榮威i6max空調製冷怎麼樣

❶ 【車主點評:我的榮威i6 MAX用車感受】

#選車理由 選擇換車的時候一直是想買個B級轎車的，但是預算還是差了一些，二手車也不想去碰，所以就降低了檔次。最終選擇到I6是因為外觀比較新穎，再有就是駕駛起來的舒適感並不比一些B級轎車差，最重要的是濕式的雙離合變速箱真的很平順，隔音效果也比較優秀，轎車開起來要的就是舒適感，I6開起來有那種感覺。
#最滿意 讓我最為滿意的也就是I6的舒適度和操控感了。
#最不滿意 要是說不滿意的那就是價格了，優惠的確實是有些少啊，其他車動不動優惠個幾萬，而我只能享受到幾千塊的優惠，不甘心。買過車以後最怕和車友聊提車價，怕扎心。
#空間 轎車的空間足夠用就好，如果想要大空間的話，我就去選擇SUV了。平時我在主駕駛位基本上都是躺著在開車的，座椅調的非常靠後，就是這樣後排依然可以供成年人來乘坐。後備箱的深度也足夠，日常使用是足夠的。
#外觀 I6的外觀只能說好看，但不夠說驚艷，獨特。線條設計的比較中規中矩，但又偏偏添加了很多的運動元素。感覺I6很像我一樣，從外來看是一個比較安穩的人，但其實內心躁動不安。和我挺搭的。
#內飾 中控台的懸浮大屏非常喜歡，而且中控台的高度放置手臂很合適，下面還有掏空的儲物槽。車內很多地方都是皮質的，觸感比較好，而且兩塊液晶屏幕也將科技感體現了出來。環抱式的設計風格給人予更多的安全感。
#動力 動力方面，怎麼說呢，必定是渦輪增壓的發動機，加速效果不像自然吸氣那麼順暢，但是爆發力很足，如果深踩油門的話，會有那麼0.1秒的延遲，隨之而來的就是推背感了。
#操控 選擇買轎車就是因為想要一輛具有駕駛樂趣的汽車，一台車沒有了靈魂，那他只是一台買菜車，我說的靈魂就是渦輪了。日常開的時候換擋非常平順，偶爾想急加速的時候動力也完全跟的上，方向感很好，比較輕盈，皮質的方向盤握感也不錯。
#舒適性 要說舒適的話，肯定得看減震和隔音效果了，I6的懸架調教的屬於偏軟一些的，處理一些小的顛簸路面很乾凈，過減速帶基本上不會影響的乘坐感受，風噪和胎噪抑制的都非常不錯，60邁以內基本上傳遞到車內的噪音很小，在時速超過80以後風噪會逐步的體現出來。
#油耗 油耗蠻驚艷的，如果不暴力駕駛的情況下油耗都在6.8升左右，高速路況的話油耗會更低，油表顯示最低值4.3L，對於節油來說我並不是那麼在意，必定油價現在才五塊錢。

❷ 想購買一輛緊湊轎車，上汽榮威i6 MAX這款車怎麼樣

作為國內領先的第三方汽車質量評估平台，汽車質量網路基於大規模的汽車產品測試樣品和科學數據模型，並推出「新車商品評估」部分。每月國內上市人數每月超過5000公里，銷售模式將通過專業設備進行系統地評估，並分析中國新車的整體商品水平，為消費者提供客觀的正宗權威數據支持。測試模型：2020 Roewe I6 MAX 300TGI自動酷酷的日子駕駛至尊版本

根據車輛質量網路數據，Roewe I6 Max已在其上市後維持在較低層次，只有1個投訴，短期內的口腔質量詞被肯定，其投訴銷售也很優秀。絕大多數相同的水平。所以榮獲I6 Max可以繼續現有的嘴巴嘴巴嗎？普通消費者難以發現的一些新問題會嗎？在這個問題中，新車商品評估將打開霧，以通過客觀數據恢復真正的2020 roewe i6 max。

❸ 顏值與實力並存，原廠173馬力，性價比突出的榮威i6 MAX

如今國內汽車的主力消費人群越來越年輕化，而在年輕化設計的大浪潮下，越來越多的自主品牌對於新車的設計都貼上了高顏值標簽，而今天這位也是顏值與實力並存，並且有著相當出色的性價比，迎合了諸多年輕消費者們的喜好，這就是今天的主角——上汽榮威i6MAX。

整體來看，在10W-13W的這個價格區間，榮威i6MAX的性價比非常突出，而且在顏值、動力、空間在這個價位都相當有競爭力，但是操控上依舊是一台家用車的屬性，跟性能鋼炮還是有一定的差距。各位車迷們覺得頂配帶天幕，而且售價不到13W的榮威i6MAX怎麼樣？

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❹ 【車主點評:新車新心情 榮威i6 MAX我喜歡】

#選車理由 預算是十二三萬，定位是緊湊型家用轎車，至於品牌到沒有特殊要求，只要性價比高一點就可以了，陸陸續續在看車，網上又查了不少資料，正好趕上這個月榮威i6 MAX剛剛上市，優惠力度是有點小，但是這輛車在同級別同價位的緊湊型轎車當中真的很強勢，各個方面都很優越，我是真的喜歡，所以也就選擇它了。
#最滿意 最滿意的是動力，1.5t排量的4缸渦輪增壓發動機是有很充足的動力輸出，渦輪介入工作很早，爆發力特別明顯。
#最不滿意 唯一一個美中不足就是後排的地板中間位置有一塊凸起，如果是滿載的情況下對後排乘客的腿部空間或多或少有些影響的。
#空間 空間完全夠用，就是後排的凸起讓人不舒服。
#外觀 關於外形不想多說什麼，每個人的審美觀不同，年齡上有差異，得到的結果就不一樣，這就屬於仁者見仁智者見智的問題了。
#內飾 內飾很豪華，配置上很有科技含量，使用的材料多半以皮革為主，少量的硬塑料也能接受，新車的異味不是很大，簡單的方方位就可以搞定了。
#動力 動力很充足，起步階段是很平穩的，然後隨著油門開度變化，動力也在不斷變化，最後就體現在車速上了。
#操控 方向盤是真皮的材質並且支持手動上下和前後的調解，還有多功能按鍵和方向盤換擋，在駕駛過程中都會經常用到，動動手指就能實現功能，很多功能都不用去中控區域操作了
#舒適性 舒適性體現在很多方面，不過我對這輛車座椅的舒適度是最滿意的，與身體的貼合感很好而且通過顛簸路面時有一定的緩和作用，還有前排和後排都有空調的出風口，溫度上的循環也很快。
#油耗 油耗正常，我覺得不高不低，到現在為止才開了幾百公里，百公里平均油耗可以控制在7個油之內。

❺ 榮威i6MAX對比奇瑞艾瑞澤GX，產品力誰更強

隨著造車技術的不斷精進，國產自主品牌在各個領域都取得了相當大的突破，其中在緊湊型家用轎車領域也涌現出了一批優秀的產品。今天我們便為大家帶來了兩款優質的國產家轎，它們分別是榮威i6MAX和艾瑞澤GX，兩者的定位相同價格接近，在此次硬碰硬的對決中究竟鹿死誰手呢？

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❻ 打破中庸後的榮威i6 MAX表現如何，試駕告訴你——內飾配置篇

榮威i6MAX的試駕外飾介紹過，內飾篇馬不停蹄來了！

在舒適配置方面，最值得注意的部分，當然是榮威I6MAX頂部的分段式天幕。後側玻璃直接與後擋風玻璃連接，視覺體驗上相當震撼。座椅則由仿皮革製成和包裹，具有良好的剪裁和柔軟厚實的填充，使乘坐體驗得到很好的提升，這對家用來說是很關鍵的一點。主駕駛座位是電動可調的，而副駕駛只支持手動調整，這點倒也影響不大。另外，前排座椅還支持加熱功能。

總的來說，對於這個級別的車型來說，榮威i6MAX的配置沒有什麼明顯的槽點，這點延續了榮威i6的一絲中庸意味，但守正出奇才是正道，這其實才是大家更願意接受的方式，不斷真正進步的方式。

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❼ 173匹，百公里8.1s，還比思域便宜。體驗榮威i6MAX

不知道各位有沒有發現，近幾年國內各個領域都掀起一股年輕化潮流，汽車圈也不例外，如今各家車企都在努力去掉身上殘留的油膩氛圍，努力擁抱時尚與運動。所以我們能看到過去追求成熟穩重的C級車或D級車，現在都會提供運動套裝以滿足不同年齡消費者選擇。既然以中年人群體為主的行政級轎車都實現年輕化，那麼面向年輕人的A級轎車更不能懈怠，畢竟大哥們都以身作則了，小弟不多表現下的話，怕是混都混不下去。今天要給大家說的這款車型，就是時下代表作品-榮威i6MAX。

底盤減震採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架，整體阻尼設定偏家用。經過路面細碎顆粒時，懸掛能輕易將震動隔絕在車外，即便遇到大顛簸或連續坑窪路況，它都能有效抑制車身晃動，保證乘客乘坐舒適性。

雖然與榮威i6MAX相處時間不長，但它卻用出色的產品力在我的記憶中留下它的身影。作為i6的改款車型，i6MAX很好的將「MAX」展現出來，足夠運動的外觀，用料十足的內飾，充滿趣味的車機玩法，再加上同級出色的動力總成。很難不將它列為購車名單之中。

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❽ 不知不覺中，榮威i6陪我繞了一圈地球，談談我的感受

這幾天難得比較空，本想著開車出去轉轉。但跑到外面一看，這天氣，完全不想下車了。雖然五月還沒有過去，但外面的氣溫已經有點夏天的感覺了。結果就是開著車出去轉了半天，愣是沒下過車。不得不說，i6即使開了快三年，各方面依然很給力，尤其是空調。
有的時候，時間快得你根本感受不到。回想起買車時的情形，好像就發生在昨天。
人一無聊，就會胡思亂想。這不，看看里程數，不知不覺也有四萬多公里了，而繞地球一圈的長度也差不多這個數，也就是說在不知不覺當中，i6已經陪著我繞了一圈地球了？哈哈。
如果現在看，i6可能算不上多酷炫。但再當年那個級別裡面，i6還是屬於鶴立雞群的存在。
特別是前臉，鍍鉻中網與大燈的一體式設計，時尚又不失大氣。不過前幾天看到榮威曝光的i6MAX，那是真的酷，前臉什麼的看上去要霸氣得多。
而車身線條方面，我覺得i6也非常有層次感。
車尾部位，i6也非常對我胃口。內切式燕尾加上連接尾燈的鍍鉻條，與前臉相呼應，非常有辨識度。
當然，現在買車的都或多或少會關心下動力。我買的是1.5T的車型，動力方面169匹的馬力還是挺不錯的，無論是起步還是加速，都非常給力。對於大多數人來說，這個動力完全足夠了。而且i6對於省油也非常有一手，路況不錯的時候基本可以維持在6-7個左右的油耗，對於我來說也不是什麼負擔。
不過對於一輛家轎來說，動力並不是全部，空間方面的表現也非常重要。這點上，i6頁做得不錯。尤其是後排，整個車非常寬敞，腿部空間也很充足，大個子坐著也沒什麼壓力。對於家用來說，這個空間完全是綽綽有餘了。
後備箱的空間表現也非常不錯，裝些大件的行李也沒什麼問題。
內飾方面，i6也非常上檔次。全黑色調加上銀色裝飾條，整體看上去非常有質感。做工用料也一點都不含糊，很多地方都用了軟包材質，縫線以及接縫等細節也都處理得很好，整體檔次一下子就上去了。
總體來說，i6的表現我還是非常滿意的。如果以後換車，我還是會有限考慮榮威的！

❾ 2020款榮威i6 MAX濰坊地區到店，1.5T+7DCT，10.98萬起購車有好禮

榮威近兩年的表現非常不錯，旗下新車融入了國潮的設計元素，並且換裝了全新logo，氣質不僅時尚了很多，而且也有了濃濃的質感。近日，編者走訪了濰坊本地的經銷商發現，榮威今年就退出一款重磅車型，實車顏值非常高，它就是榮威i6MAX，售價區間為10.98--12.58萬元，購車還有大禮包相送，目前正在熱銷中。

動力方面，新車搭載一款1.5T發動機+7擋雙離變速箱，可爆出173馬力，提速僅需8.1秒，油耗為5.9L。

推薦車型：榮威i6MAX2020款?300TGI?自動爽酷智駕版

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