寶馬製冷液車內顯示多少度正常的

A. 汽車空調製冷劑平時從瓶內放出來，溫度是多少度為什麼

汽車空調製冷劑目前以R134A為主，它在一個大氣壓下的沸點約為-26℃。瓶內製冷劑的溫度，正常情況下可以視為當時的環境溫度，瓶內的壓力就是當時環境溫度下的飽和壓力。例如，當環境溫度為30℃時，瓶內的飽和壓力應該約為6.7bar（表壓）。也就是長期停放在環境溫度為30℃沒有啟動的汽車空調，如果我們用空調歧管壓力表去測量空調系統內的壓力，不管是系統高壓，還是低壓，系統內的壓力都應該是6.7bar。剛剛從氣瓶內出來的製冷劑氣體溫度可以視為和環境溫度一樣，隨著氣體的不斷噴出，打破了氣瓶的壓力平衡，從氣瓶內噴出的製冷劑氣體的溫度會不斷降低。待有製冷劑液體噴出時，此時的製冷劑溫度可以視為製冷劑的沸點溫度，也就是-26℃。

B. 我看到我的寶馬320li儀表溫度120正常嗎

不正常，水溫高。

檢查一下循環好不好，節溫器和溫控開關是否有問題。

根據理論上的合適溫度應該是90度-110度，這樣的一個溫度區間發動機比較穩定。

行車時候水溫很重要，但是嚴格意義來說現在我們水溫表顯示的不是所謂水的溫度，雨刮水加水口加入的應該是雨刮劑，防凍液口加入的是防凍液，因此我們現在車上的水溫顯示是防凍液的溫度。

如果溫水超過110度，那麼說明車輛的散熱出現了問題，這時候就需要趕快去檢查一下了。同時這里也從一個側面說明了我們記錄的防凍液的溫度不是「水溫」要知道水在100度的狀態下已經沸騰了，而防凍液不會存在這個問題。

(2)寶馬製冷液車內顯示多少度正常的擴展閱讀

水箱在汽車的冷卻、散熱中有著重要的作用。在連續高溫的夏天，汽車水箱尤其容易出一些小故障，水位不足、水箱銹蝕、漏水等都會直接引起「開鍋」，也就是水箱溫度達到沸點。

此時發動機散熱不良，溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合間隙減小，另一方面溫度過高機油黏度降低，這種情況下，各部件磨損加劇。如不立即作適當處理，發動機很可能燒損導致嚴重機損事故。

判斷

當車子行駛過程中，發動機蓋內突然冒出白色的水蒸氣，或是水溫表指針快速上升至高溫「H」記號位置時，即表示發動機溫度過高。通常由於水箱的水量不足、漏水或者水箱風扇不運轉等原因引起。即時處理

步驟一：立即找一個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時打開發動機蓋提高散熱速度。

注意：在水溫過高甚至開鍋的情況下：

1、不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。

2、不要嘗試打開水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。

3、不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水，很有可能造成缸體由於驟冷而炸裂。

步驟二：經過一段時間後，檢查汽車下方是否漏水。

步驟三：等到水溫表指針降到適溫位置後，關掉引擎。

步驟四：用濕毛巾包水箱蓋，徐徐地打開第一道開關(約1/4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全打開水箱蓋，檢查水箱內的水量與水質，以及風扇皮帶是否有異常。

若水量不足，則應慢慢地加水到最高標線附近。

注意：若是水箱漏水或風扇皮帶松脫、斷損的狀況，可以打牽引公司電話等待拖車救援。必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低速駕駛的方式將車子開到服務廠維修。

切記，不能以正常車速駕駛，否則很有可能造成發動機永久損害。

C. 汽車空調製冷出風口製冷溫度多少合適

汽車空調出風口溫度決定於環境溫度、風量大小等因素，空調出風口溫度國家有標准，出風口溫度與回風口溫度的溫差製冷狀態時大於8度為正常，

空調進風口38度，熱車怠速打開空調（最大風量），5分鍾後，出風口溫度不高於15度。

知識擴展：汽車空調四個循環過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。

D. 寶馬3系F35空調製冷劑壓力多少正常

1、在壓縮機1500到2000rpm情況下，高壓在1.5到2.0mpa左右；低壓在0.15到0.35mpa左右。
2、在怠速情況下，如果環境溫度高，太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，可到2.5到2.8mpa左右，但一般不會超過3.1mpa。
一般情況下3到5年汽車都是不需要添加製冷劑的，不過有時候製冷劑的製冷效果不佳也是需要添加。空調正常開啟一段時間後，吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣。有時工作有時停就表明是正常的，否則就有可能需要製冷劑。

E. 汽車空調出風口製冷時溫度多少算正常

汽車空調出風口沒有標准溫度，但出風口的溫度，據經驗值大約在5攝氏度左右為正常。

檢查溫度是否正常的注意事項：

在檢查高低壓管溫度之前要將空調要設置到最大製冷，風量最大，直吹的位置，空氣內循環，A/C開關打開。

(5)寶馬製冷液車內顯示多少度正常的擴展閱讀：

選擇空調溫度的注意事項：

1、有人為了圖涼快，把溫度開得很低，似乎感覺很爽。可是這樣做，人體的內分泌系統容易調節不過來。

2、當室內溫度調控得過低，如20℃以下，就會引發多種不適症，如下肢酸痛、全身乏力發冷、頭痛等症狀。如果車上有老人或小孩，則應把溫度定在27℃較好。

3、正常情況下，車廂內溫度以與外界溫度相差5℃～6℃為宜，所以車主調整溫度時最好對照一下室外氣溫。

F. 寶馬空調冷媒壓力正常值多少巴

汽車空調系統壓力高壓一般15-20kg左右

G. 汽車空調最低溫度為多少

一般來說，汽車車內的空調溫度最低在度左右，並且還需要看汽車空調製冷劑的效果，但是大多數的汽車空調製冷劑的製冷底限溫度為10度。

(7)寶馬製冷液車內顯示多少度正常的擴展閱讀:

總體來說，汽車空調製冷劑有兩類，一類叫做CFC12（二氯二氟甲烷），也就是所謂的R12。

另一類叫做HFC134a（1，1，1，2-四氟乙烷），也就是所謂的R134a。由於R12對環境不友好，所以世界各國基本都停止在車載空調上使用。

1987年，聯合國的26個會員國簽署了《蒙特利爾破壞臭氧層物質管制議定書》，簡稱《蒙特利爾議定書》。該議定書中，發達國家和發展中國家分別作出承諾，在未來停止使用R12作為空調製冷劑，並尋找新的替代品。

這個替代品，就是今天廣泛使用的R134a。按照承諾，我國自2002年起下線的新車，已不再使用R12空調系統，而採用更加環保但成本更高的R134a系統。

R134a最初是由杜邦公司研發而成的，它的最大優勢是ODP值為零（ODP指對臭氧層的破壞潛力）。此外，R134a不含氯原子，具有良好的安全性能，物理性能與R12比較接近，所以製冷系統的改型比較容易；其熱傳導性能也比R12好，可以減少製冷劑的用量。

H. 你好！請問寶馬5系、溫度上升到120算正常嗎

寶馬車系機油溫度在90-110度之間為正常溫度，機油溫度不報警就沒事，屬於安全范圍嗎，帶t的發動機機油溫度確實會比不帶t的高。有以下幾種原因：
1.壓縮機運轉狀態：
①傳動皮帶是否斷裂或鬆弛若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。
②壓縮機內部是否有雜訊。雜訊可能是由於損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。
③壓縮機離合器是否打滑。
2.冷凝器及風扇狀態：
①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋
如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。
②冷凝器風扇是否運轉良好。
3.鼓風機風扇運轉狀態
使風機在「低、中、高」三速度下運轉，若有異響或電動機運轉不良，則應進行維修或更換，否則送風氣流不足。
4.製冷劑液量的檢查
①通過觀察窗如看到大量氣泡，說明製冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見不到泡沫，說明製冷劑過量。
②檢查各裝置連接處和接縫是否有油污
在連接處或接縫有油污，表明該處有製冷劑泄漏，應重新堅固或更換有關零件。（可用檢漏儀測漏）
5.暖通閥或熱控風擋是否關閉，其他風擋調節是否正常（註：若壓縮離合器不能吸合，鼓風機風扇不能運轉，冷凝器風扇不能運轉等等，應先進入相關電氣系統檢查，如繼電器、感測器、電路斷路或短路，控制單元等）。

但是經常激烈駕駛的情況下，略微縮短保養周期，因為當機油質量下降時候，暴力駕駛會使油膜斷裂對潤滑有影響。

I. 寶馬車水溫120正常嗎

車水溫120了，正常嗎分析：
小車一般都在80~90度之間,120度應該到紅線位置了，先看看缺水不，水溫高尤其是夏季這類問題比較常見，因為開空調時增大了冷卻系統的散熱負荷，並且冷凝器內高溫高壓的製冷劑又會產生大量的熱量，所以說此種問題一般是由於以下兩種原因導致的，一是電子扇運轉不正常，再有就是可能性比較大也比較常見的是水箱和冷凝器外部的散熱鋁片由於過多的灰塵或柳絮等異物導致了堵塞從而造成了散熱效率大大降低，一般只要用高壓空氣對水箱和冷凝器外部的灰塵及柳絮等進行清理就可以了。 另外建議您檢查一下節溫器的開啟時間及距離是否在規定的范圍7毫米，如果正常，重點檢查一下所有管路的流量問題是否純在節流？