卡羅拉空調製冷系統由什麼組成

A. 汽車空調系統的組成部分有哪些

汽車空調系統一般由製冷系統、採暖系統、通風系統、控制系統（控制電路）和空氣凈化系統組成。

二、 空調採暖系統的組成及工作原理

現在汽車主要利用發動機冷卻後的冷卻液余熱進行加熱，這通常稱為水冷。當加熱效果要求較高時，一般會輔助相關PTC加熱器進行加熱，最終達到良好的加熱效果。

綜上所述，隨著汽車工業的發展和人民生活水平的提高，越來越多的人開始使用汽車，汽車的舒適性也受到越來越多的關注。汽車內的空氣質量在很大程度上影響乘客舒適度。

B. 汽車空調製冷系統由什麼組成

1.壓縮機：在發動機的驅動下，持續吸入蒸發器中吸熱汽化產生的低溫低壓製冷劑蒸汽，壓縮後形成高溫高壓冷媒蒸汽，排至冷凝器，為冷媒在冷凝器中持續凝結放熱創造高壓條件。同時，克服冷媒在製冷迴路中的循環流動阻力。
2.冷凝器：將壓縮機排出的高溫高壓冷媒蒸汽所含熱量釋放給流過冷凝器的車外空氣，並將冷媒蒸汽凝結成帶一定過冷度的冷媒液體。冷凝器大多布置在車頭散熱水箱前，由冷卻風扇和汽車行駛產生的迎風氣流進行冷卻。
3.儲液乾燥器：當製冷系統運行時，對液態冷媒進行過濾、乾燥吸濕和臨時儲存。其上方常裝有視液鏡，用以觀察所充冷媒是否足夠以及流動是否正常(冷媒應無泡沫且平穩流動)。
4.膨脹閥：將來自儲液乾燥器的高壓冷媒液體節流降壓降溫，形成低溫低壓的霧狀冷媒，噴入蒸發器。噴入蒸發器的冷媒流量可根據蒸發器的出口冷媒蒸汽溫度自動調整。
5.蒸發器：低溫低壓冷媒液體持續蒸發汽化，吸收流過蒸發器空氣的熱量，冷卻車艙內的空氣。蒸發器布置在車室內，通常由離心風機送風。
6.空調管路：由鋁制硬管和橡膠軟管扣壓而成，連接製冷系統各部件。
7.冷媒：冷媒在蒸發器中的汽化吸收車艙內空氣的熱量，實現製冷，在冷凝器中的凝結向車外空氣放熱。

C. 汽車空調製冷系統主要由哪些東西組成

1.汽車空調系統主要由製冷系統、加熱系統、送風系統、操縱控制系統和空氣凈化系統等組成。
2.汽車空調的製冷系統主要由蒸發器、空調壓縮機、冷凝器、儲液罐、膨脹閥及高低壓管路等組成。
3.加熱系統主要由加熱芯、水閥、鼓風機等組成。
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5.汽車空調系統的功能

6.現代汽車空調有四種功能，其中任何一種功能都是為了使乘客感到舒適。

7.空調器能控制車廂內的氣溫，既能加熱空氣，也能冷卻空氣，以便把車廂內溫度控制到舒適的水平；

8.空調器能夠排出空氣中的濕氣。乾燥空氣吸收人體汗液，以營造更舒適的環境；

9.空調器可吸入新風，具有通風功能；

D. 汽車空調系統由哪些系統組成

現代空調系統由製冷系統、供暖系統、通風和空氣凈化裝置及控制系統組成。
1、通風系統：其作用是在汽車行駛時必須保證室內通風，即對汽車室內不斷沖入新鮮空氣，驅排混有塵埃、二氧化碳及來自發動機的有害氣體。在寒冷的冬季，還應對新鮮空氣進行加熱，以保證室內溫度適宜。
2、暖氣系統：其作用是對車室內的空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、除濕的目的。
3、製冷系統：其作用是在車外環境溫度較高時降低車內溫度，使乘客感到涼爽、舒適。
4、空氣凈化系統：其作用是對引入的空氣進行過濾，不斷排除車室內的污濁氣體，保持車內空氣清潔。
5、控制系統：控制系統主要由電器元件、真空管路和操縱機構組成。其作用一方面是用以對製冷和暖風系統的溫度、壓力進行控制，另一方面是對車室內空氣的溫度、風量、流向進行操縱，以完善空調系統的各項功能。
汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器(condenser)、蒸發器(evaporator)、膨脹閥(expansionvalve)、貯液乾燥器(receiverdrier)、管道(hoses)、冷凝風扇、真空電磁閥(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系統等組成。汽車空調分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液乾燥器和液體管路;低壓側包括蒸發器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。

E. 汽車空調製冷系統的組成部件有哪些

汽車空調製冷系統的組成部件有哪些：

1、壓縮機：安裝在發動機前端，由發動機外圍皮帶帶動。其基本作用是改變製冷劑在系統中的壓力，建立製冷前提條件；幫助製冷劑在系統中循環。

2、膨脹節流裝置：一般安裝在蒸發器的入口管路上。其基本作用包括：節流降壓；調節和控制製冷劑的流量；防止液態製冷劑進入壓縮機。

3、蒸發器：不同的車型安裝的位置不同。其基本作用包括：蒸發器是空調製冷系統中另一個熱交換器，其作用於冷凝器相反，是將經過節流降壓後的液態製冷劑在蒸發器內沸騰汽化，吸收蒸發器表面周圍空氣的熱量而使之降溫，風機再將冷風吹到室內，達到降溫的目的。

4、乾燥裝置

（1）安裝在冷凝器出口與蒸發器入口之間，其基本作用包括：吸收水分、儲存製冷劑、濾除雜質；用在所有使用膨脹閥的製冷系統中。

（2）安裝在蒸發器出口到壓縮機進口之間的低壓側，其基本作用包括：防止液態製冷機進入壓縮機；用在所有使用節流管的製冷系統中。

5、冷凝器：安裝在散熱器前方（水箱前）。其基本作用是將高溫高壓的氣體冷卻液化（工作溫度約為60℃）。

F. 汽車空調系統由哪幾主要部分組成

汽車空調的組成

汽車空調一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發器（evaporator）、膨脹閥(expansionvalve)、貯液乾燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝風扇、真空電磁閥(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系統等組成。汽車空調分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液乾燥器和液體管路；低壓側包括蒸發器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。

貯液乾燥器——實際上是一個貯存製冷劑及吸收製冷劑水分、雜質的裝置。一方面，它相當於汽車的油箱，為泄露製冷劑多出的空間補充製冷劑。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過濾掉製冷劑中摻雜的雜質。貯液乾燥器中還裝有一定的硅膠物質，起到吸收水分的作用。

冷凝器和蒸發器——它們雖然叫法不一樣，但結構類似。它們都是在一排彎繞的管道上布滿散熱用的金屬薄片，以此實現外界空氣與管道內物質的熱交換的裝置。冷凝器的冷凝指的是其管道內的製冷劑散熱從氣態凝成液態。其原理與發動機的散熱水箱相近（區別只在於水箱的水一直是液態而已），所以它經常被安裝在車頭，與水箱一起，共同享受來自前方的習習涼風。總之冷凝器是哪裡涼快哪裡去，以便其散熱冷凝。蒸發器與冷凝器正好相反，它是製冷劑由液態變成氣態（即蒸發）吸收熱量的場所。

壓縮機——是空調製冷系統的心臟，它是一種使製冷劑在系統內循環的動力源。

管道——由於要注入一定壓力的製冷劑，所以必須採用金屬管道。特別是從壓縮機到冷凝器到製冷劑瓶到膨脹閥這段，由於屬系統的高壓段，所以比其它管道有更高的耐高壓要求。

壓縮機——顧名思義，壓縮機就是起壓縮的作用，它的作用是使製冷劑完成從氣態到液態的轉變過程，達到製冷劑散熱凝露的目的。同時在整個空調系統，壓縮機還是管路內介質運轉的壓力源，沒有它，系統不僅不;壓縮機的分類：

活塞式:活塞式壓縮機的結構酷似發動機，有曲軸、連桿、活塞、氣缸等，但因為它並不產生能量，所以噴油咀、火花塞等就沒有了。長途貨動車或大客車因為空間較大，所以體積較大、損耗較小的活塞式壓縮機常被使用。

斜盤式：一般的轎車、小型商用車所使用的都是斜盤式壓縮機。因為其體積小、質量輕，易於在狹小的發動機室內安裝排布，所以廣為使用。

雖然結構上有很大的區別，但實際上這兩種壓縮機都是把來自發動機轉動的動能轉化成壓縮機內活塞的往復運動，並以此對空調系統的管路形成壓力，達到壓縮製冷劑的目的。

汽車空調不需要如家用空調般每次關機後必須停三幾分鍾再開，實際上車用空調即使在冬天也應每周開啟一下，讓各零件得到潤滑。另外，隔塵網也應注意檢查，如附上太多灰塵則要及時更換。位於車頭的冷凝器在每次洗車時最好用高壓水槍沖洗，以防散熱葉片被雜物（昆蟲、樹葉等）堵塞影響散熱效果。

G. 汽車空調系統的組成及作用

汽車空調制來冷分為四大源件，分別為冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥。

製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器，室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。

簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調製冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理製冷（目前汽車空調多使用R134a）。

H. 汽車空調系統由哪四大子系統組成

汽車空調系統由製冷系統、採暖系統、配氣/通風系統、控制系統、空氣凈化系統，五個子系統組成。

1、製冷系統
作用：對車內空氣和由外部進入車內的新鮮空氣進行冷卻、除濕，使車內的空氣變得涼爽舒適。
組成：由壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹閥、蒸發器、冷凝器散熱風扇、鼓風機、製冷管道、製冷劑、等組成。

2、採暖系統
作用：對車內空氣和由外部進入車內的新鮮空氣進行加熱，進行供暖和除濕。
組成：一般由加熱器芯、水閥、鼓風機、控制面板、管路、等組成。

3、配氣/通風系統
作用：將來自外面的新鮮空氣吸入車內，進行通風和換氣。
組成：由進氣模式風門、鼓風機、混合氣模式風門、氣流模式風門、導風管、等組成。

4、控制系統
作用：對空調製冷系統和加熱系統的溫度、壓力進行控制，並對車內空氣的溫度、風速加以控制，滿足駕駛人對車內環境的需求。
組成：主要指控制面板和控制電路。

5、空氣凈化系統
作用：除去空氣中的灰塵、異味以及其他有毒氣體，使空氣變得清潔、干凈，有助於駕駛人員的身心健康。
組成：過濾除塵由無紡布、乾式纖維濾清器、金屬網格浸油濾清器組成。靜電除塵由粗濾器、除塵電極、充電電極、負離子發生器、鼓風機、活性炭濾清器、等組成。

I. 汽車空調系統主要由哪些部分組成

汽車空調系統按照功能的話可以分為製冷系統暖風系統，通風系統，空調凈化系統和操縱系統。

J. 空調製冷系統的組成有哪些

空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、 毛細管、 蒸發器組成， 稱為製冷系統四大部件。

空調製冷系統的組成之壓縮機

壓縮機是製冷系統的心臟， 將低溫低壓的氣體壓縮成為高溫高壓的氣體， 由電機和壓縮部分組成。

電機通電後運行， 帶動壓縮部分工作， 使吸氣管吸人的低溫低壓製冷劑氣體變為高溫高壓氣體。

常見型式有三種：

活塞式、 旋轉式、 渦旋式

1、活塞式壓縮機常見於老式櫃式空調器中， 通常為三相供電， 現在已經很少使用；

2、旋轉式壓縮機大量使用在lP～3P的掛式或櫃式空調器中， 通常使用單相供電， 是目前最常見的壓縮機；

3、渦旋式壓縮機使用在3P及以上櫃式空調器中， 通常使用三相供電由於不能反向運行 使用此類壓縮機的空調器室外機設有相序保護電路。

空調製冷系統的組成之冷凝器

冷凝器實物外形見圖

作用是將壓縮機排出的高溫高壓的氣體變為低溫高壓的液體。

壓縮機排出高溫高壓的氣體進入冷凝器後， 吸收外界的冷量， 此時室外風機運行， 將冷凝器表面的高溫排向外界， 從而將高溫高壓的氣體冷凝為低溫高壓的液體。

常見型式：常見外觀形狀有單片式、 雙片式或更多。

空調製冷系統組成之節流原件

1、毛細管

毛細管由於價格低及性能穩定， 在定頻空調器和變頻空調器中大量使用， 安裝位置和實物外形見圖：

毛細管的作用是將低溫高壓的液體變為低溫低壓的液體。 從冷凝器排出的低溫高壓液體進入毛細管後， 由於管徑突然變小並且較長， 因此從毛細管排出的液體的壓力已經很低， 由於壓力與溫度成正比， 此時製冷劑的溫度也較低。

2、電子膨脹閥

部分空調器使用電子膨脹閥作為節流元件，安裝位置和實物外形見圖：

相對於毛細管， 具有精確調節、 製冷劑流量控制范圍大等優點， 但由於價格高， 且需要配備室外機主板 ， 因此應用在部分高檔定頻空調器或變頻空調器中。

空調製冷系統組成之蒸發器

蒸發器實物外形見圖：

作用是吸收房間內的熱量， 降低房間溫度。

工作時毛細管排出的液體進入蒸發器後， 低溫低壓的液體蒸發吸熱， 使蒸發器表面溫度很低， 室內風機運行， 將冷量輸送至室內， 降低房間溫度。

5製冷循環

單冷空調器製冷循環見圖：

（紅線表示高溫管路，藍線表示低溫管路）

1、壓縮：

來自室內機蒸發器的低溫低壓製冷劑氣體，被壓縮機吸入壓縮成高溫高壓氣體。

2、冷凝

排入室外機冷凝器， 通過軸流風扇的作用， 與室外的空氣進行熱交換而成為低溫高壓的製冷劑液體，。

3、節流

經過毛細管的節流降壓降溫後進入蒸發器。