A. 空調壓縮機啟動後聽到響一聲就停止工作了,是什麼原因
1.室外機散熱片太臟,清洗散熱片即可。
2.風扇轉速下降,用自來水管把室外機散熱片沖洗干凈試一試,如果風扇轉速下降,多是電容容量下降或電機線圈部分短路造成的。
3.室內機過濾網太臟,及時清洗製冷效果會更好。
4.氟利昂太多,找專業維修人員上門檢查測壓,然後抽真空,收氟之後再加氟。
5.製冷系統抽真空不完全,製冷劑內含水或更換製冷劑標號錯誤,製冷劑更換應是高標號代替低標號,壓縮機周圍散熱不好如剛好處於牆角,空調的壓縮機在太陽下無遮蔽物,或室內放置物過多或空間過大造成超負荷運轉等。
希望能幫到您,望採納,謝謝!
B. 車載空調自動停止運轉怎麼回事
1、製冷時達到空調自設最低溫度時壓縮機會停止工作,停止製冷。待溫度升至啟動溫度時壓縮機會自動與發動機切合啟動恢復製冷。如果溫度挺高時停止工作,很可能是溫度感測器故障,或壓縮機動力離合器壞了。
2、制熱時利用發動機熱量,若是停止工作是空調風機壞了,或風道被堵塞。
車載空調
是由壓縮機、冷凝器、節流元件、蒸發器、風機及必要的控制部件構成,用於調節車內溫度、濕度,給乘員提供舒適環境的空調系統。
當壓縮機工作時,壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態製冷劑,經壓縮,製冷劑的溫度和壓力升高,並被送入冷凝器。在冷凝器內,高溫高壓的氣態製冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化,變成液體。液態製冷劑流經節流裝置時,溫度和壓力降低,並進入蒸發器。
C. 格力空調製冷一會兒就停止
1、空調的壓縮機熱保護停機,壓縮機熱保護原因較多,如室外機通風不暢,風扇轉速較低或葉片變形斷裂、管路壓力異常等。
2、開啟了自動模式,當設定溫度與房間溫度接近,到設定溫度便停機了。造成開啟一會就停的故障假象,實際空調並未出問題。
3、電壓不正常,不穩定。壓縮機過流保護。建議換一個穩壓裝置試試。
4、室內盤管溫度太高,造成保護性停機。當室內溫度在26度,室外溫度在20度以上是空調是不能正常制熱的,很容易造成保護。
5、室內風機故障造成不吹風,保護停機。室外風機故障,造成結霜嚴重,進行除霜,室內進入防冷風功能。
6、壓縮機的啟動電容出現故障,在運行一段時間後,啟動電容出現故障短路,導致壓縮機停止運行。
如果是新安裝的空調,也有可能是安裝不當造成的,應及時與銷售商或售後聯系退換或檢修。
空調常見不製冷或者製冷效果差的原因:
1、空調器使用年限已久,造成製冷劑會缺失一點,只需要補加點就可以了。還有一種是突然不製冷了,多數情況是壓縮機的啟動電容壞了,只需要更換一個就可以了(針對於定頻空調)。
2、空調未清洗如果長時間不清洗和保養空調,空調就非常容易吸附灰塵和雜物,很容易影響空調的散熱性,從而影響製冷效果圖。這個時候,就應該拆開空調,取下過濾網,用清水清洗或者有專門的清洗液。對於外機而言,最好使用高壓水槍對冷凝器進行沖洗。
2、空調匹數與房間面積不匹配。如果你能夠在空調的出風口下方感受到冷水,那麼直接說明空調本身的製冷是沒有問題的。只能說明房間面積太大,空調匹數沒有能夠匹配房間面積,所以整個房間就感受不到冷風。
D. 空調剛開的時候就製冷,可是過一會就不製冷了。這是怎麼回事
空調一會兒製冷一會兒不製冷的原因有外部原因和空調本身原因有:
一、空調不製冷外部原因:
房間過大,空調馬力不足,會造成人感覺空調不製冷;
空調安裝得不合理,通風管過長,熱傳遞效率低也會造成不製冷。
二、空調不製冷空調本身原因:
如果剛買來的空調不製冷,那就要考慮是否空調存在質量問題,建議購買一線品牌空調,質量和售後都可得到保險。
壓縮機的問題,用的時候過長,壓縮機老化,功效下降不足以前,像空調聲音,震動比較大,就需要考慮是否壓縮機問題了,此類問題只能找專業人員進行維護,或考慮購買新機。
氟利昂(又稱雪種,製冷劑)沒了或數量不足,會造成製冷效率低,效果差或者不製冷,此類問題需加氟利昂即可。
E. 空調壓縮機一會啟動一會停是怎麼回事
當空調的設置溫度已經達到的時候,定頻空調壓縮機會停止運行 ,當溫差已經差別過大,或者是相差5度的時候,空調壓縮機會重新啟動運行 ,這就是空調一會兒啟動,一會兒運行,一會兒停機的原因
F. 空調製冷壓縮機頻繁開停
空調壓縮機剛開始啟動製冷,過了一會兒就停止製冷,一般是管路壓力異常或壓縮機啟動器損壞。
造成空調管路壓力異常的原因很多,如室內外機太臟,過濾器太臟,風扇轉速太慢,溫度交換不暢,四通閥串氣、加氟太多,壓縮機自身故障等。
通常來說,壓縮機出現頻繁保護性停機的時候空調機組會有故障代碼顯示出來,對照空調廠家在安裝使用說明書裡面給出的故障代碼表能知道故障的大致類型,然後有針對性的採取措施去排除故障。
一般是由於冷媒嚴重泄漏、壓縮機啟動電容異常、室內外機循環風機電機異常、溫度感測器異常等一些原因導致的。
(6)空調製冷時壓縮機為什麼會停止擴展閱讀:
製冷系統主要分幾個設備:
壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器
它的基本原理是這樣的,壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體(氨或氟里昂),這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。
通過節流裝置節流之後,通入到蒸發器中,將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連接到樓里的各個房間,蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱,再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。
而蒸發器蛇行管內的冷凍劑換熱後變成低壓蒸氣回到壓縮機,再被壓縮機壓縮,這樣循環利用就完成了製冷系統。
制熱系統也大致是這個原理,只是方式相反。
G. 空調壓縮機會停機是什麼故障,怎麼解決
壓縮機保護性停機最常見的幾種情況是:
1、壓縮機電容老化損壞,容量發生衰減,導致壓縮機不能正常啟動或者是啟動運行一段時間後,壓縮機運轉電流過大,過熱內部保護停機。
現象: 壓縮機正常運轉製冷10~20分鍾後保護性停機。
2、製冷系統管路內冷凍油量嚴重不足,導致壓縮機運轉一段時間後過熱保護停機
現象:壓縮機正常運轉製冷10~20分鍾後保護性停機。
3、製冷系統管路內製冷劑量不足,導致壓縮機出現排氣溫度過高保護停機。
現象: 壓縮機正常運轉幾分鍾保護性停機。
當空調出現異常導致壓縮機保護性停機的時候,首先要從上述1、3兩條來分析原因。
H. 空調壓縮機頻繁啟停是什麼問題
汽車空調壓縮機頻繁啟停的具體原因要看情況,第一、需要先觀察一下空調的風機是否在正常地運行,如果風機也在運行的話,那能說明壓縮機出現了故障。第二、也有可能是因為壓縮機損壞,或者開啟了過熱保護的功能。
車空調壓縮機頻繁啟停的原因和解決措施:
1、汽車空調的節能模式介入。節能模式就像家用冰箱,當它自檢溫度達到設定目標時,就會關閉壓縮機停止工作,達到節能的效果。當溫度上升遠離設定溫度時,它又重新啟動讓溫度重溫正軌。很多日系車型都有節能模式,這種情況屬於正常現象,並不是壓縮機出現問題。
2、排氣壓力偏高、吸氣壓力偏低。系統中存在水分,導致管路堵塞出現冰堵現象。可以採用高壓氮氣沖洗管路的方法進行修理。膨脹閥內部的堵塞,同樣會對吸排氣的壓力造成影響。
通過加大膨脹閥開啟度,來調整吸氣壓力,加大冷卻水量來降低排氣壓力。
3、製冷劑不夠、過量。製冷劑的多少決定著系統壓力的大小,壓力的不正常會造成壓縮機的頻繁啟停。所以平時要注意檢查製冷劑的剩餘量。
4、繼電器的設定限制過高。高、低壓的限定值設置過高,就會在電壓稍微超過一點點的時候,繼電器就會自動斷開停止工作,適當調高高壓繼電器的限定值,調低低壓繼電器的限定值。
綜合而言,空調壓縮機停止工作只要是因為過冷、過熱以及過流的保護機制。
I. 空調壓縮機工作一會就停是什麼原因
可能出現的原因:
1、空調外機溫度過高,散熱出問題,壓縮機高溫過載保護器已阻止壓縮機工作,需對外機進行降溫,尤其是壓縮機,另外用清洗劑清洗外機翅片,更好的散熱。
2、感溫探頭損壞,更換感測器。
3、壓縮機電容損壞,更換新電容器。
空調壓縮機的常見故障:
一、短路、斷路和繞組碰機殼接地。
這類故障都是由壓縮機的電機部分引起的,其故障現象斷路時為電源正常,壓縮機不工作;短路和碰殼時通電後保護器動作,或燒保險絲;要注意的是如果繞組匝間輕微短路時,壓縮機還是能夠工作的,但工作電流很大,壓縮機的溫度很高,過不了多久,熱保護器就會動作。
繞組短路和繞組碰機殼接地一般用萬用表即可檢查;繞組短路特別是輕微短路,由於繞組的電阻本身就很小,所以不容易判定,應根據測量電流來判定。
二、壓縮機抱軸、卡缸。
壓縮機如果失油或有雜質進入往往會引起抱軸或卡缸,其故障現象為,通電後壓縮機不運轉,保護器動作。
三、壓縮機吸、排氣閥關閉不嚴。
如果壓縮機的吸、排氣閥門損壞,即使製冷劑充足系統也不能建立高低壓或難以建立合格的高低壓,系統不製冷或製冷效果很差。
四、壓縮機的震動和噪音。
這類問題在維修工作中經常發生,一般對製冷性能並沒有多大影響,但會使用戶感覺不正常,引起的原因往往是管道和機殼相碰、壓縮機的固定螺栓松動和減震塊脫落等。
J. 格力空調制熱正常,製冷時壓縮機不工作!是什麼原因
1、很大可能就是空調的壓縮機熱保護停機,壓縮機熱保護原因較多,如室外機通風不暢,風扇轉速較低或葉片變形斷裂、管路壓力異常等。
2、可能開啟了自動模式,當設定溫度與房間溫度接近,到設定溫度便停機了。造成開啟一會就停的故障假象,實際空調並未出問題。
3、電壓不正常,不穩定。壓縮機過流保護。建議換一個穩壓裝置試試。
4、室內盤管溫度太高,造成保護性停機。當室內溫度在26度,室外溫度在20度以上是空調是不能正常制熱的,很容易造成保護。
5、室內風機故障造成不吹風,保護停機。室外風機故障,造成結霜嚴重,進行除霜,室內進入防冷風功能。
6、壓縮機的啟動電容出現故障,在運行一段時間後,啟動電容出現故障短路,導致壓縮機停止運行。
如果是新安裝的空調,也有可能是安裝不當造成的,應及時與銷售商或售後聯系退換或檢修。