『壹』 賓士車空調不製冷是什麼原因
汽車空調不製冷的原因及解決辦法：
原因1：汽車空調的製冷劑不足。
汽車空調用久了，冷媒消耗完了，就會導致空調製冷不足，影響空調的製冷效果。
解決方法：加空調製冷劑。
原因2：汽車空調製冷劑泄漏。
製冷劑一旦泄漏沒有了，汽車的空調內外機都會正常工作，但是就是沒有製冷效果，所以空調不製冷了。
解決方法1：檢查汽車空調系統中的管路、空調泵、冷凝器、蒸發箱等一些部件是否有損導致製冷劑的泄漏，然後更換有問題部件。
解決方法2：在添加製冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個星期後使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如果有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了，更換更換有問題部件即可。
原因3：汽車空調的冷凝器太臟。
汽車空調用久了不清洗，會有各種雜質把冷凝器包裹起來，如此冷凝器就沒法正常散熱。這就會導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，空調泵就會停止工作不製冷了。
如果你停車開空調不製冷，車輛行駛過程中空調能製冷，那基本就是這原因了，因為汽車行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會製冷了。
解決方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片，清洗完之後再使用高壓氣槍吹乾。
原因4：乾燥罐內防潮劑處於吸濕飽和。
汽車空調製冷系統中乾燥罐內防潮劑處於吸濕飽和狀態後，會有水份不能再被濾出，當氟利昂通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致氟利昂流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。
『貳』 賓士空調一會有風一會沒風開了一段路後又有風了，什麼原因
1.一會出風一會不出風，剛打開空調時一切正常，但過了一會後就只能聽見鼓風機在呼呼的轉，但是沒有風吹出來，特別是跑高速時，這種現象特別明顯。這個現象的原因是蒸發箱結冰了，鼓風機吹的風要先經過蒸發箱，經過蒸發箱冷卻，吹出來才是涼的。但如果蒸發箱表面結了一層冰，那風就無法吹過來了，就會感覺沒有風吹出來，但鼓風機還在響。導致蒸發箱結冰的原因有兩個，一個是蒸發箱上的溫度感測器壞了，檢測不到蒸發箱要結冰了，所以壓縮機也不停機，一直在工作，導致結冰。二是因為有的壓縮機上有個變排量閥，這個閥壞了也會使壓縮機不停機，導致結冰。如果你剛充了氟之後才出現的，那麼也有可能是充氟的量不準確導致的。充氟前一定要抽真空，然後根據本車所用氟的標准數量充注。
『叄』 賓士E30011年3.0排量：故障現象空調不製冷。不出冷風出熱風，暖風不出風
1.首先我們需要確定的是粗的自然風，你感覺是熱風，這個可能有可能是由於鼓風機的閥板卡質沒法將冷風氣道打開，而造成吹自然風現象
2.所以我們需要來判斷是自然風還是熱風
3.可以觀察空調打開之後，冷卻風扇是否在旋轉壓縮機是否工作，如果都能正常工作，那就證明空調系統沒有問題
4.如果沒有正常工作，那就首先需要排除的是空調系統的故障
希望我的回答能夠幫助您
『肆』 賓士E級空調不能製冷了什麼問題，怎麼的回事
檢查蒸發器溫度。
蒸發器上有溫度感測器，如果感測器檢測溫度低於3度時，汽車ECU也會斷開壓縮機繼電器，不再上壓縮機工作。
節氣門開度。
節氣門如果出現故障，比如開度過大在100/100時，壓縮機也不會工作。
檢查空調信號。
想要開啟空調，必須要有請求信號，要先打開鼓風機開關，按下A/C開關，這些請求信號會發送到ECU模塊，這時壓縮機才會吸合工作，如果收不到這些信號，壓縮機不工作。
檢查環境溫度。
汽車感測器上有檢測環境溫度的感測器，如果外界溫度低於1度，ECU接收到信號後，也不會啟動壓縮機，有些汽車沒有單獨的外界溫度感測器就用車上的進氣溫度感測器來代替。
『伍』 賓士空調不工作
夏天到了，空調問題越發突出，面對30多度的室外溫度，如果車內空調製冷功能失效了，那開車絕對是個煎熬的事情，希望下面的內容能在炎炎夏日為大家帶去一絲涼爽。
賓士車採用自動空調系統，對車主來說舒適性、經濟性都不錯，可是對維修師傅來說就難了，因為涉及到的零部件、模塊更多更復雜了。空調系統的主要部件一般有壓縮機、冷凝器、乾燥瓶、膨脹閥、蒸發器、空調管、變頻閥、製冷劑壓力感測器、各種溫度感測器、風門、風門電機等。所以，空調不製冷，無外乎這些部件出現問題，具體一般有：
1、先確定先是不是自己設置問題，現在關於空調的按鈕很多，而且有的車型還是分區，甚至多區空調。
2、製冷劑少了或管路存在泄露或製冷劑壓力感測器損壞：這會導致製冷劑循環迴路中壓力過低，會激活空調壓縮機的自我保護，自動關閉壓縮機，造成不製冷。
3、空調冷凝器堵塞：此故障常見的表現是儀表提示水溫高，另外就是空調製冷效果不好。多發於那些經常行駛的路況灰塵較多的車主上，另外有些地方春夏之間柳絮很多，也容易造成冷凝器過臟。
4、蒸發箱溫度過低或蒸發箱溫度感測器損壞：比如蒸發箱溫度過低，多發於夏天跑高速一段時間後出現，蒸發箱溫度過低會導致空調高低壓管路結冰，從而導致不製冷。應對之法是別內循環開空調，改用外循環。
5、室外溫度感測器故障：這個感測器是檢測室外環境溫度的，通過它給舒適電腦提供外部溫度信號，電腦對車內外溫度進行對比，調控車內溫度。如果室外溫度感測器或其相關線路、插接頭出現問題，就會導致舒適電腦無從對比判斷溫度，從而無法調節車內聞到的。
6、室內溫度感測器故障：這個同理上面的室外溫度感測器，既然要對比，不管哪一方出問題都會導致車內溫度調控失常。
7、風門或風門電機及其相關線路有故障：比如風門卡住，即使製冷功能正常，冷風也只能從細縫中吹出，無法有效製冷。
8、空調控制單元電器故障；
9、壓縮機相關故障：
a、壓縮機本身機械故障；
b、壓縮機線束故障；
c、對於配備變頻壓縮機的空調，多了個變頻閥的部件，如果這個部件出問題，會導致車輛爆嗮後不製冷。
d、壓縮機進入自我保護關閉狀態；
e、檢測到發動機有高功率要求時，ME會關閉壓縮機。望採納，謝謝！
『陸』 賓士商務車的空調駕駛室有風,後兩排沒風
蒸發箱殼體連接風管處存在漏風的現象，空調濾芯出現了問題，附加氣管密封性變差。
1、如果說蒸發箱殼體連接風管處存在漏風的現象，那麼本來應該由後排空調出風口釋放的冷氣，就不斷從漏風處泄露，這也就導致了後排空調出風口的風量過小。br>2、空調濾芯出現了問題。空調濾芯是位於鼓風機進氣口的位置，只要是從汽車空調吹出的冷風或者是熱風，都需要經過空調濾芯的。但是空調濾芯也是很容易積累臟污的部位，如果車主沒有及時更換空調濾芯，那麼空調濾芯上很容易附著上大量的灰塵，樹葉，蟲屍甚至是老鼠屍體等等。而這些雜物自然就會導致從空調濾芯通過的氣體流量變小了，那麼後排空調出風口的風量也會減少。br>3、附加氣管密封性變差。後排空調出風口是有附加氣管連接到鼓風機的，如果附加氣管密封性變差了，那麼就會存在漏氣，後排空調出風口的風量也就減少了。可以試著將吹風模式切換為迎面吹風模式，在後排空調處調節旋鈕，調節出風口。