怎麼確定汽車空調製冷效果好

❶ 汽車空調製冷功率夠不夠怎麼測試

1、試：空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼，並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣開一會兒停一會兒是正常的。
2、測：用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差，差值在8℃以上為正常，溫差越大說明空調的工作情況越好，好的可達15℃左右。
3、看：在開機十幾分鍾後，打開室內機面板，應看到蒸發器上均勻布滿冷凝水(像露水一樣)為正常，如果一半有一半無，可能為缺氟。如局部結霜或結冰也不正常。
4、摸：如室外機在人手能摸到的地方，可在開機十幾分鍾後用手摸。室外機有兩個銅閥門，一個接粗銅管，一個接細銅管。用手摸兩閥門應有溫差;粗的應比細的溫度低些，摸著比較涼為正常(在溫度高時也應有冷凝水)。再摸室外機的熱風是不是熱的，如果不大熱可能缺氟。

❷ 如何才能讓汽車空調更涼

1、如果車內特別熱，先把車門全部打開，開窗通風，讓裡面的空間對流一下，待車內氣溫降低後再開空調。否則空調沒幾年就不好用了

2、調到冷空氣還不涼，就要把車上的製冷按鈕按下去，馬上就會慢慢變涼了

3、如果一年甚至更長時間沒清洗權空調了，要及時清洗，增加製冷效果

4、如果清洗後還不涼就要去做空調壓縮機養護了。

(2)怎麼確定汽車空調製冷效果好擴展閱讀：

汽車空調壓縮機的保養與維護：

1、在停用製冷系統後，每兩周起動壓縮機工作5分鍾。

2、如果汽車空調系統中，發現冷凍機油泄漏要及時修理，並按規范加註汽車專用冷凍機油。壓縮機要注意檢查軸封以及壓縮機與進排管的連接部位是否有泄漏。

3、檢查壓縮機皮帶張力。汽車壓縮機皮帶的張力是376N±50N（約38kg±5kg），皮帶張力過大，易造成壓縮機皮帶輪軸承早期失效；表現為壓縮機噪音大。平常使用過程中駕駛員可以用手翻動皮帶，如果皮帶能翻轉90度，則張力基本正常。

❸ 汽車轉速在多少空調製冷效果最好

這個不太好說，因為只要不是怠速狀態，空調效果都還是不錯的。

怠速時發動機轉速較低導致空調壓縮機的轉速也較低，此時空調系統的高壓管路壓力較低，膨脹閥開度會比較小，進入蒸發器的流量也較小，導致蒸發器換熱量也少，直接表現的是你會感覺空調不製冷或者製冷效果差。

如果怠速開空調沒有製冷效果，可能是製冷劑泄漏、散熱器臟了或者壓縮機皮帶鬆了，如果只是製冷效果比發動機轉速高時較差則是正常現象。

總之，盡量避免原地怠速長時間開空調，容易造成發動機積碳。

❹ 車輛空調製冷怎麼調最合適你知道嗎

在炎熱的夏天開車時需要打開空調降溫但是有時候即使車開到最冷風開到最大車也不夠涼。原因可能是汽車空調使用不當。汽車空調的正確用法是指北方。很多車主都注意到空調控制面板有三個開關外循內循環他們是做什麼的。外循環就是打開車內車外的道路，用風扇吸車外的空氣。

如果冷凝水不能及時乾燥就會積灰久而久之就會導致製冷量下降，出現異味問題。先關空調可以通過氣流乾燥冷凝水，避免污垢堆積。如果空調里積了灰塵，不要慌，你需要掌握空調的清潔方法。汽車空調正確使用指南，降溫速度快且涼爽，新老司機快速收集如何清洗汽車空調清洗汽車空調可分為更換濾芯和清洗管道兩個步驟。

帶有更換濾芯的車輛空調的正確使用指南。冷卻速度快而且很涼。車外空氣進入車內時，濾芯負責過濾空氣中的灰塵等雜物。時間長了這些雜物會堵塞濾芯，導致急劇下降。正常情況下，原濾芯的壽命約為一年或三萬公里，需要定期更換濾芯。更換濾芯需要購買與車型對應的濾芯。濾芯一般位於副駕駛下方，也就是幾個卡扣或者螺絲，非常容易更換。

❺ 汽車空調製冷原理

汽車空調工作原理

汽車空調製冷系統由壓縮機，冷凝器，貯液乾燥器，膨脹閥，蒸發器和鼓風機等組成。之間採用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作，製冷劑以不同狀態在密閉系統內循環流動。

每個循環又四個基本過程：

1、壓縮過程：吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由壓力及溫度的降低，冷凝成液體排熱量。

3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以細小液滴排出膨脹裝置。

4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。

空調系統使用注意

1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。

2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。

3、開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況，若出現水溫高的現象，有可能是冷凝器表面過臟(如黏附柳絮、塵土等)、電子扇不工作、壓力控制器不工作等造成的。如果在使用中出現以上問題應及時停止空調系統的工作，且到服務站進行維修。

❻ 汽車夏天白天空調不涼，晚上或者雨天製冷效果特別好，為什麼

1、缺少冷媒
冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不涼，加註冷媒後過一段時間又開始不涼，那你就要注意了，一般出現這種情況，多半是要放血的節奏。

若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏一般是在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，才可以發現漏點在哪。還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。

2、冷凝器過臟

空調冷凝器和水箱位於車頭位置，車輛行駛時，空氣會順著中央進氣格柵進入這里，而空氣中夾帶的飛絮、樹葉等臟東西就會附著在空調冷凝器和水箱散熱器上。

散熱器表面被異物覆蓋後會影響到冷卻系統和空調系統的工作效果，嚴重的還會出現 「開鍋」的情況，可想而知，夏季用空調還怎麼給力？

3、壓縮機驅動帶過松

空調壓縮機驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統製冷能力下降。

在發動機停轉時，在驅動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉90°為佳，若轉動角度過多，則說明驅動帶松馳，應拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。

❼ 夏季如何讓汽車空調製冷效果達到最佳

夏季是汽車空調的高使用期，為了能夠讓汽車空調為車主提供更加舒適的用車環境，靚車會給車主分享汽車空調使用中的五個技巧，幫助車主更加合理的利用汽車空調。
▲內循環提升製冷效率
如果想達到最快最有效的製冷，開啟內循環絕對是最佳的方法，但是並不提倡長期使用空調的內循環功能。
內循環的另一個作用是防止不潔空氣進入，若汽車在塵土飛揚的道路上行駛時，內循環可防車外灰塵進入。
▲暴曬後排出熱氣
車窗關閉時，空調系統的效率最高。但汽車若在烈日下停放時間較長，車內很熱時，打開空調後，應打開車窗，待車內熱氣排出後再關閉。這樣空調的製冷速度將大大加快。
▲根據車速調節風速擋位
汽車正常運行中，為防蒸發器過度結霜，影響空調系統的運行，空調的送風速度及溫度控制不應同時長時間置於最低。但是當車速低於25km/h時，應將風速開關置於低速擋位，避免發電量不足和冷氣不足。
▲選對出風口風向
製冷時空調的風向最好向上吹，因為冷空氣會向下沉，風向擋位最好選擇吹面擋。調節出風口向上效果最好，不要選擇吹風擋的那一擋，因為風擋玻璃的溫度很高，會抵消一大部分製冷效果。
靚車會汽車美容連鎖加盟機構是一個服務於中高端車主的汽車美容連鎖品牌，擁有強大的營銷宣傳團隊，憑借專業的阿米卡系列產品、完善的營銷宣傳培訓、技術培訓和經營管理培訓體系，幫助幾百名創業者成功開辦並經營靚車會的加盟店，均受到當地車主的一致追捧。

❽ 如何使用汽車空調才能使製冷效果最好

一、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

二、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。

三、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。

四、空調出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

五、長時間開著空調。有的車主常常在上車後就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。

六、不要開著空調在車內吸煙。由於車廂內吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利於健康，若吸煙，應將空調通風控制調整到「排出」位置，使車廂內煙霧排出車外。

七、不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由於汽車密封好，車輛停駛時，車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發動機排出的CO氣體漏入車內引起人員中毒，甚至死亡。

八、低速行駛時盡量不使用空調。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，因為這樣做對發動機和空調壓縮機的使用壽命都有不利影響。

九、先熄火再關空調。有的車主常常在熄火之後才想起關閉空調，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車後應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鍾、發動機得到潤滑後，再打開空調。

❾ 如何正確檢查汽車空調的製冷效果

2.檢查空調系統的工作情況檢查時將汽車停放在通風良好的場地上，保持發動機中等轉速，將空調機風速開到最大擋，使車內空氣內循環。（1）從各部的溫度判斷空調狀態。用手觸摸空調系統及各部件，檢查表面溫度。正常情況下，低壓管路呈低溫狀態，高壓管路呈高溫狀態。高壓管路：壓縮機出口→冷凝器→儲液罐→膨脹閥進口處。這些部件應該先暖後熱，手摸時應特別小心，避免被燙傷。如果在其中某一點發現有特別熱的部位，則說明此處有問題，散熱不好。如果某一點特別涼或結霜，也說明此處有問題，可能有堵塞。乾燥儲液器進出口之間若有明顯溫差，說明此處有堵塞。低壓管路：膨脹閥出口→蒸發器→壓縮機進口，這些表面應該由涼到冷，但膨脹閥處不應發生霜凍現象。壓縮機高低側之間應該有明顯的溫差，若沒有明顯溫差，則說明空調系統內沒有製冷劑，系統有明顯的泄漏。（2）清理空調裝置上的雜物。檢查蒸發器通道及冷凝器表面，以及冷凝器與發動機水箱之間（停機檢查）是否有雜物、污泥，要注意清理，仔細清洗。冷凝器可用毛刷輕輕刷洗，注意不能用蒸氣沖洗。（3）檢查調整空調皮帶。檢查皮帶松緊度是否適宜、表面是否完好（與發動機皮帶檢查調整相同）。以上檢查如果發現異常時，應進行修理。
查看原帖>>

❿ 汽車空調製冷系統雜談

隨著造車技術的不斷創新，人們對車輛舒適度的要求也越來越高，而空調系統就是決定車輛舒適度的一個重要環節。顧名思義，空調就是空氣溫度調節設備。在了解汽車空調製冷系統之前，我們先來了解一下工作原理。

一、認識汽車空調製冷系統

1、汽車空調製冷系統工作原理

我們在初中物理課上學過，水汽釋放熱量後液化，液態水吸收熱量後蒸發汽化。根據這個原理，人類發明了空調。實驗證明，利用氟利昂完成熱量轉換最為有效。但是現在家用空調都採用無氟製冷了，為什麼絕大多數車型還是需要添加氟利昂？這主要和製冷效果和成本有關。汽車空調使用的壓縮機體積小，而且需要佔用部分發動機的動力，工作效率十分有限，想達到瞬間製冷的效果還得使用氟利昂。

2、空調四大部件

汽車空調系統由壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器四個主要部件組成，中間由管路連接。

還有些車型有多個空調濾清器，比如奧迪Q5就有兩個，不知道的話每次只更換一個也會造成。當然，最無語的還是部分法系車，空調濾清器在發動機艙防火蓋板的後邊，沒有說明書的話連維修技師都找不到。

有些車主不想多花錢，就會選擇很便宜的產品。但是空調濾清器不僅要過濾外部空氣中的雜質，還要過濾空調系統中的細菌，用劣質的產品可能會導致呼吸道疾病。還有些劣質的空調濾清器透氣性能極差，直接阻擋了冷風。我們就遇到過檢查不出空調問題的車主，最後發現是新更換的劣質空調濾芯阻擋了風道中的冷氣。四輪俠提醒大家，正規廠家的汽車配件一分錢一分貨，沒有性價比一說，不要圖便宜更換了劣質產品。

因為空調系統在車輛內部比較深的位置，拆裝起來非常不便，所以維修保養空調系統的費用，配件僅僅佔一小半兒甚至是三分之一，工時費會佔到大部分。說到這里，大家也就明白了為什麼空調系統維修起來相關費用高。由於大家對空調系統的維修保養不了解，也就不願意花費高昂的費用保養維護。而且保養起來拆裝不便，很多維修技師也不會主動建議做，這些都是空調系統越用越差的原因。一般情況下，沒有受到外部的損傷，空調系統中大部分部件的損壞幾率並不大，往往都是帶病上路導致小病變大病。所以做好空調系統的日常維護是非常重要的。

四、空調保養小知識

1、選擇使用正規廠家生產的空調濾清器。

2、空調濾清器不要裝反，裝反後堵塞風口。

3、兩年做一次空調系統全面的清洗。

4、帶橡膠氣門芯的空調，記得在保養時更換橡膠氣門芯。

5、冬季吹前風擋模式的時候，為了瞬間清除玻璃霧氣，是啟動空調的，霧氣消失後應立即切換回正常的制熱方向，避免油耗增加。

6、經常清理愛車上的樹葉和昆蟲屍體等雜物，防止掉進空調進風口後影響進氣效果。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。