賽車設備哪個最好

① 最近想入手一套賽車模擬器，有沒有大神可以推薦一下。

我也是模擬賽車的愛好者，雖然水平不高，但是也是玩過很多模擬器，可以給你一點點建議。

首先需要明確一個問題，模擬賽車是什麼，搞不清楚這個千萬別下手。模擬賽車游戲，是模擬真車的真實度和物理的真實度，物理參數接近真車，而其他的賽車游戲只能是游戲，談不上模擬，這樣的最典型的代表qq飛車（某大神說過：方向盤都沒有跟我談模擬？）和極品飛車（一個漂移就是好幾百米，跟我談物理？）還有跑跑卡丁車（吐槽吐不動了）。像神力科莎（AC）系列這樣的才能算是真正的賽車模擬器，你可以先買下然後體驗體驗，感覺可以再往下看。

按照上面的最低配置來說，G29（2500）加PNS支架（含顯示器支架）（2900）加32寸顯示器（1300）加PC主機PS4（PS4主機游戲過少）（6000），一共是12700（游戲的價格不怎麼高，不計入總價格）

② F1方程式賽車英國銀石賽道和馬來西亞雪邦賽道哪個難度高

不好說，個人有個人擅長的賽道，車的性能，高溫比較適合法拉利，低溫麥克拉倫喜歡
雪邦賽道距離馬來西亞首都吉隆坡約65公里，初期建造經費達到1.2億美元，於1998年11月建成完工。賽車場方宣稱雪邦是座擁有最高級的觀眾席及高科技設備的F1賽車場。雪邦賽道數個高速彎角、兩條長度800公尺，速度可超過300km/h的直線路段以及幾處很好的超車點，這對車手來說都是挑戰。賽道的設計兼顧了車手與觀眾，賽場的主觀眾席可容納30,000人，其他的區域則可容納80,000人。賽場為各車隊提供了舒適的維修區，也為媒體提供了高科技的新聞中心，堪稱是2003年之前全世界最好的賽車場。

雪邦賽道起跑直線路段的賽車速度可達6檔303km/h，直道底部賽車急減速降至2檔85km/h通過第1彎道，隨之而來的是一個2檔70km/h的左彎。接著車手大腳油門通過帶右彎的加速路段，此處的側向G值達2.2，在進入下個彎道前速度可達6檔290km/h。車手重踩剎車退至2檔103km/h進入第3個彎道，側向G值2.5。隨後要通過困難的S彎道，第一段以4檔225km/h通過，稍放油門以4檔174km/h通過第二段。接著在到達下一個彎道之前可達5檔270km/h，然後以4檔193km/h通過第7個彎道，此處的側向G值為最高的2.8，接著馬上就是4檔200km/h側向G值2.2的第8彎。隨後又是一小段直線，速度可達5檔267km/h，然後又必須急減速到2檔65km/h通過很急的第9彎道。賽車加速退出這個彎道之後速度可打上4檔，但隨即必須降回2檔進入第11彎角，以速度124km/h通過，此處側向G值為2.2，之後可加速到4檔256km/h。第13、14個彎道是很重要的連續右彎，這里影響了進入起跑直線的速度，先以3檔176km/h通過第13彎，這里的側向G值也高達2.8，接著在彎中退至2檔114km/h通過第14彎，隨即進入第2條直線路段，到盡頭可達6檔290km/h，最後以2檔106km/h通過發夾彎沖過終點完成一圈的賽程。

位於英國中央地帶的銀石賽道，是全世界汽車賽事最頻繁的賽道之一，銀石更是英國賽車工業的發源地。銀石賽道的前身是一座二次大戰時的軍用機場，1948年起開始舉辦英國大獎賽，並在1950年成為第一場F1世界錦標賽的賽場。雖然舉辦了全世界第一場F1賽事，但銀石賽道也並非理所當然的是英國大獎賽的唯一場地。從1955年開始，英國大獎賽就由Aintree與銀石賽道輪流交替地舉辦。到了1964年，英國大獎賽又與同樣深受英國人喜愛的Brands Hatch賽道輪流舉辦。直到1987年開始，銀石賽道才真正成為英國大獎賽的代名詞。

1973年Jody Scheckte駕駛的賽車在銀石賽道的Woodcote彎道跑賽時打滑，結果造成八輛賽車撞在一起的連環事故。為此，賽道方在Woodcote彎加了一個減速彎道，接著在以後的1991年、1994年、1996年、1997年又陸續地對Woodcote彎道做了進一步的修改。面對日趨激烈的F1大獎賽舉辦國的爭奪，銀石賽道也不斷的改善其泥濘的道路與嚴重的交通問題以避免落伍而遭淘汰。

銀石賽道擁有很長的直線道與高速的彎道，這不僅測試賽車的性能，更是在考驗著車手駕駛技術和膽識的極限度。1999年，邁克爾-舒馬赫在這里撞斷了腿，當年世界冠軍的爭奪，直到日本鈴鹿大獎賽的最終賽才被米卡-哈基寧所奪得。

銀石賽道起跑點處的直線路段並不算長，但從最後一個Woodcote彎道開始就可以加速，所以到路底還是可以達到6檔305km/h的高速，然後退至5檔以240km/h的高速通過第一個Copse彎；接著是一段不長的加速路段可達6檔272km/h，然後是角度逐漸變大的三個連續彎道Maggots、Becketts與Chapel，車速由5檔272km/h進入然後降至4檔160km/h，再以5檔248km/h出來。

接下來是全場最快的路段，賽車可加速到6檔312km/h，馬上再減速到4檔90km/h通過Stowe彎道，然後又是一小段加速到6檔280km/h，然後大腳煞車以2檔80km/h通過一個直角減速彎，並加速到4檔210km/h通過Club彎然後油門到底，在進入2檔120km/h的Abbey彎之前，可達6檔290km/h。

接著是時速高達5檔255km/h的高速右彎，賽車在進入3檔180km/h的Priory彎之前都一樣保持5檔255km/h的高速；然後降到2檔以85km/h通過Brooklands彎，接著以3檔保持車速在104km/h到185km/h之間通過Luffield彎道，最後車手踩足油門加速通過Woodcote彎，最後沖向終點完成一圈的跑賽。

③ 專業公路賽車用自行車，哪個品牌的最好

首先定調：沒有最好的品牌，但是有世界頂級品牌。
其次，自己買車的話要先確定兩項內容：預算，用途。
一、簡要介紹
1.
關於國外品牌
specialized閃電，trek崔克，Scott，canyon，Look，Pinarello，cervelo，de
rosa，colnago梅花...不勝枚舉。你可以關注一下環法車隊用的公路車品牌。
2.
關於國內品牌
沒有世界頂級，但是giant算是世界知名，Merida也可以。
品牌只做車架和前叉，其餘都是零配件廠商生產。對於公路車來說，大件除了車架就主要是套件（變速）和輪組。
3.
套件
①shimano禧瑪諾，日本品牌。頂級是DA套件，是一個系列。可以選擇電變或者機械變速。
②SRAM速聯，美國品牌。頂級是RED套件，也是一個系列。電變、機械變速都有。
③Campagnolo。產品很少，不推薦。
4.
輪組
這個廠商很多，zipp，lightweight，enve等等，都是世界頂級品牌。
二、關於預算
既然你問到了最好，那麼我不談入門。因為高端品牌+入門配置=超低性價比。以上品牌的產品，整車不能低於1.5w，甚至一個車架就要大幾萬。我有朋友，買了閃電四千塊的整車，那配置慘不忍睹。所以不要過度追求高端品牌。
三、關於用途
從設備來說，公路車的車架分很多種，氣動、爬坡、耐力等等。選擇的時候要根據自身需求來選。
從人的角度來說，如果只是鍛煉，不必追求高端品牌和頂級配置。土豪自便。

④ 想買個成人玩的遙控賽車,什麼牌子的比較好啊

剛入手的時候喜歡卡雷拉，但那種是軌道似地，沒有賽車的感覺，一次偶然的機會，我看到一款速度極快的遙控賽車，在賽道上進行比賽，這款車叫miniz，本人現在也在玩哈哈~~~~它的基本速度大概到30邁，到後期還可以升級（哈哈本人的賽車已經達到50邁了），可玩性極高。

⑤ VR賽車類型的設備有哪些

在VR這個行業上，比較受歡迎的，VR賽車類型的設備也是之一吧，你可以了解一下幻影星空VR，賽車類型的設備也是有很多款的，樂享光輪、樂享卡丁車、暗黑戰車、練車吧、暗黑車神、暗黑磨輪等這些都是屬於VR賽車類型的設備，如果你是想了解更多的VR設備可以在評論哦！

⑥ 想買個遙控賽車，誰推薦下被！

呵呵我是專門玩RC電車漂移的，首先得做好預算準備，無止境投錢，我們這邊一位魔友中毒太深 OTA R3R車架和 風間社GPX車架 OP件混搭，加上電子設備。。3W左右，30至50CM？我們都是50M~400M不等的，我的車架是MST XXXD PRO 空車架1885塊（碳纖維台灣車架，人稱：外掛車），一套下來加上自己不斷OP 4K左右了，中級~高級漂移車架都肯定是不耐撞的，因為為了減輕重量使擺身更快，使用了混碳塑料，很脆，修起來也不是那麼便宜的。。。車殼可以自己去買。基本是電子設備都是自己配的。切記千萬別買那些淘寶上便宜的什麼 HSP94123 反正那些一套下來幾百塊的或者 1K左右的。 TEH：R31（山寨R31我們叫G31）或者魔鬼（山寨 mst ms 01d）
MST：FXX(世界首台成品 後驅漂移車架）、MST XXXD PRO / VIP、MST 01D（有很多版本）
OTA：zeon、R31、R3R、R31 RS yokomo: type-c . DPM DIB DRB D-MAX (人稱高富帥，OP起來上萬so easy） 櫻花： CS、S （新手車架） 田宮的：TT01D TA05 VDF2 vdfII 84294限量版（本人只知道兩款， 有很多款，都是限量版，在漂移不出名很冷門） kazama：風間社GPX
FJ-S

⑦ 想買遙控賽車，誰有好的品牌推薦一下

推薦arrma，這個就非常不錯的哦。操作簡單，靈敏，反應快，續航時間長，車很結實，材質安全環保無異味。

⑧ 成人遙控賽車選擇哪一個品牌好

可以選擇arrma，這個品牌就挺不錯的哦。男友現在玩的也是這個品牌的，特好，速度呢，也非常地快。

⑨ 自行車賽車哪個牌子好

簡單鍛煉可以考慮國產捷安特
美利達
喜德盛
ucc
凱路仕烈風
佳沃
追求高端：山地車：美國崔克(TREK)
美國閃電
美國佳能戴爾
高端公路：崔克
閃電
佳能戴爾
梅花
皮納瑞羅
洛克
time
bmc
bh
比安奇
斯道客
蠶蛹
這些大品牌
也可以考慮美國富士
之類的國際二線品牌
極端山地車：推薦崔克
閃電
聖克魯斯
野帝
極端公路：崔克
閃電
梅花
皮納瑞羅
洛克
bmc
bh
當然國內高端幾乎只有美國崔克
美國閃電
美國佳能戴爾
（專賣店比較多
其它品牌都是在這三個高端品牌店裡代賣）

⑩ 遙控賽車品牌中，哪個好一些呢

arrma就很不錯的呀，可以考慮一下。這是美國比較知名的一個品牌，其產品質量好，反應、速度都非常快。