製冷高壓多少bar

『壹』 正常的空調壓力高低壓分別是多少

車間經驗值：低壓2.0～2.6bar，高壓14～18bar（隨氣溫的升高而變大），有時冬天天氣較冷，高壓12bar也屬正常。另外還要看出風口內的溫度大約為5℃。

『貳』 134a製冷劑工作時的正常壓力是多少

壓力是14-16bar。

正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa或13-17kg/cm2，正常的低壓壓力應在0.15-0.25MPa或1.5-2.5kg/cm2之間。

低壓表最外一圈的數值為MPa的數值，如指針指到3即當前的度壓力為0.3MPa，低壓表由外到內第二圈數值為1kg/cm2。高壓表最內一圈紅色字的數值為bar的數值，如指針指到20，即當前的壓力為20bar。不同壓力單位的轉換公式是1MPa≈101kg/cm2≈10bar≈145Psi。

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不同的製冷壓縮機的工作原理有所不同。體積式壓縮機是通過縮小製冷劑蒸氣的體積提高其壓力的，一般選用單位體積製冷量大的製冷劑，如R134a,R22等。製冷劑的種類很多，隨著科學技術的進步．新工質不斷出現，以適宜於不同的製冷裝置。

根據製冷劑溫度和冷卻條件的不同，選用高溫（低壓）、中溫（中壓）、低溫（高壓）製冷劑。通常選擇的製冷劑的標准蒸發溫度要低於製冷溫度10℃。選擇製冷劑還應考慮製冷裝置的冷卻條件、使用環境等。運行中的冷凝壓力不應超過壓縮機安全使用條件的規定值。

『叄』 空調高壓壓力多少

車輛在測量空調系統的高低壓壓力時，發動機應處於怠速運轉，環境溫度在35℃時測量為准。正常的高壓壓力應為1.3-1.7mpa（13-17kg/cm2或190-250lbf/in2）；正常的低壓壓力應在0.15-0.25mpa（1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2）之間。

『肆』 定頻空調r22製冷劑 製冷和制熱時壓力大概是多少

高壓不高於350Pa，低壓6-10Pa。用壓力表檢查汽車空調製冷系統故障，一般分壓縮機停止和運轉兩種狀態。

在壓縮機停止運轉10h以上後，壓縮機的高、低壓側應為同一數值，如果高、低表所顯示的數值不相等，說明系統內部有堵塞。

to=10℃-15℃=-5℃，根據to值查R22熱力性質表，查得對應Po絕=0.42Mpa，Po表壓=0.42--0.1=0.32Mpa。（即低壓表為3.2kg/c㎡）

註：制熱運行時，主要檢查系統高壓（冷凝壓力），一般低於1.6Mpa為缺液。

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空調壓力高的原因

1、空調製冷系統有微堵(毛細管處有油堵、臟堵、冰堵)，引起排氣壓力偏高。

2、空調製冷系統有空氣,引起排氣壓力偏高。

3、氟利昂注入過多，容易引起排氣壓力偏高。

4、蒸發器或散熱器臟了,引起排氣壓力偏高。

『伍』 汽車空調製冷劑壓力多少是標准

汽車空調冷媒壓力標准：

1、在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5~2.0 mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.15~0.35 mpa左右 為正常。具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況。

2、在怠速情況下（發動機700~900rpm），如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不會超過3.1 mp。

1、一般的車上都標明添加多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的，主要還是看壓力表，空調打開，壓縮機工作的時候，高壓200左右，低壓20-30左右。

如果冷媒充足，那麼空調又為什麼不製冷？可能是：製冷劑不足、製冷劑泄露、系統內不凝氣性氣體或製冷劑過多、儲液罐、乾燥氣的濾網堵塞、膨脹閥濾網堵塞、系統含油量過多、控制閥失效（變排量）或有內漏、管路堵塞。

2、凡事都有一個度，過多不好，過少也不行，還得把握住標准。不夠會造成製冷效果不好，太多的話就有可能引起壓縮機不工作或者損壞。

如果真的加多了怎麼辦？可以拿根筷子或者其它東西，在低壓介面那裡捅一下，把過多的冷媒排掉，具體排多少要看自己的把握，可以先排一點，看壓縮機是否正常工作了，如果還沒有工作，那就再排，直到壓縮機能正常工作。

『陸』 加製冷劑R134a到多少壓力才可以

一般加到0.15~0.25之間。r134a製冷劑空調壓力表低壓正常值為2-3bar，高壓正常值為14-15bar。由於R-134a屬於HFC類物質(非ODS物質Ozone-depleting Substances)--因此完全不破壞臭氧層，是當前世界絕大多數國家認可並推薦使用的環保製冷劑，也是目前主流的環保製冷劑，廣泛用於新製冷空調設備上的初裝和維修過程中的再添加。
R-134a作為使用最廣泛的中低溫環保製冷劑，由於HFC-134a 良好的綜合性能，使其成為一種非常有效和安全的CFC-12的替代品，主要應用於在使用R-12(R12、氟利昂12、F-12、CFC-12、Freon 12、二氯二氟甲烷)製冷劑的多數領域，包括:冰箱、冷櫃、飲水機、汽車空調、中央空調、除濕機、冷庫、商業製冷、冰水機、冰淇淋機、冷凍冷凝機組等製冷設備中，同時還可應用於氣霧推進劑、醫用氣霧劑、殺蟲葯拋射劑、聚合物(塑料)物理發泡劑，以及鎂合金保護氣體等。

雖然R134a製冷劑是新裝製冷設備上替代氟利昂R12最普遍的選擇，但是由於R134a與R12物化性能、理論循環性能以及壓縮機用油等均不相同，因此對於初裝為R12製冷劑的製冷設備的售後維修，如果需要再添加或更換製冷劑，仍然只能添加R12，通常不能直接以R134a替代R12(也就是說通常不可以進行換血式的替換)。
R-134a製冷劑鋼瓶為帶壓容器，儲存時應遠離火種、熱源、避免陽光直接曝曬，通常儲放於陰涼、乾燥和通風的倉庫內;搬運時應輕裝、輕卸，防止鋼瓶以及閥門等附件破損。

『柒』 冰櫃你404a製冷劑正常工作時的高壓和低壓壓力是多少

1、0.4mp至0.1mp都有，根據箱溫定，404冷媒壓力與環境溫度及箱內溫度有關聯的，箱內溫度越低，低壓壓力也低，一般保持在28-40之間屬正常，看是什麼冷機的，進口的有帶多功能調節閥的壓力可調就看溫度需求調節。

2、404a冷藏冰櫃 櫃內溫度 5℃±3℃ ；按蒸發溫度-6℃；冷凝溫度46℃

3、低壓390kpa（3.9bar）；高壓2009kpa（20.09bar）

404a冷凍冰櫃 櫃內溫度 -20℃±3℃ ；按蒸發溫度-30℃；冷凝溫度46℃。

4、低壓102kpa（1.02bar）；高壓2009kpa（20.09bar）。

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R-404A主要用途

R404A作為當今廣泛使用的中低溫製冷劑，常應用於冷庫、食品冷凍設備、船用製冷設備、工業低溫製冷、商業低溫製冷、交通運輸製冷設備（冷藏車等）、冷凍冷凝機組、超市陳列展示櫃等製冷設備。

製冷劑R404A是新裝製冷設備上替代氟利昂R22和R502的最普遍的工業標准製冷劑（通常為低溫冷凍系統），R404A最接近於R-502的運作，它適用於所有R-502可正常運作的環境，R404A得到全球絕大多數的製冷設備製造商的認可和使用。

但是由於R404A與R502和R22物化性能、理論循環性能以及壓縮機用油等均不相同，因此對於初裝為R502和R22製冷劑的製冷設備的售後維修，如果需要再添加或更換製冷劑，仍然只能添加R502和R22，通常不能直接以R404A來替代R502、R22（也就是說通常不可以進行換血式的替換）。

『捌』 r134a製冷劑空調壓力表低壓和高壓的正常值分別是多少

r134a製冷劑空調壓力表低壓正常值為2-3bar，高壓正常值為14-15bar。

R-134a製冷劑中文名稱四氟乙烷，屬於HFC類物質，因此完全不破壞臭氧層，是當前世界絕大多數國家認可並推薦使用的環保製冷劑，也是目前主流的環保製冷劑，廣泛用於新製冷空調設備上的初裝和維修過程中的再添加，

『玖』 製冷系統正常工作情況下高低壓兩側的范圍值是多少

這取決於所使用的冷媒類型、製冷系統類型等因素。這些因素不同，通常認為的合理壓力值范圍就完全不同。
比如，使用R22冷媒的家用分體式空調產品上面，在室外環境溫度35℃左右，室內實際溫度27℃左右時候製冷模式運行，高壓側冷媒壓力在18bar左右，低壓側冷媒壓力在5.5bar左右。
如果工況發生變化、冷媒類型不同、工作模式不同，則數據會不同。

『拾』 汽車空調的正常壓力一般是多少

一般空調系統正常運行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間,高壓在15—18bar之間。

汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每個循環有四個基本過程。

保養方法

方法一：全面檢查空調。

夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。

方法二：注意空調的清洗。

有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。

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