不製冷充氟高壓力多少為標准

Ⅰ 小車空調加氟高壓多少到多少算正常 低壓多少到多少算正常

高壓約1.2到1.4MPa；低壓約0.3到0.4MPa算正常。

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汽車空調加氟相關知識：

目前汽車使用的製冷劑一般都是R134a。
怠速引擎800rpm加氟時，高壓約1.2到1.4MPa；低壓約0.3到0.4MPa。
踩油門將引擎提速至1500rpm時，高壓約1.6到1.7MPa；低壓約0.2到0.3MPa。
依此兩個轉速比對，加氟量就算是正常。

測量空調系統的高低壓壓力，發動機應處怠速運轉，環境溫度在35℃時測量為准。當發動機加大油門時，所測量的低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降的也越多（快）。則說明壓縮機的性能良好，反之說明壓縮機有故障。

Ⅱ 空調加氟的壓力值是多少

空調加氟的壓力絕對不會高於6個壓力，正常情況下5個壓力就夠了。

空調製冷劑泄漏的速度，往往取決於安裝工的技術水平和空調管道的 焊接 質量等。一般來說，一台安裝合格的空調安裝好的情況下，至少在2-3年之內,是不需要加氟的，除非在使用或者移機過程中發生製冷劑跑漏現象。

空調的加氟條件：

1、維修的空調必須符合其使用條件及安裝標准。

2、維修的空調控制系統及執行元件必須正常；管路系統必須已有效排除空氣、水分、阻塞、泄漏點等情況；過濾網、內外熱交換器應清潔，通風良好。

3、維修工具及材料必須合格。

4 、嚴格按加氟工藝操作。

Ⅲ 汽車空調加氟利昂的時候,高壓多少合適低壓多少合適

正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低壓壓力應在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之間。

如果低壓壓力高出或低於此范圍，都說明是膨脹閥調節不正常。壓縮機如有問題不在此范疇。

測量空調系統的高低壓壓力，發動機應處怠速運轉，環境溫度在35℃時測量為准。

當發動機加大油門時，所測量的低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降的也越多（快）。則說明壓縮機的性能良好，反之說明壓縮機有故障

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氟利昂簡介

氟利昂，又名氟里昂，名稱源於英文Freon，它是一個由美國杜邦公司注冊的製冷劑商標。

在中國，氟利昂定義存在分歧，一般將其定義為飽和烴（主要指甲烷、乙烷和丙烷）的鹵代物的總稱，按照此定義，氟利昂可分為CFC、HCFC、HFC等4類；有些學者將氟利昂定義為CFC製冷劑。

在部分資料中氟利昂僅指二氯二氟甲烷（CCl₂F₂，即R12，CFC類的一種）。

氟利昂在常溫下都是無色氣體或易揮發液體，無味或略有氣味，無毒或低毒，化學性質穩定。

由於二氯二氟甲烷等CFC類製冷劑破壞大氣臭氧層，已限制使用。地球上已出現很多臭氧層空洞，有些漏洞已超過非洲面積，其中很大的原因是因為CFC類氟利昂的化學性質。

氟利昂的另一個危害是溫室效應。

主要用途

氟利昂被廣泛用被當作製冷劑、發泡劑 、清洗劑，廣泛用於家用電器、泡沫塑料、日用化學品、汽車、消防器材等領域。

不同的化學組成和結構的氟里昂製冷劑熱力性質相差很大，可適用於高溫、中溫和低溫製冷機，以適應不同製冷溫度的要求。氟利昂製冷系統包括高壓系統、低壓系統、油路系統和融霜系統。

氟利昂製冷系統設備選擇計算與氨製冷系統在方法上基本一致。

製冷壓縮機的選擇應以用冷單元的製冷機負荷為依據，根據所確定的氟利昂製冷劑種類、製冷工況及壓縮機型式進行選擇計算。

Ⅳ 空調加氟壓力值一般是多少

空調加氟的壓力絕對不會高於6個壓力，正常情況下5個壓力就夠了。

空調製冷劑泄漏的速度，往往取決於安裝工的技術水平和空調管道的 焊接 質量等。一般來說，一台安裝合格的空調安裝好的情況下，至少在2-3年之內,是不需要加氟的，除非在使用或者移機過程中發生製冷劑跑漏現象。

空調的加氟條件：

1、維修的空調必須符合其使用條件及安裝標准。

2、維修的空調控制系統及執行元件必須正常；管路系統必須已有效排除空氣、水分、阻塞、泄漏點等情況；過濾網、內外熱交換器應清潔，通風良好。

3、維修工具及材料必須合格。

4 、嚴格按加氟工藝操作。

Ⅳ 空調加氟一般要加幾個壓力

空調加氟壓力一般加0.4-0.6MPa左右。

一定要注意的是，無論什麼品牌、大小，加氟的壓力都不應高於6個壓力，正常情況下5個壓力就夠了。同時，根據天氣的不同，壓力也不同。掛機25度到30度室外環境壓力基本在4.5-5kg壓力左右。

另外可以通過以下集中方法來判斷製冷劑是否加夠：同步監測壓縮機電流；觀察回氣管凝露狀況；體感出風溫度等。

一、空調加氟的方法有兩種：

1、採用在壓縮機的吸氣管上重新焊接一段維修工藝管進行加氟。

2、通過從壓縮機上的高壓工藝管來進行加氟。

空調開製冷然後從低壓處加氟，當加到0.4~0.6便可以了，再觀察空調的製冷效果。如果可以的

話，測高壓不能超過2.2。

二、加氟條件

1、維修的空調必須符合其使用條件及安裝標准。

2、維修的空調控制系統及執行元件必須正常;管路系統必須以有效排除空氣、水分、阻塞、泄漏點等情況；過濾網、內外熱交換器應清潔，通風良好。

3、維修工具及材料必須合格。

4 、嚴格按加氟工藝操作。

Ⅵ 家用空調加氟時標准壓力多少

空調加氟的壓力一般在5個壓力左右。

一般來說，一台安裝合格的空調安裝好的情況下，至少在2-3年之內,是不需要加氟的，除非在使用或者移機過程中發生製冷劑跑漏現象。所有的空調無論什麼品牌，大小，加氟的壓力絕對不會高於6個壓力，正常情況下5個壓力就夠了。

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空調加氟的方法：

方法一

採用在壓縮機的吸氣管上重新焊接一段維修工藝管進行加氟

具體步驟：

1、去除濾器工藝管的一段，把一單向閥插入餘下的工藝管中一厘米處焊接好，另一端焊接三通維修閥的連接銅管。

2、檢查空調的漏氟點，如果有要及時焊補好，再開啟壓縮機和真空泵，使管路內的空氣邊循環抽真空。

3、檢查空調是否有故障，如果有，要及時進行空調維修，如果空調使用年限過大，不能滿足加氟條件必須回收。

4、連接氟瓶與三通維修閥，並將連接管中的空氣排出。在空調停機狀態下，將氟瓶倒立進行液態加氟，同時用能計量的工具稱重，當氟瓶內氟的減少量等於空調額定的加氟量時，要馬上停止加氟，以免加氟過多，造成負面影響。

注意事項：

如果是維修的空調，必須控制系統及執行元件必須正常；管路系統必須已有效排除空氣、水分、阻塞、泄漏點等情況；過濾網、內外熱交換器應清潔，通風良好。

方法二

通過從壓縮機上的高壓工藝管來進行加氟

具體步驟：

1、連接刺閥、三通維修閥和氟瓶，並將連接管中的空氣排出。

2、用壓力表測出並記下氟瓶內的氟在當前環境溫度下的飽和壓力值，備查。

3、在空調停機狀態下，先將刺閥套入過濾器工藝管中，旋轉手柄穿透工藝管外壁，再旋開氟瓶、三通維修閥和刺閥，將氟瓶倒立加入少量氟(控制氟量同上)，然後關閉三通維修閥。

4、先開機運轉10分鍾，再觀察三通維修閥上壓力表的壓力值(高壓壓力)，若符合附表所示值，即在當前環境溫度下，氟瓶內的氟的飽和壓力(表壓力值)與開機運轉時壓力表的壓力值(高壓壓力)呈對應關系，則表示加氟准確。例如：環境溫度為3℃，氟瓶內的氟的飽和壓力為1．19MPa，對應的高壓壓力為1．67MPa，則說明加氟准確。

注意事項：

注意加氟的時候，當開始加的時候，需要將氟瓶倒置，一次倒置的時間不宜過長，要時刻觀察壓力表和空調的冷風溫度，以免一次性加氟過多導致負面影響。

網路-空調加氟

Ⅶ 空調加氟加多少才合適

空調加氟要看額定充注量，但是不應高於六個壓力。

1、按照室外機銘牌銘牌標注的額定充注量進行加氟。

2、根據天氣的不同壓力也不同。掛機25度到30度室外環境壓力基本在4.5-5kg左右。

3、調無論什麼品牌，大小，加氟的壓力都不應高於6個壓力，正常情況下5個壓力就夠了。

4、普通空調用R22型製冷劑，回氣壓力一般在0.5-0.55Mpa即可。

注意事項:

空調加氟要看額定充注量，但是不應高於六個壓力。

1、按照室外機銘牌銘牌標注的額定充注量進行加氟。

2、根據天氣的不同壓力也不同。掛機25度到30度室外環境壓力基本在4.5-5kg左右。

3、調無論什麼品牌，大小，加氟的壓力都不應高於6個壓力，正常情況下5個壓力就夠了。

4、普通空調用R22型製冷劑，回氣壓力一般在0.5-0.55Mpa即可。

Ⅷ 空調加氟壓力是多少

壓力一般在0.5-0.55Mpa。在實際維修中，如果空調是變頻空調，加氟量的准確性要求會相當高，還有定頻空調因製冷管路系統需抽真空時，宜採用定量加氟方法。

空調製冷劑泄漏的速度，往往取決於安裝工的技術水平和空調管道的焊接質量等。一般來說，一台安裝合格的空調安裝好的情況下，至少在2-3年之內，是不需要加氟的，除非在使用或者移機過程中發生製冷劑跑漏現象。所有的空調無論什麼品牌，大小，加氟的壓力絕對不會高於6個壓力，正常情況下5個壓力就夠了。

如果是維修的空調，必須控制系統及執行元件必須正常；管路系統必須已有效排除空氣、水分、阻塞、泄漏點等情況；過濾網、內外熱交換器應清潔，通風良好。加氟的時候，當開始加的時候，需要將氟瓶倒置，一次倒置的時間不宜過長，要時刻觀察壓力表和空調的冷風溫度，以免一次性加氟過多導致負面影響。

Ⅸ 空調加氟要加到多少壓是標准

空調加氟一般加4.5-5kg壓力左右，不應高於6個壓力。牋
一定要注意的是，無論什麼品牌、大小，加氟的壓力都不應高於6個壓力，正常情況下5個壓力就夠了。同時，根據天氣的不同，壓力也不同。掛機25度到30度室外環境壓力基本在4.5-5kg壓力左右。牋
另外可以通過以下集中方法來判斷製冷劑是否加夠：同步監測壓縮機電流；觀察回氣管凝露狀況；體感出風溫度等。