集裝箱製冷劑是什麼材質

A. 製冷劑主要是什麼成分

製冷劑主要是氨、氟里昂類、水和少數碳氫化合物等。

氨使用最為廣泛的一種中壓中溫製冷劑。氨的凝固溫度為-77.7℃，標准蒸發溫度為－33.3℃，在常溫下冷凝壓力一般為1.1～1.3MPa，即使當夏季冷卻水溫高達30℃時也絕不可能超過1.5MPa。氨的單位標准容積製冷量大約為520kcal/m3。

氨有很好的吸水性，即使在低溫下水也不會從氨液中析出而凍結，故系統內不會發生「冰塞」現象。氨對鋼鐵不起腐蝕作用，但氨液中含有水分後，對銅及銅合金有腐蝕作用，且使蒸發溫度稍許提高。因此，氨製冷裝置中不能使用銅及銅合金材料，並規定氨中含水量不應超過0.2%。

氨的臨界溫度較高（tkr=132℃），汽化潛熱大，在大氣壓力下為1164KJ/Kg，標准工況下的單位容積製冷量也大，氨壓縮機尺寸可以較小。

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在蒸汽壓縮式製冷機中，製冷劑選擇除了要有較好的熱力性質和物理化學性質外，更應具有優良的環境特性。具體要求如下：

（1）對人類生態環境無破壞作用。不破壞大氣臭氧層，不產生溫室效應。

（2）臨界溫度較高。在常溫或普通低溫下能夠液化。希望臨界溫度比環境溫度高的多，才能減少製冷劑節流損失，提高循環經濟性。

（3）在工作溫度范圍內，具有適當的飽和蒸汽壓力，最起碼蒸發壓力不得低於大氣壓力，以免外部空氣滲入系統中；冷凝壓力不宜過高，否則會引起壓縮機耗功增加，並要求系統具有較高的承壓能力，增加設備成本。

（4）單位容積製冷量大。可以減少壓縮機輸氣量。

（5）粘度和密度小。減少系統中流動阻力損失。

（6）熱導率高。可以提高換熱器的傳熱系數，減少換熱設備的傳熱面積降低材料消耗。

（7）不燃燒，不爆炸，無毒。對金屬材料不腐蝕，對潤滑油不發生化學作用，高溫下不分解。

（8）等熵指數小。可降低排氣溫度，減少壓縮過程耗功，有利安全運行和提高使用壽命。

（9）凝固溫度低。避免在蒸發溫度下出現凝固。

B. 製冷劑是什麼

製冷劑又稱製冷工質，冷媒、致冷劑、雪種，它是在製冷系統中不斷循環並通過其本身的狀態變化以實現製冷的工作物質。

常見的製冷劑劑有：氨（R717）、氟利昂（R11、R12、R113、R114、R115、R500、R502等）、R-134a、R-404A製冷劑、R-410A製冷等。

製冷劑分類介紹

1.按化學成分和組成分分類

（1）無機化合物製冷劑

氨（NH3）；二氧化碳（CO2）；水（H2O)用在大中型冷庫,對於無機化合物製冷劑，國際上規定的代號為 R 及後面的三位數字，其中第一位為 「 7 」 後兩位數字為分子量。如水 R717;

2.根據製冷劑常溫下在冷凝器中冷凝時飽和壓力Pk和正常蒸發溫度T0的高低，一般分為三大類

（1）低壓高溫製冷劑

冷凝壓力Pk≤2～3Kg/cm2（絕對），T0 >0℃如R11（CFCl3），其T0＝23.7℃。

（2）中壓中溫製冷劑

冷凝壓力Pk< 20Kg/cm2（絕對），0℃< T0 >-60℃。如R717、R12、R22等。

（3）高壓低溫製冷劑

冷凝壓力Pk≥20Kg/cm2（絕對），T0≤－70℃。如R13（CF3Cl）、R14（CF4）、二氧化碳、乙烷、乙烯等。

C. 集裝箱知識

請參考：集裝箱技術規范因各船公司的箱子不同而有誤差，大致的數據是：

20GP/DC：5.69M X2.13M X2.18M 17.5T 24-26M3

40GP： 11.8M X2.13M X2.18M 22T 54M3

40HQ： 11.8M X2.13M X2.72M 22T 68M3
45HQ： 13.58M X2.34M X2.71M 29T 86M3集裝箱尺寸

類型 大小 內長m 內寬m 內高m 門高m 門寬m 容積M3 載重T 皮重T
普通箱 20GP 5.93 2.34 2.4 2.34 2.31 33.3 19 1.7
普通箱 40GP 12 2.35 2.36 2.28 2.26 66.55 27 3.4
普通高箱 40HC 12 2.34 2.68 2.34 2.58 75.25 27 4
普通箱 45GP 13.58 2.34 2.68 2.34 2.58 85.16 27 4
開頂箱 20OT 5.9 2.2 2.35 2.33 2.24 30.5 21 2.4
開頂箱 40OT 12 2.35 2.33 2.33 2.23 65.71 28 3.7
冷藏箱 20RF 5.44 2.28 2.14 2.26 2.21 26.54 20 3
冷藏箱 40RF 11.5 2.25 2.11 2.28 2.17 54.6 27 4.4
掛衣箱 20HG 5.9 2.35 2.39 2.34 2.28 33.14 22 2.3
掛衣箱 40HG 12 2.35 2.39 2.34 2.28 67.4 27 4.2
框架箱 20FR 5.7 2.24 2.17 0 0 27.71 28 3
框架箱 40FR 12 2.24 2.03 0 0 54.57 40 5.5
平板箱 40' 12 2.43 0.04 0 0 1.17 22 6
半高箱 20' 5.92 2.28 0.9 0 0 12.15 20 2.5運輸貨物用的集裝箱種類繁多，從運輸家用物品的小型折疊式集裝箱直到40英尺標准集裝箱，以及航空集裝箱等，不一而足。這里僅介紹在海上運輸中常見的國際貨運集裝箱尺寸和類型。
集裝箱尺寸： 20尺櫃：內尺寸 5.69米X2.13米X2.18米 / 配貨毛重一般17.5噸 / 體積24-26立方
40尺櫃：內尺寸 11.8米X2.13米X2.18米 / 配貨毛重一般22噸 / 體積54立方
40高櫃：內尺寸 11.8米X2.13米X2.72米 / 配貨毛重一般22噸 / 體積68立方
45尺櫃：內尺寸 13.58米X2.34米X2.71米 / 配貨毛重一般29噸 / 體積86立方
20尺凍櫃：內尺寸 5.42米X2.26米X2.24米 / 配貨毛重一般17噸 / 體積26立方
40尺凍櫃：內尺寸 11.20米X2.24米X2.18米 / 配貨毛重一般22噸 / 體積54立方
40高凍櫃：內尺寸 11.62米X2.29米X2.50米 / 配貨毛重一般22噸 / 體積67立方
45尺凍櫃：內尺寸 13.10米X2.29米X2.50米 / 配貨毛重一般29噸 / 體積75立方
20尺開頂櫃：內尺寸 5.89米X2.32米X2.31米 / 配貨毛重20噸 / 體積31.5立方
40尺開頂櫃：內尺寸 12.01米X2.33米X2.15米 / 配貨毛重30.4噸 / 體積65立方
20尺平底貨櫃：內尺寸 5.85米X2.23米X2.15米 / 配貨毛重23噸 / 體積28立方
40尺平底貨櫃：內尺寸 12.05米X2.12米X1.96米 /配貨毛重36噸 / 體積50立方
按用途分類：
集裝箱按箱內所裝貨物一般分為：

（1)通用干貨集裝箱（Dry Cargo Container) 這種集裝箱也稱為雜貨集裝箱，用來運輸無需控制溫度的件雜貨。其使用范圍極廣，據1983年的統計，世界上300萬個集裝箱中，雜貨集裝箱佔85％，約為254萬個。這種集裝箱通常為封閉式，在一端或側面設有箱門。這種集裝箱通常用來裝運文化用品、化工用品、電子機械、工藝品、醫葯、日用品、紡織品及儀器零件等。這是平時最常用的集裝箱。不受溫度變化影響的各類固體散貨、顆粒或粉未狀的貨物都可以由這種集裝箱裝運。
（2）保溫集裝箱（Keep Constant Temperature Container) 它們是為了運輸需要冷藏或保溫的貨物。所有箱壁都採用導熱率低的材料隔熱而製成的集裝箱可分為以下三種：

①冷藏集裝箱（Reefer Container) 它是以運輸冷凍食品為主，能保持所定溫度的保溫集裝箱。它專為運輸如魚、肉、新鮮水果、蔬菜等食品而特殊設計的。目前國際上採用的冷藏集裝箱基本上分兩種: 一種是集裝箱內帶有冷凍機的叫機械式冷藏集裝箱；另一種箱內沒有冷凍機而只有隔熱結構，即在集裝箱端壁上設有進氣孔和出氣孔，箱子裝在艙中，由船舶的冷凍裝置供應冷氣，這種叫做離合式冷藏集裝箱（又稱外置式或夾箍式冷藏集裝箱）。

②隔熱集裝箱它是為載運水果、蔬菜等貨物，防止溫度上升過大，以保持貨物鮮度而具有充分隔熱結構的集裝箱。通常用於冰作製冷劑，保溫時間為72小時左右。

③通風集裝箱（Ventilated Container）它是為裝運水果、蔬菜等不需要冷凍而具有呼吸作用的貨物，在端壁和側壁上設有通風孔的集裝箱，如將通風口關閉，同樣可以作為雜貨集裝箱使用。

（3）罐式集裝箱（Tank Container）它是專用以裝運酒類、油類（如動植物油）、液體食品以及化學品等液體貨物的集裝箱。它還可以裝運其他液體的危險貨物。這種集裝箱有單罐和多罐數種，罐體四角由支柱、撐桿構成整體框架。者由於側壁強度較大，故一般裝載麥芽和化學品等相對密度較大的散貨，後者則用於裝載相對密度較小的穀物。散貨集裝箱頂部的裝貨口應設水密性良好的蓋，以防雨水侵入箱內。

（4）台架式集裝箱（Platform Based Container）它是沒有箱頂和側壁，甚至連端壁也去掉而只有底板和四個角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前後、左右及上方進行裝卸作業，適合裝載長大件和重貨件，如重型機械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠等。台架式的集裝箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運，或用帆布遮蓋裝運。

（5）平台集裝箱（Platform Container）這種集裝箱是在台架式集裝箱上再簡化而只保留底板的一種特殊結構集裝箱。平台的長度與寬度。與國際標准集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置。這一集裝箱的採用打破了過去一直認為集裝箱必須具有一定容積的概念。

（6）敞頂集裝箱（Open Top Container）這是一種沒有剛性箱頂的集裝箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或塗塑布製成的頂篷，其他構件與通用集裝箱類似。這種集裝箱適於裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，特別是像玻璃板等易碎的重貨，利用吊車從頂部吊入箱內不易損壞，而且也便於在箱內固定。

（7）汽車集裝箱（Car Container）它是一種運輸小型轎車用的專用集裝箱，其特點是在簡易箱底上裝一個鋼制框架，通常沒有箱壁（包括端壁和側壁）。這種集裝箱分為單層的和雙層的兩種。因為小轎車的高度為1．35米一1．45米，如裝在8英尺（2；438米）的標准集裝箱內，其容積要浪費2／5以上。因而出現了雙層集裝箱。這種雙層集裝箱的高度有兩種：一種為10．5英尺（3．2米），一種為8．5英尺高的2倍。因此汽車集裝箱一般不是國際標准集裝箱。

（8）動物集裝箱（Pen Container or Live StockContainer）這是一種裝運雞、鴨、鵝等活家禽和牛、馬、羊、豬等活家畜用的集裝箱。為了遮敝太陽，箱頂採用膠合板露蓋，側面和端面都有用鋁絲網製成的窗，以求有良好的通風。側壁下方設有清掃口和排水口，並配有上下移動的拉門，可把垃圾清掃出去。還裝有餵食口。動物集裝箱在船上一般應裝在甲板上，因為甲板上空氣流通，便於清掃和照顧。

（9）服裝集裝箱（Garment Container）這種集裝箱的特點是，在箱內上側樑上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，成衣利用衣架上的鉤，直接掛在帶扣或繩索上。這種服裝裝載法屬於無包裝運輸，它不僅節約了包裝材料和包裝費用，而且減少了人工勞動，提高了服裝的運輸質量

D. 製冷劑是什麼物質

製冷劑又稱製冷工質，是一種能在製冷系統中擔當氣化吸熱和冷凝放熱的熱力循環以達到製冷或制熱目的的物質。
製冷劑為液態，但在一定的溫度下又可以變為氣態，即能夠在製冷系統的蒸發器內蒸發並從被冷卻物體中吸取熱量而氣化，然後在冷凝器內將熱量傳遞給周圍介質（水或空氣）而變為液體的媒介物。製冷劑的種類很多，空調常用的製冷劑有氨、氟利昂等。

E. 冷庫都是用的什麼製冷劑

要看是什麼類型的冷庫。
常溫庫製冷設備系統當中可能會使用R22冷媒，當然也有可能使用R404低溫冷媒。
如果冷庫是低溫庫，則製冷設備內所使用的冷媒一定是低溫型冷媒。
不管是高溫庫還是低溫庫，在製冷設備產品銘牌或壓縮機銘牌上一定有明確標注所使用的冷媒類型。

F. 冷凍冷藏庫中一般使用的製冷劑是什麼型號的製冷劑

是氨（代號：R717）。

氨是使用最為廣泛的一種中壓中溫製冷劑。氨的凝固溫度為-77.7℃，標准蒸發溫度為－33.3℃，在常溫下冷凝壓力一般為1.1～1.3MPa，即使當夏季冷卻水溫高達30℃時也絕不可能超過1.5MPa。氨的單位標准容積製冷量大約為520kcal/m3。

(6)集裝箱製冷劑是什麼材質擴展閱讀：

氨在常溫下不易燃燒，加熱至350℃時，分解為氮和氫氣，氫氣與空氣中的氧氣混合後會發生爆炸。與空氣混合的體積分數在11%-14%時即可燃燒。在16%-25%時遇明火可能爆炸。在0.5%-0.6%時，人在其中停留半小時就會中毒。

極溶於水，0℃時每升水能溶解130升氨氣。一般規定液氨中含水量低於0.2%。氨的比重和粘度小，放熱系數高，價格便宜，易於獲得。但是，氨有較強的毒性和可燃性。

若以容積計，當空氣中氨的含量達到0.5%～0.6%時，人在其中停留半個小時即可中毒，達到11%～13%時即可點燃，達到16%時遇明火就會爆炸。因此，氨製冷機房必須注意通風排氣，並需經常排除系統中的空氣及其它不凝性氣體。

G. 銳勁特集裝箱製冷劑類型有哪些

製冷劑類型：R22、R134A、R410A、R142B、R407C

H. 製冷劑有什麼成分，環保製冷劑是什麼，主要作用

在壓縮式製冷劑中廣泛使用的製冷劑是氨、氟里昂和烴類。按照化學成分，製冷劑可分為五類：無機化合物製冷劑、氟里昂、飽和碳氫化合物製冷劑、不飽和碳氫化合物製冷劑和共沸混合物製冷劑。根據冷凝壓力，製冷劑可分為三類：高溫（低壓）製冷劑、中溫（中壓）製冷劑和低溫（高壓）製冷劑。
常用的氟里昂製冷劑有R12、R22、R502及R1341a，由於其他型號的製冷劑現在已經停用或禁用。在此不做說明。

氟里昂12（CF2CL2，R12）：是氟里昂製冷劑中應用較多的一種，主要以中、小型食品庫、家用電冰箱以及水、路冷藏運輸等製冷裝置中被廣泛採用。R12具有較好的熱力學性能，冷藏壓力較低，採用風冷或自然冷凝壓力約0.8-1.2KPa。R12的標准蒸發溫度為-29℃，屬中溫製冷劑，用於中、小型活塞式壓縮機可獲得-70℃的低溫。而對大型離心式壓縮機可獲得-80℃的低溫。近年來電冰箱的代替冷媒為R134a。

氟里昂22（CHF2CL，R22）：是氟里昂製冷劑中應用較多的一種，主要以家用空調和低溫冰箱中採用。R22的熱力學性能與氨相近。標准氣化溫度為-40.8℃，通常冷凝壓力不超過1.6MPa。R22不燃、不爆，使用中比氨安全可靠。R22的單位容積比R12約高60%，其低溫時單位容積製冷量和飽和壓力均高於R12和氨。近年來對大型空調冷水機組的冷媒大都採用R134a來代替。

氟里昂502（R502）：R502是由R12、R22以51.2%和48.8%的百分比混合而成的共沸溶液。R502與R115、R22相比具有更好的熱力學性能，更適用於低溫。R502的標准蒸發溫度為-45.6℃，正常工作壓力與R22相近。在相同的工況下的單位容積製冷量比R22大，但排氣溫度卻比R22低。R502用於全封閉、半封閉或某些中、小製冷裝置，其蒸發溫度可低達-55℃。R502在冷藏櫃中使用較多。

氟里昂134a（C2H2F4，R134a）：是一種較新型的製冷劑，其蒸發溫度為-26.5℃。它的主要熱力學性質與R12相似，不會破壞空氣中的臭氧層，是近年來鼓吹的環保冷媒，但會造成溫室效應。是比較理想的R12替代製冷劑。環保型的製冷劑，一般有以下幾種※ R-134a（四氟乙烷）製冷劑 R134a 是目前國際公認的替代 R12 的主要製冷工質之一，常用於車用空調，商業和工業用製冷系統，以及作為發泡劑用於硬塑料保溫材料生產，也可以用來配置其他混合製冷劑，如 R404A 和 R407C 等。主要用途：主要替代R12 用作製冷劑，大量用於汽車空調、冰箱製冷。產品包裝：鋼瓶包裝，13.6kg/瓶，400kg/瓶，1000kg/瓶，ISO TANK。※ R-410A 製冷劑 物化特性：常溫常壓下， R410A 是一種不含氯的氟代烷非共沸混合製冷劑，無色氣體，貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。

I. 製冷劑瓶子是什麼材質

「無氟冰箱」和有氟普通冰箱，從箱型整體結構，主要組成部件、製冷原理，使用與檢修方法、以及故障表現特徵等，都具有基本相同的特點。不同的是製冷劑特性所引起的有關材料及維修工藝不同。一、無氟冰箱和有氟冰箱的區別 「無氟冰箱」和有氟普通冰箱，從箱型整體結構，主要組成部件、製冷原理，使用與檢修方法、以及故障表現特徵等，都具有基本相同的特點。不同的是製冷劑特性所引起的有關材料及維修工藝不同。自從1993年關於保護臭氧層《國家方案》公布以後，新型無公害或公害較小的「』HFc」、「HcFc」、「Jc」、「H」等類製冷工質，相繼應用於綠色環保電冰箱中，從而出現了「無氟冰箱」，而貫用的Rl2即cFcl2電冰箱，確以有氟、有害被誤導涼落，只有「無氟冰箱」才是一步到位等等。其實不然，有些「無氟冰箱」仍是有氟。只能說CFc分子中的氯原子是破壞大氣臭氧層的主要物質。但作為製冷劑並非一時就能淘汰，迄今為止．世界上還沒有發現一沖物質作為製冷劑能達到cFc性能，它是否就是破壞臭氧層空洞的罪魁禍首，國際上尚有爭議，還未達成共識。就當前「無氟冰箱」上廣泛應用的「HFc」或「HCFc」等類工質、仍屬「低氟」替代物質，根據蒙特利爾議定書，有些還要在2030年前禁止使用，從時間來說，還要經歷三十多年，況且一台電冰箱一般只有15～20年使用壽命，隨著製冷劑的研究開發推新和新型製冷劑的替代完善，這就說明不管家中擁有的cFc冰箱，或「無氧冰箱」仍然可以盡管放心使用。所有「低氟」替代物質的電冰箱，稱為「無氟冰箱」，准確的說．不如稱為無氯冰箱或低氯冰箱符合實際。為了區別上的方便，用氟利昂R12的電冰箱，仍稱為有氟冰箱或普通冰箱。對「無氟冰箱」，仍稱「無氟冰箱」，並將其「」號省略。常見的R134a即HFc134a與R12相比，具有較相似的熱物理性質，其基本物理比較見下表。 R12與R134a的基本物理比較表目前，無氟冰箱在使用與推廣中還存在著一個重要的維修保障問題。由於製冷工質局限，不僅專用的製冷劑、冷凍油(潤滑油)、乾燥過濾器和壓縮機急缺昂貴，而且對維修設備及維修工藝比普通冰箱要求高。尤其用R134a的無氟冰箱，還存在一些固有的弱點。其壓縮機對系統管道中的油、水、雜質等含量要求、專用材料、乾燥處理、維修工具，是一般技術及普通維修設備難易勝任，將面臨著一個如何普及維修問題。這就有待對R134a無氟冰箱的改進和完善，不可否認．這種製冷劑在當前仍是一種較理想的替代品，在不遠的將來，一定會在R134a的基礎上研製出既無公害，又無負面影響，適應全方位替代的製冷物質．廣泛應用於綠色環保冰箱中。二、無氟冰箱和有氟冰箱部分材料不同 1．製冷劑不同：無氟冰箱採用的替代劑品種較多，性能各異，與有氟冰箱R12製冷劑不同。就R12與R134a為例，從物理比較表中可知。 2．乾燥過濾器不同：R134a製冷系統配用的吸水性較強，而體積略大新開發的xH-7型過濾器。而R12製冷系統一商沿用的普通4A-xH-5型乾燥過濾器(亦適應R22系統)。兩者分子篩選用的材料不同，不能替代。 3．冷凍油不同：無氟冰箱壓縮機內充注的是水解性較強的RL329酯類油，或合成油多元酯(PAG)，它能與R134a互溶。而有氟冰箱壓縮機內充注的是常規的18號礦物油，屬碳氫化合物·能與R12(含有碳氟氯的物質)互溶．而不能與R134a(屬於氫氟化碳化合物)互溶，一旦用礦物油替代。不僅不能滿足壓縮機潤滑要求，而且經冷凝器可凝固堵塞製冷系統。 4．壓縮機不同：R134a的無氟冰箱系統，因高壓側溫度較高，壓力較高。故對壓縮機的結構材料需要部分改動，包括漆包線絕緣材料的選用．以及內裝潤滑油的區別，與R12的有氟冰箱壓縮機不同．不能替代。 5．製冷系統選用材料不同：由於無氟冰R134a比R12分子較小。易泄漏；飽和壓力較高，當低溫製冷工況下運轉時，低壓側出現負壓值，易進入空氣；又因水解去鹵化反應，要求系統保持絕對乾燥．正由於上述原因，其製冷系統對密封材料的選用與普通冰箱R12的系統不同。則氣密試驗又比R12系統要求更高。三、無氟冰箱維修方法及維修工藝 1．工具要求：凡維修有氟冰箱系統中用過的充冷軟管、接頭、三通連成表、鋼瓶以及與R12系統有關的工具．不能用於無氟冰箱R134a系統．如果使用，必須用R134a清洗處理。又因系統還存吸水性能很強的酯類油，它與水反應可生成酸，酸對管道腐蝕，與礦物油、水分合成又能使酯分解。所以，更不能利用裝有礦物油的壓縮機，向R134a系統打壓檢漏。 2．使用材料要求：(1)無氟冰箱目前替代劑品種繁多，所帶來的負面影響不同，對系統使用材料也不盡相同，一般不能隨意替代。(2)裝用酯類油的壓縮機及用xH-7型類乾燥過濾器·在出廠時已將吸排氣管及進出口嚴格密封，不能輕易試機或打開，一旦打開存放。不能再用。(3)凡R12或R22系統用過的銅管和與系統有關的配件，不能用於R134a系統，如果使用，可用三氯乙稀沖洗處理後再用。(4)釺焊無氟冰箱系統時。，要盡量用乾燥助焊劑，因乾燥助焊劑不易獲得，也可用銅銀焊條或低銀焊條施焊，不用焊劑。 3．小修要求：冰箱系統要保持絕對乾燥。小修應以觀察、耳聽、手摸分析為主，作到慎之又慎，准確判斷，一旦確定乾燥過濾器堵塞，或壓縮機等故障，須要打開系統時，同有氟普通冰箱的更換操作相同．但已斷開的管口，要及時密封，作到斷焊迅速，尤其在壓縮機工藝管上裝入的三通連成表，充冷軟管．與製冷劑的鋼瓶閥連接後．要用同類工質的氣體對內腔試壓檢漏．保證有良好的氣密性。維修中動作要怏．開口時間要短，全部操作不能大於20分鍾。 4．大修要求：對Rl34a無氟冰箱系統．大修確是一大難題，一旦製冷系統泄漏．就要進入空氣或水分，這時只有用R134a沖洗。因氮氣仍存在一定水分，也可利用Rl34a氣體試壓檢漏，合格後．再用氣體反復沖放代替抽空，尤其大漏出現在壓縮機的低壓側．此壓縮機就須更換。凡動修系統管道，必須更換同型號的乾燥過濾器，毛細管插入量與普通冰箱基本相同，一般為10～15mm，如果用肥皂水檢漏低壓側時，應在停機壓力平衡後進行，全部開口到封口操作過程應在50分鍾內完成。否則冰箱就無使用保障。 5．觀察要求：對R134a的無氟冰箱充冷操作和製冷效果觀察．都具有普通冰箱的特點。以據冷凍、冷藏室的結霜情況，回氣管和冷凝器冷熱程度求判斷是否正常及充注量多少，或觀察工藝管中的壓力表指示壓力值，查R134a溫度對應的壓力值確定。若充注的製冷劑過多，尤其了無裝壓力表觀察時，不能在機運中放出．以防負壓下空氣進入。

J. 現有的冷藏集裝箱所用的製冷劑

R134A使用的比較普遍，開利、大金、冷王...很多機組都用這類製冷液，使用這種製冷液的，一般是保鮮為主，冷藏集裝箱一般下限溫度為-30c°，當然還有深度冷凍用的。