合肥地鐵什麼時候開啟製冷

『壹』 合肥地鐵早晨幾點鍾開始運行

法律分析：早晨6點30。列車從合肥火車站與九聯圩站發出，首末班車時間均為早晨6:30及晚上21:30，平均7~9分鍾將

有一趟車。

法律依據：《合肥市城市軌道交通管理辦法》

第三條 城市軌道交通遵循統籌規劃、優先發展、政策扶持、綜合利用、規范運營、安全便捷的原則。

第三十三條 城市軌道交通經營單位應當按照市交通運輸主管部門批準的線路、時間、站點運營；未經批准，城市軌道交通經營單位不得擅自暫停線路運行或者調整首末班車運營時間，法律、法規和規章另有規定的除外。

『貳』 合肥地鐵幾點開始營運

合肥地鐵呢，早上八點開始運營

『叄』 合肥地鐵運營時間從幾點到幾點

(一)工作日時間段

客流高峰時段(7: 00-9:00, 17: 00-19: 00)行車間隔為4分50秒，上線列車32列，客流高峰時段外，行車間隔為6分00秒，上線列車26列。

(二)雙休日時間段

客流高峰時段(10: 00-19: 00)行車間隔為5分00秒，上線列車31列，客流高峰時段外，行車間隔為6分00秒，上線列車26列。3號線開通運營後全天共安排2列備用車，分別停放在翡翠湖停車場內和方廟站存車線II道內，以保障應對突發大客流等情況。

根據《城市軌道交通運營管理規范》相關規定，並綜和考慮運營安全、夜間維修需要、線路開通初期磨合程度、乘客出行需要等各方面的因素，暫定合肥地鐵3號線初期運營時間為06:00-22:15，即上行首班、尾班車幸福壩站6:00、22:15發車，6:48、23:25到達相城路站。下行首班、尾班車相城路站6:00、22:15發車，6:47、23:25到達幸福壩站。後續將根據開通後運營實際情況，適時調整運營時間，不斷提升運營服務水平，滿足廣大乘客出行需求。

乘客可在合肥火車站、西七里塘站進行換乘

作為網路規劃中骨架線網的重要組成部分，3號線分別與1號線(已運營)、2號線(已運營)、4號線(在建)、5號線(在建)形成換乘，換乘站點分別為合肥火車站(1號線換乘)，西七里塘站(2號線換乘)，圖書館站、方廟站(4號線換乘)，海棠站(5號線換乘)。

3號線開通運營後，廣大乘客可在合肥火車站進行1、3號線換乘，在西七里塘站進行2、3號線換乘。

『肆』 合肥地鐵什麼時候開通啊

有望最早今年年底通車！

『伍』 合肥地鐵5號線北段什麼時候開通

合肥地鐵5號線北段於2022年12月底開通。
合肥軌道交通5號線，是中國安徽省合肥市一條正在試運營的地鐵線路，於2017年1月5日開工建設，於2020年12月26日開通運營南段(貴陽路站至望湖城西站)，北段預計2022年12月底開通試運營，標志色為柳芽青。
合肥軌道交通5號線大致呈「S」型走向，北起廬陽區汲橋路站，途經廬陽區、蜀山區、包河區，南至包河區貴陽路站。
截至2020年12月，合肥軌道交通5號線南段線路全長25.2千米，共設車站20座，銜接濱湖新區、省行政中心、包河工業園、高鐵南站等客流集散重要區域。

『陸』 合肥的地鐵什麼時候開通

總體規劃
「十」字骨架8年內建成
根據《建設規劃》，合肥軌道交通建設分為遠景、遠期和近期。軌道交通遠景線網總長322.5公里，其中市區線路7條，全長215.3公里；市域線5條(含1條機場專用線)，全長107.2公里。遠期中心城區城市軌道交通遠期規劃方案由6條城市軌道交通線路組成，共設置了15個軌道交通樞紐，全長181.1公里。
總體規劃分為四個階段建設，第一階段：2009~2016年，建設1號線、2號線，形成「十」字形的基本骨架；第二階段：2016~2020年，建設3、4號線，與1、2號線共同形成以主城區為中心向外圍組團放射的基本骨架網路，基本覆蓋了中心城區的主要客流走廊；第三階段：2020~2025年，在骨架網路基礎上，建設5、6號線和遠景7號線，在中心城區范圍內形成完善的城市軌道交通線網。第四階段：2025年後，建設遠景8號線及擴展延伸線，實現線網規劃的遠景目標。
近期規劃
◆1號線：南北方向骨幹線，起點位於合肥火車站北天水路，以地下線形式沿新蚌埠路向南，經北二環路，穿過合肥火車站，沿勝利路、馬鞍山路向南，至望湖中路轉向西，再向南沿佳洲路直穿高鐵站，之後沿青海路、廬州大道、珠江路至線路終點徽州大道站。線路全長約28.99公里，全部為地下線。全線共設車站25座，全部為地下車站。力爭2009年下半年開工，預計2014年底開通運營。
▼2號線：東西方向骨幹線，西起長江西路與長寧大道交叉口東側，終點至長江東路與大眾路交叉口西側處。全線長27.20公里。力爭2011年開工，預計2016年底開通運營。
◆試驗段：
1號線中濱湖新區錦綉大道站(含)至雲谷路站(不含)，完成四站四區間土建工程，全長4.404公里。車站設計為地下負一層側式站。
希望能解決您的問題。

『柒』 合肥地鐵運營時間是哪會

為滿足合肥市民出行需求，在保證疫情防控條件下，結合線網實際客流情況，經報請上級主管部門同意，合肥軌道交通將於2月28日起對線網運營方案做出調整。

軌道交通1、2、3號線,首班車發車時間為6:30,末班車發車時間為21:30。

本次剩餘8個前期停運車站恢復運營軌道交通1號線：萬年埠站、丙子鋪站；軌道交通2號線：桂庄站;軌道交通3號線：竇橋灣站、鄭河站、鴨林沖站、勤勞村站、職教城東站。至此，合肥軌道交通臨時暫停開放的18個站點全部開放。

調整行車間隔時間，軌道交通1號線：1號線由合肥火車站至駱崗行車間隔7分30秒，駱崗至九聯圩行車間隔15分。高峰期(7：00-9：00，17：00-19：00)行車間隔為7分30秒；其他時間行車間隔為15分。軌道交通2、3號線：2、3號線行車組織繼續採用全線大交路運行，高峰期7：00-9：00，17：00-19：00，行車間隔7分30秒，其他時間行車間隔15分。

合肥軌道溫馨提示：疫情期間，出行請佩戴好口罩，盡量採用「合肥軌道」APP無接觸式掃碼過閘乘車，請積極配合車站，在排隊候車與乘坐時盡可能保持距離，減少接觸共護安全。千萬不要因為全社會加快復工復產、人員流動管控逐步放開，而放鬆口罩、放鬆防疫。

『捌』 合肥地鐵開通時間為什麼都選擇12月26日

因為12月26日，是這位偉人的誕辰紀念日，所以合肥地鐵的開通日期，都選在12月26日這一天。

合肥，是一座懂得感恩的城市！

合肥人深刻懂得：吃水不忘挖井人的道理！

用12月26日，來作為合肥地鐵的開通日期，說明合肥人沒有忘記當年偉人的關懷。

合肥地鐵

2016年12月26日，省會合肥的第1條地鐵線路——合肥地鐵1號線，正式開通運營。

2017年12月26日，合肥的第2條地鐵線路——合肥地鐵2號線，正式開通運營。

2年之後，2019年，合肥的第3條地鐵線路——合肥地鐵3號線，其開通日期，也選在了當年的12月26日。

2020年，合肥的第4條地鐵線路——合肥地鐵5號線南段，也是在當年12月26日，正式開通運營的！

『玖』 合肥地鐵什麼時候通車

據規劃，力爭2011年全線開工建設1號線，2號線做好開工准備，7號線、8號線做好項目建設的前期准備工作。
關於3號線建設，根據合肥城市軌道交通線網規劃，將在遠期規劃中，即2016年-2020年建設。目前，我們已開展了3號線具體的規劃設計准備工作。具體何時開建，將根據城市客流預測結果、土地利用報批等情況，適時提出修建建議，待審定後實施

『拾』 合肥地鐵什麼時候開通過

地鐵一號線還在修建之中，開通時間還早的很！預計2015年底
根據初步設計，合肥軌道交通1號線北起天水路站，南至徽州大道站，線路全長29.06km，全地下線，設26座車站，設車輛段1座，停車場2座。1號線一期工程(合肥站～徽州大道站)北起合肥站，沿勝利路、馬鞍山路向南，至望湖中路轉向西，再向南穿高鐵車站後向南沿青海路、廬州大道轉向西至珠江路前行至終點徽州大道站，線路全長24.58km，全地下線，設23座車站，換乘站6座，設濱湖車輛段及綜合維修基地1座和大連路停車場1座，控制中心1座，勝利路主變電所和廬州大道主變電所2座。1號線最高速度可達80km/h，平均旅行速度33km/h。採用B型車6輛(4動2拖)編組，定員1460人/列，發車時間間隔最短為2分鍾一班。
1號線試驗段(錦綉大道站～方興大道站)土建工程已於2009年8月開工，目前土建主體工程已完工，共四站四區間；市政工程南北高架1號線配套土建工程已於2009年12月開工，目前土建主體工程已完工，配套軌道交通工程為：蕪湖路站、南一環站、水陽江路站；高鐵南站配套土建工程已於2010年7月開工，目前土建主體工程已基本完工，配套軌道交通工程為：1、4、5號線高鐵站及南端區間。
每公里「軌道」耗資6.7億
據俞加康介紹，合肥軌道交通一期工程每公里耗資6.7個億，概算總投資164億元。「這一數字在全國算中等水平，根據國內城市軌道交通運營情況，在由政府承擔軌道交通建設投資情況下，運營直接虧損一般較小。」據統計，軌道交通建設每投資1億元，能夠拉動GDP增長2.63億元。每公里軌道交通能夠直接增加就業崗位近百個，同時間接提供數萬個就業崗位。
作為合肥7條軌道交通中的首條線路，1號線是合肥市南北方向的交通骨幹線，連接了老城區和濱湖新區，覆蓋城市主要客流走廊，途經道路：新蚌埠路、勝利路、馬鞍山路、望湖中路、廬州大道、珠江路，途經合肥火車站、高鐵站、合肥汽車站、汽車客運總站等對外交通樞紐，1號線的建設有利於加快完善以軌道交通為主體的城市交通體系，為市民出行提供更多選擇，提高了出行效率，改善了交通環境。
預計工期4年半，盡量不擾民
「合肥軌道交通1號線一期工程在建設中，有四大標志性節點，」合肥城市軌道交通有限公司總工程師張思源介紹說，這四大節點分別是洞通(車站地下隧道的貫通)、軌通(鋪軌完成)、車站機械設備安裝、設備系統聯調。根據設計標准和建設規范，1號線一期工程建設工期約需4年6個月，預計2015年底開通運營。合肥市有關部門表示，將盡快開工建設軌道交通1號線一期工程。
軌道交通1號線設計單位表示，在施工期間，將盡可能減少擾民。例如將採取「區間盾構」、「蓋挖暗挖」等方式進行。「但是軌道站的出入口等很多工程，無法避免，要明挖，影響路面交通和附近居民小區的生活，這還需要請合肥市民多理解，為的是盡早交給市民一條安全、快捷的安徽第一軌。」