① 本田歌詩圖開暖氣在哪裡開
就在中控台中央，空調按鈕區域。
② 2012款本田歌詩圖十三萬多公里稍微有點燒機油怎麼回事
①由於燃油品質標准不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。
②積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常迴流，導致機油消耗量的增加。
③積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。
④氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。
⑤前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。
⑥渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。
⑦機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。
⑧空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
⑨機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。
09、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固後就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。
⑩活塞環錯裝、對口，但是這情況很少見，出現的幾率較小。，機油添注過量，超過刻度上限。節氣門臟污。等等因素引起
③ 歌詩圖三個故障燈同時閃爍
你問的問題是歌詩圖三個故障燈同時閃爍怎麼回事嗎？原因如下：
1.電池故障燈閃,一般是提醒電池電壓不夠,需要進行充電處理；
2.發動機故障燈閃,大部分原因是發動機氧感測器松動,信號接觸不到,建議去修理店解碼檢查；
3.ABS故障燈閃,輪胎的胎壓感測器信號接收不到,建議檢查制動系統的感測器；
4.還有一些其他故障燈閃,基本可以到修理店電腦檢查復位就可以解決的。
④ 歌詩圖空調氮氣裝多了噪音怎麼降低
空調不製冷原因之一：氟利昂不夠（俗稱「雪種」不夠）
環境溫度35攝氏度左右時1、低壓0.45MP2、高壓2.5MP以上3、靜止壓力1.1-1.2MP
這屬於正常的情況，一般是出現在使用了三到四年的老空調。空調沒有完全不製冷，而是製冷的效果下降了。這是因為，老式空調都是使用氟利昂作為製冷劑，長時間的使用會揮發掉。因此用戶只要到正規的空調維修點添加一點就行了。此外不排除安裝不當造成氟利昂泄露和機器本身的問題。
空調不製冷原因之二：供電電壓不夠
空調正常啟動電壓是220V+-10%。在我國相電壓220V,線電壓在380V的供電系統中，200V以上幾乎所有的壓縮機都能啟動。在180V以上時，有70-80％可以啟動，在160V以上時，只有個別的能啟動。我本人親自做過實驗。低於160V幾乎沒有可能啟動。根據經驗，在190V以上時，壓縮機啟動電壓比較靠譜。
空調不製冷原因之三：空調功率不夠
一般的選擇原則為：製冷時150-250W/平方米，制熱時250-350W/平方米，此外還需綜合考慮空間高度、層次朝向、密封性能和居住人口等因素。
空調不製冷原因之四：外界環境溫度過高
有一種比較普遍的說法：室外機處於43°以上的環境時，大多數空調難以把室內的熱量傳遞到室外，因而導致不製冷。
空
空調不製冷原因之五：空調長時間不清洗保養
要想空調能夠正常運作，並且不影響人體健康，還要盡可能延長壽命，顯然，一買回來裝好就置之不理，那是不可能的。室外機因為暴露是戶外，容易吸附灰塵和雜物，長時間不清理，就會影響機器的散熱性能，導致空調的製冷效果降低。而室內機則關乎到人體的健康，長時間不清潔，就會滋生細菌，污染空氣，使人得病。
8
空調不製冷原因之六：連接室內機和室外機的銅管過長
9
空調器的連接管路最大允許長度的規定一匹最長不能超過8米，1.5-2匹最長不能超過10米，2匹以上不能超過15米。室內、外機的高度差不超過5米。
⑤ 歌詩圖開熱風怎麼開
空調是全自動的，最左邊和最右邊都可以上下推控制溫度，只要熱風的話，靠右邊有個A/C的開關，按了可以開、關空調製冷。
⑥ 本田歌詩圖後排暖氣怎麼開
咨詢記錄 · 回答於2021-11-24
⑦ 10年本田歌詩圖風扇一個工作正常嗎
本田汽車一個散熱風扇是正常的，其他品牌汽車也有一個電子風扇的，比如寶馬汽車，現在冷卻風扇轉速控制都採用先進的PWM信號控制。
⑧ 歌詩圖雙區恆溫空調一邊不製冷是什麼原因
檢查出氣口是否關閉，出氣口橫向轉輪需要調到示意圖圓圈為空心的是出氣，還有就是排扇注意打開。如果還是不製冷，建議去4S店檢查一下。
⑨ 10款歌詩圖冷車異響怎麼回事
一、冷車啟動有異響的原因一般是啟動機內部齒輪失去潤滑，發生澀、卡現象，影響齒輪及時回位造成的。也就是當啟動發動機時，啟動機旋轉帶動飛輪旋轉，使發動機啟動，這時發動機的轉速是靠啟動機帶動的，因此發動機轉速低於啟動機轉速，當發動機啟動後轉速高於啟動機轉速時，人工操作點火開關斷電，啟動機關閉。
二、 由於啟動機內部過臟，潤滑油失效，通過飛輪發動機將自己的轉速強制帶動啟動機運轉，由於兩者之間存在轉速差，此時就致使啟動機產生了聽到的「磳」的聲響。
三、當啟動機隨發動機處於熱態後，此響聲才會終結，但嚴重的每啟動一次都會有一次響聲出現。要去除此響聲，只能對啟動機進行清潔保養或是更換啟動機了，但清潔保養的效果也不會很好，用不了多久又會響，所以如果能忍受這聲音的話，還是不換吧，等到壞了徹底解決就是了。
⑩ 夏天一堵車空調就不製冷了
大兄弟，你發這樣的東西，會被壇里的人冷嘲熱諷的！！！1.會有人說你堵車發動機為什麼一直沒熄火；2.有人說你用的是外循環；3.有人會說你沒開AC；4.有人會說你的氟不夠了；5.有人說你的冷凝器太長時間沒洗了；6.人有說你得先有個車；7.請你去歌詩圖論壇，你走錯地方了。
我來告訴你真正的原因：
1.飛度的空調蒸發器沒有單獨的散熱風扇（也可以說是節省成本）車不跑起來蒸發器沒辦法散熱，空調的製冷效果就會很差很差。
2.待速時發動機的效率是比較低的，為了進一步的減重發動機的負擔，所以ECU設定空調啟動的時間是很短的，也就是說待速時，空調壓縮機是基本不工作的（美其名日：為了節能）。
3.待速時盡量不讓空調損耗發動機動能，提高起步速度。日系車一般發動機都是高轉高扭，飛度的發動機也一樣，低速時扭矩比較小，所以要盡量減小發動機負荷。
最終的結果是，這貨在待速時空調壓縮機基本不工作，而且冷凝器沒有輔助散熱，壓縮機偶爾啟動下，跟沒有工作差不多。
會有人說我沒車