機床掛輪箱常用什麼潤滑

① 機床齒輪箱最好加什麼油為好

樓主主要的問題在於潤滑油的粘度問題,在快速打輪的時候,粘度過大的潤滑油流動性較差,無法及時潤滑機械部位.其次再考慮抗磨的問題.按大眾的客戶用法,基本上可用46#抗磨液壓油即可

② 普通台式車床的安全操作規程和保養方法

設備安全生產與維護保養操作規程

一、普通車床安全生產與維護保養操作規程
車床是各類機床中應用最為普遍的機床。本專業的生產實習課任務是培養學生全面、牢固地掌握車床安全操作規程常識和車床保養維護潤滑知識；獨立進行車床安全操作和保養；具有安全生產知識和文明生產的習慣；養成良好的職業道德和嚴明的勞動紀律，敬業愛崗、吃苦耐勞、愛護設備。
（一）、車床安全知識與文明生產

1、車床安全操作規程常識

車床使用的電源為380V，車削時卡盤與工件都是高速旋轉的，車刀與工件相接觸會產生鐵屑，稍有疏忽，就會發生人身事故。所以，安全尤為重要。同學們在上實習課時必須先學習實習車間規章制度、車床安全操作規程，在實習過程中時刻把安全放在第一位，時時處處嚴格遵守安全操作規程和各項規章制度，嚴禁在車間打鬧、避免人身事故發生。
（1）開車前，應檢查車床各部分機構是否完好，各傳動手柄、變速手柄位置是否正確，以防開車時因突然撞擊而損壞機床，啟動後，應使主軸低速空轉1～2分鍾，使潤滑油散布到各需要之處（冬天更為重要），等車床運轉正常後才能工作。
（2）工作中主軸需要變速時，必須先停車再變速。
（3）工作時應穿工作服，女同志要戴工作帽。
（4）工作時不準帶戒指或其它手飾品。工作時不準戴手套。
（5）工作時頭不應靠工件太近，高速切削時必順戴防護鏡。
（6）不準用手剎住轉動著的卡盤。應用專用鉤子清除切屑，不許用手直接清除。
（7）車床轉動時不準測量工件，不準用手觸摸工件的表面。
（8）工件裝夾完畢，隨手取下卡盤扳手，棒料伸出主軸後端過長時應使用材料架擋板。
（9）每個工作班結束後，應關閉機床總電源。
（10）發生事故時，應及時報告實習帶班老師。
2、車床文明生產要求

文明生產是工廠管理的重要內容，它直接影響產品質量的優劣，影響設備和工、夾、量具的使用壽命，影響操作技能的發揮。所以，作為職業技術院校的學生，工廠的後備技術人才，從開始學習車床基本操作技能時，就要重視培養文明生產的良好習慣。要求操作者在操作時必須做到：
（1）保持工作環境清潔、工量具、圖紙和工件擺放整齊，位置合理
（2）未經允許不得動用任何附件或機床。
（3）不許在卡盤和床身導軌面上敲擊或校正工件，床面不準亂放物品。
（4）不準在車間里奔跑，不亂扔東西。不準用切削液洗手。
（5）工作時不能倚靠在機床上。
（6）及時更換磨損的刀具。
（7）保持工量具清潔，用後擦乾凈上油。

文明生產一般是在以下幾個環節體現：
（1）啟動、停止，按安全操作技術規程進行。
（2）班前檢查設備狀況，班後設備保養、環境清潔。
（3）加工過程中的機床變速，工、夾、量具的正確使用與擺放。
（二）、車床的潤滑與保養操作技術規程
1、車床的潤滑
（1）澆油潤滑：床身導軌面大、中、小滑板導軌面，用油壺澆油潤滑，每班一次。
（2）濺油潤滑：車床齒輪箱內部，主軸箱內部，一般三個月更換一次。
（3）油繩潤滑：車床進給箱內的潤滑，把油繩放槽內，引到所需潤滑部位。
（4）彈子油杯潤滑：車床尾座，中、小滑板搖手柄轉動軸承部位。
（5）油脂杯潤滑：車床掛輪箱的中間齒輪。
（6）上班時注意檢查各潤滑部位的油量是否充足或漏油。
2、車床的保養
（1）下班前清掃干凈車床鐵屑；

（2）清擦乾凈機床，保持各部位無污跡，各導軌面（大、中、小）無水跡；

（3）各導軌面（大、中、小）和刀架加機油防銹；

（4）清理工、量、夾具，干凈歸位；
（5）打掃場地衛生，保證機床底下無切屑、無垃圾，保持工作環境干凈。
（6）每個工作班結束後，應關閉機床總電源。
（7）填寫機床運行情況（填寫交班記錄本）。

③ 數控機床用什麼潤滑油

數控機床分兩個部分：

一、機床本身的潤滑工作要用抗磨液壓油，國標46號抗磨液壓油即可滿足。

二、機床加工產品（工件），刀具的潤滑，在切削、車削等工藝時，需要冷卻和潤滑，才能保證機床正常運作，這時需要用到切削油。所以抗磨液壓油和切削油都是數控機床必備的油料。

奇比特潤滑油液壓油具有：優良的抗磨、防銹、防腐性能，有效延長設備的使用壽命；優良的抗泡性及空氣釋放性，使動力傳遞平衡、准確；很高的氧化安定性，延長了油品的使用壽命；良好的水解安定性和優異的水分離特性，保證了油品非常好的過濾性；高清潔性能有效防止由於固體顆粒所造成的伺服閥等操作故障的發生。

奇比特潤滑油切削油具有：具有優良的乳化性和乳化安定性，加水能快速配成穩定的乳化液；乳化液有良好的潤滑性、冷卻性、清洗性，工件光潔度高，刀具壽命長；乳化液具有良好的防銹性，對有色金屬物不良反應和腐蝕；安全性好，對人和環境無不良影響。

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數控車床

數控車床是目前使用較為廣泛的數控機床之一。它主要用於軸類零件或盤類零件的內外圓柱面、任意錐角的內外圓錐面、復雜回轉內外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，並能進行切槽、鑽孔、擴孔、鉸孔及鏜孔等。

數控機床是按照事先編制好的加工程序，自動地對被加工零件進行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數、刀具的運動軌跡、位移量、切削參數以及輔助功能，按照數控機床規定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內容記錄在控制介質上，然後輸入到數控機床的數控裝置中，從而指揮機床加工零件。

機構簡介

數控（英文名字：Numerical Control 簡稱：NC）技術是指用數字、文字和符號組成的數字指令來實現一台或多台機械設備動作控制的技術。數控一般是採用通用或專用計算機實現數字程序控制，因此數控也稱為計算機數控(Computerized Numerical Control )，簡稱CNC，國外一般都稱為CNC，很少再用NC這個概念了。

它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關的開關量。數控的產生依賴於數據載體和二進制形式數據運算的出現。1908年，穿孔的金屬薄片互換式數據載體問世；19世紀末，以紙為數據載體並具有輔助功能的控制系統被發明；1938年，香農在美國麻省理工學院進行了數據快速運算和傳輸，奠定了現代計算機，包括計算機數字控制系統的基礎。

數控技術是與機床控制密切結合發展起來的。1952年，第一台數控機床問世，成為世界機械工業史上一件劃時代的事件，推動了自動化的發展。

數控技術也叫計算機數控技術（CNC，Computerized Numerical Control），它是採用計算機實現數字程序控制的技術。

這種技術用計算機按事先存貯的控製程序來執行對設備的運動軌跡和外設的操作時序邏輯控制功能。由於採用計算機替代原先用硬體邏輯電路組成的數控裝置，使輸入操作指令的存儲、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實現，均可通過計算機軟體來完成，處理生成的微觀指令傳送給伺服驅動裝置驅動電機或液壓執行元件帶動設備運行。

傳統的機械加工都是用手工操作普通機床作業的，加工時用手搖動機械刀具切削金屬，靠眼睛用卡尺等工具測量產品的精度的。現代工業早已使用電腦數字化控制的機床進行作業了，數控機床可以按照技術人員事先編好的程序自動對任何產品和零部件直接進行加工了。這就是我們說的數控加工。數控加工廣泛應用在所有機械加工的任何領域，更是模具加工的發展趨勢和重要和必要的技術手段。

數控車床又稱為CNC車床，即計算機數字控制車床，是目前國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機床，約占數控機床總數的25%。數控機床是集機械、電氣、液壓、氣動、微電子和信息等多項技術為一體的機電一體化產品。是機械製造設備中具有高精度、高效率、高自動化和高柔性化等優點的工作母機。

數控機床的技術水平高低及其在金屬切削加工機床產量和總擁有量的百分比是衡量一個國家國民經濟發展和工業製造整體水平的重要標志之一。數控車床是數控機床的主要品種之一，它在數控機床中佔有非常重要的位置，幾十年來一直受到世界各國的普遍重視並得到了迅速的發展。

數控車床自五十年代問世以來，由於在單件生產、小批量生產中，使用數控車床加工復雜形狀的零件，不僅提高了勞動生產率和加工質量，而且縮短了生產准備周期和降低了對工人技術熟練程度的要求。因此它成了單件、小批量生產中實現技術革新和技術革命的一個重要的發展方向。世界各國也都在大力發展這種新技術。

我們知道，對於大批量生產的零件，使用自動化和半自動化的車床已能實現生產過程的自動化。但是，對於單件、小批量生產的零件，實現自動化一直是個難題。在過去相當長的一段時間內，總是無法圓滿解決。尤其是在加工形狀復雜的、加工精度要求高的零件，一直在自動化的道路上處於停頓狀態。雖然有些應用仿形裝置解決了一部分，但是實踐證明，仿形車床還是不能徹底地解決這一問題。

數控車床（機床）的出現，為從根本上解決這一問題開辟了廣闊的道路，所以成為機械加工中的一個重要發展方向。

特點

數控機床是數字控制機床的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機床。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，並將其解碼，從而使機床動作並加工零件。

數控機床與普通機床相比，數控機床有如下特點：

加工精度高，具有穩定的加工質量；

可進行多坐標的聯動，能加工形狀復雜的零件；

加工零件改變時，一般只需要更改數控程序，可節省生產准備時間；

機床本身的精度高、剛性大,可選擇有利的加工用量，生產率高（一般為普通機床的3~5倍）；

機床自動化程度高，可以減輕勞動強度；

對操作人員的素質要求較高，對維修人員的技術要求更高。

選用原則

前期准備

確定典型零件的工藝要求、加工工件的批量，擬定數控車床應具有的功能是做好前期准備，合理選用數控車床的前提條件：滿足典型零件的工藝要求。

典型零件的工藝要求主要是零件的結構尺寸、加工范圍和精度要求。根據精度要求，即工件的尺寸精度、定位精度和表面粗糙度的要求來選擇數控車床的控制精度。 根據可靠性來選擇，可靠性是提高產品質量和生產效率的保證。數控機床的可靠性是指機床在規定條件下執行其功能時，長時間穩定運行而不出故障。即平均無故障時間長，即使出了故障，短時間內能恢復，重新投入使用。選擇結構合理、製造精良，並已批量生產的機床。一般，用戶越多，數控系統的可靠性越高。

機床附件及刀具

機床隨機附件、備件及其供應能力、刀具，對已投產數控車床、車削中心來說是十分重要的。選擇機床，需仔細考慮刀具和附件的配套性。

控制系統

生產廠家一般選擇同一廠商的產品，至少應選購同一廠商的控制系統，這給維修工作帶來極大的便利。教學單位，由於需要學生見多識廣，選用不同的系統，配備各種模擬軟體是明智的選擇。

性能價格比來選擇

做到功能、精度不閑置、不浪費，不要選擇和自己需要無關的功能。

機床的防護

需要時，機床可配備全封閉或半封閉的防護裝置、自動排屑裝置。

在選擇數控車床、車削中心時，應綜合考慮上述各項原則。

基本組成

數控車床由數控裝置、床身、主軸箱、刀架進給系統、尾座、液壓系統、冷卻系統、潤滑系統、排屑器等部分組成。

數控車床分為立式數控車床和卧式數控車床兩種類型。

立式數控車床用於回轉直徑較大的盤類零件車削加工。

卧式數控車床用於軸向尺寸較長或小型盤類零件的車削加工。

卧式數控車床按功能可進一步分為經濟型數控車床、普通數控車床和車削加工中心。

經濟型數控車床：採用步進電動機和單片機對普通車床的車削進給系統進行改造後形成的簡易型數控車床。成本較低，自動化程度和功能都比較差，車削加工精度也不高，適用於要求不高的回轉類零件的車削加工。

普通數控車床：根據車削加工要求在結構上進行專門設計，配備通用數控系統而形成的數控車床。數控系統功能強，自動化程度和加工精度也比較高，適用於一般回轉類零件的車削加工。這種數控車床可同時控制兩個坐標軸，即x軸和z軸。

車削中心

車削加工中心：在普通數控車床的基礎上，增加了C軸和動力頭，更高級的機床還帶有刀庫，可控制X、Z和C三個坐標軸，聯動控制軸可以是（X，Z）、（X，C）或（Z，C）。由於增加了C軸和銑削動力頭，這種數控車床的加工功能大大增強，除可以進行一般車削外，還可以進行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉中心的孔和徑向孔的鑽削等加工。

液壓卡盤和液壓尾架

液壓卡盤是數控車削加工時夾緊工件的重要附件，對一般回轉類零件可採用普通液壓卡盤；對零件被夾持部位不是圓柱形的零件，則需要採用專用卡盤；用棒料直接加工零件時需要採用彈簧卡盤。對軸向尺寸和徑向尺寸的比值較大的零件，需要採用安裝在液壓尾架上的活頂尖對零件尾端進行支撐，才能保證對零件進行正確的加工。尾架有普通液壓尾架和可編程液壓尾架。

通用刀架

數控車床可以配備兩種刀架：

①專用刀架：由車床生產廠商自己開發，所使用的刀柄也是專用的。這種刀架的優點是製造成本低，但缺乏通用性。

②通用刀架：根據一定的通用標准（如VDI，德國工程師協會）而生產的刀架，數控車床生產廠商可以根據數控車床的功能要求進行選擇配置。

銑削動力頭

數控車床刀架上安裝銑削動力頭後可以大大擴展數控車床的加工能力。如：利用銑削動力頭進行軸向鑽孔和銑削軸向槽。

數控車床的刀具

在數控車床或車削加工中心上車削零件時，應根據車床的刀架結構和可以安裝刀具的數量，合理、科學地安排刀具在刀架上的位置，並注意避免刀具在靜止和工作時，刀具與機床、刀具與工件以及刀具相互之間的干涉現象。

機床組成

主機，他是數控機床的主體，包括機床身、立柱、主軸、進給機構等機械部件。他是用於完成各種切削加工的機械部件。

數控裝置，是數控機床的核心，包括硬體（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閱讀機等）以及相應的軟體，用於輸入數字化的零件程序，並完成輸入信息的存儲、數據的變換、插補運算以及實現各種控制功能。

驅動裝置，他是數控機床執行機構的驅動部件，包括主軸驅動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。他在數控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統實現主軸和進給驅動。當幾個進給聯動時，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。

輔助裝置，指數控機床的一些必要的配套部件，用以保證數控機床的運行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監測等。它包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作台、數控轉台和數控分度頭，還包括刀具及監控檢測裝置等。

編程及其他附屬設備，可用來在機外進行零件的程序編制、存儲等。

自從1952年美國麻省理工學院研製出世界上第一台數控機床以來，數控機床在製造工業，特別是在汽車、航空航天、以及軍事工業中被廣泛地應用，數控技術無論在硬體和軟體方面，都有飛速發展。

參考資料來源:網路-數控機床

④ 在普通車床，銑床中，齒輪傳動大多選用什麼潤滑

銑床齒輪傳動與車床主軸箱一般都採用液壓油潤滑。各導軌每天油槍加32號液壓油，有拖板內齒輪，進給箱內部加註46號機油有油位窗，車頭箱油泵供油，冬天油箱內加32號，夏天46號液壓機油，主軸箱內的零件，如軸承、齒輪採用液壓泵循環飛濺潤滑。箱體潤滑油每3個月更換一次。普通車床潤滑的幾種方式
澆油潤滑
澆油潤滑通常用於外露的潤滑表面，如普通車床床身導軌面和滑板導軌面等。
濺油潤滑
濺油潤滑通常用於密封的箱體中，如普通車床車床主軸箱，它利用齒輪轉動把潤滑油濺到油槽中，然後輸送到各處進行潤滑。
3油繩導油潤滑
油繩導油潤滑通常用於進給箱和溜板箱的油池中，它利用毛線吸油和滲油的能力，把潤滑油慢慢地引到所需要的潤滑處。
4彈子油杯注油潤滑
彈子油杯潤滑通常用於尾座和滑板手柄轉動的軸承處。注油時，以油嘴把彈子掀下，滴人潤滑油，使用彈子油杯的目的，是為了防塵防屑。
5黃油杯潤滑
黃油杯潤滑通常用於車床交換齒輪架的中間軸。使用時，先在黃油杯中裝滿工業油脂，當擰進杯蓋時，油脂就擠進軸承套內，比加機油方便。使用油脂潤滑的另一特點：存油期長，不需要每天加油。
6液壓泵輸油潤滑
液壓泵輸油潤滑通常用於轉速高、潤滑油需要大、連續強制潤滑的機構中。如車床主軸箱一般都採用液壓泵輸油潤滑。各導軌每天油槍加32號液壓油，有拖板內齒輪，進給箱內部加註46號機油有油位窗，車頭箱油泵供油，冬天油箱內加32號，夏天46號液壓機油，1)主軸箱內的零件，如軸承、齒輪採用液壓泵循環飛濺潤滑。箱體潤滑油每3個月更
換一次。
2)交換齒輪箱中間齒輪軸，如黃油杯潤滑，每班擰一圈。每7天向黃油杯加鈣基潤滑油一次。
3)尾座和中、小滑板手柄以及光杠、絲杠、刀架轉動部位彈子油杯潤滑，每班一次。
4)車床導軌、滑板導軌，每班工作前、後擦拭乾凈並用油槍澆注油潤滑。以及皮帶盤頂上，主軸上，掛輪軸端上，刀架頂部，中拖板，大拖板，小拖板上等部位有彈子孔，每天用油槍加註，

⑤ 如何操作機床

數控機床的操作方法：

1、用G92指令建立坐標系的程序。

2、系統軸參數應與編程方式一致，此時應設為直徑編程方式（如更改需重新開機）。

3、Z軸對刀。在「點動操作」工作方式下，以較小進給速率試切工件端面，讀出此時刀具在機床坐標系下的Z軸坐標值Z2，此時刀具在工件坐標系下的Z軸坐標值Z1為0，（如果工件坐標系在後端面則Z，為工件長度值L）。

4、 X軸對刀。在「點動操作」工作方式一下，以較小進給速率試切工件外圓，先讀出此時刀具在機床坐標系下的X軸坐標值X2，再退出刀具，測量工件的直徑值。則刀具在機床坐標系下的X軸坐標值為X2時，其在工件坐標系下的X 軸坐標值X1為工件直徑值D。（如是半徑編程方式即為半徑值）

5、計算起刀點（B點），在機床坐標系下的坐標值（X2 ',Z2'）A點在工件坐標系下的坐標值為（X1,21) ，在機床坐標系下的坐標值為（XZ、Z2)，故該兩坐標系的位置關系即確定。

6、刀具偏置值的測量、計算。選擇外圓刀作為基準刀。先在工件上切出基準點，讀出刀具在基準點A時，其在機床坐標系下的坐標值（既試切時的讀數值XZ,Z2)，再退刀、換刀，移動第二把刀使刀位點與工件基準點重合，讀出此時的機床坐標值X22, Z22。則第二把刀的刀偏值。

⑥ 車床上的掛輪箱的作用是什麼

掛輪箱的作用：改變走刀量（也就是改變螺距）。改變傳動比，調整轉速與進刀比，以車出不同的螺牙。

1500年左右，義大利人列奧納多·達芬奇在他繪制的螺紋加工機床構想圖中已提出採用交換齒輪調整被加工螺紋導程的設想。19世紀初，交換齒輪在車床上獲得實際應用。

採用交換齒輪變速可以簡化機床結構，但變速時須拆裝齒輪，麻煩而費時，主要用於機床中傳動比調整范圍廣或不需要經常變速的部位。根據所需傳動比的調整范圍和精度，可採用一對或兩對交換齒輪。當兩軸間只有一對交換齒輪時，由於中心距固定，各對交換齒輪的齒數和必須相等。

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車床一級保養應注意的事項

1、要充分做好准備工作。如准備好拆裝工具、清洗裝置、潤滑油料、放置機件的盤子、必要的備件等。

2、要按保養步驟進行保養工作。

3、有拆下要求的部分，如方刀架、中、小滑板、尾座等，必須拆下後再清洗、復裝、調整。

4、拆下的機件要成組安裝好，如螺釘要穿上墊圈擰在機體上，絲杠要擰上螺母懸掛起未等。

5、要重視文明操作和組織好工作位置。

以上便是數控車床的一級保養流程，在進行維護保養時，操作之前必須切斷電源，然後再按步驟進行維護，才能正確的完成設備的維護與保養。加工過程中如果遇到數控機床的故障維修、維護保養和安全。

⑦ CA6136車床主軸箱有幾種潤滑方式

車床潤滑
要使機床正常運轉和減少磨損，操作工必須有磨摩擦部位都 要進行加油潤滑。
油脂要求用：1.加黃油部位用：3號工業潤滑油。
2.油孔部位用：40號機油。
齒輪箱內要有足夠潤滑機油。一般加到油標窗口一半高度就可以了。保證齒輪濺油法和往復式油泵用油。車床床頭箱一般每三個月換一次油。箱體清洗干凈後再加機油。（包括：掛輪箱，走刀箱，拖板箱等）
掛輪箱軸承的油杯，每五天加黃油一次。
拖板箱蝸杅脫落機構每班加油一次。
走刀箱上油槽每班加油一次。
床身導軌，絲杅，工作前或完畢工作後，都要加油一次。

⑧ 機床潤滑油一般使用的是什麼機油

機床潤滑油脂包括：液壓油、液壓導軌油和潤滑油(脂)，不同的機床種類及工況的不同對潤滑油品的性能有不同的要求。

1、導軌的潤滑

軌的負荷及速度變化很大，一般導軌面的負荷為3-8N/cm2,但由於導軌頻繁的進行反復運動，因此容易產生邊界潤滑，甚至半干潤滑而導致爬行現象，除了機床設計和材料潤滑不良是導致爬行的主要原因。

為克服爬行現象，除用氟系樹脂導軌貼面等，在改善潤滑方面，主要用含防爬劑的潤滑油，導軌潤滑一般選用粘度32、68、100、150的導軌油，西班牙老鷹導軌油BESLUXLUDER系列(32，46、68，100、150、220)符合ISO6743/4標准，L-HG級別。

2、齒輪的潤滑

機床的齒輪的沖擊和振動不大，負荷較小，應而一般不需要使用含極壓添加劑的潤滑油。需要注意的是如何防止主軸箱的熱變形，沖擊負荷較大的沖壓或剪切機床的齒輪；

應使用含抗磨劑的齒輪油，用於循環潤滑或油浴潤滑的齒輪油，除了要考慮抗氧化性，還要顧及抗腐蝕、抗磨、防銹蝕及抗泡性。根據齒輪的種類選擇合適的齒輪油和合適的粘度。

(8)機床掛輪箱常用什麼潤滑擴展閱讀：

石油潤滑油的用量占總用量90%以上，因此潤滑油常指石油潤滑油。主要用於減少運動部件表面間的摩擦，同時對機器設備具有冷卻、密封、防腐、防銹、絕緣、功率傳送、清洗雜質等作用。主要以來自原油蒸餾裝置的潤滑油餾分和渣油餾分為原料。

潤滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和潤滑性，它們與潤滑油餾分的組成密切相關。粘度是反映潤滑油流動性的重要質量指標。不同的使用條件具有不同的粘度要求。重負荷和低速度的機械要選用高粘度潤滑油。

⑨ 機床潤滑油一般使用的是什麼機油

一般要具體看的。具體問題具體分析。主軸箱內如果採用飛濺式潤滑的話要加機油。主軸軸承在安裝時候要打點機油。主軸箱內的幾根軸安裝軸承時候把朝向箱內的滾珠軸承的塑面或金屬面撬掉，目的使機油可以潤滑。主軸箱皮帶輪內2個軸承一面撬塗黃油。Z軸絲桿處軸承也要塗黃油。黃油一般是高速軸承潤滑脂。長城的。其它牌子也可以的。只要達到效果就可以。還有冷卻液。不要把皂化液加到數控車床的主軸箱。
打字不易，如滿意，望採納。

⑩ 在普通車床,銑床中,齒輪傳動大多選用什麼潤滑

銑床齒輪傳動與車床主軸箱一般都採用液壓油潤滑。各導軌每天油槍加32號液壓油，有拖板內齒輪，進給箱內部加註46號機油有油位窗，車頭箱油泵供油，冬天油箱內加32號，夏天46號液壓機油，主軸箱內的零件，如軸承、齒輪採用液壓泵循環飛濺潤滑。箱體潤滑油每3個月更換一次。普通車床潤滑的幾種方式
澆油潤滑
澆油潤滑通常用於外露的潤滑表面，如普通車床床身導軌面和滑板導軌面等。
濺油潤滑
濺油潤滑通常用於密封的箱體中，如普通車床車床主軸箱，它利用齒輪轉動把潤滑油濺到油槽中，然後輸送到各處進行潤滑。
3油繩導油潤滑
油繩導油潤滑通常用於進給箱和溜板箱的油池中，它利用毛線吸油和滲油的能力，把潤滑油慢慢地引到所需要的潤滑處。
4彈子油杯注油潤滑
彈子油杯潤滑通常用於尾座和滑板手柄轉動的軸承處。注油時，以油嘴把彈子掀下，滴人潤滑油，使用彈子油杯的目的，是為了防塵防屑。
5黃油杯潤滑
黃油杯潤滑通常用於車床交換齒輪架的中間軸。使用時，先在黃油杯中裝滿工業油脂，當擰進杯蓋時，油脂就擠進軸承套內，比加機油方便。使用油脂潤滑的另一特點：存油期長，不需要每天加油。
6液壓泵輸油潤滑
液壓泵輸油潤滑通常用於轉速高、潤滑油需要大、連續強制潤滑的機構中。如車床主軸箱一般都採用液壓泵輸油潤滑。各導軌每天油槍加32號液壓油，有拖板內齒輪，進給箱內部加註46號機油有油位窗，車頭箱油泵供油，冬天油箱內加32號，夏天46號液壓機油，1)主軸箱內的零件，如軸承、齒輪採用液壓泵循環飛濺潤滑。箱體潤滑油每3個月更
換一次。
2)交換齒輪箱中間齒輪軸，如黃油杯潤滑，每班擰一圈。每7天向黃油杯加鈣基潤滑油一次。
3)尾座和中、小滑板手柄以及光杠、絲杠、刀架轉動部位彈子油杯潤滑，每班一次。
4)車床導軌、滑板導軌，每班工作前、後擦拭乾凈並用油槍澆注油潤滑。以及皮帶盤頂上，主軸上，掛輪軸端上，刀架頂部，中拖板，大拖板，小拖板上等部位有彈子孔，每天用油槍加註，