製冷循環原理中壓力最低的是什麼

1. 製冷系統的組成和工作原理是什麼

主要部件組成

製冷系統由製冷劑和四大機件，即壓縮機，冷凝器，膨脹閥，蒸發器組成。一般製冷機的製冷原理壓縮機的作用是把壓力較低的蒸汽壓縮成壓力較高的蒸汽，使蒸汽的體積減小，壓力升高。壓縮機吸入從蒸發器出來的較低壓力的工質蒸汽，使之壓力升高後送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體，經節流閥節流後，成為壓力較低的液體後，送入蒸發器，在蒸發器中吸熱蒸發而成為壓力較低的蒸汽，再送入壓縮機的入口，從而完成製冷循環。

2. 製冷加熱循環器的製冷原理

【製冷加熱循環器】就是利用有限的製冷劑在封閉的製冷系統中，反復地將製冷劑壓縮、冷凝、膨脹、蒸發，不斷的在蒸發器處吸熱汽化，進行製冷降溫。

製冷加熱循環器是通過製冷劑將熱量從低溫物體（如冷庫等）移向高溫物體的循環過程，從而將物體冷卻到低於環境溫度，並維持此低溫，這一過程是利用製冷裝置來實現的。

製冷加熱循環器的重要參數是製冷系數，也稱之為製冷裝置的工作性能系數，用符號COP表示。在一定的環境溫度下，冷庫溫度越低，製冷系數就越小。

它整個液體循環是密閉的，帶有膨脹容器，膨脹容器和液體循環是絕熱的，並不參與液體循環，只是機械的連接，不管液體循環的溫度是高溫還是低溫膨脹容器中的介質低於60度。

整個液體循環是密閉的系統，低溫時沒有水汽的吸收，高溫時沒有油霧的產生，導熱油可以很廣的工作溫度；整個循環系統中沒有使用機械的和電子的閥。

製冷原理分析

01、壓縮空氣製冷循環

由於空氣定溫加熱和定溫排熱不易實現，故不能按逆向循環運行。在壓縮空氣製冷循環中，用兩個定壓過程來代替逆向循環的兩個定溫過程，故可視為逆向循環。工程應用中，壓縮機可以是活塞式的或是葉輪式的。

02、壓縮蒸氣製冷循環

壓縮蒸氣的逆向製冷循環理論上可以實現，但是會出現干度過低的狀態，不利於兩相物質壓縮。為了避免不利因素、增大製冷效率及簡化設備，在實際應用中常採用節流閥（或稱膨脹閥）替代膨脹機。

壓縮蒸氣製冷循環採用低沸點物質作製冷劑，利用在濕蒸氣區定壓即定溫的特性，在低溫下定壓氣化吸熱製冷，可以克服上述壓縮空氣、回熱壓縮空氣循環的部分缺點。

03、吸收式製冷循環

吸收式製冷循環利用製冷劑在溶液中不同溫度下具有不同溶解度的特性，使製冷劑在較低的溫度和壓力下被吸收劑（即溶劑）吸收，同時又使它在較高的溫度和壓力下從溶液中蒸發，完成循環實現製冷目的。

3. 製冷系統工作原理

空調製冷的原理：利用一種在常溫常壓下沸點很低的化學物質做為工作介質，在一個工作系統內進行吸熱和放熱的物理變化，且在一個相對的空間對空氣進行冷卻。

空調製冷的工作過程：壓縮機將吸入低壓端的氣態製冷劑壓縮成高溫、高壓的氣態製冷劑，通過高壓端排出至冷凝器進行散熱，形成液態的製冷劑。然後通過乾燥過濾器送至膨脹節流閥後成液態的霧狀進入蒸發器，經過蒸發器蒸發，變成氣態並大量吸收熱量，又進入壓縮機內。如此反復循環而起到製冷的效果。

高壓管路：壓縮機出口→冷凝器→乾燥器→膨脹閥出口處。

低壓管路：膨脹閥出口處→蒸發器→壓縮機進口。

空調系統控制線路圖

空調製冷系統故障的簡易判斷

——高、低壓過低，出風口有點涼或不冷

原因：製冷劑不足；管路有泄漏。

——高、低壓值過高

原因：1、冷凝器的散熱風扇工作不正常；2、製冷劑過多；3、膨脹閥的閥芯卡滯在最大開度的位置上；4、系統內有空氣。

——製冷系統出現忽製冷，忽不製冷。膨脹閥外部出現結冰或結霜（製冷時消退，不製冷時又迅速凝結）

原因：1、系統內有水分；2、系統臟堵（如乾燥瓶堵塞或乾燥器內的乾燥劑破損）； 3、膨脹閥卡滯或臟堵。

——乾燥瓶堵塞

判斷：1、進出乾燥瓶兩端的管路溫差較大；2、視窗內出現黑絮，不透明，不清晰；

3、高壓過高、低壓過低。

——膨脹閥失靈

判斷：1、膨脹閥的進、出口沒有溫差。（正常工作時，輸入端有微熱，輸出端冰涼）

2、膨脹閥開度過大時，高壓值稍高、低壓值過高； 3、膨脹閥開度過小時，高壓稍低於正常值、低壓值過低；

4. 製冷系統工作原理

主要部件組成
製冷系統甴製冷劑和四大機件，即壓縮機，冷凝器，膨脹閥，蒸發器組成。
一般製冷的製冷原理:壓縮機的作用是把壓力較低的蒸汽壓縮成壓力較高的蒸汽，使蒸汽的體積減小，壓力升高。壓縮機吸入從蒸發器出來的較低壓力的工質蒸汽，使之壓力升高後送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體，經節流閥節流後，成為壓力較低的液體後，送入蒸發器，在蒸發器中吸熱蒸發而成為壓力較低的蒸汽，再逞送入壓縮機的入口，從而完成製冷循環

5. 製冷劑在循環過程中哪段溫度最低

應該是在壓縮並冷卻後進入蒸發器的階段溫度最低

6. 製冷原理是什麼

對於空調製冷原理其實就是在空調通電之後，然後對於系統內的製冷劑低壓蒸汽在被壓縮機吸入之後並將其壓縮為高壓蒸汽後然後排到冷凝器來使室內空氣不斷的循環流動，從而達到一個溫度降低的作用。在細說就是空調壓縮機來將氣態的氟利昂來壓縮為高溫高壓的液態氟利昂，然後在送到室外機進行散熱處理，所以對於是室外機吹出來的是熱風。

並且在對於液態的氟利昂在經毛細血管進入到蒸發器，這樣對於空間就會變大，壓力也就會隨之變小，這樣對於液態的氟利昂就會被汽化，從而就會變成氣態低溫的氟利昂，這樣就從而吸走了大量的熱量，就使得蒸發器變冷，對於室內機的風扇也就會將室內的空氣從蒸發器中給吹走，所以對於室內機吹出來的就是冷風；

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並且在空氣中的水蒸氣在遇到冷的蒸發後也就會凝結成水滴，然後會順著水管給流出去，這也就是空調會出水的原因，然後對於氣態的氟利昂繼續進行循環。

如果仔細看到的話我們可能會發現，空調在制熱的時候思有一個叫做四通閥的一個部件，這個部件使氟利昂在冷凝器和蒸發器的流動方向和製冷時的相反，所以在制熱的時候室外吹的是冷風，室內機吹得是熱風，這其中原理用的就是初中物理學到的液化。

7. 製冷循環原理

製冷機的工作原理在製冷機的循環系統中，壓縮機從蒸發器吸入低溫低壓的製冷劑蒸汽，經壓縮機絕熱壓縮成為高溫高壓的過熱蒸汽，再壓入冷凝器中定壓冷卻，並向冷卻介質放出熱量，然後冷卻為過冷液態製冷劑。液態製冷劑經膨脹閥絕熱節流成為低壓液態製冷劑，在蒸發器內蒸發吸收空調循環水（空氣）中的熱量，從而冷卻空調循環水達到製冷的目的，流出低壓的製冷劑被吸入壓縮機，如此循環工作。二、製冷機的結構製冷機由壓縮機、冷凝器、蒸發器、節流裝置組成。壓縮機用於把製冷劑蒸氣從低壓狀態壓縮至高壓狀態；冷凝器使壓縮機排出的製冷劑 過熱蒸氣冷卻，並凝結為製冷劑液體，在冷凝器內製冷劑的熱量排放給冷卻介質。(7)製冷循環原理中壓力最低的是什麼擴展閱讀製冷機的注意事項：1、冷庫壓縮機離蒸發器越近越好，主要易維修，散熱較好，如安裝室外要注意防雨，主機位四角需要安放防震墊片，水平安裝牢固，注意安全不易被人碰著。2、散熱器安裝散熱器安裝位置離主機越近越好，最好在主機偏上位，散熱器安裝位具備最佳散熱環境。3、電線排放所有電線除用空調扎帶紮好外，需用波紋軟管或走線槽穿管保護。4、製冷系統連接因主機冷凝器、蒸發器在廠里都經過打壓密封，因此開封時，都應有壓力，可查是否有漏。

8. 汽車空調製冷循環的工作原理

用製冷劑的特性，在其壓力下降時，吸收通過蒸發器外表面空氣的熱量，達到降低氣溫的目的。

高壓液體經過節流（膨脹閥）降壓降溫流入蒸發器，並在相應的壓力下蒸發，吸取周圍熱量，同時車內側風扇使車內空氣不斷進入蒸發器的翅片間進行熱交換，並將放熱後變冷的氣體送向車內。如此室內外空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。

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製冷過程：

由發動機驅動的壓縮機將氣態的製冷劑從蒸發器中抽出，並將其壓入冷凝器。高壓氣態製冷劑經冷凝器時液化而進行熱交換（釋放熱量），熱量被車外的空氣帶走。

高壓液態的製冷劑經膨脹閥的節流作用而降壓， 低壓液態製冷劑在蒸發器中氣化而進行熱交換（吸收熱量），蒸發器附近被冷卻了的空氣通過鼓風機吹入車廂。

氣態的製冷劑又被壓縮機抽走，泵入冷凝器，如此使製冷劑進行封閉的循環流動，不斷地將車廂內的熱量排到車外，使車廂內的氣溫降至適宜的溫度。

9. 製冷系統原理

空調製冷原理：

熱量不是自己從溫度低的地方跑到溫度高的地方的，是通過空調裡面的一種叫做「製冷劑的物質」進行一系列的物理變化。製冷劑，又稱「冷媒」、「雪種」，實際上這些叫法僅僅是一種習慣叫法。

簡單說下製冷劑，就是各種空調中藉以完成熱量轉移的媒介物質。這些物質通常以可逆的相態變化（如氣-液相變）來增大功率。

而空調製冷機的製冷劑則用來將低溫處的熱量傳動到高溫處。

首先，製冷劑在壓縮機裡面變成高溫高壓的氣態，進入到冷凝器裡面，在冷凝器裡面，製冷劑經過經過空氣或者氣態物質進行熱交換後冷卻變成高壓液態，這個是製冷劑的第一次相態變化，在這里，氣態變液態的過程超外面放熱，這就是我們夏季經過空調外機的時候，感受到吹出來的是熱風，這個熱量就是空調外機的利用室外的空氣和冷凝器裡面的高溫高壓的氣態製冷劑熱交換後變成溫度較高的空氣吹出來。

然後液態的製冷劑經過節流機構（有的空調器裡面是膨脹閥、有的空調器裡面是毛細管、有的空調器裡面是孔板……），這個節流機構，你也可以理解為消火栓的水槍（高壓的水經過水槍，壓力變低了），高壓液態的製冷劑從節流機構經過，變成了低壓液態的製冷劑。

而製冷劑最大的特點就是沸點和壓力相關，壓力變低，沸點也變低，這樣，低壓製冷劑進入蒸發器，低壓液態變成低壓氣態，這個過程是需要吸熱的，所吸收的熱量來自蒸發器外表面。這樣，經過蒸發器表面的空氣的熱量被蒸發器內部的低壓液態製冷劑吸收帶走空氣溫度降低，也就是空調內機吹出來的風，溫度比空調內機吸進去的風溫度低。

在經過蒸發器後，製冷劑就成為了低壓氣態，這樣的氣態製冷劑再次進入壓縮機，經過壓縮機再次壓縮，變成了高溫高壓的氣態製冷劑，開始下一個循環，空調就是這樣周而復始的進行熱量搬運的。