車方機床主軸和刀盤速比怎麼控制

Ⅰ 車床主軸電機的控制方式及原理

機床主軸電機控制方法；
用變頻器，變頻電機無級調速。(CNC給出0---+10V模擬電壓到變頻器)
用伺服主軸驅動器，伺服主軸電機無級調速。
電磁離合器配合齒輪箱齒輪自動變速。（由CNC M代碼指令 控制離合器吸合/松開）
雙速電機二檔變速。（低速：Δ ，高速：YY）
內裝電動機主軸傳動結構（電主軸）：主軸電動機與機床主軸「合二為一」，大大簡化主軸箱體與主軸的結構，有效提高主軸部件的剛度，但主軸輸出轉矩小，特點高速、重量輕、轉動慣性小。電動機發熱對主軸影響，一般是通水強制散熱。

Ⅱ 普通車床怎麼控制好精度

普通車床精度偏差 如何調節 加工長件的時候總是出現不是內大幾。 要檢查出問題出在什麼地方.如果主軸軸承間隙大，就要調主軸間隙（車床主軸前軸承徑向間隙是可調的）。
尾座不同心不一定是尾座的問題，經常是由於頂尖的錐柄和頂尖軸線不重合。
再下來就是刀具問題：刀具的參數以及切削速度、走刀量、吃刀深度不合適，使切削過程中，切削瘤生成及消失的過程，會使工件加工面的尺寸隨之變化。加工長件時，要選用跟刀架或中心架。
普通車床是能對軸、盤、環等多種類型工件進行多種工序加工的卧式車床，常用於加工工件的內外回轉表面、端面和各種內外螺紋，採用相應的刀具和附件，還可進行鑽孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應用最廣泛的一種，約占車床類總數的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為卧式車床。

Ⅲ 在數控車床加工過程中怎麼調節主軸轉速快慢和X.Z軸進刀快慢

大概是左下角的地方，有降低主軸轉速，應該是在 循環啟動的右邊。
x.z軸:手動的，可以選擇快速 ；手搖 點x1 x10 x100調節速度
進到速度:用程序控制不用G99 用F100等 用G99 是F0.2等 數值越大速度越大

Ⅳ 數控車床知識

磨內孔車刀先從一般車刀開始磨 車工的技術是學不完的，最普通的車工不需要太高的技術． 可以分為５類車工，這是目前社會上最常見的 １．普通機械車工，簡單易學，找個車床加工部，比你在學校學的要好 ２．模具車工，尤其是塑料模具精密車工！對刀具要求嚴格，尺寸精確 要知道什麼鋼的上光效果好，也就是鏡面 這套模具的產品是ＡＢＳ料的還是別的什麼料的，塑料件的伸縮性是幾絲＝＝＝很多常用知識，橡皮泥是這種車工的必備工具！！！ 車出來光潔度要好，易拋光，達到鏡面效果，需要有塑料模具基礎，４爪很長用，一般都是幾塊模板加在一起車，塑料模具螺紋知識必須掌握！！！難度較高！ ３．刀具車工，加工鉸刀，鑽頭，合金刀盤＝＝刀具的刀干，這種車工是最簡單，也是最好乾，最累人的 通常都是大批量生產，最常用的就是雙頂尖，車錐度，和流模量，要作到最快最簡單，把刀具磨損降低到最小，因為這種車工加工的產品，硬度不比你的白鋼刀低多少！你的合金刀子磨的好壞，完全影響到你的成績！！ ４．大型設備車工，這種車工要有資深的技術，年輕人基本不敢車！！ 用立車的時候教多． 例： 車一根曲軸，你要先把圖紙反復看Ｎ次，先車哪和後車哪，是丟磨量，還是直接加工到尺寸，螺紋是正的還是反的．．．．＝＝＝一些高級技術 ５．數控車工，這種車工最簡單，也是最難的，首先你要會看圖紙，編程，換算公式，刀具應用！！！ 只要你將其車工理論掌握並有一定的數學，機械，ＣＡＤ知識學起來很快 ========================怎樣才才能磨好車刀? 磨刀有什麼訣竅,高速鋼梯形螺紋車刀如何磨才好? 螺紋車削主要多動手，多跟老師傅學，這樣才能進步的快。這有個空間，會都是關與車刀方面的，可以去看看！ http://hi..com/tangyetingsida 螺紋是在圓柱或圓錐表面上，沿著螺旋線所形成的具有規定牙型的連續凸起。螺紋在各種機器中應用非常廣泛，如在車床方刀架上用4個螺釘實現對車刀的裝夾，在車床絲杠與開合螺母之間利用螺紋傳遞動力。加工螺紋的方法有很多種，而在一般的機械加工中通常採用車螺紋的方法（車工的基本技能之一）。在卧式車床上加工螺紋時，必須保證工件與刀具之間的運動關系，即主軸每轉一圈（工件轉一圈），刀具均勻地移動一個螺距（或導程）。它們的運動關系是這樣保證的：主軸帶動工件一起轉動，主軸的運動經掛輪箱傳到進給箱，由進給箱經變速後再傳給絲杠，由絲杠和溜板箱上的開合螺母配合帶動刀架及車刀作直線移動，這樣工件的轉動和刀具的移動都是通過主軸的帶動來實現的，從而保證了工件和刀具之間嚴格的運動關系。在實際車削螺紋時，由於各種原因，造成主軸到刀具之間的運動在某一環節出現問題，引起車削螺紋時產生故障，影響正常生產，這時應及時解決。 1 牙型角不正確 1．1 刀尖角不正確 刃磨車刀時刀尖角不正確，即車刀兩切削刃在基面上投影之間的夾角與加工螺紋的牙型角不一致，導致加工出的螺紋角度不正確。解決方法：刃磨車刀時必須使用角度尺或樣板來檢測，得到正確的牙型角，其方法為：將樣板或角度尺與車刀前面平行，再用透光法檢查。常用的公制螺紋牙型角：三角形螺紋60°，梯形螺紋30°，蝸桿40°。 1．2 徑向前角未修正 為了使車刀排屑順利，減小表面粗糙度，減少積屑瘤現象，經常磨有徑向前角，這樣就引起車刀兩側切削不與工件軸向重合，使得車出工件的螺紋牙型角大於車刀的刀尖角，徑向前角越大，牙型角的誤差也越大。同時使車削出的螺紋牙型在軸向剖面內不是直線，而是曲線，影響螺紋副的配合質量。解決方法：在刃磨有較大徑向前角的螺紋車刀車螺紋時，刀尖角必須通過車刀兩刃夾角進行修正，尤其加工精度較高的螺紋，其修正計算方法為： tan■=cosrp·tan■ 式中，εr為車刀兩刃夾角；rp為徑向前角；α為牙型角。 1．3 高速鋼切削時牙型角過大 在高速切削螺紋時，由於車刀對工件的擠壓力產生擠壓變形，會使加工出的牙型擴大，同時使工件脹大，所以在刃磨車刀時，兩刃夾角應適當減小30′。另外，車削外螺紋前工件大徑一般比公稱尺寸小（約0．13P）。 1．4 車刀安裝不正確 車刀安裝不正確即車刀兩切削刃的對稱中心線與工件軸線不垂直，造成加工出的牙型角傾斜（俗稱倒牙）。解決方法：用角度尺或樣板來安裝車刀，使對稱中線與工件軸線垂直，並且刀尖與工件中心等高。 1．5 刀具磨損 刀具磨損後沒有及時刃磨，造成加工出的牙型角兩側不是直線而是曲線或「爛牙」。解決方法：合理選用切削用量，車刀磨損後及時刃磨。 2 螺距（或導程）不正確 （1）螺紋全長不正確。螺紋全長不正確的原因是交換齒輪計算或組裝錯誤，進給箱、溜板箱有關手柄位置扳錯，可重新檢查進給箱手柄位置或驗算掛輪。 （2）螺紋局部不正確。螺紋局部不正確的原因是車床絲杠和主軸的竄動過大，溜板箱手輪轉動不平衡，開合螺母間隙過大。解決方法：如果是絲杠軸向竄動造成的，可對車床絲杠與進給箱連接處的調整圓螺母進行調整，以消除連接處推力球軸承的軸向間隙；如果是主軸軸向竄動引起的，可調整主軸後調整螺母，以消除推力球軸承的軸向間隙；如果是溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸造成嚙合不良引起的，可修整開合螺母並調整開合螺母間隙；如果是溜板箱轉動不平衡，可將溜板箱手輪拉出使之與轉動軸脫開均勻轉動。 （3）車削過程中開合螺母自動抬起引起螺距不正確。解決方法：調整開合螺母鑲條適當減小間隙，控制開合螺母傳動時抬起，或用重物掛在開合螺母手柄上防止中途抬起。 3 表面粗糙度值大 表面粗糙度值大的原因： 一是刀尖產生積屑瘤； 二是刀柄剛性不夠，切削時產生振動； 三是車刀徑向前角太大，中滑板絲杠螺母間隙過大產生扎刀； 四是高速鋼切削螺紋時，切削厚度太小或切屑向傾斜方向排出，拉毛已加工牙側的表面； 五是工件剛性差，且切削用量過大； 六是車刀表面粗糙。 解決方法： 第一，如果是積屑瘤引起的，應適當調整切削速度，避開積屑瘤產生的范圍（5 m/min～80 m/min）；用高速鋼車刀切削時，適當降低切削速度，並正確選擇切削液；用硬質合金車螺紋時，應適當提高切削速度。 第二，增加刀柄的截面積並減小刀柄伸出的長度，以增加車刀的剛性，避免振動。 第三，減小車刀徑向前角，調整中滑板絲杠螺母，使其間隙盡可能最小。 第四，高速鋼切削螺紋時，最後一刀的切屑厚度一般要大於0．1 mm，並使切屑沿垂直軸線方向排出，以免切屑接觸已加工表面。 第五，選擇合理的切削用量。第六，刀具切削刃口的表面粗糙度要比螺紋加工表面的粗糙度小2～3檔次，砂輪刃磨車刀完後要用油石研磨。 4 亂牙 亂牙的原因是當絲杠轉一轉時，工件未轉過絲杠轉數整數倍而造成的，即工件轉數不是絲杠轉數的整數倍。 常用預防亂牙的方法首先是開倒順車，即在一次行程結束時，不提起開合螺母，把刀沿徑向退出後，將主軸反轉，使車刀沿縱向退回，再進行第二次行程，這樣往復過程中，因主軸、絲杠和刀架之間的傳動沒有分離過，車刀始終在原來的螺旋槽中，就不會產生亂牙。其次，當進刀縱向行程完成後，提起開合螺母脫離傳動鏈退回，刀尖位置產生位移，應重新對刀。 5 中徑不正確 中徑不正確的原因是車刀切削深度不正確，以頂徑為基準控制切削深度，忽略了頂徑誤差的影響；刻度盤使用不當；車削時未及時測量。解決方法：精車時，檢查刻度盤是否松動，並且要正確使用，精車餘量應適當，要及時測量中徑尺寸，考慮頂徑的影響，調整切削深度。 6 扎刀或頂彎工件 扎刀或頂彎工件的原因：車刀刀尖低於工件（機床）中心；車刀前角太大，中滑板絲杠間隙較大；工件剛性差，而切削用量選擇太大。解決方法：第一，安裝車刀時，刀尖要對准工件中心，或略高些。第二，減小車刀前角，減小徑向力，調整中滑板絲杠間隙。第三，根據工件剛性來選擇合理的切削用量；增加工件的剛性，增加車刀剛性。 總之，車削螺紋時產生的故障形式是多種多樣的，既有設備原因，也有刀具、測量、操作等原因，排除故障時要具體情況具體分析，通過各種檢測方法和診斷手段，找出具體的影響因素，採取有效、合理的解決方法。

Ⅳ 車床的 主軸轉速和 進刀速度 是按什麼比例調的

專門的書籍會先給你介紹一大堆「線速度」、「材料彈性模量」、「材料硬度」、機床設計扭矩、刀具特性、刀具材料、潤滑冷卻條件等數據，叫你無所適從。
說通俗點，要確定車床的主軸轉速和進刀速度，關鍵在於 ：1、你是精車還是粗車（精車要選高速度、進刀速度要慢）；2、線速度（你車的零件直徑大小。直徑太大就不能選太高轉速）；3、什麼材料（鑄鐵？鋼？鋁？）；4、什麼刀具材料。這就可以大概確定轉速和進給速度了。
就與攝影一樣，卡片機你對准主題簡單按下快門即可，而專業單反，就那麼幾個「光圈」、「暴光速度」、「ISO」數據，可以有無限的組合，使得同樣的專業相機，在不同經驗的人手上，拍攝效果千差萬別一樣道理。沒有一個確切的數字可套用來保證最佳效果。

Ⅵ 帶動力頭數控車床銑六方時動力頭與主軸的轉速比是多少

哪來的什麼轉速比，銑刀按銑刀尺寸和材質，按照合理線速度計算轉速。而主軸選擇是作為進給運動的，按正常的銑削進給量來計算就行了。根本不存在什麼轉速比的問題——兩個東西是獨立的，沒有必然聯系

Ⅶ 簡述數控車床主軸控制原理

數控機床的主軸性能是在很寬范圍內轉速連續可調，恆功率范圍寬。
當要求機床有螺紋加工功能、准停功能和恆線速加工等功能時，則需要對主軸進行進給控制和位置控制。此時，主軸驅動系統也可稱為主軸伺服系統，主軸電動機裝配有編碼器或者在主軸上安裝外置式的編碼器，作為主軸位置檢測。
主軸驅動變速目前主要有兩種形式：
一是主軸電動機帶齒輪換擋，目的在於降低主軸轉速，增大傳動比，以適應切削的需要；
二是主軸電動機通過同步齒形帶或v帶驅動主軸，該類主軸電動機又稱寬域電動機或強切削電動機，具有恆功率寬的特點。由於無需機械變速，主軸箱內省卻了齒輪和離合器，主軸箱實際上成為主軸支架，簡化了主傳動系統，從而提高了傳動鏈的可靠性。
由於交流驅動系統保持了直流驅動系統的優越性，而且交流電動機無須維護，便於製造，不受惡劣環境影響，所以目前直流驅動系統已被交流驅動系統所取代。初期是採用模擬式交流伺服系統，而現在伺服系統的主流是數字式交流伺服系統。交流伺服驅動系統走向數字化，驅動系統中的電流環、速度環的反饋控制已全部數字化，系統的控制模型和動態補償均由高速微處理器實時處理，增強了系統自診斷能力，提高了系統的快速性和精度。
1、帶有變速齒輪的主傳動
大、中型數控機床採用這種變速方式。通過少數幾對齒輪降速，擴大輸出轉矩，以滿足主軸低速時對輸出轉矩特性的要求
2、通過帶傳動的主傳動
主要應用於轉速較高、變速范圍不大的機床。電動機本身的調速就能滿足要求，可以避免齒輪傳動引起的振動與噪音
3、用兩個電機分別驅動主軸
上述兩種方式的混合傳動，高速時帶輪直接驅動主軸，低速時另一個電機通過齒輪減速後驅動主軸
4、內裝電動機主軸傳動結構
大大簡化主軸箱體與主軸的結構，有效提高主軸部件的剛度，但主軸輸出轉矩小，電動機發熱對主軸影響較大.
電氣上模擬主軸由CNC給出0---+10V的模擬電壓，去控制變頻器無極調速。
伺服主軸由CNC發出轉速指令去控制主軸驅動器，實現速度或位置控制。
不是無級調速的主軸，由CNC發出M代碼控制主軸電機，和離合器或齒輪變檔。

Ⅷ 數控車床，速度怎麼調的請問有人知道嗎

一個零件的加工時間與以下因素有關，對以下方面進行調整就可以提高效率。
1、在機床和刀具能承受的前提下，採用更高的主軸轉速。
2、更換更耐用的刀具，這樣就可以提高主軸轉速。
3、加大進給量F，前提是工件表面粗糙度能達到要求，
4、合理優化走刀路線。
5、提高裝卸產品的速度。

如果我的回答對您有幫助，請及時採納為最佳答案，謝謝！

Ⅸ 數控車床手動操作轉速怎麼調

不同的機床是不同的，有些機床的主軸可以在手動狀態下輸入轉速數即可。然而，大多數數控機床可以通過輸入MDI狀態下的S來設定主軸轉速，並通過循環來設定主軸轉速。在手動狀態下，主軸仍然默認為這個速度。此外，還可以選擇主軸進入MDI介面S，循環啟動主軸。

數控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動機床。配備多工位工具塔或電動工具塔,機床具有廣泛的加工性能,可以處理線性缸,斜柱,電弧和各種線程,槽,蠕蟲和其他復雜的工件,用線性插值,圓插補各種補償功能,並在復雜零件的批量生產中發揮良好的經濟效果。

因為數控機床要按照程序來加工零件，程序員編制出程序，輸入到數控裝置來指揮機床的工作。程序的輸入是通過控制介質進行的。

(9)車方機床主軸和刀盤速比怎麼控制擴展閱讀：

數控機床操作面板是數控機床的重要組成部分，是操作者與數控機床的工具(系統)進行交互，主要有顯示、鍵盤、MCP、數控狀態燈、持有單元等部件。

數控車床的類型和數控系統的種類很多，而且各廠家設計的操作面板也不相同，但操作面板中各旋鈕、按鈕和鍵盤的基本功能和使用方法基本相同。

它主要由顯示設備、數控鍵盤(功能類似於計算機鍵盤鍵陣列)、機器控制面板(MCP)、狀態燈、手持單元等部件組成。