東風c32空調不製冷怎麼辦

A. 貨車空調不冷是什麼原因

製冷劑過多造成製冷不足
對天製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大；反之，散熱量少則製冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
製冷劑過少造成製冷劑不足
造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量泄漏。倘若空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。
檢修方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。製冷劑若不足，應添加製冷劑，但要注意，若從低壓側添加，禁止製冷劑瓶倒，若從高壓側加入禁止發動機啟動。
製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足
倘若在整個空調系統中，製冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會相對減少，故導致製冷量不足。因此，在維修空調時，選擇合格的製冷劑是很關健的，尤其不宜選擇那些「三天」產品。
空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足
在製冷系統中有一個部件是乾燥罐(瓶)，它的一個主要任務就是吸收製冷劑中的水份，以防製冷劑中水份過多導致製冷量下降。但當乾燥罐內乾燥劑處於吸濕飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。
檢修方法：停機一會，待冰熔化後，製冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法。為了更好地檢測系統中水份的多少，有些汽車上所使用的乾燥劑，不含水時的顏色為藍色，一旦水份過多，乾燥劑便成紅色，這在該車乾燥罐上的側視液孔上是可以看到的。
凡是屬於製冷劑含水過多的故障，都應更換乾燥劑或更換乾燥罐，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。
系統中有空氣也是導致製冷不足的原因之一
空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑循環不良同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。
壓縮機驅動帶過松的檢查
空調壓縮機驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統製冷能力下降。
檢修方法：在發動機停轉時，在驅動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉90°為佳，若轉動角度過多，則說明驅動帶松馳，應拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。
冷凝器散熱能力下降，也會導致空調製冷能力下降
由於汽車工作環境不同，裝在汽車發動機前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風扇的故障，諸如驅動帶過松，風扇轉速下降或風扇高速等問題，都會導致冷凝器散熱能力下降。
檢修方法 ：應用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物，電風扇故障也應及時排除。
其它方面的原因
諸如電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油污等現象，均會導致出現類似驅動帶過松的「打滑」現象。倘若蒸發器表面結霜，吹風電機轉速下降等問題，也會造成製冷量不足。當然，倘若壓縮機磨損或閥門關閉不嚴，也會造成空調製冷量不足。
空調製冷系統出現的製冷不足、製冷效果變差等故障，一般是由於製冷密封性出現問題較為多見。因為現在轎車所用的製冷劑滲透性強。所以對系統的密封性要求也相應較高，在製冷工作管道或工作閥稍有泄漏就會造成的製冷不足的故障現象。

B. 汽車的空調不製冷怎麼辦

汽車空調不製冷的原因及解決辦法：
1、製冷劑不足或過少
汽車空調不製冷的常見原因就是製冷劑不足或過少，很有可能是製冷劑微量泄露導致。
解決辦法：我們可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，表面製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。製冷劑若不足或者過少，解決方案就是添加製冷劑，不過要注意，如果從低壓側添加，禁止製冷劑瓶倒；如果從高壓側加入禁止發動機啟動。
2、製冷劑過多
沒有想到吧，製冷劑過多也會造成空調不製冷。因為空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
解決辦法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
3、汽車空調壓縮機驅動帶鬆弛
汽車製冷靠製冷劑，製冷劑傳輸靠空調壓縮機，而驅動帶是驅動空調壓縮機的重要運動部件。如果驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而導致汽車空調不製冷。如果汽車空調的壓縮機驅動帶過松，這時候就應該拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。
4、不合格的製冷劑和冷凍機油
製冷劑和冷凍機的雜質過多，也會導致汽車空調的過濾網出現堵塞，導致汽車空調不製冷，它的阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會減少，故導致製冷量不足。在這個時候，就要選擇合格的製冷劑來進行維修，合格的製冷劑對於汽車空調起到了很關鍵的作用。

C. 汽車空調不製冷原因及檢修方法有哪些

汽車空調不製冷的原因及解決方法
汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。

D. 空調不製冷的原因及解決辦法(居家必看!)

正值初夏時期，空調的使用頻率漸漸的提升。空調不製冷是平時常遇見到的空調故障問題。炎熱天氣出現空調不製冷是挺令人煩心的事，尤其是在南方的夏季，無空調，不涼爽。了解空調不能製冷的原因便可輕松的找到應對的措施。讓空調正常的工作。常見的空調不製冷的原因常常是因壓縮機出現故障或系統無製冷劑等原因造成。接下來，土巴兔小編結合常見故障現象並提供有效的解決辦法。如果你用的是海爾空調，也可以點擊查看：海爾空調不製冷的原因。當然也可以結合以下的辦法來解決!

空調不製冷的原因匯總：1.外部溫度較高引起不製冷。2.空調功率不足。3.供電電壓不足。4.長時間沒清洗空調。5.。「雪種」不夠。6.室外機與室內機之間的銅管過長。7.空調系統堵塞了，引起在堵塞處節流膨脹。8.空調壓縮機不工作引起空調不製冷

1.由外部溫度較高引起的空調不製冷的原因及解決辦法

原因：出現這種現象的原因是由於室外機周圍溫度過高引起。還有另一種情況是室外機安裝在較為封閉的空間。空間小不利於空氣的流通會引起空調散熱器的熱量無法流通進而導致空調不製冷。當室外溫度高於43度時，也會造成空調不製冷。

解決辦法：改變室外機的使用環境(移離高溫環境或使室外機的周圍空氣更容易流通)

2.由空調功率不夠引起的不製冷原因及解決辦法。

原因：不同匹數的空調功率是不一樣的，所適用的房間大小也有區別，a.出現這種情況的原因在於小匹數的空調放置在大房間里，而不是空調本身的問題。b.當然也存在這樣的問題，房間內設有大窗戶而且是敞開的。c.或者當房間存在較多發熱源時也會存在這種情況(如多台電腦開啟，日光燈打開，或者西曬玻璃房等)。

解決辦法：a.改變使用環境的條件。b.在購買空調之前一定要選擇好與房間相匹配的空調。增加使用環境的密閉性。c.減少空調使用環境中的制熱源等等方面入手來解決不製冷的問題。

變頻空調

3.供電電壓不足也會引起空調不製冷

原因：在用電高峰期常，會造成供電電壓不穩定而引起電壓不足，從而造成空調不製冷。

解決方法：盡量在電壓穩定的情況下使用空調。或者在用電高峰期選擇用電風扇。

4.由於空調長時間不清洗引起的不製冷原因及解決辦法

出現這種情況是因為室外機的散熱器上面存在大量的灰塵及垃圾，引起散熱效果差導致的空調不致冷。如果長時間沒有對空調進行清洗保養就容易導致室內空氣不潔，引起空調病，並且，由於散熱效果差，就會更耗電，空調的壽命也會大打折扣。

解決方法：清洗保養空調，使得干凈的室外機更容晚散熱

美的空調

5.由雪種不足引起的空調不製冷如何辨別及解決?

故障排除：根據室內環境也可以進行辨別，當手伸向空調出風口時，感覺溫度沒有明顯的變化。或者當壓縮機在進行轉動時，內機出吹來的不是冷風等現象都可辨別是缺雪種了。

對空調來說缺雪種是屬於正常情況，在使用3-4年的老空調通常會出現這種情況。老式空調以氟利昂做製冷劑，製冷劑會揮發，如果空調安裝不當也會造成雪種泄漏。夏天溫度在33度時，室內溫度在28度左右，當你發現從室外機引導出的細管結霜，或者出現滴水比平時多，就能說明缺空調缺雪種。

解決辦法：讓空調維修點幫忙添加雪種即可解決該問題。

6.室外機與室內機之間的銅管過長

故障排除：查看室外機與內機之間的銅管是否過長。

原因：這是空調安裝時留下來的後患。安裝不當導致通風管過長，熱傳遞效率低也會造成空調不製冷。

解決辦法：盡量減短空調室外機與室內機之間的銅管長度

7.空調製冷系統堵塞引起空調不製冷的解決辦法

判斷方法：室外機啟停頻繁，室內機能正常遙控運行，但室外機在三分鍾左右啟停，且三分鍾內出風不冷，由此可判斷為製冷系統故障。

解決辦法：通過用氮氣把過濾器和毛細管拆下來，然後對著過濾器及毛細管、外蒸發器、管路等全部吹一下，可以去除裡面的灰塵。

8.空調壓縮機不轉，引起空調不製冷的原因及解決辦法

判斷方法：開機，內機正常運轉，室外機在開機後幾分鍾內，風扇運轉，壓縮機不轉等現象。(壓縮機不轉的判斷方法：用卡表測量室外機接線盒內的電流值，因為風機功率較小，很容易做出判斷。)

引起壓縮機不轉的原因：①、壓縮機因電流過大而使熱保護動作(或接觸不良);②、壓縮機的運行電容器容量下降、或損壞;③、空調器的溫度控制不合適或溫度檢測探頭損壞。如果壓縮機運轉、而不製冷，可以在運轉時手摸室外機出液管(較細的銅管)連接處是否發熱，吸氣管(粗管)是否有很涼的感覺。如果吸氣管不涼、出液管不熱，是氟氣不足的表現，要補充氟氣;如果吸氣管很涼，則應檢查室內機的風機是否轉動。

解決方法：如果是電容壞掉造成壓縮機不轉，建議讓空調維修公司更換電容。

總結：為了延長空調的使用壽命，定期的為空調保養，可以避免空調出現不製冷的現象，同時也有利於健康!

E. 汽車空調不製冷了是什麼原因

1，缺少冷媒
冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪。還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2，冷凝器過臟
夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
3，空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，空調壓縮機出現損壞的概率不大。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
4，皮帶老化過松
皮帶是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒車主更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
5，管路有水
汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能製冷

F. 汽車空調不製冷是什麼原因

有的時候是汽車空調系統里的冷媒出現了問題。

汽車空調的的系統是由多個金屬管路組成，這些管路之間存在細小間隙，因此汽車空調系統中的冷媒是存在輕微泄露的。

加上汽車空調系統中的乾燥瓶吸附水分會積存部分冷媒，因此當冷媒的數量減少到一定程度後，汽車空調製冷能力便會降低。一些具備冷暖空調的車型如果汽車空調製冷不足便會出現出風口吹出熱風的現象。

(6)東風c32空調不製冷怎麼辦擴展閱讀：

空調使用注意事項：

空調不良是最常見的，有可能造成此類現象的原因有：散熱不良，水箱外部臟污堵塞，可以清洗一下冷凝器；電子扇不工作，檢查相應線路及電子扇電機；再者就是系統壓力有問題，過高或過低的系統壓力都會使空調不涼。

對於空調異味，有可能是空調濾芯堵塞或是蒸發器表面存有異物，需要進行清潔或更換。一般情況下空調濾芯2萬公里就需要更換一次。

有一種方法防止延緩異味的產生不妨試一試：當快到達目的地時，將A/C開關關閉，選擇室外循環，讓自然風吹進駕駛室。這樣可以充分乾燥蒸發器表面，使空調風道內不會存有太多濕空氣，這樣可以防止下次使用空調時出現異味。

G. 空調不製冷不制熱，怎麼辦

如果機器是正常的，那就是因為開機時房間溫度濕度太高，因為空調能產生的進出風溫度差也就8~15度，當室內濕度較大時，這個溫差會更小。如室溫32度相對濕度80%，那此時出風有18度也不錯了，但用戶會覺得不涼，但這個不是空調本身的問題，如果所選空調冷量夠的話，空調運行一會室內溫度會慢慢降下來，出風也會慢慢降下來的。當然大多數時出風不涼還是因為空調本身有問題。這個可能的原因有少氟，毛細管堵，室外冷凝不佳，系統有空氣，壓縮機未啟動。
a對於少氟，毛細管堵的處理同前述。

b室外冷凝不佳有冷凝器表面臟，室外風扇異常（電容壞，或電機壞），室外機出風不暢，散熱不好。冷凝器臟可用水沖洗，或加洗潔劑清洗，不要用酸性較強的物質，以免腐蝕換熱器。

c系統有空氣會影響蒸發及冷凝換熱，同時會增加壓縮機功率，降低製冷量。系統有空氣不易從外觀直接看出，一般根據系統表現特徵來判定，一般會出現高壓偏高，低壓也較高，吸排氣溫度偏高，電流偏大，通常用復合測壓力時壓力表波動較大。臨時處理方法可嘗試從冷凝器出口處排空（家用空調一般在液閥，小的那個），但此方法的可靠性很難保證，根本的處理方法是放掉系統中的氟後重新抽真空保壓。

d壓縮機未啟動的原因有：室內控制器未給壓縮機供電，壓縮機電容壞，壓縮機過載保護，壓縮機壞。
室內未給壓縮機供電，首先看一下模式設置是否正常，室內外感測器是否接好，可能會報故障，如這些沒問題，可能控制器壞了，則要更換。

壓縮機電容壞的話則更換就可以了。

壓縮機過載保護一般是因為工作電流過大或排氣溫度過高造成的。空調正常時，只有當室外環境溫度極高，如超過43或更高，或者供電電壓過低，有時壓縮機可能啟動不了。異常情況如系統漏氟嚴重，有空氣，室外冷凝不佳會造成壓縮機過載保護。一般家用空調的壓縮機過載保護為自復位，當溫度下降後會自動復位。不過如果長期頻繁地造成壓縮機過載保護會嚴重影響壓縮機壽命。

壓縮機壞。一種是電機繞組或絕緣有問題，二是電機轉動有問題。第一種可用萬用表測量壓縮機三個端子間的電阻，家用空調一般為單相電機，端子有公共端C，運行端R，啟動端S。兩端子間電阻多為幾歐，且RS=CR+CS。量一下各端子對外殼的絕緣電阻，應為兆歐級的。第二種壓縮機轉動有問題，當壓縮機得電時只能聽到嗡嗡的聲間，這個可能壓縮機卡缸了，可試著用較大的電容增加啟動力矩試試，或將電容接在運行端使壓縮機反轉試試。實在不行就只有換壓縮機了。

H. 空調不製冷是哪裡出問題了

1、空調電源問題
空調不製冷的原因有很多，我們在檢查空調為什麼不製冷的時候。首先需要檢查空調的電源是不是插好了，空調的接頭和電源是否存在接觸不靈的狀況，要是空調的沒有接通到電源，當然就會出現不製冷的情況了。
維修方法：空調的電源出現問題，就只需要將空調的電源重新的插好，保證空調能夠正常的通電就可以了。
2、空調電壓不穩定
我們在檢查了空調電源之後，再來看看空調的電壓是不是不穩定，或者是不夠。空調的電壓不穩定達不到空調的預定電壓，就像人沒有吃飽就幹活一樣，空調工作起來就會非常的吃力，一般會在用電高峰期出現電壓不穩的情況。
維修方法：這個時候空調出現不製冷的情況就不是我們能夠用方法進行解決的情況了，我們需要從穩定空調電壓這一方面入手。
3、製冷劑不夠
空調為什麼不製冷的原因有時候還會和 冰箱 不製冷的原因差不多，都是因為製冷劑不夠了，導致空調或者冰箱不製冷。一般空調使用的時間長了，空調的製冷效果就會變差，空調的製冷劑也會隨著時間的變化逐漸的揮發掉，遇到這樣的情況的時候你還需要檢查一下空調本身是不是存在製冷劑泄露的情況。
維修方法：空調的製冷劑不夠，只要加入足夠供空調製冷的製冷劑，就可以解決空調不製冷的問題。但是如果空調製冷劑不夠是因為製冷劑泄漏，我們就需要將空調的泄漏部分出現的空洞通過焊接和修補的方式密封好，再加入足夠的雪種能解決這一問題。

I. 汽車空調不製冷，打開總是熱風怎麼辦

汽車空調不製冷的原因：

1、汽車空調缺少冷媒

汽車需要2-3年添加一次冷媒，或者根據汽車製冷效果好壞來判斷是否需要加註冷媒。冷媒雖然有自然損耗，但是空調管路或冷凝器泄露才是加速冷媒損耗的主因。

2、空調壓縮機皮帶過松

壓縮機是空調系統的心臟，傳動膠帶過松，容易導致電磁離合器打滑，同時導致傳動效率下降，從而導致空調不製冷。可以對皮帶進行調整，如果皮帶還有老化裂紋等損失，則應更換新的傳動皮帶。

保養方法

不僅要正確地使用，還要有合理的保養。下面就將介紹一下關於汽車空調保養的四種方法：

方法一：全面檢查空調。

夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。

方法二：注意空調的清洗。

有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛。

這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。

方法三：停車後，先不要關空調。

車主到達目的地後，一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同，炎熱的夏季里，車內外的巨大溫差會導致空調系統發霉，進而滋生黴菌。

因此車主應在到達目的地之前幾分鍾關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。

方法四：定期開放大風量。

有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來。

這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。

以上內容參考：網路-汽車空調