電池修復板設備哪裡買

1. 深圳電動車電瓶修復機多少錢一台

根據我20年的電瓶修理經驗發現一些心術不正者，利用人們對這一新興行業不十分了解的現狀，大行坑蒙詐騙之實。那些上當受騙者的控訴和謾罵聲不絕於耳,而這些人本想藉此謀生改善生活狀況,不料因此陷入困境,對這個行業徹底喪失信心,讓更多的電池消費者越發覺得這是騙人的把戲,無形中給後來進入蓄電池修復的從業者增加了難度。
綜合來看有以下幾大騙局：
一、設備智能化程度高無需人工操作。
此類設備大多號稱：修復儀連接上電池正負極即自動執行全部修復程序無需人工值守，修復結束後自動停止，無需開蓋，不需添加任何液體，修復成本為零。更神奇的是有的設備還具有自檢功能，能根據電池容量、內阻、損壞模式機器自動判別決定修復模式和時間。
蓄電池修復儀智能化程度高，並不代表無需人工操作，「智能化」不代表「傻瓜化」，如同傻瓜相機與數碼相機，無論在效果上還是在操作方法上有著天壤之別。如果這一行業真是簡單到傻瓜化的程度，建議不要介入：連傻瓜都能做到的事，勢必競爭十分激烈。
二、「好」的名稱等於科技含量高
什麼負脈沖修復儀；正負脈沖修復儀；高頻脈沖修復儀；復合式諧振脈沖修復儀；組合脈沖鉛酸蓄電池修復儀；掃頻脈沖式修復儀；高頻組合,正負脈沖循環修復儀；微電腦正負離子組合脈沖負離子掃描蓄電池修復機；調頻大功率電子脈沖修復儀；高頻脈沖+低頻脈沖+大電流維護+強電流激活修復儀；自動頻率掃盪共振和同步干擾抑制技術；鉛酸蓄電池修復儀作為近幾年新出現的一種產品，國家沒有相應標准，各廠家為了便於市場推廣，自行給設備命名，讓人眼花繚亂,真假難辯。
其實，現在對蓄電池修復有效的修復儀都是採用的脈沖技術，只因各廠家掌握的核心技術不一樣，採用的脈沖波也不一樣，就造成了修復蓄電池效果的千差萬別。現在的鉛酸蓄電池修復儀主要是解決蓄電池的硫化現象，要打碎這些硫酸鹽層的束縛，就要提升原子的能級到一定的程度，這時候在外層原子加帶的電子被激活到下一個更高的能帶，使原子之間解除束縛。每一個特定的能級都有唯一的諧振頻率，必須提供給一些能量，才能夠使得被激活得分子遷移到更高得能級狀態，太低得能量無法達到躍遷所需要得能量要求。有的修復儀可以達到這一要求，很快的去除電池的硫化現象；而有的所謂修復儀只能在蓄電池的使用過程中用來充電，以延緩電池硫化現象的發生。至於所謂的號稱目前最先進的復合式諧振脈沖修復儀，只不過是廠家玩的噱頭，所有脈沖修復儀在修復過程中產生的脈沖波都會與硫酸鉛鹽產生諧波諧振，只是有大有小而已。
更離奇的是還有人號稱他的設備是：智能發電、萬能急充電、電瓶修復多功能一體機；更可笑的是還有人號稱他的設備是：升溫固化儀。對極板軟化的電池能通過升溫固化修復好。至於有的廠家宣稱它的修復儀是第幾代，我們認為：鉛酸蓄電池修復技術到目前為止可以說發展到第四代，至於鉛酸蓄電池修復儀發展到第幾代的提法，還為時尚早。
1、正確認識鉛酸蓄電池的修復
部分故障的蓄電池在一定的程度上，可以用一定的方法和設備修復的，但不是全部故障的電池都可以修復。詳細內容請參照揭開電動車電池修復的誤區
2、現在鉛酸蓄電池修復市場，存在一定的混亂。希望大家要仔細辨別。不是一個設備或一個方法就可以修復任何類型的故障電池。
3、鉛酸蓄電池修復的幾大騙局
三、神奇的修復效果
修復時間短；可以恢復原容量的90%以上；延長電池壽命3-5年；是很多廠家的宣傳用語。
有的廠家宣稱：一般12V（10-14AH）的電池修復時間約為20-70分鍾，17-22AH電池的修復時間約為30-100分鍾。更有膽大的竟宣稱：修復10AH的電池用10分鍾，修復20AH的電池用20分鍾。
有的宣稱：對於極板硫化、軟化的電池、單格微短路損壞或因充電鼓包（還能裝進電池盒的）的電池修復率達90%以上（嚴重短路和開路電池的無法修復），舊電池不經篩選的修復率也可達80%。更有膽大者宣稱：能使任何廢舊電瓶起死回生；還有人宣稱：經過修復,蓄電池不僅恢復了原標稱容量,並且經過專業儀器分析蓄電池的內部構造甚至比新的還科學!真是：人有多大膽，地有多大產。
新蓄電池的生產和廢舊蓄電池的回收利用是一個相當復雜的過程，無論號稱多麼先進的修復儀，都是對電池進行充電，不具備其它特異功能，說什麼能升溫固化、修復極板軟化，全是扯淡。蓄電池在修復時溫度升高，如果沒有其它外加升降溫設備的幫助，溫度不會升高，溫度如升高，說明設備是大電流充電，只會損壞蓄電池。眾所周知，電動車蓄電池在充電過程中，溫度高會充鼓蓄電池。而好的修復儀在修復電池溫度不會升高。
至於正極板的軟化，是因為正極板的活性物二氧化鉛，在進行電化學反應的過程中生成阿爾法二氧化鉛和貝塔二氧化鉛，這兩種成份在正極板中類似於樹枝與樹葉的關系，阿爾法二氧化鉛是枝，貝塔二氧化鉛是葉，在放電過程中正極板的二氧化鉛與電池中硫酸進行電化學反應形成硫酸鉛，充電過程中又還原成二氧化鉛，在還原過程中硫酸鉛生成阿爾法二氧化鉛和貝塔二氧化鉛，隨著貝塔二氧化鉛的逐漸增多，極板軟化現象形成。在目前現有的條件下，只能進行熔化、分解成鉛粉，生產出極板，再製造蓄電池。
四、扯大旗，做虎皮
(1)、獎牌、證書一大堆：什麼國際金獎；全國十佳蓄電池修復儀；×視上榜品牌；××重點推廣產品；中國××××××××中心、中國××××協會××××防偽系統雙重監控防偽產品；中國××檢驗協會全程質量監控產品，中國××檢驗協會質量信譽保障產品；中國××產品質量保障中心重點推廣單位；已通過ISO9001－2000國際質量管理體系認證。等等等等一些讓人眼花繚亂，真真假假、虛虛實實的所謂榮譽。
真實情況是：鉛酸蓄電池修復做為一個新興的行業(嚴格來說，稱為行業還有點早，因為還未形成一個產業)，還未引起國家有關部門的關注和重視，企業根據其掌握的相關技術自行研製開發的設備，國家沒有相關的產品標准，何來這獎那證之說，相關的國家有關部門，絕不會如些不負責任的把獎項發給沒有國家標準的產品。只有類似於「全國牙防組」的所謂「中國××會(中心)」，為了經濟利益與企業各取所需，大量頒發證書、獎牌。
(2)、技術力量雄厚：公司旗下會聚了一批來自著名高等學府的教授、專家、博士；由××大學和我公司專家團隊歷經多年研發；依託××大學及××省科學院自動化研究所的技術力量；公司位於某著名學府或知名單位或高新技術園區內。
乍一看讓人不得不認為其技術力量雄厚，其實，其中很多企業是在「傍大款」，把辦公地點設在知名單位中，其「身價」立馬倍增，丑小鴨變成了白天鵝，有意無意宣稱本公司技術力量強也易讓人相信。有家設在某著名學府中的，號稱「×國技術，×大專利」的公司，客戶購買了其設備修復電池後，把多餘液體倒掉後，經過充放電檢測，電池容量下降了，向其咨詢時競答復說：把活性物倒掉了。連活性物都不知為何物，其水平由此可見一斑。
鉛酸蓄電池修復技術在國內出現在上世紀九十年代中期，因受條件限制，設備還不具備脈沖功能，修復電池採用大電流充電、過充電、反復充放電、水療法等方法來進行，這幾種修復方法只能對輕微硫化的電池來進行修復，且效果不理想，並未得到進一步的推廣，很快就銷聲匿跡了。
脈沖技術應用於報廢鉛酸蓄電池的研究出現在本世紀之初，這種方法對於硫化嚴重的電池效果比較明顯，因這種方法還處於研究階段，並未得到實際應用。脈沖鉛酸蓄電池修復儀進入市場化推廣，出現在2003年底，是山東一家公司與清華大學有關專家聯合開發的。2004年出現在互聯網及有關報刊雜志上的相關信息，即有修復儀也有修復液的基本是獨此一家，只有修復液(粉)而沒有修復儀的還有十幾家。
進入2005年上半年相關信息逐漸增多，進入2005年下半年嗅覺靈敏的騙子們開始粉墨登場，利用人們缺乏有關知識大肆行騙，兩個電動車充電器和一台汽車充電機競冒充修復儀賣到4000多元。此時網上有關鉛酸蓄電池修復技術的信息還不十分豐富，騙人者也無法提供更多的鉛酸蓄電池修復知識，建有網站的，有關信息也不全面，且十分不專業。
2006年隨著網上有關鉛酸蓄電池修復技術的信息逐步豐富，有關鉛酸蓄電池修復的廠家也越來越多，以前從事或未從事這一行業的，紛紛沖出江湖，混水摸魚，且越來越多。大都號稱從事這一行業有多少年多少年的歷史，很多還宣稱是「中國××第一」，網站也越建越「專業」，欺騙性更強，讓初次接觸這一行業的後來者，難辯真偽。
初入行者如何才能防止上當受騙
一、正確的投資心態。
現在很多從事這一行業的人抱有投機心理，加上偏聽偏信，迷信於一些廠家的所謂「自動修復、自動停止，修復過程在充電中自動完成，無需開蓋，不添加任何化學品，修復成本為零」。想不勞而獲，輕輕鬆鬆就可以獲大利。須知「天上不會掉餡餅」，任何一項技術都不會簡單到如此地步。
容易上當受騙者，大多抱有「暴富」心理，同時又具有「仇富」心態：他們總是希望投資越少越好，賺取的利潤越高越好。平時眼高手低，看到別人成功很容易「眼紅」，聽風就是雨，盲目相信虛假宣傳。即不想投資，也不願扎扎實實地做服務，想投機取巧，
就可發大財，往往掉進別人的陷阱里；說這類人有「仇富」心態，是說：盲目相信一些人說的修復儀成本低廉，價格高的設備，廠家謀取的是暴利。須知，修復儀雖然也是給蓄電池充電，但它有相當的技術含量在裡面，無論成本還是銷量上與普通充電機都有很大的區別。可以這樣說：價格高的不一定是好的修復儀，但價格低的絕對是效果不好的修復儀，甚至於就是個假修復儀真充電機。
據權威機構統計，擁有「暴富」心態的創業者失敗率高達97.4%，而且多以被騙收場。而成功的創業者，從白手起家到小有成就，至少需要1.5年的時間。投資者要理性區分「暴富」和「致富」，將暴富的渴望轉為致富的激情，早日實現自己的財富夢想。
二、多了解相關知識
不要怕花錢，要親自去考察，必要時帶電池去驗證修復效果，對路途遠無法前去考察的公司，讓他提供購買設備的客戶名單，打電話咨詢一下他的設備修復效果，多方比較，你的相關知識才能豐富，才能分辨真偽，不宜上當。
可從以下幾個方面驗證他的技術(設備)的真實性：(1)、設備是否是自動修復、自動停止，修復過程在充電中自動完成，無需開蓋。如果是，他的設備是充電機無疑，真正的修復儀只能提示，不會自動停止。再者蓄電池在使用過程都會缺水，不用開蓋加液，是修不好電池的。(2)、看設備的輸出功率(電流)有多大：功率小的設備，修復時間長，修復效果並不理想。在電池正常使用過程中，用它做維護性充電可以延長電池使用壽命，對修復已接近報廢的電池來說，效果不理想；對設備輸出功率大的設備，修復過程中適當加大電流，如電池溫升很快，有可能用的是大電流充電。(3)、鉛酸蓄電池的的設計壽命是3-5年，因在使用過程中易形成硫酸鹽化，往往使用1-2年就報廢，修復後再使用1-2年，效果就很不錯了，號稱修復後可再使用3-5年的，無論其宣稱是最先進的修復設備，也不要輕易相信。
三、不要受表面現象所迷惑。
有的公司注冊成立不到一年就敢宣稱是中國馳名商標專利產品，還有的公司真真假假的榮譽一大堆，動轍「中國第一，行業領先」。不管是公司設在知名學府，還是號稱中國第一，都別把它當回事，多方考察後再做決定，莫被表面現象晃了眼

2. 電瓶修復材料正極板和負極板那兒能買到

你好 我們這有極板

3. 手機電池保護板在哪裡買

手機電池保護板可以 在淘寶等購物平台直接購買，直接輸入鋰電池保護板即可。
擴展：電池保護板維修方法，

1、取出保護板，使用鋰電池保護板測試設備，直接測試保護板，又快速又直接

按照保護板測試設備的接線方式，接好所有的線束，B-、電壓採集排線、P-，C-等等。

按照保護板的規格書設置好參數，啟動測試。

測試項包括，過充、過放、過流、短路、內阻、自耗電等等。根據測試結果的NG項，可以判斷保護板是否壞了。

2、確定電池組不經過保護板充放電正常，而經過保護板充放電卻不正常，說明保護板壞了

使用充電器直接對電池組的總正與總負進行充電放電，也就是電池組的B+與B-，這樣就是不經過保護板，直接對電池組進行充電放電了。而經過保護板之後，充電器對組合後的電池組進行充電放電，也就是P+與P-。

兩種情況對比，如果充電器可以對B+與B-進行充電放電，而不可以對P+與P-進行充電放電，說明保護板壞了。

4. 電動車電池修復的價格，哪裡有賣的啊

電瓶損壞的原因： 國大聯創「科帝」電動車電池修復機

1：過度放電或過度放電。
2：蓄電池長時間存放（無電情況下）
4：電解液過少或無電解液
5：電解液比重太高
6：在高溫條件下充電
7：受污物污染（例如受到鹽酸、海水、有機酸等污染）
8：蓄電池充電時加上過大的電流
9：電極板變形造成正極板與包極板互相接觸，因而產生短路現象
10：在極板上部及下部沉積有污物，引起短路

電池損壞分為物理性損壞和化化學性損壞，對於物理性損壞可以用專業電池修復機器進行維修，而化學性損壞有些可以進行電瓶翻新，但也有的直接就報廢了。
這些修復方法為：

1、 重新配組。整組電池損環以後，我們往往對電池進行充放電檢測，在檢驗中往往會發現一組電池中有50％的電池並沒有損壞。其原因也就是在串連電池組中，個別的電池落後形成整組電池功能下降，以至於整組電瓶功能下降。

2、 補水。對使用了半年的電池進行一次補水，可以延長電池的使用壽命，延長時間平均達到3個月以上。應該注意的是，每次補水以後，電池都利用處於過充電狀態把電池由「准貧液」轉為「貧液」狀態，而這個過充電對提高電池容量是有好處的。
3、 消除硫化。採用專門的電池修復設備，對電池進行消除硫化的處理。

4、 採取微粒發生器並聯在電池上，對電池進行修復。這種方法對修復電池比較好，但是由於修復的比較徹底，所以，如果沒有過放電，對於連續使用的電池來說，往往是徹底消除了電池硫化的可能性。
5、 綜合修復方法。
對電池採用定期檢驗，及時除硫和補水，單只電池充電、重新配組。

5. 哪有修復電瓶的設備

不要指望那個東東能給你帶來財富，只不過是一台充電機而已。到處都有賣。其實手工可以修復。不過現在修復的成本加人工費，你還不如買個新電瓶。我修汽車電器17年了，對這方面多少還有點研究。

6. 安慶哪有電瓶修復儀

蓄電池修復機只是修復電池硫化的一種工具,它不能全面修復蓄電池.;目前蓄電池修復加盟的廣告漫天飛,有部分商家不負責的宣稱自己修復機功能如何強大,如何能100%簡單輕松的修復蓄電池.這致使很多想從事蓄電池修復的新手都把注意力放在了機器的大小、功能、價格和使用方面,而完全忽略了從根本上去判斷蓄電池故障從而解決問題..目前很多想從事蓄電池修復行業的朋友經濟條件並不寬裕,大部分都是好幾年的積蓄或借錢來做.所以您一定不要陷入言過其實的廣告圈套,幾千元，幾萬元買幾台機器就能開蓄電池修復店那完全是忽悠人!不要怕花小錢,要親自去考察,認真學習蓄電池的核心修復技術和修復程序,多方比較後您的相關知識才能豐富,才能分辨真偽,不宜上當.

本人手工修理一次性蓄電池12年了，你可以考察一下，我敢說全國沒有超過5年的，除極個別嚴重損壞,都可以修復(包括斷格、短路、硫化、氧化等故障),我自己開發製作的電動車電瓶開蓋機可以完整的打開電瓶,手工封殼技術避免了用熱熔機成本高的缺點，專用蓄電池極板焊接機,電瓶檢測儀，放電儀，修復儀等，經濟實用。根據你的要求現場製作各種設備（價格是同類產品的30%），可以供電瓶全套配件。我徒弟電話可以聯系，以辨真偽。

7. 電瓶修復設備多少錢 蓄電池修復設備價格

價格不等，簡易的幾百，中檔的幾千，高端的幾萬，要修好電瓶技術要好，設備不是主要的

8. 桂林電動車電池、電瓶修復、修理哪裡的好

桂林市西門菜市斜對面有一家「清大電池修復」挺好的，剛開業，在北京清華大學學的技術、買的設備，機器都是最先進的，老闆又好說話。可以換新的電池有天能、旭派……
天能電池：是08年全國電動自行車指定電池、中國馳名商標
旭派電池：原振亞商標，現桂林是最暢銷電池。

9. 哪裡有修鋰電池保護板的

網上某寶就有賣的。
那些給組裝電池的都有，這個可不缺。
你進某寶裡面就直接輸入搜索電池保護板，就會出現N多個各種規格的，具體型號再和賣家咨詢。

10. 有沒有什麼電動車電池修復器

市場上電動車電池修復器基本上是假的.你還是到淘寶店上買小銅匠電池修復液,容量恢復如新,包用一年.不滿意可以退款.