科帕奇空調製冷怎麼樣

Ⅰ 科帕奇空調怎麼用科帕奇空調怎麼樣

KPQ的是自動空調,只要扭到18度或Lo這個標識,絕對讓你冷得哆嗦.不過因為第三排後面沒有出風口,製冷稍慢些是會的.第二排的出風口在兩個前排座椅下.

Ⅱ 今天科帕奇第一次開空調製冷，為什麼會聽見一陣一陣的響聲變大，間隔幾十秒就就響一次，響的時候伴隨著車

開空調製冷時，壓縮機會間歇性工作，在壓縮機工作時，車子會感覺到輕微的抖動，而且油耗會升高。

Ⅲ 科帕奇使用效果好不好（有什麼問題沒有）

2.4的發動機動力不足，車身第三排空間小，座椅太硬。異響多。總體比較保守

Ⅳ 科帕奇這車怎麼樣，市區開著空調油耗多少

我覺得，自己家用，可以考慮國產的，就是兩驅，不過動力應改還是可以，，進口的我自己的車是有將近2噸，2.4的排量。夏天開空調的，話明顯感覺動力不足，很費用，市區的情況下，但是高速的話還是比較理想。。車子看起來可以。5座的比較舒服，7做的後後排的人坐著很不舒服，還有市區油耗國產的應該在9毛左右。。進口的1快1左右，

Ⅳ 科帕奇10款，3.2。11年的車。最近幾天開始空調製冷效果差。一開AC就聽到呲呲的漏氣聲。大概是什

如果製冷效果差，就到4S店或修製冷設備的地方（如汽修廠、空調維修）檢查一下，查查漏點修好後加製冷劑，同時把空調蒸發器清洗一下，更換濾清器濾網。

Ⅵ 科帕奇的空調怎麼樣

雪佛蘭的科帕奇，該車的官方售價區間為17.99萬元到20.99萬元，優惠更是非常的大，大部分地區只需要12萬多就能夠拿到入門級版本。需要注意的是，雖然該車基本上已經處於一個停產狀態，但是由於當年的庫存比較大，所以大部分的地區還仍然有銷售這台車，這也正是它性價比能夠有著如此之高的重要原因。

Ⅶ 雪佛蘭科帕奇怎麼樣

從宣傳上看，大7在20萬價位里很有競爭力，光是看那些豪華車的配置就很讓人心動，相信很多車主買大7就是被宣傳洗腦了。真正的大7恐怕要讓人很失望了，大7的東家裕隆集團在台灣口碑就不是很好，就像我們國產的吉利一樣。大7的各項配置很豐富，但是故障率也高的可以，特別是行車電腦，基本半年後就一直壞，修又不好修，其他電子系統就更不用說了。動力上大7的發動機技術也不行，噪音大動力不足，實際油耗往往要17、8個，什麼概念?3.0以上寶馬賓士級別的油耗。

科帕奇相比要好太多了，也是這幾年SUV開始興起後很主流的車型，很多買SUV的車主都會把科帕奇考慮進去。美系車一直都是很扎實的，科帕奇底盤和懸掛沒什麼好說的，很SUV的風格。動力上用的新的2.4ECO發動機，雖然車身有1.8噸，但是起步不肉，前段加速平穩，能做到這樣就足夠說明通用的發動機功力了，這可比大7靠譜多了。內飾上科帕奇說實話比較粗糙，這也是歐美系車的弱點，如果不那麼在乎內飾還是能接受的，畢竟我們買的是家用車不是豪車。科帕奇很大的優點就是空間，後排空間很大，而且後排地板是平整的沒有中間的凸起，乘坐更舒適，座椅可以放下把後部空間連成一體。

Ⅷ 雪佛蘭科帕奇空調不製冷是什麼問題

你好，這種情況需要先檢查一下，製冷劑是否足夠，同時檢查一下其他的風扇以及空調壓縮機是否工作正常。
感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！

有什麼不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！

Ⅸ 科帕奇空調為什麼不製冷

一、感官檢查法：
1.壓縮機運轉狀態：
①傳動皮帶是否斷裂或鬆弛若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。
②壓縮機內部是否有雜訊。
雜訊可能是由於損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。
③壓縮機離合器是否打滑。
2.冷凝器及風扇狀態：
①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋
如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。
②冷凝器風扇是否運轉良好。
3.鼓風機風扇運轉狀態
使風機在「低、中、高」三速度下運轉，若有異響或電動機運轉不良，則應進行維修或更換，否則送風氣流不足。
4.製冷劑液量的檢查
①通過觀察窗如看到大量氣泡，說明製冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見不到泡沫，說明製冷劑過量。
②檢查各裝置連接處和接縫是否有油污
在連接處或接縫有油污，表明該處有製冷劑泄漏，應重新堅固或更換有關零件。（可用檢漏儀測漏）
5.暖通閥或熱控風擋是否關閉，其他風擋調節是否正常
（註：若壓縮離合器不能吸合，鼓風機風扇不能運轉，冷凝器風扇不能運轉等等，應先進入相關電氣系統檢查，如繼電器、感測器、電路斷路或短路，控制單元等）。
二、儀表檢測法
這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關緊壓力表的高壓端和低壓端開關，在停機狀態下，將製冷劑加註軟管連接在壓縮機相應的維修閥上，並利用製冷裝置中的製冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時高低壓端讀數應處於平衡狀態（約6kg/cm2）起動發動機，維持在150rpm，鼓風機轉速設在最高檔，冷氣設定在最大位置，處於「再循環」狀態。正常讀數為：
低壓端 高壓端
R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2
1.高壓側與低壓側壓力表指示值比標准值低，通過觀察孔可見氣泡。
原因：製冷循環漏氣；製冷劑沒有定期補足。
處理：用測漏儀測漏，並進行修理，補足製冷劑。
2.低壓側壓力表指示負壓，高壓側指示比正常值低，儲液罐/乾燥器前後管路有溫差，嚴重時，儲液罐/乾燥器後管路有霜。
原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲液罐/乾燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關閉。
處理：清除或更換相關部件和儲液罐/乾燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。
3.高、低壓兩側，壓力表均指示比標准值高，冷凝器排出側不熱。
原因：製冷劑填充過量。
處理：排出多餘製冷劑，使壓力達標。
4.在高、低壓兩側，壓力表均指示比正常值高，但停機後，高壓側壓力急驟降至約2kg/cm2。
原因：製冷循環中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）。
處理：重新抽空加註，如仍有上述症狀，更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油。
5.高、低壓側壓力表均指示比正常值高，低壓側管路形成霜凍或深度冷凝。
原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發器連接斷開。
處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。
6.低壓側壓力高，高壓側壓力低，停機後，兩側壓力立即趨於平衡。
原因：壓縮機閥、活塞或活塞環損壞，不能有效壓縮。
處理：更換壓縮機。
7.在低壓與高壓兩側，壓力表指示值波動。
原因：由於乾燥器超飽合，製冷劑中的濕氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結，引起冰堵，當製冷劑不再循環時，冰被周轉熱量解凍再凍結成冰，這一過程反復循環。
處理：更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油，重新抽真空加註。