⑴ 如何判斷空調外機是否漏氟
空調通常包括氟系統和水系統，其舒適的採暖效果往往給我們提供了便捷和享受，然而，對於氟系統空調來說，用戶往往會因為空調漏氟的情況而苦惱。
空調漏氟通常發生的幾率不會太大，不過也有例外，空調漏氟是空調維修里的一項最主要的維修項目，那麼，怎麼判斷空調是否漏氟呢?
手摸： 用手摸空調後面冷凝百葉扇，如果感覺溫度不涼或沒有熱度，而壓縮機仍在工作，那麼就說明已經跑氟了;
眼看： 在製冷狀態下調整溫度控制器，使其設置的溫度比室溫低6℃至8℃，運行約15分鍾後，看室內機液壓管有無結霜現象或銅管連接頭是否有油跡，如果有結霜或有油跡，則表明有漏氟現象;
耳聽： 如果壓縮機在開機後一直工作而沒有停機的震動，壓縮機自震的聲音比剛購買時大，那麼就可能是因為漏氟而引起的異常聲音;
測溫： 將溫度計放在靠近冷風出口處，看錶溫指示是否比室溫低6℃至8℃，如果低於室溫不足5℃或與室溫差不多，且壓縮機還在工作，那麼就說明空調漏氟;
鼻聞： 將房間關窗、關門密閉一段時間並打開空調，如果在空調邊上聞到煤氣和臭雞蛋混合一樣的味道，那麼就存在空調氟泄露的情況。
空調漏氟的原因有很多，主要的故障原因和解決方法如下：
一、喇叭口製作不良造成的漏氟：應該嚴格按照擴口工藝要求製作喇叭口，使喇叭口的表面光滑、周邊均勻，避免擠出過小喇叭口而造成密封面過小、連接管平直，不應選用未整理的彎曲不平連接管進行擴制喇叭口;
二、室內外連接管接頭處未塗冷凍油：將冷凍油均勻塗在連接管內外接頭處;
三、喇叭口與截止閥面或內機蒸發器接頭處連接前未固定正中，因偏移過大而造成緊固不均勻：用手首先將喇叭口固定在接頭正中位置，並緊固固定螺帽，保證固定到位;
四、連接管室外側未採取固定措施而使喇叭口固定松動：重新修復喇叭口，將連接管固定牢固;
五、室內外連接管路固好後進行包紮整理或調整管路走向位置，而造成喇叭口固定松動：重新修復喇叭口並進行緊固;
六、整機製冷系統有漏點：仔細檢查管路有油污處或通過工具對有焊接點的部位進行檢漏，檢測過程中要對製冷系統充氮或充氟，通過全面檢漏，依次查出漏點。
⑵ 如何判斷空調漏冷媒是否泄漏
壓縮機的吸、排氣管的焊接處；蒸發器、冷凝器的小彎頭、進出管和各支管焊接部位。
主要檢查方法：
1、用肥皂水檢測，檢查時，先將被檢查部位表面的污漬擦乾凈，然後將調試好的肥皂水塗在被檢查部位周圍，若有氣泡產生，那麼該處一定有泄漏。
2、充氮保壓，此方法一般是在冷媒銅管安裝焊接完畢之後必須對冷媒銅管進行壓力測試，往銅管內沖入1.5Mpa氮氣，且關閉三通閥，保壓時間一般為24小時，若測試過程中壓力表壓力指數下降，則說明存在泄漏，再用肥皂水檢測是何處泄漏。
3、用溫度計測試室內機進、出風口的溫度，溫差越大說明空調的工作正常，一般溫差在8攝氏度以上為正常，反之，則說明可能存在製冷劑泄漏，需要進一步確認是否缺製冷劑。
4、肉眼觀察室內機接頭盒室外機閥門是否有油膩現象，如果有明顯的油膩現象則表明製冷劑有泄漏。這是因為油、氟互溶，漏油必漏氟。
5、用壓力表檢測空調運轉壓力，壓力表接上冷媒膠管，連接到製冷系統上預先設置好的針閥或截止閥上便可測量，但最好還是有專業師傅來進行操作。正常情況下，在環境溫度為30℃左右時，製冷運行的低壓壓力為0.45~0.55Mpa，熱泵型空調在制熱運行時應為1.8Mpa，若低於上述壓力，則說明製冷劑不足。壓力越低，說明泄漏量越大。若基本無壓力，則說明製冷劑已漏光。
6、查看空調運行產生的冷凝水的情況，在空調開啟十五分鍾之後，打開室內機面板，可以看到蒸發器上均勻的布滿想露水一樣的冷凝水，此時空調是正常運行的；但如果蒸發器上一版有冷凝水而另一半沒有冷凝水，可能是因為製冷劑泄漏了
⑶ 怎樣檢查汽車空調製冷劑泄露
如何檢查汽車空調製冷劑泄漏故障？的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。
汽車空調系統幾乎是目前所有車輛上必備的系統裝置之一，在日常使用中，由於空調本身、使用或保養不當造成的古裝劇也是時有發生，其中最常見到空調故障之一就是製冷效果不佳了，而這類問題的大多數原因就在於製冷劑的泄漏。若愛車而出現此類故障，不妨按照如下方法進行排查。
如何查找泄漏部位？
目前車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式，製冷劑多採用氟里昂（R12或氟里昂的替代產品134a）。在使用中，製冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，製冷劑泄漏將會導致製冷效果差或不製冷等現象。
（1）檢查漏油痕跡。在空調製冷循環系統中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的，少量的潤滑油將會與製冷劑一起進入製冷循環系統中。如果製冷循環系統發生泄漏，泄漏處就會出現油漬，所以在檢查中，發現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進行修理。
（2）觀察檢視窗，判定製冷劑泄漏情況。起動發動機（約1000r/min），打開製冷控制開關（A/C），將溫度開關控制桿置於COLD（冷）位置，風扇開關開到最大的位置，可以從檢查窗處觀察到製冷劑的流動狀態，來判斷製冷循環系統中有無泄漏。
A：製冷劑流動正常：製冷劑大體上透明，此時出風口的風是冷的。製冷系統的狀態正常。
B：製冷劑不足：製冷劑不足時，就會經常看到氣泡流動，製冷劑呈乳白色，這時製冷效果不佳。
C：沒有製冷劑：如果製冷系統嚴重泄漏，觀察玻璃窗內就什麼也看不到，此時空調系統不會製冷。富康轎車的儲液罐上有A、B兩個檢視窗。檢視窗A可以判斷儲液罐中乾燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色，表示正常；若呈紅色，表示水分已呈飽和狀態。應緩慢的排盡空調系統中的製冷劑，更換儲液罐中的乾燥劑，然後重新加註製冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同，主要用於觀察製冷劑的情況。
在檢查時，所有連接部位或冷凝器表面一旦發現油漬，一般都說明此處有製冷劑泄漏。發現有泄漏現象時，應及時進行排除泄漏故障，補充製冷劑和潤滑油，以防泄漏潤滑油，損壞空調系統。
⑷ 如何檢查製冷劑泄漏
空調系統已逐漸成為轎車的標准設備。現有汽車使用的空調器種類較多，其結構大同小異。維護間隔一般應為一年一次或視需進行。在使用中如發現其製冷效果不佳時，應進行檢查，故障一般多為製冷劑泄漏所致。可以通過以下步驟進行檢查修理。 1.查找泄漏部位 目前車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式，製冷劑多採用氟里昂。在使用中，製冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，製冷劑泄漏將會導致製冷效果差或不製冷等現象。 檢查漏油痕跡。在空調製冷循環系統中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的，少量的潤滑油將會與製冷劑一起進入製冷循環系統中。如果製冷循環系統發生泄漏，泄漏處就會出現油漬，所以在檢查中，發現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進行修理。 觀察檢視窗，判定製冷劑泄漏情況。起動發動機，打開製冷控制開關，將溫度開關控制桿置於COLD位置，風扇開關開到最大的位置，可以從檢查窗處觀察到製冷劑的流動狀態，來判斷製冷循環系統中有無泄漏， 製冷劑流動正常：製冷劑大體上透明，此時出風口的風是冷的。製冷系統的狀態正常。 製冷劑不足：製冷劑不足時，就會經常看到氣泡流動，製冷劑呈乳白色，這時製冷效果不佳。 沒有製冷劑：如果製冷系統嚴重泄漏，觀察玻璃窗內就什麼也看不到，此時空調系統不會製冷。富康轎車的儲液罐上有A、B兩個檢視窗。檢視窗A可以判斷儲液罐中乾燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色，表示正常;若呈紅色，表示水分已呈飽和狀態。應緩慢的排盡空調系統中的製冷劑，更換儲液罐中的乾燥劑，然後重新加註製冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同，主要用於觀察製冷劑的情況。 在檢查時，所有連接部位或冷凝器表面一旦發現油漬，一般都說明此處有製冷劑泄漏。發現有泄漏現象時，應及時進行排除泄漏故障，補充製冷劑和潤滑油，以防泄漏潤滑油，損壞空調系統。 2.檢查空調系統的工作情況 檢查時將汽車停放在通風良好的場地上，保持發動機中等轉速，將空調機風速開到最大擋，使車內空氣內循環。 從各部的溫度判斷空調狀態。用手觸摸空調系統及各部件，檢查表面溫度。正常情況下，低壓管路呈低溫狀態，高壓管路呈高溫狀態。 高壓管路：壓縮機出口→冷凝器→儲液罐→膨脹閥進口處。這些部件應該先暖後熱，手摸時應特別小心，避免被燙傷。如果在其中某一點發現有特別熱的部位，則說明此處有問題，散熱不好。如果某一點特別涼或結霜，也說明此處有問題，可能有堵塞。乾燥儲液器進出口之間若有明顯溫差，說明此處有堵塞。 低壓管路：膨脹閥出口→蒸發器→壓縮機進口，這些表面應該由涼到冷，但膨脹閥處不應發生霜凍現象。 壓縮機高低側之間應該有明顯的溫差，若沒有明顯溫差，則說明空調系統內沒有製冷劑，系統有明顯的泄漏。
⑸ 怎麼判斷空調製冷劑有沒有泄漏
1.窗型空調判斷是否有漏冷媒方法如下:a.先將面板拆下,打開空調將風速調在低速聽看看壓縮機是否有啟動,通常壓縮機起動時會有低沈的震動聲,如壓縮機起動了,再摸摸看冷排或銅管是否有冰涼的感覺,如果全部不冰就有可能是冷媒管已經破損,使得冷媒漏光了,這時需請專業人員維修。b.另一種情況是銅管只冷一半或冷8成或1/3冷三種情形,如吹起來的感覺讓您覺得不夠冷時,也需補充冷媒,其費用如上。這種情況大部份是因為空調沒有保養所造成。2.傳統分離式空調判斷是否冷媒漏,方法如下:a.先將室內機面板打開,將過濾網拿下來(注意這里是將面板打開而不是將面板拆下)打開空調時去看看室外機壓縮機和室外風扇是否有在運轉,如果確定有在運轉而室內機內銅管冷排全部都不冷,這就有可能是冷媒已經全漏光了,這種情況需請技術員到府維修.檢查空調哪裡的銅管在漏冷媒。b.另一種常見情況是冷媒不足,這情況很常見,也是室內機冷排冷一半或冷一兩排,而且會有結冰現象,開久時會因結冰太厚而被風鼓打到產生異音,也可到室外機看看一條較細的銅管也會結冰,這是冷媒不足,需請技術員到府補充冷媒。這種情況有時也要看室外機是否太臟了,如太臟了也要保養,如此一來冷媒比較不會出問題。
⑹ 怎麼能發現汽車空調製冷劑泄露
你好！汽車空調製冷劑泄漏檢測方法：
車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式，製冷劑多採用氟里昂（R12或氟里昂的替代產品134a）。在使用中，製冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，製冷劑泄漏將會導致製冷效果差或不製冷等現象。
1、檢查漏油痕跡。在空調製冷循環系統中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的，少量的潤滑油將會與製冷劑一起進入製冷循環系統中。如果製冷循環系統發生泄漏，泄漏處就會出現油漬，所以在檢查中，發現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進行修理。
2、觀察檢視窗，判定製冷劑泄漏情況。起動發動機（約1000r/min），打開製冷控制開關（A/C），將溫度開關控制桿置於COLD（冷）位置，風扇開關開到最大的位置，可以從檢查窗處觀察到製冷劑的流動狀態，來判斷製冷循環系統中有無泄漏。
（1）製冷劑流動正常：製冷劑大體上透明，此時出風口的風是冷的。製冷系統的狀態正常。
（2）製冷劑不足：製冷劑不足時，就會經常看到氣泡流動，製冷劑呈乳白色，這時製冷效果不佳。
（3）沒有製冷劑：如果製冷系統嚴重泄漏，觀察玻璃窗內就什麼也看不到，此時空調系統不會製冷。富康轎車的儲液罐上有A、B兩個檢視窗。
檢視窗A可以判斷儲液罐中乾燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色，表示正常；若呈紅色，表示水分已呈飽和狀態。應緩慢的排盡空調系統中的製冷劑，更換儲液罐中的乾燥劑，然後重新加註製冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同，主要用於觀察製冷劑的情況。
在檢查時，所有連接部位或冷凝器表面一旦發現油漬，一般都說明此處有製冷劑泄漏。發現有泄漏現象時，應及時進行排除泄漏故障，補充製冷劑和潤滑油，以防泄漏潤滑油，損壞空調系統。
如果製冷劑泄漏，需要向製冷劑中加入熒光劑，然後打開空調運行一段時間，然後就可以找到泄漏的點了，最後進行修復就可以了,汽車空調的製冷劑相當重要，如果沒有製冷劑，那汽車空調是無法製冷的,汽車空調的製冷原理很簡單，在製冷時需要按下ac按鍵，這樣壓縮機離合器會結合，此時發動機會帶動壓縮機運行，這樣壓縮機可以不斷壓縮製冷劑並將製冷劑輸送到蒸發箱內,製冷劑在蒸發箱內不斷膨脹吸熱，這樣製冷劑可以冷卻蒸發箱，被冷卻的蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的風，這樣空調出風口就可以吹出冷風了,汽車空調在制熱時，與壓縮機和製冷劑沒有關系，在制熱時發動機內的高溫冷卻液會流經暖風水箱，此時鼓風機吹來的風也會經過暖風水箱，這樣空調出風口就可以吹出暖風了,汽車空調使用的製冷劑是r134a，這種製冷劑是需要定期更換的，如果長時間不換，那空調會出現製冷效果變差，製冷速度變慢的現象,更換製冷劑需要去專業店家使用專業設備更換,如果製冷劑泄漏，那一定要去專業店家進行檢查修復。
⑺ 怎樣檢查空調系統製冷劑泄露
空調器製冷系統由壓縮機、冷凝器、四通換向閥、節流器、蒸發器組成，製冷系統故障有泄漏、堵塞、管路凹癟、壓縮機不做功、單向閥或四通閥損壞等，製冷劑的漏點則可能出現在製冷系統的任一部位。
一、目測
發現系統某處有油跡時，此處可能為滲漏點。目測檢漏簡便易行，沒有成本，但是有很大缺陷，除非系統突然斷裂的大漏點，並且系統泄漏的是液態有色介質，否則目測檢漏無法定位，因為通常滲漏的地方非常細微，而且家用空調本身有很多部位幾乎看不到。
二、洗潔精或洗衣粉混合水檢漏
向系統充入10-20kg/cm2壓力氮氣，再在系統各部位塗上肥皂水，冒泡處即為滲漏點。這種辦法是目前最常見的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時候根本看不到漏點。
三、氮氣水檢漏
向系統充入10-20kg/cm2壓力氮氣，把系統浸入水中，冒泡處即為滲漏點。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實質一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點：檢漏用的水分容易進入系統，導致系統內的材料受到腐蝕，同時高壓氣體也有可能對系統造成更大的損害，進行檢漏時勞動強度也很大，這樣就使維護檢修的成本上升。
四熒光檢漏
它是利用熒光檢漏劑在紫外/藍光檢漏燈照射下會發出明亮的黃綠光的原理，對各類系統中的流體滲漏進行檢測的。在使用時，只需將熒光劑按一定比例加入到系統中，系統運作20分鍾後戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統的外部，泄漏處將呈黃色熒光。
五、氣體壓差檢漏
利用系統內外的氣壓差，將壓差通過感測器放大，以數字或聲音或電子信號的方式表達檢漏結果。此方法也是只能「定性」地知道系統是否滲漏而不能准確地找到漏點。
六、電子檢漏
用探頭對著有可能滲漏的地方移動，當檢漏裝置發出警報時，即表明此處有大量的泄漏。電子檢漏產品容易損壞，維護復雜，容易受到環境化學品如汽油、廢氣的影響，不能准確定位漏點。
七、鹵素燈檢漏
點燃檢漏燈，手持鹵素燈上的空氣管，當管口接近系統滲漏處時，火焰顏色變為紫藍色，即表明此處有大量泄漏。這種方式有明火產生，不但很危險，而且明火和製冷劑結合會產生有害氣體，此外也不易准確地定位漏點。所以這種辦法現在幾乎沒有人使用了。
⑻ 空調如何確認是否氟利昂泄露
可以用肥皂水進行檢測
當空調製冷性能下降，而過濾網和冷凝水都正常的話，就需要懷疑是氟利昂產生泄漏了。如果是製冷狀態，檢查高壓管是否有結霜的現象。泄漏嚴重的話結霜會蔓延到外機冷凝器的撒熱片上。如果空調沒有經過搬動，泄漏一般產生在連介面或者焊點上，可以用肥皂水進行檢測。
泄露製冷劑的幾種可能：
1.銅管與室外機的連接處，沒有處理好，螺絲上的不緊。
2.
銅管本身有裂口。
3.
室內機或室外機的管道不密封。
只有第一個漏點，可以用抹肥皂水的方法檢查是否漏氣，而且要在有壓力的時候檢測，沒壓力了，就不能查到漏點了。2和3都很難檢查。
⑼ 怎麼看空調漏不漏氟利昂
可以用肥皂水進行檢測
當空調製冷性能下降，而過濾網和冷凝水都正常的話，就需要懷疑是氟利昂產生泄漏了。如果是製冷狀態，檢查高壓管是否有結霜的現象。泄漏嚴重的話結霜會蔓延到外機冷凝器的撒熱片上。如果空調沒有經過搬動，泄漏一般產生在連介面或者焊點上，可以用肥皂水進行檢測。
泄露製冷劑的幾種可能：
1.銅管與室外機的連接處，沒有處理好，螺絲上的不緊。
2. 銅管本身有裂口。
3. 室內機或室外機的管道不密封。
只有第一個漏點，可以用抹肥皂水的方法檢查是否漏氣，而且要在有壓力的時候檢測，沒壓力了，就不能查到漏點了。2和3都很難檢查。