貨車頂機空調製冷效果怎麼樣

『壹』 市面上有車載的頂置一體式空調嗎

有的啊，耀立頂置駐車空調。卡車，對於外面卡車師傅來說就是我的第2個家，所有的酸甜苦辣都和車聯系在一起了。對我們來說，駕駛卡車不完全是一種謀生的方式，還是一種享受，享受沿途的風景和人情水暖等等、還是一種樂趣。對很多卡友來說，駕駛室是外面的第2個家，就想小老po一樣的愛撫她。
夏季馬上就要來了，對於我們司機來說，除了要考慮賺錢之外，還得考慮安全的賺錢了，那麼為我們的愛車安裝駐車空調就顯得尤為重要了，畢竟沒有空調的夏天，活著就真的跟「咸魚」沒啥區別了，就不能睡一個安穩覺了，還怎麼安全的開車呢（個別地區除外）。

欲了解駐車空調。我介紹一下耀立駐車空調

在安裝車載直流駐車空調上面，卡友們除了在維修店，電工介紹，或者聽人介紹，還有很多朋友選擇家用空調，也有一些資深的卡友會選擇質量比較好的駐車空調。所以我介紹一下我安裝的這台耀立頂置駐車空調，讓廣大卡友了解一下關於駐車空調的問題。

在購買之初，先要考慮安裝哪一種車載空調，現在市面上選擇掛式（分體機），或者家用空調，或者柴油機帶動的空調，或者家用空調，高級一點的選擇車載頂置空調這幾大塊。那麼我詳細的介紹一下這幾個空調優缺點和我為什麼選擇頂置一體機的體會！
車載空調掛機，車載分體機空調，分為2個部分，和家用空調非常相似，一個外機，一個內機。主要的區別是家用空調是200V交流電供電，車載分體機空調是24V直流電供電（接原車電瓶），缺點是要在駕駛室後面開孔，開孔包含2個部分，一個是冷氣管，一個是固定外機的固定螺絲孔。另外有些地方可能會有交jin查改型。
車載家用空調，很多司機朋友們選擇家用空調，優點是便宜，效果也不錯，缺點是要加逆變器，市面上逆變器的選擇也非常多，質量參差不齊。需要選擇正玄波24轉220V3000W足功率的品牌逆變器，價格在1000左右。另外家用空調設計的是靜止狀態運行的，車載的話他的管道和壓縮機等容易顛壞的可能性比較大。
柴油機帶動的空調，這一類效果還可以，主要的缺點是噪音太大，現在慢慢淘汰了。
24V車載直流頂置空調一體機，目前比較高端的一塊車載空調，最大的優點是無損安裝！安裝很簡單，安裝在車頂，接上電瓶的電就好了哦！無需接管子，無需開孔，無需加氟，加好了。技術可以電話指導！駐車不用啟動車子，原車24v直流電瓶150a以上停車大概使用3-6小時，200a大概4-7小時，根據你電瓶新舊程度和容量來決定使用時間。質量好的會更長一點！白天短一點，晚上長一點。空調帶有低壓保護截止功能，如果電瓶的電量低於汽車啟動電壓21.5V的時候自動停機，不影響汽車啟動！不虧電！再次啟動車後3-5分鍾可以正常使用空調了。功耗900W左右。2800w的製冷量相當於家用空調的1.2匹，效果還不錯！測試環境:駕駛室溫度29.5度，出風口溫度3-15度左右！效果我還是比較滿意的。天窗尺寸要求 寬度大於31cm，長度大於40cm小於75cm都可以安裝，基本支持所有的有天窗的貨車，下面分享一下我們這一塊的師傅安裝的不同的效果圖！

『貳』 24V駐車空調製冷怎麼樣

24v電動空調是近幾年才出現的新產品，
優點就是噪音小，體積也小，安裝簡單。
缺點是使用原車電池驅動的，一對150安的電池，一般能用兩三個小時，時間有點短，使用時要看著時間使用，避免在半路上電瓶缺電，要增加續航就增加電池。
普通的汽車電池是啟動型電池，循環壽命短，每年需要更換電池。
安裝的價格就區間比較大了3000-10000，牌子很多，製冷效果和壽命和價格有關。

『叄』 駐車空調哪個好

海爾駐車空調比較不錯。

海爾駐車空調比較不錯的原因：

1、早在2018年，海爾便發布了行業首款24V駐車空調，這款空調不僅擁有輕巧的體型，適合於在狹窄車廂進行使用，而且它只需要採用24V直流電源邊可以讓空調持續運行12小時，滿足了司機們途中長時間休息的需求。

2、海爾駐車空調已經升級到了4.0版，新款空調除了具有上述優勢外，還採用了內外雙核風機搭配四維送風，可以實現360度無死角覆蓋，考慮到了車內隨行人員的需要。

3、同時這款產品還採用直流變頻，能夠實現超長續航。四重升級減震系統和車規級防水等創新設計的採用，使得空調能夠適應更為復雜的路況和天氣環境，有效地提升了產品的使用壽命。

使用駐車空調的注意事項：

1、駐車空調出風口建議向上，空調出風口方向不要隨意調。正確的做法是，開冷氣時出風口向上，因為冷空氣會下沉，這樣會增加製冷效果。

2、使用空調時間不宜過久。空調久開會加大製冷系統的負荷，對健康也不利，可以先關掉，隔一會兒再開。

『肆』 貨車空調為什麼不夠冷

空調不涼大概就以下5個原因:

1. 車主沒有按下A/C製冷開關(當然這是極少數);

2. 製冷劑缺少或者製冷劑滲入水分;

3. 壓縮機不工作或做無用功;

4. 冷凝器外面很臟，影響到散熱;

5. 蒸發器管溫感測器壞了。

應對辦法:發現空調不涼首先查看A/C開關是否開啟，同時檢查壓縮機是否有在正常運轉。如果空調製冷效果依舊不明顯的話，車主最好前往維修店，看是否製冷劑泄露等問題。

建議:

1. 冬季，汽車壓縮機最好也定期工作一下；

2. 定期清理或更換空調濾芯。

   
   

『伍』 貨車空調不涼

原因如下:

1.缺少冷媒

2.空調翻板損壞

3.冷凝器過臟

4.空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞

5.皮帶老化過松

空調的使用、維護與保養

1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。

人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。

但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。

3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。

『陸』 吸頂空調的優點和缺點

一、吸頂空調的優點

1、製冷效果好

吸頂空調採用四面出風的形式，送風范圍更廣，製冷效果相對更好。

2、美觀

吸頂式空調隱形安裝，而且一般安裝在牆頂的中央，既美觀又大氣。

二、吸頂空調的缺點

1、制熱效果差

吸頂空調送風口安裝在牆頂，而熱空氣又是往上走的，所以吸頂式空調制熱效果不盡如意。

2、佔用層高多

吸頂式空調室內機一般都比較厚，層高低於3.2米的家庭不適合安裝，不然容易造成氣流短路，影響效果。

3、價格較高

吸頂式空調由於採用四面出風的形式，壓縮機運轉時必須保證一定的功率值，才能達到良好的製冷效果，吸頂式空調價格一般比普通中央空調價格高。

(6)貨車頂機空調製冷效果怎麼樣擴展閱讀：

吸收式製冷是利用兩種物質所組成的二元溶液作為工質來進行的。這兩種物質在同一壓強下有不同的沸點，其中高沸點的組分稱為吸收劑，低沸點的組分稱為製冷劑。

吸頂空調和中央空調的區別

1、對層高的要求

吸頂式空調：吸頂式空調鑲嵌在頂部牆壁中，對層高和天花板質量都有一定要求，一般不建議普通住宅的用戶安裝。

中央空調：中央空調隱形吊頂安裝，吊頂會佔用一定的層高，不過現在中央空調的室內機較薄，只要層高在2.7米就可以安裝中央空調。

2、送風方式

吸頂式空調：吸頂式空調中間回風，四邊出風，製冷非常迅速強勁，一般適用於大型商場、辦公樓和大型別墅等地。

中央空調：中央空調一般採用頂部送風，底部回風的送風方式，出風溫和，室內空調良好循環，非常舒適。

『柒』 大貨車有空調嗎

一般大貨車都是有空調的。很多大貨車司機會額外裝一個空調，之所以還要多安裝一個空調，是因為原本的車載空調製冷效果比較差。

每到炎熱的夏季，在烈日下跑運輸時，炎熱毒辣的陽光再加上大貨車本身長途過程中所散發的熱氣，熱的讓人受不了，即便是將車窗打開也感受不到多少的涼意。

空調的起源

公元前1700年左右，巴比倫人已發明一種古式的空氣調節系統，利用裝置於屋頂的風桿，以外面的自然風穿過涼水並吹入室內，令室內的人感到涼快。

19世紀，英國科學家及發明家麥可·法拉第（Michael Faraday），發現壓縮及液化某種氣體可以將空氣冷凍，此現象出現在液化氨氣蒸發時，當時其意念仍停留於理論化。

1842年，佛羅里達州醫生約翰·哥里（John Gorrie）以壓縮落成的新大樓設有中央空調。一名新澤西州Hoboken的工程師Alfred Wolff協助設計此嶄新的空氣調節系統，並把技術由紡織廠遷移至商業大廈，他被認為是令工作環境變得涼快的先驅之一。

『捌』 貨車自帶的壓縮機在不啟動發動機的情況下，怎麼實現駐車製冷的功能

駐車空調其實就是依靠電瓶工作的空調，它其實和傳統的車載空調不一樣，它停車時也可以依靠電瓶工作，而且無需依靠車輛的引擎動力，可以大大的節省燃料和環境的污染。一般來說駐車空調是比傳統車載空調省錢的，製冷效果更好，所以一般來說只要允許還是可以嘗試一下的吧。簡單來說，駐車空調是在停車等候及休息時依靠電瓶工作的空調，一般裝在卡車、房車、客車、裝載車等大型車上。安全性，家用空調改裝，元器件或管路易震裂，造成空調不製冷。駐車空調要經過路上測試，防震防裂，保障使用安全，不用原車發動機，也減少車輛零部件怠速損傷。

我個人覺得頂置式駐車空調還比較好，頂置式駐車空調的集成度比較高，冷凝器散熱條件也不錯，空調內的管路短，製冷效果和能耗都還不錯。最主要的是冷氣是從上往下吹，可以很好地滿足卡車駕駛室內部的降溫需求，還是很適合的。

『玖』 貨車裝冷暖空調好嗎聽說製冷效果沒那麼好

貨車的空調只是製冷用，沒有制曖的，想停車以後還能用又省油，最好裝一台小功率的發動機帶空調，比用車上的發動機省油的多

『拾』 貨車加裝並聯電空調效果咋樣

貨車加裝並聯的電空調的效果是非常不錯的，根據電壓來的。