空調不運轉怎麼加製冷劑

『壹』 汽車空調壓縮機不工作怎麼加製冷劑

一般加註時，如果鋼瓶向上，則肯定加不足。
應將鋼瓶倒置，用加液體的方式快速加註。必要時，太高鋼瓶位置，即可將製冷劑加進去。
注意控制加註量，不要太多了。

『貳』 空調加R32製冷劑壓縮機不運轉如何加製冷劑

問題描述不夠清晰。
通常來說，只要空調硬體都是好的用正確的方法往系統管路中加註冷媒，空調就沒有理由不運轉。
空調壓縮機不運轉要麼是空調存在其它異常故障，要麼就是冷媒加註操作錯誤造成問題。

『叄』 汽車空調壓縮機不工作怎麼加製冷劑

管道介面製冷劑泄漏造成的空調系統壓力不足，汽車的空調系統是一個相對獨立的、封閉的循環系統，通過製冷劑的形態轉換，將車內的熱量進行轉移，所以說，製冷劑是車內熱量轉移的載體。製冷劑的多少往往有具體的質量（重量）要求，但在空調系統內，是以壓力的大小來反映的。
製冷劑如果被超量加入，空調系統就沒有足夠的空間進行液態、氣態的轉換，空調系統壓力增高，製冷效果差，過高的壓力會觸發對壓縮機的保護，導致壓縮機罷工。
解決方法：製冷劑的泄漏，多發生在管道的介面位置，由於密封圈的老化使介面出現松動。這類泄漏比較明顯，會在介面位置留下顯眼的油漬。
通過對空調系統內加壓，用簡易的肥皂水就可以進行確認。還有一種情況是，空調管道處於一個振動頻繁的位置，長時間的振動磨損，會使管道發生破裂，造成製冷劑的泄漏。對於這種比較明顯的泄漏，處理起來比較容易，更換密封圈或者管道就能解決問題。
汽車空調壓縮機作為高速旋轉的工作部件，出現故障的幾率比較高。常見的故障有異響等。引起壓縮機異響的原因很多。例如壓縮機電磁離合器損壞，或壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響。
①、壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部位。壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。
②、除了電磁離合器自身的問題，壓縮機傳動膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽命。傳動膠帶過松，電磁離合器就容易出現打滑；傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增加。
傳動膠帶松緊度不當時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。當傳動膠帶工作時，如果壓縮機帶輪以及發電機帶輪不在同一個平面內，就會降低傳動膠帶或壓縮機的壽命。
③、電磁離合器的反復吸合也會造成壓縮機出現異響。例如發電機的發電量不足，空調系統壓力過高，或者發動機負荷過大，這些都會造成電磁離合器的反復吸合。

『肆』 空調製冷劑怎麼加

您好高壓端加註製冷劑方法步驟：
1、當系統抽真空後，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥。
2、將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連接。打開製冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。
3、擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立。
4、從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力表上的高壓手動閥，然後將儀表卸下。從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機處於不啟動狀態（壓縮機停轉），不要擰開歧管壓力表上的低壓手動閥，以防產生液壓沖擊。
低壓端加註製冷劑方法：
1、首先將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接好
2、打開製冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸汽流動聲，然後擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。
3、打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥。
4、啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大。
5、打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至加註量達到規定值。
6、在向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，沒有過量製冷劑，那麼隨後把發動機轉速調至2000r/min，鼓風機風量開到最高檔。假如系統內低壓側壓力應該為低壓側壓力應為0.147～0.192MPa，高壓側壓力應為1.37～1.67MPa。
望採納。

『伍』 空調添加製冷劑過程

我們在日常生活一定要知道如何判斷空調缺少製冷劑，發現缺少後還要知道怎麼去添加空調製冷劑，接下來就講解下具體的操作流程等。
1.空調製冷劑步驟一測重量：在對空調充注氟利昂時,首先我們不可缺少的就是先要准備一個小台秤，我們為什麼要准備一個小台秤呢，我們往下看首先將製冷劑鋼瓶放入一個容器中，我們在然後在容器中注入40℃以下的溫水或者是開水也可以的，主要是適用於空調器的低壓充注製冷劑蒸汽，我們要對上述進行操作前要先對空調充注前記下鋼瓶、溫水及容器的重量，在充注過程中注意觀察容器的指針變化，然後當鋼瓶內製冷劑的減少量等於所需要的充注量時可停止充注，也可直接稱量鋼瓶不用加溫水，這個辦法對空調製冷劑的添加得到了市場上廣泛的認可，目前也是最常見的製冷劑添加方法。
2.空調製冷劑步驟二測壓力：接製冷劑步驟一我們要先對空調製冷劑飽和蒸氣的溫度與壓力呈一一對應關系，如果你已經掌握住空調製冷劑的蒸發溫度即可查出相對應的蒸發壓力。接下來我們就是要看空調的壓力表壓值由高、低壓壓力表顯示出來。走這個地方我們可以根據安裝在檢測儀系統上壓力表的壓力值即可判斷製冷劑的充注量是否宜適。然後根據系統的顯示提示我們採用高、低壓壓力表或復合式壓力表測試充氟中的製冷系統，若空調儀器檢測到高壓力表表壓值符合上述范圍即表明製冷劑的充注量合適，若空調系統檢測到低壓壓力均低則表明充入量不夠，那麼我們就可以對空調在添加一些製冷劑，直到顯示正常即可。
3.空調製冷劑步驟三測溫度：我們在對空調進行添加製冷劑的時候注意一定要用半導體測溫儀，主要作用就是來測量蒸發器的進出口、集液器的出口等各點的溫度，然後根矩測量的問題來以判斷製冷劑充注量如何。一般在測量的具體位置是在蒸發器的進口與出口兩點之間的溫差約2度左右均屬於正常現象如果沒有達到說明不正常，我們可以根絕溫度的差距來給空提添加製冷劑，注意在添加的時候也不能多，也不能多，可以盡量多點。

『陸』 空調怎麼加製冷劑

工具材料：加氟工具、空調、氟利昂一瓶。

1、將空調開啟運轉，製冷模式（冬季無法開啟製冷，可將感溫器放在熱水中），加氟管連接外機介面（有兩根銅管，加液需要接粗管的介面）。

5、製冷劑的量一定要控制。加多了， 影響散熱， 加少了， 製冷量不夠的原因造成的。如果內部冷媒過少會導致其內部壓力過低而壓縮、釋放做功的過程帶走的熱量減少，空調達不到預期的製冷效果。

『柒』 家用空調怎麼加氟利昂

將空調置於製冷高速風狀態下運轉，在低壓截止閥工藝口，邊加氟利昂邊觀察真空壓力表的低壓壓力，當低壓在0.49MPa(夏天)或0.25MPa(冬天)，關閉氟利昂鋼瓶閥門。

考慮室外機空氣溫度高低、室內冷負荷大小等影響低壓壓力的因素，微調氟利昂利昂的量和表壓力，做到准確加氟利昂。進行微調的原因是因為低壓力與室內冷負荷成正比，即冷負荷越大，壓力越高，反之越低。

空調加氟利昂注意事項

空調氟利昂在空調停用的時候加入，在加氟入口進行，一般系統的壓力值在0．8－0．9Mpa就比較的合適了。加完空調氟利昂之後，要讓空調運行製冷模式半個鍾頭左右，做好相關的檢查，確保製冷正常。

在加註的過程當中，一定是要慢慢的來，加上一點讓空調運行十mm左右，再測試壓力和電流。不免會分次數加註，這樣才能確保有一個合適的製冷劑加註量。在冬天加氟，可以斷開四通閥線圈，讓空調在除濕的模式下面運行。

以上內容參考人民網-空調只要不製冷就是因為缺氟了？事實並非如此

『捌』 空調缺氟壓縮機不工作,怎麼能加進去製冷劑

你好，如果您製冷劑加不進去，是壓縮機沒有工作的原因，您檢查一下壓力開關和空調開關是否有問題？
希望可以幫到您

『玖』 空調不開機的情況下怎麼加製冷劑

如果徹底沒有冷媒了，可以採用定量加的方法，用稱稱氟瓶重量，一般鉻牌上都有加註量的，比測壓力加得更准些。補充製冷劑的話就沒辦法了。

『拾』 空調冷媒的加註步驟

可以分為低，壓端加註方式，具體見下：
1.高壓端充注製冷劑步驟:
一、抽真空完畢，關閉高、低壓閥門;
二、將中間軟管一端與製冷劑罐注入閥接頭連接，打開製冷劑罐開啟閥，再擰開壓力計軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，把空氣趕走，然後擰緊螺母;
三、擰開高壓閥至全開位置，將製冷劑罐倒立，以便從高壓側充注液態製冷劑; 四、注入規定量製冷劑，關閉製冷劑罐開啟閥及壓力計上的手動高壓閥，然後將儀表卸下。 注意事項:高壓端加註時，發動機不啟動(壓縮機停轉)，不要擰開歧管壓力計上的低壓手動閥，以防液擊。
2.低壓端充注製冷劑步驟:
一、接好軟管;
二、打開製冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力計上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸氣流動的聲音，然後擰緊螺母。
三、打開手動低壓閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0.4MPa時，關閉手動低壓閥。
四、起動發動機，將空調開關接通，並將風機開關和溫控開關都調至最大。
五、再打開歧管壓力計上的手動低壓閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至充注量達到規定值。
六、在向系統中充注規定量製冷劑之後，從視液玻璃窗外觀察，確認系統內無氣泡、無過量製冷劑。隨後將發動機轉速調至2000r/min，冷風機風量開到最高檔，若氣溫在30,35度，系統內低壓側壓力應為147,192kPa，高壓側壓力應為1370,1670kPa。
七、充注完畢之後，關閉歧管壓力計上的手動低壓閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力計從壓縮機卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑泄出。