空調不製冷微漏怎麼回事

A. 空調忽然不製冷了是怎麼回事

解決方法：遙控沒問題嗎?是沒問題的話就打開空調電源用遙控開看是否能開，如果開不了，就檢查你的電源是否正常，正常的話，那就判斷你的線路板有問題，

解決方法：如果你的風機會啟動，主機啟動的話，看你的遙控是否調到製冷那裡，你把它調到製冷那裡就可以了。

解決方法：如果你的風機會啟動，主機也啟動的話，你就檢查雪種是否有?沒有的話加雪種，不過在加雪種前先檢查有沒有漏雪種，有漏把它搞好就可以了。

解決方法：檢查你的壓縮機是否有啟動，如果沒有的話，請專業人士幫忙解決。

外界環境溫度高，室內人員又比較多，空調器全負荷工作量大，出口吹出的風是冷的，但房間溫度降下不來，這不是故障。當環境溫度高於33℃時，外界滲入熱增加，加大了空調器的製冷負荷;如果 房間內人數較多，例如20平方米房間2500W製冷量時，如果房間里有坐著靜止的10個人。

解決方法：安裝位置不佳，也會導致室內溫度不均勻或製冷效果差，這要重新調整空調器的安裝位置。

B. 空調出風但是不製冷怎麼回事

1、設定溫度是不是低於房間的實際溫度，因為到了設定溫度壓縮機會自動停機。

2、壓縮機是否正常運轉，因為壓縮機不運轉的話是不可能製冷的。

3、壓縮機運轉了還不能製冷，製冷劑壓力下降（漏氟）。

4、遙控器的功能設定是否有誤（是否在製冷功能上）。

空調不製冷解決辦法：

1、盡量減短空調室外機與室內機之間的銅管長度；

2、清洗保養空調，使得干凈的室外機更容晚散熱；

3、保證家中電壓穩定特別是用電高峰期，購買高一點的電阻和電壓表時刻監測電壓情況；

4、改變室外機的使用環境，盡量安裝在通風性很好的地方。

C. 汽車空調有水流出不製冷是怎麼回事

原因

1、空調翻板損壞

空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。

2、冷凝器過臟

春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象。

3、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞

關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。

維護

更換灰塵濾清器

常規的空調系統清理包括更換濾芯、使用清潔劑以及拆下清理。更換灰塵濾清器是最簡單的辦法，成本低廉卻能使進風保持通暢，稍有機械常識的車主都可以自己動手清理。多數小型車的灰塵濾清器都在車的前風擋玻璃下面，被流水槽蓋住。

更換灰塵濾清器時，可先把發動機蓋掀開，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看見灰塵濾清器了。如果灰塵濾清器使用時間並不長，可以用高壓氣吹乾凈；如果已經堵塞，直接摘下更換一個原廠灰塵濾清器，然後按原樣安裝好就行了。

外循環風道殺菌

市場上有很多種用於清理空調風道的清洗劑，車主可以自己選購。取下灰塵濾清器，啟動車輛，打開空調並把空調置於外循環擋，把泡沫狀清洗劑噴到灰塵濾清器處，空調的外循環風會把清洗劑吸入風道內，對風道、空調蒸發器和暖風水箱分解物除菌、祛除異味。

污物會變成液體從空調的出水口流出。清理工作完成後，最好將灰塵濾清器更換，車內出風口就會吹出清新的空氣。

送維修站清理

更換灰塵濾清器和使用清洗劑清理風道都是從空調系統外部進行清理，如果清理後出風口的風量仍然很小、異味沒有完全祛除，就只能到修理廠把風箱拆下、更換蒸發器並手工清洗空調加熱裝置外殼。但是，風箱一般安裝在車的儀表台下，維修工作量很大，費用也較高。

D. 空調製冷效果不好是什麼原因造成的

空調製冷效果不好有以下倆種原因：

1、原因：氟利昂不夠：

這屬於正常的情況，空調不是完全不製冷，而是製冷的效果不夠好，這是因為老式空調都是使用氟利昂做製冷劑，長時間的使用會揮發掉，此外不排除安裝不當造成氟利昂泄露和機器本身的問題。

解決辦法：這樣的情況需要補加氟利昂，即可以解決空調不製冷的問題。

2、原因：屬於正常的情況：

空調不是完全不製冷，而是製冷的效果不夠好，這是因為老式空調都是使用氟利昂做製冷劑，長時間的使用會揮發掉，此外不排除安裝不當造成氟利昂泄露和機器本身的問題。

解決辦法：這樣的情況需要補加氟利昂，即可以解決空調不製冷的問題。

安裝位置：

一般空調安裝位置應避開熱源，熱風排除及雜訊干擾應不影響鄰居。室外機的安裝高度應低於室內機，這有利於冷凍油的循環。

室外機的安裝應無熱風短路循環，以免影響散熱：安裝位置應有利於檢修，易於排水和不影響過路行人，要避開或遠離高壓線，有輻射的場所和易燃易爆場所。

室內機安裝前面不應有阻擋物，並保證冷風（或熱風）的射流距離，使室內溫度比較均勻。

E. 汽車空調不製冷了怎麼回事

1、缺少冷媒

汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加。即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。

2、空調翻板損壞

翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來。

3、冷凝器過臟

冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象。

空調維修注意事項

處理製冷劑時應注意的安全問題

（1）不要在密閉的空間或靠近明火處處理製冷劑；

（2）必須戴防護眼鏡；

（3）避免液體的製冷劑進入眼睛或濺到皮膚上；

（4）不要將製冷劑的罐底對著人，有些製冷劑罐底有緊急放氣裝置；

（5）不要將製冷劑罐直接放在溫度高於40℃的熱水中；

（6）如果液體製冷劑進入眼睛或碰到皮膚，不要揉，要立即用大量的冷水沖洗，要立即到醫院找醫生進行專業處理，不要試圖自己進行處理。

F. 汽車空調不製冷的原因及維修方法

你好，汽車空調不製冷的原因：
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。
汽車空調保養教程
由於工作環境復雜，相對於家用空調，汽車空調更需要「關懷」。
1、檢查壓縮機皮帶
如果皮帶表面與皮帶輪槽接觸側面光亮，並且啟動空調時有「吱吱」的噪音，說明皮帶打滑嚴重，應更換皮帶和皮帶輪;如果皮帶過松應給予調整，否則易使空調系統製冷不良。
檢查空調系統軟管接頭是否有油跡。如發現滲漏，及時去維修處解決。
2、清潔冷凝器
在夏季使用空調時用水管對著冷凝器進行沖洗，因為汽車冷凝器表面的清潔便於使熱能散發到外界去。定期清潔冷凝器表面，可使空調系統的製冷效果大大提高。
3、檢查製冷劑液面高度
利用乾燥器的觀察窗，可以檢查製冷劑液面高度。玻璃窺視孔通常安裝在乾燥器的蓋子上面，運轉發動機和空調系統，透過玻璃窺視孔觀察製冷劑的流動情況。如果空調機工作正常，可從窺視孔內看到清澈的冷凍液在不停地流動，並且在高溫時還偶爾夾帶著些小氣泡，在關掉空調系統的時候能夠看見小的氣泡。
4、冷凍劑要足夠
可通過感覺乾燥器的入口管路和出口管路之間的溫度差來估量，或者通過歧管壓力表進行檢測。當然，這些工作就需要依靠維修廠了。
如何應對汽車空調剎車變軟
有不少駕駛員反映車輛在空調使用時制動性能會變差，這種情況在裝備化油器發動機和低檔的電控燃油噴射發動機的車輛上表現尤為突出。
其原因在於，車輛在開空調時發動機負荷變大，為減少車輛動力性能的下降，發動機控制系統一般都裝有空調怠速提升裝置。這一裝置是通過一個電磁或真空吸力包將節氣門稍微頂開一個角度來實現的。在制動時，即使駕駛員松開了油門踏板，節氣門後面的進氣支管也無法達到正常的真空度，因此就會影響車輛的制動效果，這種狀況在越小排量的發動機上表現就越明顯。所以，炎炎夏日，當您在空調開啟的情況下採取制動，就需要比平時踩踏板更加用力。
如何防止汽車空調中毒
專家提醒，車內長時間地使用空調，會導致一氧化碳中毒。一氧化碳的產生，是由於發動機在怠速狀態時，汽油燃燒會不充分，產生大量含一氧化碳的廢氣。為防止冷氣外泄人們往往在空調開啟時把車窗全部關閉，致使一氧化碳不能及時排出，廢氣在車內逐漸聚集，人就會在不知不覺中一氧化碳中毒。輕者惡心嘔吐、頭痛、頭暈，重則可引起精神錯亂、排便失禁、四肢癱瘓，甚至使呼吸中樞麻痹，心臟停止跳動而導致死亡。在我們的身邊就有這樣失去生命的事例。
應當說預防一氧化碳中毒，除了車要經常檢查車廂的密封是否嚴密之外，如果車輛在停駛時，仍需使用空調，則不要把車窗全部關閉，應注意車內通風。提醒您，車輛即使在行駛時，也應該經常開窗換氣。
如何去除汽車空調異味
很多人反映，自己車輛空調的風力不夠，還夾雜著塵土味、霉味等異味。不潔凈的空調可能會導致駕駛者頭暈、惡心，甚至患上呼吸道疾病。
為了解決這一問題，拆卸、清洗蒸發箱是最徹底的辦法，這種方法能夠從根本上消除了異味，但每拆卸一次，就需放氟、安裝和加氟等一系列工序，麻煩而且技術難度高，車主需要支付的費用也不菲。有一種專門去除空調異味的新型噴霧應運而生。我們只需將空調打開，風向置於外循環，關閉窗戶，把這種噴霧產品從外進風口處，連續噴10秒至20秒，這種產品能隨著風道，附著在蒸發箱表面，靠產品自身功用，殺死黴菌，從而進一步達到清除異味、凈化車內空氣的作用。

G. 大眾途觀空調間歇不製冷、時冷時不冷怎麼回事

大眾途觀空調間歇不製冷，建議車主檢查以下部位：首先是製冷劑足不足，這個一般需要用壓力表測試才可以的。
其次就是壓縮機不轉，這個可能是保險絲損壞或者AC，高低壓開關損壞或者線路斷路導致的。
最後就是空調的散熱風扇不工作，導致冷凝器無法散熱也是會不製冷的。
還有一些不常見的故障，比如管路堵塞，膨脹閥損壞，製冷劑加註過度都是會出現不製冷的。
建議你去修理廠做一個全面的檢查

H. 空調不製冷還漏水，是怎麼回事

空調漏氣原因及解決方案：

1:不裝緊上發揮平衡沒有影響是不是安全的安裝螺絲來安裝室內膨脹導致漏側導出來的高位置的空調機主體脫落的現象，導致該問題在多固體發生。空調執行以下操作：移動空調，將空調位置重新調整到正常液位，然後調整或降低空調冷凝水排放口的末端。

2：製冷劑管道保溫材料發生冷凝時：結露水管因質量差或過薄或通過管道時完全包裹。如何執行空調滴水：這是一個現象，管道下降我們共同的房間，在這種情況下，我們必須決定是否首先是一個開放的膠帶，絕緣材料老化和正確安裝或發現了一個微小間隙現象可以再次包裝。同時，您可以更換老化的膠帶以保持銅管緊固。

3:排水管不光滑。如果排水管長時間使用，老化，鬆弛或彎曲將採取波浪形式，這將導致排水不良和部分堵塞。空調究竟是如何做的：與漏極更換製造商或合格的，請聯系您空調維修業務，用戶可以在地方購買自己的普通PVC細管，而施工難度大的室外部分也保護公眾磁帶，太麻煩了， 。

4：排水管堵塞：人員堵塞排水管或排水管堵塞灰塵，不能排出脫水水。如果您有排水設計，請關注如何確保排水管的排水，排水和通風管道入口正確連接：滴在空調上。如果由於排水管中的灰塵堵塞而更容易發生直降排水裝置，請使用高壓水射流或排水工具清潔清潔目的。

I. 空調不製冷了怎麼回事

1、製冷劑不足：製冷劑不足是造成空調不製冷比較常見的原因，可以在空調運轉時，查看空調外機是否正常運轉，並且在空調運轉幾分鍾後，用手觸摸外機內的銅管，如果銅管沒有出現升溫的情況，就說明空調製冷劑不足。

2、電壓不穩：空調正常運轉需要保證穩定的電壓，當電壓出現不穩定或電壓過低時，空調的正常運轉會受到極大影響。尤其在夏季傍晚用電高峰期，經常會出現電壓不夠的現象，空調就無法進行正常製冷。

吹空調注意事項

建議用戶設置合理的空調溫度，最好的體感溫度就可以，夏天當空調溫度設置過高時，空調功率和實際功率不匹配，達不到理想的製冷環境，當空調溫度過低時體感溫度達不到空調的最低溫度，也沒有製冷的效率，從而造成浪費電問題。

在吹空調時不要將衣物或者盆栽放置於空調出風口處，一是容易將空調出風口損壞。而是容易造成出風口風速過低，導致空調室內機的壓縮機工作環境壓力過大，而導致壓縮機燒壞等情況產生。

在吹空調時不要隨意在空調的插座上插入大功率的用電器，可能會引起空調電壓不足而導致製冷或制熱效率低，達不到理想的製冷或制熱效果，從而導致浪費電量等情況產生。

以上內容參考人民網-空調只要不製冷就是因為缺氟了？事實並非如此

J. 汽車空調不製冷了是什麼原因

1，缺少冷媒
冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪。還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2，冷凝器過臟
夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
3，空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，空調壓縮機出現損壞的概率不大。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
4，皮帶老化過松
皮帶是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒車主更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
5，管路有水
汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能製冷