製冷機用什麼帶動的

A. 冷藏車的壓縮機是不是用發動機驅動

冷藏車的壓縮機（製冷機）並不全是用發動機帶動製冷，壓縮機分兩種：一種獨立製冷機組，一種非獨立製冷機。

獨立製冷機組：獨立製冷機組是指製冷機組擁有單獨的動力源既機組本身有獨立動力源，不需要發動機帶動製冷。

一般來說獨立製冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構（此結構一般都是吊裝在汽車的大樑上），這種機組本身帶有給製冷系統提供動力和電能的發動機及發電機裝置。能夠獨立工作，不受汽車發動機工作狀態的限制。

非獨立式製冷機組：就是不能夠獨立製冷工作的製冷機組，此種機組本身沒有動力裝置，必須靠汽車發動機帶動壓縮機工作。

獨立的機組一般安裝在6米8以上的車型中，跑長途貨運。非獨立機組安裝在小型藍牌車中。

安裝獨立冷機

【冷藏機組可選】

冷機可選用：國產凱雪：KX760、KX860、KX960；國產凱達：KD980；進口冷王SV600、SV800、T800；進口開利：非獨立C700、獨立750S。

B. 冷藏車是用電帶動製冷機組！還是用發動機帶動製冷機組！

冷藏車是用發動機帶動製冷機組。

冷藏車獨立和非獨立製冷機的區別：

獨立製冷機組：獨立與非獨立製冷機組是按照動力來源劃分的，獨立製冷機組是指製冷機組擁有單獨的動力源既機組本身有獨立動力源。

一般來說獨立製冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構（此結構一般都是吊裝在汽車的大樑上），這種機組本身帶有給製冷系統提供動力和電能的發動機及發電機裝置。能夠獨立工作，不受汽車發動機工作狀態的限制。

非獨立式製冷機組：就是不能夠獨立製冷工作的製冷機組，此種機組本身沒有動力裝置，必須靠汽車發動機帶動壓縮機工作。

一般的冷藏車地板都是採用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是採用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用於奶製品的企業運輸車是採用平的防滑地板，目的是適合於多種產品的運輸，或便於清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。

C. 製冷機的主要裝置有哪些,其作用是什麼

1、蒸抄發器是製冷四大件中很重要的一個部件，低溫的冷凝液體通過蒸發器，與外界的空氣進行熱交換，氣化吸熱，達到製冷的效果。

蒸發器主要由加熱室和蒸發室兩部分組成。加熱室向液體提供蒸發所需要的熱量，促使液體沸騰汽化；蒸發室使氣液兩相完全分離。

2、冷凝器(Condenser)，為 製冷系統的機件，屬於換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過程是個放熱的過程，所以冷凝器溫度都是較高的。

3、膨脹閥是製冷系統中的一個重要部件，一般安裝於儲液筒和蒸發器之間。膨脹閥使中溫高壓的液體製冷劑通過其節流成為低溫低壓的濕蒸汽，然後製冷劑在蒸發器中吸收熱量達到製冷效果，膨脹閥通過蒸發器末端的過熱度變化來控制閥門流量，防止出現蒸發器面積利用不足和敲缸現象。

4、壓縮機 （compressor），是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力

D. 冷藏車製冷設備壓縮機動力來源汽車發動機嗎

是的，來自於汽車發動機。
普通冷藏車製冷系統壓縮機是靠皮帶傳動把發動機的一部分動力傳遞給製冷系統壓縮機，使壓縮機正常工作來實現蒸汽壓縮製冷循環的。

E. 製冷機組的工作原理

製冷壓縮機是一種能量可調式噴油壓縮機。它的吸氣、壓縮、排氣三個連續過程是靠機體內的一對相互嚙合的陰陽轉子旋轉時產生周期性的容積變化來實現。一般陽轉子為主動轉子，陰轉子為從動轉子。

(5)製冷機用什麼帶動的擴展閱讀：

1，製冷壓縮機的作用是：

1）從蒸發器中吸取製冷劑蒸氣，以保證蒸發器內一定的蒸發壓力。

2）提高壓力，將低壓低溫的製冷劑蒸氣壓縮成為高壓高溫的過熱蒸氣，以創造在較高溫度（如夏季35℃左右的氣溫）下冷凝的條件。

3）輸送並推動製冷劑在系統內流動，完成製冷循環。

2、膨脹閥的作用：膨脹閥起節流降壓的作用，經冷凝器冷凝後的高壓製冷劑液體經過節流閥時，因受阻而使壓力下降，導致部分製冷劑液體氣化，同時吸收氣化潛熱，其本身溫度也相應降低，成為低溫低壓的濕蒸汽，然後進入蒸發器。

3、蒸發器的作用：低溫的冷凝「液」體通過蒸發器，與外界的空氣進行熱交換，「氣」化吸熱，達到製冷的效果。蒸發器主要由加熱室和蒸發室兩部分組成。加熱室向液體提供蒸發所需要的熱量，促使液體沸騰汽化；蒸發室使氣液兩相完全分離。加熱室中產生的蒸氣帶有大量液沫，到了較大空間的蒸發室後，這些液體借自身凝聚或除沫器等的作用得以與蒸氣分離。通常除沫器設在蒸發室的頂部。

參考資料：網路-製冷機組

F. 製冷壓縮機在製冷系統中起什麼作用

在制抄冷系統中使用的潤滑油，一般襲稱作冷凍機油，其主要作用有以下幾個方面：
（1）潤滑作用
製冷系統中的壓縮機是依靠電動機的旋轉帶動曲軸、連桿裝置及其他機件轉動來進行工作的，潤滑油就是在這些傳動機件的表面形成一層油膜，以減少機件的磨損，使機器轉動靈活。
（2）冷卻作用
製冷系統中的壓縮機在工作過程中，由於機件相互摩擦，不可避免地會產生一定的熱量，通過潤滑油可以將一部分熱量帶走，使機件的溫度不至於升得太高，以確保機器的正常運行。
（3）密封作用
潤滑油對機械零件進行潤滑的同時，還對零件相互的間隙起著密封作用，從而達到減少傳動力和壓縮力的損耗，減少氣體泄漏，確保製冷壓縮機製冷能力的目的。
（4）動力控製作用
在多缸製冷壓縮機中，利用油壓作為能量調節機構的動力，通過對卸載裝置的控制來控制汽缸投入運行的數量，從而達到減少機件磨損，節省能量消耗的目的。
（5）消聲作用
潤滑油能阻擋聲音的傳遞。潤滑良好的機件，其運行雜訊大大降低，有利於環境保護。

G. 製冷機的工作原理

製冷機是一種工業用來循環液體降溫所需要達到所需溫度而提高生產效益的製冷設備（又叫做：凍水機、冰水機、製冷機、冷凍機、冷卻機）。這些液體能夠流過熱交換器到達對空氣或設備降溫的目的。蒸汽壓縮水冷機組包括四個主要組成部分的蒸汽壓縮式製冷循環（壓縮機，蒸發器，冷凝器，乾燥過濾器、熱力膨脹閥），這些部件在製冷過程中起到了最重要的製冷環節。
吸收式製冷工作原理
吸收式製冷是用熱能作動力的製冷方法，它也是利用製冷劑汽化吸熱來實現製冷的。因此，它與蒸氣壓縮式製冷有類似之處，所不同的是兩者實現把熱量由低溫處轉移到高溫處所用的補償方法不同，蒸氣壓縮式製冷用機械功補償，而吸收式製冷用熱能來補償。同時給出了吸收式和蒸氣壓縮式製冷機的工作原理圖。吸收式製冷機中所用的工質是由兩種沸點不同的物質組成的二元混合物（溶液）。低沸點的物質是製冷劑，高沸點的物質是吸收劑。吸收式製冷機中有兩個循環—製冷劑循環和溶液循環。
吸收式製冷循環的工質對隨製冷劑，以氟利昂為製冷劑的工質對主要有氯二氟甲烷-二甲替甲醯胺(r22-dmf)、氯二氟甲烷-四甘醇二甲醚(r22-e181)、氯二氟甲烷-酞酸二丁酯(r22-dbp)等。在高發生溫度和低冷凝溫度下採用r22-dmf較有利，對於較低發生溫度和較高冷凝溫度，如太陽能製冷系統則以採用r22-e181為好。

H. 一台零下七十度製冷機的原理

首先講講什麼叫製冷。製冷兩字 只能說是技術上的術語，嚴格講是 錯誤的，世界上沒有那國的科學家 能製造出「冷」來。我們是把利用 機械設備把降溫對象降到所需溫度 的方法叫製冷，這就是術語。

什麼叫製冷，比如我們將裝有一公斤20℃冷水的水壺放 到一塊燒到500℃的鐵板上，沒有多久水就開了，如果不拿 開水壺，不多久水就幹了。大家和說鋼板在對水加熱，反過 來也可以說水在對鋼板降溫。而且，降了多少度，都可計算 出來，因為一公斤水從20℃升到100℃，它需要外界提供它 80大卡熱量，水從100℃到燒干，它需要外界提供539大卡熱 量，也就是說一公斤20℃冷水燒到干，要外界提供619大卡 熱量。

如果按製冷的角度它從外界或鋼板中提取了619 大卡 熱量而變成了水蒸汽，使鋼板降溫了，這就是製冷，是利用 水對鋼板製冷。熱量總是通過傳導、對流、輻射，從溫度高 的物體轉移到溫度低的物體，絕不可能反過來進行。一個物 體失去一些熱量後，它的溫度也會降低一些。 我們的目的就 是通過製冷系統，將介質中的熱量向比製冷劑傳遞，達到降 低介質溫度的目的。

製冷機的結構
製冷機由壓縮機、冷凝器、蒸發器、節流裝置組成。壓縮機用於把製冷劑蒸氣從低壓狀態壓縮至高壓狀態；冷凝器使壓縮機排出的製冷劑 過熱蒸氣冷卻，並凝結為製冷劑液體，在冷凝器內製冷劑的熱量排放給冷卻介質。

製冷機的工作原理

製冷機的工作原理
在製冷機的循環系統中，壓縮機從蒸發器吸入低溫低壓的製冷劑蒸汽，經壓縮機絕熱壓縮成為高溫高壓的過熱蒸汽，再壓入冷凝器中定壓冷卻，並向冷卻介質放出熱量，然後冷卻為過冷液態製冷劑。

液態製冷劑經膨脹閥絕熱節流成為低壓液態製冷劑，在蒸發器內蒸發吸收空調循環水（空氣）中的熱量，從而冷卻空調循環水達到製冷的目的，流出低壓的製冷劑被吸入壓縮機，如此循環工作。

製冷機的注意事項：

1、冷庫壓縮機離蒸發器越近越好，主要易維修，散熱較好，如安裝室外要注意防雨，主機位四角需要安放防震墊片，水平安裝牢固，注意安全不易被人碰著。

2、散熱器安裝散熱器安裝位置離主機越近越好，最好在主機偏上位，散熱器安裝位具備最佳散熱環境。

3、電線排放所有電線除用空調扎帶

I. 製冷機的工作原理詳細介紹

一、製冷機的工作原理

在製冷機的循環系統中，壓縮機從蒸發器吸入低溫低壓的製冷劑蒸汽，經壓縮機絕熱壓縮成為高溫高壓的過熱蒸汽，再壓入冷凝器中定壓冷卻，並向冷卻介質放出熱量，然後冷卻為過冷液態製冷劑。

液態製冷劑經膨脹閥絕熱節流成為低壓液態製冷劑，在蒸發器內蒸發吸收空調循環水（空氣）中的熱量，從而冷卻空調循環水達到製冷的目的，流出低壓的製冷劑被吸入壓縮機，如此循環工作。

二、製冷機的結構

製冷機由壓縮機、冷凝器、蒸發器、節流裝置組成。壓縮機用於把製冷劑蒸氣從低壓狀態壓縮至高壓狀態；冷凝器使壓縮機排出的製冷劑 過熱蒸氣冷卻，並凝結為製冷劑液體，在冷凝器內製冷劑的熱量排放給冷卻介質。

(9)製冷機用什麼帶動的擴展閱讀

製冷機的注意事項：

1、冷庫壓縮機離蒸發器越近越好，主要易維修，散熱較好，如安裝室外要注意防雨，主機位四角需要安放防震墊片，水平安裝牢固，注意安全不易被人碰著。

2、散熱器安裝散熱器安裝位置離主機越近越好，最好在主機偏上位，散熱器安裝位具備最佳散熱環境。

3、電線排放所有電線除用空調扎帶紮好外，需用波紋軟管或走線槽穿管保護。

4、製冷系統連接因主機冷凝器、蒸發器在廠里都經過打壓密封，因此開封時，都應有壓力，可查是否有漏。

J. 汽車的空調是用的電還是發動機帶動壓縮機

你好。咱們傳統的燃油汽車的空調是由發動機帶動壓縮機工作來製冷。而新能源的大部分車輛的話是由電帶動。