機床上的馬鞍是什麼

Ⅰ 車床上馬鞍是什麼東西，請附上圖片。

車床上是無馬鞍的，但有種車床叫馬鞍車床。
特點是車頭下方的導軌床身凹下一段，形成床頭箱和拖板兩邊高，中間處低，像馬鞍一樣。這樣車床專為加工大直徑短長度的產品而設。

Ⅱ 馬鞍式床身是什麼

馬鞍車床和普通車床最大的區別在於：馬鞍車床的床頭箱下面的導軌床身是凹下去的，床頭箱和拖板兩邊高、中間低，就像馬鞍一樣。

馬鞍車床可加工直徑大而長度短的零件，這個特點是普通車床不具備的。

Ⅲ 一些機床分為帶馬鞍和不帶馬鞍的，請問一下馬鞍是什麼在機械加工中起到哪些作用

一般車床中心高是固定的，如中心高是300CM，要加工直徑800CM，長度150CM，的一個工件的兩個端面，因為工件超出中心高，無法裝卡，更談不上加工了，只好把靠卡盤床頭這邊大刀架的導軌切下長度150CM以上，工件才能裝卡，才能加工。不加工大件再把切下的導軌裝上，這部份就叫馬鞍。馬鞍當然不一 定是150CM是按需要而事先定製的。

Ⅳ 什麼是馬鞍車床它與其他車床有什麼區別

馬鞍車床適合加工徑向尺寸大，軸向尺寸小的零件。
在車頭箱處的左端床身為下沉狀，能夠容納直徑大的零件。車床的外形為兩頭高，中間低，形似馬鞍，所以稱為馬鞍車床。

Ⅳ 馬鞍車床的介紹

馬鞍車床具備基型產品所有的結構性能特點，並在床身上附有馬鞍而成，擴大了本機床的加工范圍。本機床馬鞍拆卸方便，重復定位精度高。在拆卸馬鞍後，可進行特殊形狀零件及大直徑盤類零件的加工。 本機床廣泛適應於各機械加工行業單件或成批生產之用，也是科研機構合適的配套設備。

Ⅵ 馬鞍車床與普通車床有什麼本質區別

馬鞍車床適合加工徑向尺寸大，軸向尺寸小的零件。
在車頭箱處的左端床身為下沉狀，能夠容納直徑大的零件。車床的外形為兩頭高，中間低，形似馬鞍，所以稱為馬鞍車床。而普通車床不能。
車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。

Ⅶ 車床的各個部位名稱是什麼

1、主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。

主軸箱中的主軸是車床的關鍵零件。主軸在軸承上運轉的平穩性直接影響工件的加工質量，一旦主軸的旋轉精度降低，則機床的使用價值就會降低。

2、進給箱：又稱走刀箱，進給箱中裝有進給運動的變速機構，調整其變速機構，可得到所需的進給量或螺距，通過光杠或絲杠將運動傳至刀架以進行切削。

3、絲杠與光杠：用以聯接進給箱與溜板箱，並把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運動。絲杠是專門用來車削各種螺紋而設置的，在進行工件的其他表面車削時，只用光杠，不用絲杠。

4、溜板箱：是車床進給運動的操縱箱，內裝有將光杠和絲杠的旋轉運動變成刀架直線運動的機構，通過光杠傳動實現刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速移動，通過絲杠帶動刀架作縱向直線運動，以便車削螺紋。

5、刀架：有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體共同組成。用於安裝車刀並帶動車刀作縱向、橫向或斜向運動。

6、尾架：安裝在床身導軌上，並沿此導軌縱向移動，以調整其工作位置。尾架主要用來安裝後頂尖，以支撐較長工件，也可安裝鑽頭、鉸刀等進行孔加工。

7、床身：是車床帶有精度要求很高的導軌(山形導軌和平導軌)的一個大型基礎部件。用於支撐和連接車床的各個部件，並保證各部件在工作時有準確的相對位置。

8、冷卻裝置：冷卻裝置主要通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓後噴射到切削區域，降低切削溫度，沖走切屑，潤滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質量。

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車床類型

普通車床

加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用於單件、小批生產和修配車間。

轉塔和回轉車床

具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用於成批生產。

自動車床

按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用於大批、大量生產。

多刀半自動車床

有單軸、多軸、卧式和立式之分。單軸卧式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前後或上下，用於加工盤、環和軸類工件，其生產率比普通車床提高3～5倍。

仿形車床

能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環(見仿形機床)，適用於形狀較復雜的工件的小批和成批生產，生產率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。

立式車床

主軸垂直於水平面，工件裝夾在水平的回轉工作台上，刀架在橫梁或立柱上移動。適用於加工較大、較重、難於在普通車床上安裝的工件，分單柱和雙柱兩大類。

鏟齒車床

在車削的同時，刀架周期地作徑嚮往復運動，用於鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面。

專門化車床

加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。

聯合車床

主要用於車削加工,但附加一些特殊部件和附件後還可進行鏜、銑、鑽、插、磨等加工，具有一機多能的特點，適用於工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。

馬鞍車床

馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀，能夠容納直徑大的零件。車床的外形為兩頭高，中間低，形似馬鞍，所以稱為馬鞍車床。

馬鞍車床適合加工徑向尺寸大，軸向尺寸小的零件，適於車削工件外圓、內孔、端面、切槽和公制、英制、模數、經節螺紋，還可進行鑽孔、鏜孔、鉸孔等工藝，特別適於單件、成批生產企業使用。馬鞍車床在馬鞍槽內可加工較大直徑工件。

機床導軌經淬硬並精磨，操作方便可靠。車床具有功率大、轉速高，剛性強、精度高、噪音低等特點。

Ⅷ 馬鞍車床與普通車床有什麼本質區別

1、馬鞍車床增大旋轉半徑，可以增大直徑工件，普通車床不能增大旋轉半徑。

馬鞍車床指在靠近車頭箱處的機床床身導軌上半部可以拆卸，當拆下時這一段可以通過更大直徑的零件的旋轉和加工，馬鞍車床寬度是加工高度的范圍。普通車床能對軸、盤、環等多種類型工件進行多種工序加工的卧式車床。

2、作用不同。

馬鞍車床和普通車床的不同之處：馬鞍車床可以拆掉軌道上的馬鞍，至此可以加工更大的工件。一般是同比尺寸的1.5倍。比如6240車床，在沒有拆掉馬鞍只可以加工400mm直徑的工件。拆掉後可以加工成600mm。

馬鞍車床適合加工徑向尺寸大，軸向尺寸小的零件。
在車頭箱處的左端床身為下沉狀，能夠容納直徑大的零件。車床的外形為兩頭高，中間低。

車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。普通車床常用於加工工件的內外回轉表面、端面和各種內外螺紋。

3、使用不同。

馬鞍車床具備基型產品所有的結構性能特點，並在床身上附有馬鞍而成，擴大了本機床的加工范圍。本機床馬鞍拆卸方便，重復定位精度高。在拆卸馬鞍後，可進行特殊形狀零件及大直徑盤類零件的加工。 廣泛適應於各機械加工行業單件或成批生產之用，也是科研機構合適的配套設備。

普通車床在車床中應用最廣泛的一種，約占車床類總數的65%，因其主軸以水平方式放置故為卧式車床。

(8)機床上的馬鞍是什麼擴展閱讀：

馬鞍車床的正常使用必須滿足如下條件，機床所處位置的電源電壓波動小，環境溫度低於30攝示度，相對溫度小於80%。 機床位置環境要求：機床的位置應遠離振源、應避免陽光直接照射和熱輻射的影響，避免潮濕和氣流的影響。

電源要求：一般馬鞍車床安裝在機加工車間，不僅環境溫度變化大，使用條件差，而且各種機電設備多，致使電網波動大。因此，安裝馬鞍車床的位置，需要電源電壓有嚴格控制。電源電壓波動必須在允許范圍內，並且保持相對穩定。否則會影響數控系統的正常工作。

溫度條件：馬鞍車床的環境溫度低於30攝示度，相對溫度小於80%。溫度和濕度的增高，灰塵增多會在集成電路板產生粘結，並導致短路。

Ⅸ 數控機床上的床鞍是什麼 起到什麼作用

床鞍作用是有關零部件可在其頂部移動(或回轉)，底面具有導軌，可在床身導軌上移動的部件。

典型的結構如下：

Ⅹ 什麼是馬銨車床

特點是車頭下方的導軌床身凹下一段，形成床頭箱和拖板兩邊高，中間處低，像馬鞍一樣。這樣車床專為加工大直徑、短長度的產品而設。靠近車頭箱的地方，有一塊導軌可以卸下來，這塊導軌就叫馬鞍。卸掉後可以增加機床的回轉直徑。