空調製冷液多了自己怎麼排

⑴ 空調加氟時怎麼先排空氣的方法

1.空調排氣可以使用空調自己的製冷劑來排出空氣

（1）擰下高壓閥和低壓閥的後蓋螺母 填充套圈螺母，打開高低壓閥芯（旋轉1/4-1/2圈），等待約10秒鍾然後關閉。

（2）同時，使用內六角扳手將填充的氟針頂部從低壓閥提升到氟接頭螺母的法蘭，並排出空氣。

（3）手中有冷感時停止排空。氟的量應小於20克。

注意：該方法一般適用於拆除氟轉移機後的空調。在正常的空調中，只要製冷劑不漏光，就不會進入空氣。

2.加製冷劑排出空氣

（1）使用氟化物管將氟利昂罐連接到空調裝置並添加氟埠。松開外部高壓閥上的螺母。

（2）松開製冷劑罐的閥門，給製冷劑充氣，讓製冷劑從高壓閥流出，10-15秒後，擰緊高壓閥螺母。

（3） 打開冷卻模式並開始添加氟化物。

註：此方法具有操作簡單的 空氣放電特性，建議用於家用空調。

3.使用真空泵排出空氣

（1）首先擰下閥門填充法蘭螺母，然後用真空連接軟管連接。

（2）逆時針轉動「LO」旋鈕將其打開，然後關閉真空泵開關以施加真空。

（3）停止真空後，擰下閥門後蓋螺母，然後用內六角扳手逆時針轉動閥芯，直至製冷系統通過。

（4）然後從閥門上拆下連接軟管，並將閥門的連接螺母擰緊到後蓋螺母上。

⑵ 空調製冷劑漏完怎麼用製冷劑排空，需要開一機嗎

如果真是漏光的建議還是抽真空再加比較好，漏光說明裡面壓力已經很低了說不定已經和大氣壓一樣了，這樣加製冷劑後果很嚴重有的製冷劑是可燃可爆的。比如R12、R134、R22這種比較安全在管里還有壓力就可以，不用再抽真空。 R410、R404要求必須抽真空。危險氣體

用製冷劑排空的簡易方法：
把主機上的兩根連接銅管從高、低閥處拆下，擰開兩閥門，在低壓閥（粗銅管）口上裝上一個堵口的銅帽封嚴。把製冷劑鋼瓶的軟管接在加道氟口上,啟動壓縮機製冷狀態,打開鋼瓶閥門慢慢充入製冷劑約一分鍾。反復關閉、打開高壓閥,如有霧狀製冷劑噴出，說明空氣排凈。
待排空完成後，關閉高壓閥，然後關上鋼瓶閥門和高低壓閥。去掉堵口的銅帽和加氟管，對接好兩根銅管。把高壓閥開啟回一點，馬上壓住低壓充氟口內的頂芯讓空氣排出，約半分鍾松開，再把鋼瓶接在充氟口上（注意：要答先開一下鋼瓶閥門，排出軟管內的氣），用電流表監視壓縮機電流，斷續地加入製冷劑，直至與機殼上標注的額定電流一致。

⑶ 空調怎樣排氣

安裝空調需要排除銅管裡面的空氣
首先將空調內、外機分別固定好後，分幾個步驟進行以下的操作：
1、將內外空調管道正常連接並緊固，緊固前最好弄點冷凍油塗抹於銅管喇叭口介面處，冷凍油在製冷維修店都有，1毫升都用不了足夠，這是為了增加管口的密封性，記住只能塗抹冷凍油，如果沒有寧可不塗，千萬別塗其他東西。
2、打開較細管道（專業叫排氣管或液管）的閥門。
3、用扳手將室外機上較粗管道（專業叫回氣管或氣管）的連接納子（就是管接頭上的黃銅螺絲帽）擰松一點直道能夠聽到明顯的放氣的聲音，放氣5秒鍾即可。
4、迅速重新擰緊較粗管道的連接納子。
5、這時要用肥皂水將所有的連接管道的介面檢漏，肥皂水的製作可找一塊海綿侵透了水用肥皂往上打直至輕輕一捏出沫，用肥皂沫塗抹介面處，觀察有無氣泡冒出，如有氣泡冒出說明該處泄露，就得再次加力緊固（這個環節至關重要，如搞不好空調則不能正常使用，或當時正常也用不了多長時間就需維修）。
6、檢漏結束後連接線路、包紮管線即可調試使用。
提醒一點，雖然按照以上步驟可以安裝空調，但畢竟這是一項專業性很強的技術活，稍有不慎，輕者不能正常使用，嚴重者可使機器當場損壞，所以建議還是找專業人員來搞為好

⑷ 空調加氟過多怎麼排放

氟利昂如果多了會造成系統壓力大，對能力能效都有影響，但是一般空調都有保護，如果超出范圍的話就會保護停機了。
冷媒多了不會直接導致壓縮機不轉的。
大多採用在壓縮機的吸氣管上重新焊接一段維修工藝管進行加氟；或通過從壓縮機上的高壓工藝管來進行加氟。但在實際操作中，這兩種加氟方法都有一定的缺點，前一種加氟速度太慢，且不安全、壓縮機易產生液擊；後一種需要氟瓶的壓力足夠大，否則很難加入氟。筆者經多年的維修實踐，採取利用窗式空調過濾器上的工藝管來進行加氟，加氟快速、順利、安全和准確。
一、對於製冷管路上有油跡，即管路有泄漏點的窗式空調，具體操作步驟如下：
1．割去過濾器工藝管的一小段，把一單向閥(製冷器材店有售，約2元)插入餘下的工藝管中約l0mm處焊好；或把一根長度約為200mm、直徑為4mm的紫銅管，一端插入餘下的工藝管中焊好，另一端焊接三通維修閥的連接銅管。
2．將製冷管路上的泄漏點補焊後，同時開啟壓縮機和真空泵，使管路內的空氣邊循環邊抽走，以加快抽真空。
3．連接氟瓶與三通維修閥，並將連接管中的空氣排出。在空調停機狀態下，將氟瓶倒立進行液態加氟，並用台秤等較精確的計量工具稱重，當氟瓶內氟的減少量等於空調額定的加氟量時，立即關閉氟瓶的閥門，以免加氟過多。
從過濾器上的工藝管中液態加氟，只要管路系統的真空度合格，加氟速度相當快。一般情況下，三分鍾的加氟量就能達到空調的額定加註量。
二、對於已使用多年，製冷效果偏差的窗式空調，但管路上未見泄漏點的，具體操作步驟如下：
1．用壓力表測出並記下氟瓶內的氟在當前環境溫度下的飽和壓力值，備查。
2．連接刺閥、三通維修閥和氟瓶，並將連接管中的空氣排出。
3．在空調停機狀態下，先將刺閥套入過濾器工藝管中，旋轉手柄穿透工藝管外壁，再旋開氟瓶、三通維修閥和刺閥，將氟瓶倒立加入少量氟(控制氟量同上)，然後關閉三通維修閥。
4．先開機運轉10分鍾，再觀察三通維修閥上壓力表的壓力值(高壓壓力)，若符合附表所示值，即在當前環境溫度下，氟瓶內的氟的飽和壓力(表壓力值)與開機運轉時壓力表的壓力值(高壓壓力)呈對應關系，則表示加氟准確。例如：環境溫度為 3℃，氟瓶內的氟的飽和壓力為 1．19mpa，對應的高壓壓力為 1．67mpa，則說明加氟准確。

⑸ 空調氟利昂如何排空

我們知道對於氟利昂空調製冷系統來說，其氟利昂製冷劑的密度大於空氣的密度。因
此，當空調氟利昂製冷系統中有空氣存在時，一般會聚集在儲液器或冷凝器的上部。此時為
1.關閉空調系統的儲液器或冷凝器的出液閥（事先應將電氣控制系統中的壓力繼電器短
路，以防止它的動作導致壓縮機無法運行），使壓縮機繼續運行，將空調系統中的製冷劑全部
收集到儲液器或冷凝器中，在這一過程中讓冷卻水系統繼續工作，將氣態製冷劑冷卻成為液
態製冷劑。當壓縮機的低壓運行壓力達到0
（表壓）時，停止壓縮機運行。
2.在空調系統停機約1
小時後，擰松壓縮機排氣閥的旁通孔的絲堵，調節排氣閥至三通
狀態，使空調系統中的空氣從旁通孔逸出。若在儲液器或冷凝器的上部設有排氣閥時，可直
接將排氣閥打開進行「排空」。在放氣過程中可將手背放在氣流出口，感覺一下排氣溫度。若
感覺到氣體較熱或為正常溫度，則說明排出的基本上是空氣；
若感覺排出的氣體較涼，則說
明排出的是空調的製冷劑，此時應立即關閉排氣閥口。
3.為檢驗「排空」效果，可在「排空」工作結束後，恢復空調製冷系統運行
（同時將
壓力繼電器電路恢復正常）後，再觀察一下運行狀態。若高壓壓力表的表針不再出現劇烈擺
動，冷凝壓力和冷凝溫度都在正常值范圍內，可認為「排空」
工作已達到目的。若空調製冷
系統還是存有空氣，就應繼續進行「排空」工作。

⑹ 汽車空調冷媒油加註過多如何排出

1，發動機蓋打開後看到加註孔，汽車空調冷媒還是氣體，只要擰一下螺絲，氣體就會排出。
2空調煤油加註方法步驟：
（1） 汽車空調加註製冷劑前，先抽真空1小時。在系統無漏且內部絕對真空的狀態下,打開R134a鋼瓶且瓶口向下,擰松壓力表中間軟管接頭,排去此段軟管中的空氣，打開高壓側手動閥，從高壓側灌入液態製冷劑。
（2） 當高、低壓表的壓力達到平衡不再上升時，關閉高壓側手動閥，讓R134a鋼瓶瓶口向上，停五分鍾以上。
（3） 啟動空調機，打開低壓側手動閥，從低壓側灌入氣態製冷劑,嚴禁從低壓側灌入液態製冷劑。此時發動機轉速應保持在800-1200rpm。
（4） 在充灌製冷劑中觀察視窗製冷劑流動情況，待氣泡消失時,立即關閉低壓側手動閥,然後把吸、排氣工作閥處於後座位置,拆去檢修壓力表。

⑺ 空調里已經沒有多餘的製冷劑了，應如何排空_

最簡單的方法是用真空泵從空調的維修口處抽真空，也可以用空調自身的壓縮機抽真空。但有抽空不徹底的缺點。

⑻ 汽車空調怎麼放掉製冷劑

打開空調加入口的緊固螺絲就能放開空調製冷劑。再放掉製冷劑的時候盡量拿一根管子接住然後把管子的一頭插進水瓶里。用水來過濾一下廢棄的製冷劑可以減少大氣的污染。

⑼ 汽車空調怎麼放掉製冷劑

汽車空調放出製冷劑步驟方法
在維修汽車空調的時候有時候我們需要將車上空調系統的製冷劑從製冷系統內放出，從製冷系統內放出製冷
劑具體方法如下:
(1) 關閉歧管壓力計上的手動高低壓閥,並將其高低壓軟管分別接在壓縮機高低壓檢修閥上，將中間軟管
的自由端放在干凈的軟布上。
(2)慢慢打開手動高壓閥，讓製冷劑從中間軟布上排出，閥[ ]不能開的太大，否則壓縮機內的冷凍油會隨
製冷劑流出。
(3)當壓力表讀數降到0.35Mpa以下時，再慢慢打開手動低壓閥，使製冷劑從高低兩側流出。
(4)觀察壓力表讀數，隨著壓力的下降，逐漸打開手動高低壓閥，直至低壓表讀數到零為止。