；2、打開了AC鍵；3、缺少冷媒；4、壓縮機打滑松動；5、空調濾芯太臟；6、控制器故障；7、水箱及冷凝器水箱堵塞；8、控制器到空調線路故障。
汽車空調吹熱風的解決方法是：1、關閉外循環；2、關閉AC鍵；3、補充冷媒；4、調整壓縮機位置；5、清理空調濾芯；6、更換控制器；7、清理水箱及冷凝器水箱；8、更換控制器到空調的線路。

Ⅱ 汽車空調製冷模式下出熱風是怎麼回事

如果你開啟了AC。可能是發動機轉速太低或是怠速情況下，發電機發電量不足，系統關閉壓縮機，所以出風。

Ⅲ 汽車空調製冷中為什麼突然出熱風

有可能是蒸發器保養不良致使其內部灰塵太多，引起製冷功能失靈；也有可能是冷媒使用年限已經到了，更換冷媒就行，冷媒一般的使用年限是二至三年；還有可能是清潔水箱及冷凝器之間因長時間使用，夾雜雜志過多，影響製冷效果。

Ⅳ 汽車空調開ac怎麼出熱風呀

這可能是由於壓縮機出現了損壞或者是壓縮機離合器損壞導致的。空調在製冷時，按下ac按鈕後壓縮機離合器會結合，此時發動機會帶動壓縮機運轉，這樣壓縮機可以不斷壓縮製冷劑並將製冷劑輸送到蒸發箱內。

注意事項：

中央空調控制板上的ac功能鍵便是中央空調的致冷電源開關，按住ac功能鍵後，汽車發動機才能夠推動製冷壓縮機運行。假如發生了以上常見故障狀況，那提議車友們去檢查一下製冷壓縮機離合和製冷壓縮機。

車載空調的制暖基本原理也是很容易得，在開啟曖風作用後，汽車發動機內的高溫冷凍液會流過暖風管，這時風機吹過來的風也會歷經暖風管，那樣空調風口就可以吹出曖風了。

Ⅳ 汽車空調出熱風是什麼原因

汽車空調出熱風可能是缺少製冷劑、冷凝器風扇運轉有故障，或空調濾芯太臟等原因引起。
1、汽車空調缺少製冷劑，導致空調不製冷最常見，只需添加製冷劑就可以；如果冷凝器風扇運轉有故障，只能到修理廠維修，空調濾芯太臟引起的只需更換濾芯即可。

2、忘記按「AC」鍵；AC就是空調製冷鍵，只有按下去，空調壓縮機才會開始工作；要是忘記按AC鍵，壓縮機不會工作，自然也談不上什麼冷風了，開空調並不是只開鼓風機擋、冷熱旋鈕調到冷區那麼簡單。
3、膨脹閥和節流閥故障導致空調不製冷，稍微懂一點空調原理的人都清楚「低壓高，高壓低要換壓縮機」，所以當空調壓縮機現損壞的時候，直接影響膨脹閥和節流閥出現故障，導致汽車空調不製冷，不過這出現的概率比較低。

Ⅵ 汽車空調製冷為什麼出熱風！

首先看看空調是不是打開了製冷模式，沒開製冷是沒有冷風出來的，汽車空調製冷開關是AC，其次可能是缺少冷媒介質，再就是汽車空調壓縮機過熱保護或壓縮機打滑松動等。



缺少冷媒介質，空調製冷劑的缺失，這也是導致空調不製冷的常見原因。在補加製冷劑的同時，別忘了查查有無泄漏的地方。汽車空調壓縮機過熱保護，這種情況多發生於，製冷一段時間突然停止製冷，吹開熱風。壓縮機過熱保護是為了保護空調的製冷循環系統，當壓縮機外殼的溫度異常升高，超過150℃時，壓縮機上的熱保護開關斷開，使壓縮機停止工作。當壓縮機外殼的溫度降至130℃以下時，熱保護開關又重新閉合，壓縮機又開始正常工作。如果發動機艙散熱正常（冷卻液不缺少，散熱風扇等部件正常運轉），這種現象會很快消失；相反，如果發動機機艙內污垢過多，會出現整體散熱不佳，那這就需要清洗了。壓縮機打滑松動，汽車空調有時候是因為壓縮機的縮機驅動帶過松導致汽車空調不製冷的原因，也可能是冷凝器散熱能力下降，導致空調製冷能力下降。

Ⅶ 汽車空調製冷中為什麼突然出熱風

1、忘記按「AC」鍵

AC就是空調製冷鍵，只有按下去，空調壓縮機才會開始工作；要是忘記按AC鍵，壓縮機不會工作，自然也談不上什麼冷風了，開空調並不是只開鼓風機擋、冷熱旋鈕調到冷區那麼簡單。

2、汽車空調壓縮機過熱保護

這種情況多發生於，製冷一段時間突然停止製冷，吹開熱風。壓縮機過熱保護是為了保護空調的製冷循環系統，當壓縮機外殼的溫度異常升高，像超過150℃時，壓縮機上的熱保護開關斷開，使壓縮機停止工作。

當壓縮機外殼的溫度降至130℃以下時，熱保護開關又重新閉合，壓縮機又開始正常工作。如果發動機艙散熱正常（冷卻液不缺少，散熱風扇等部件正常運轉），這種現象會很快消失；相反，如果發動機機艙內污垢過多，會出現整體散熱不佳，那這就需要清洗了。

3、缺少冷媒介質

空調製冷劑的缺失，這也是導致空調不製冷的常見原因。在補加製冷劑的同時，別忘了查查有無泄露的地方。

4、水箱及冷凝器太臟，影響到了散熱

循環水箱和冷凝器同為汽車冷卻散熱系統和空調的重要組成部分，隨著汽車的長時間使用，塵土、泥沙，甚至樹葉、楊柳的毛絮等就都會附著進來，從而會影響水溫和空調製冷的性能，出現這種情況需要沖洗一下冷凝器和水箱表面。

5、冷熱轉換開關故障

這種情況較為少見，一般可能會一直出現冷風，也可能一會出熱風一會出冷風，還有可能出現熱風後再啟動故障現象又消失。

這是因為汽車製冷與制熱所用的熱源雖不相同，兩個熱源分別在兩個風箱內，但卻共用一個風機和風道，而冷熱轉換開關的作用就是控制兩個熱源之間的一個翻板，來決定風機吹出的風是通過暖風水箱吹進風道的，還是通過空調的蒸發箱吹進風道的。

6、配置雙溫區空調的汽車設定異常

出現這種現象，多是主駕與副駕一邊熱風一邊涼風。所謂雙溫區空調，是指擁有兩個溫區，即前排空間左右兩側的溫區可各自獨立進行溫度的調節，獨立溫區可以進行不同溫差間的隨意調節轉換，出現這種問題可以通過雙溫區按鈕進行設定調節。

7、故障

這里主要指的是一些汽車硬體真正意義上的故障，像壓力開關故障、線路問題、電子風扇損壞、膨脹閥堵塞或故障等等。

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維修方法

1、拆下空調面板及右雜物箱，用手觸摸蒸發的表面，如果能夠明顯的感覺到右側四分之一的部分較冷，從右到左溫度變化是由涼到溫；而且從節流閥到蒸發器的管路有霜，則表明蒸發器葉片有可能已經堵塞，導致冷媒和空氣之間的熱交換不夠充分。

2、加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，再從能從視液鏡中查看如果發現氣泡較為混濁，這就說明冷媒太多了，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。

乾燥罐上方的視液鏡中觀察在空調正常運轉時，視液鏡中是否有連續不斷的緩慢的氣泡產生，沒有發現有明顯的氣泡的話，說明冷媒嚴重不足，應從低壓側添加，禁止冷媒瓶倒置，若從高壓側加入禁止發動機啟動。

3、找專業的維修人員拆開儀表台檢修。

4、清理冷媒管道中的舊潤滑油和壓縮機磨損產生的雜質、水分等不同性質的物質污染，避免變質的冷凍潤滑油污染新的潤滑油。

5、查看冷凝器外觀有無贓物、殘渣翹片和伏倒的現象。用手觸摸其外部和下部，確認有沒有出現不燙手的現象；用歧管壓力表進行檢測，測量壓縮機的高壓是否過高，若沒有出現冷凝器不燙手或高壓過高的現象，則說明其內部工作良好，不存在故障，冷凝器內部沒有堵塞。

Ⅷ 汽車空調怎麼會吹出熱風

這個是很正常的，你會發現汽車剛起步的時候，空調出風口並沒有熱風，隨著發動機運轉過一會水溫表的溫度就上去了，這個時候出風口就會出來暖風。因為發動機工作後會產生大量的熱量，在冬天的時候不用開空調，只用把空調開到制熱檔，並把風速檔位打開，就會發現有熱風吹進來，這樣子利用發動機工作時產生的熱量供熱，還節約了開空調時的油耗。如果不需要了把風速檔關了就行。