中國鑽井設備在哪裡

㈠ 我國於1972年首次設計建造的鑽井平台是

我國於1972年首次設計建造的鑽井平台是渤海1號。

海洋技術主要可以分為以下幾個大類：海洋觀測技術與設備，它包括海洋調查船、潛水器、海洋環境資料浮標、海洋遙感技術、海洋學觀測儀器。

海洋資源開發技術，它包括海底石油和天然氣資源開發技術、海底礦物資源開發技術、海水資源開發技術和海洋空間資源開發利用技術；海洋工程技術，它包括海洋工程作業船、水下工程技術與設備、潛水技術、海洋環境保護技術、航海與導航定位技術等。

海洋技術是21世紀技術的內向拓展，其標志技術是深海鑽探和海水淡化。

深海有很高的壓力。每10米水深增加0.1兆帕，10 000米深的海溝底上的壓力有100兆帕，連深潛器的鋼殼都會被壓碎。

海水對電磁波和光波的吸收特別強。陽光只能穿透表層幾十米海水，100米以下就是漆黑一團了；電磁波難以在海水中傳播，在大氣中使用的一切通信手段在海水中就都失靈了。

鑽井平台是主要用於鑽探井的海上結構物。平台上裝有鑽井、動力、通訊、導航等設備，以及安全救生和人員生活設施，是海上油氣勘探開發不可缺少的手段。

移動式平台： 坐底式平台、自升式平台、鑽井船、半潛式平台、張力腿式平台、牽索塔式平台。

固定式平台：導管架式平台、混凝土重力式平台、深水順應塔式平台固定式鑽井平台大都建在淺水中，它是藉助導管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置。

平台上面鋪設甲板用於放置鑽井設備。支撐固定平台的樁腿是直接打入海底的，所以，鑽井平台的穩定性好，但因平台不能移動，故鑽井的成本較高。

為解決平台的移動性和深海鑽井問題，又出現了多種移動式鑽井平台，主要包括：坐底式鑽井平台、自升式鑽井平台、鑽井浮船和半潛式鑽井平台。

㈡ 鑽井設備是什麼

鑽井設備主要指的是鑽機。現代石油鑽機是一套聯合的工作機組，由動力機、傳動箱、絞車、天車、游動滑車、大鉤、水龍頭、轉盤、鑽井泵以及鑽井液凈化設備等組成，還有井架、底座等結構，以及電力、液壓和空氣動力等輔助設備。當前，我國乃至世界廣泛使用的是旋轉鑽井法，其相應的鑽井設備稱為轉盤旋轉鑽機，見圖4-1。

一、鑽機的組成

根據鑽井工藝各工序的不同要求，一套鑽機必須具備下列系統和設備。

（一）起升系統

起升系統主要包括主絞車、輔助絞車（或貓頭）、輔助剎車（水剎車、電磁剎車等）、游動系統（包括鋼絲繩、天車、游動滑車和大鉤）以及懸掛游動系統的井架等。另外還有起下鑽具操作使用的工具及設備（吊環、吊卡、卡瓦、大鉗、立根移運機構等）。絞車是該系統的核心部件。

圖4-1典型旋轉鑽井設備

①—轉盤；②—防噴器組（二）旋轉系統

鑽機的旋轉系統主要由轉盤、水龍頭、方鑽桿、鑽桿、鑽鋌、配合接頭、鑽頭等組成，轉盤驅動方鑽桿、鑽桿、鑽頭破碎岩石，鑽出井眼，所以轉盤是該系統的核心設備。另外，叢式井或定向井還需配備井下動力鑽具，這就構成了旋轉鑽進系統。

（三）循環系統

鑽井液循環系統設備主要由鑽井泵、振動篩、除砂器、除泥器、離心機、鑽井液罐、鑽井液槍、鑽井液攪拌器、混合漏斗等組成，鑽井泵是該系統的核心設備。

（四）動力系統

動力系統為鑽機提供動力。不同的鑽機配備的動力設備不一樣。機械鑽機主要以柴油機為動力設備，電動鑽機主要以電動機為動力設備。目前國內外主要以柴油機和柴油發電機作為鑽機動力源。

（五）傳動系統

傳動系統的主要任務是把動力設備的機械能傳遞和分配給絞車、鑽井泵和轉盤等工作機。傳動系統在傳遞和分配動力的同時具有減速、並車、倒車等特種功能。石油鑽機的傳動方式有機械傳動（包括萬向軸、減速箱、離合器、鏈傳動和三角帶傳動等）、機械—渦輪傳動（液力傳動）、電傳動、液壓傳動。

（六）控制系統

為了使鑽機各個系統協調工作，鑽機上配有氣控制、液壓控制、機械控制和電控制等各種控制設備，以及集中控制台和顯示儀表等。

（七）底座系統

鑽機底座是鑽機組成重要部分，包括鑽台底座、機房底座和鑽井泵底座等。車裝鑽機的底座就是汽車或拖拉機的底盤。鑽機底座主要用來安裝鑽井設備，以及方便鑽井設備的移運等。

（八）輔助系統

成套鑽機除具有上述的主要設備外，還必須配備供氣設備、井口防噴設備、鑽鼠洞設備、輔助發電設備及起重設備，在寒冷地區鑽井時還應配備保溫設備，以保證鑽機能安全、可靠運行。

二、鑽機類型

（一）按鑽井深度劃分

（1）淺井鑽機：指鑽井深度不大於2500m的鑽機，主要有用於鑽地質調查井的鑽機、岩心鑽機、水井鑽機、地震及炮眼鑽機等；

（2）中深井鑽機：指鑽井深度在2500～4500m之間的鑽機；

（3）深井鑽機：指鑽井深度在4500～6000m之間的鑽機；

（4）超深井鑽機：指鑽井深度超過6000～9000m之間的鑽機；

（5）特超深井鑽機：指的是鑽井深度超過9000m的鑽機。

上述的中深井鑽機、深井鑽機、超深井鑽機主要用於鑽生產井、注水井及勘探井等深井。

（二）按驅動設備類型劃分

（1）機械驅動鑽機：包括柴油機直接驅動或柴油機—液力驅動的鑽機，以及採用三角膠帶、鏈條、齒輪等主傳動副進行統一、分組或單獨驅動的鑽機。

（2）電驅動鑽機：包括交流電驅動鑽機、直流電驅動鑽機等。目前主要採用AC-AC交流電驅動，AC-SCR-DC可控硅整流直流電驅動及AC-DC-AC交流變頻電驅動。

（3）液壓鑽機：通過液壓動力和傳動方式驅動的鑽機。

三、鑽機標准

石油鑽機標准主要包括鑽機參數標准、鑽機最大井深標准、鑽機等級標准及鑽機型號標准。

（一）鑽機參數標准

（1）名義鑽深范圍：鑽機在規定的鑽井用繩下，使用規定的鑽柱時鑽機的經濟鑽井深度范圍。

（2）最大鉤載：鑽機在規定的最多繩數下進行作業時，大鉤上所允許的最大載荷。

（3）鑽井繩數：用於正常鑽進、起下鑽柱時的游動系統（屬上述起升系統）有效繩數。

（4）游動系統最多繩數：鑽機配備的天車、游車輪系所能提供的最多有效繩數。

（二）鑽機等級標准

我國對石油鑽機等級規定了九個級別，即ZJ10/585，ZJ15/900，ZJ20/1350，ZJ40/2250，ZJ50/3150，ZJ70/4500，ZJ90/6750，ZJ120/9000。

其中「ZJ」為鑽機漢語拼音字頭；10、15、20、40、50、70、90、120為最大鑽井深度（單位為m）的1/100；585、900、1350、2250、3150、4500、5850、6750、9000為鑽機最大鉤載（單位為kN）。

（三）石油鑽機型號標准

下面舉例說明鑽機型號標准：

ZJ15/900DBZ-2，表示交流變頻自走式車載鑽機，最大鑽深1500m，最大鉤載900kN，第三代產品；

ZJ40/2250L，表示鏈條為主驅動原型模塊式機械鑽機，最大鑽深4000m，最大鉤載2250kN；

ZJ50/3150DB-1，表示模塊式交流變頻電驅動鑽機，最大鑽深5000m，最大鉤載3150kN，第二代產品；

ZJ70/4500DZ：表示模塊式DC-SCR-DC驅動的可控硅整流電驅動鑽機，最大鑽深7000m，最大鉤載4500kN。

四、鑽井絞車

鑽井絞車不僅是起升系統設備，而且也是整個鑽機的核心部件，是鑽機三大工作機之一。

（一）鑽井絞車應具備的功能

根據鑽井工藝的特點，所配備的絞車應具有以下功能：

（1）具有足夠大的功率。有提升最重鑽柱和解卡能力，在最低轉速下鋼絲繩能產生足夠大的拉力，保證游動系統安全可靠。

（2）各提升部件具有足夠的強度和剛度。滾筒、滾筒軸、軸承以及各機構、易損件具有足夠長的壽命。

（3）絞車滾筒具有足夠的尺寸和容繩量，保證纏繩狀態良好以延長鋼絲繩壽命。

（4）能適應起重量的變化，具有足夠的起升擋數，以提高功率利用率，節約起升時間。

（5）具有靈敏而可靠的剎車機構及強有力的輔助剎車，能准確調節鑽壓、均勻送進鑽具，在下鑽過程中能隨意控制下放速度以及能在較省力的狀態下將最重鑽柱載荷剎住。

（6）具有一個或兩個貓頭——緊扣貓頭和卸扣貓頭，以滿足用大鉗緊扣和卸扣及其他輔助起重的需要，有時還應配有死貓頭。

（7）具有穩定的支架和底座；整個絞車不應超重、超寬、超長、超高，以免給運輸帶來困難；傳動部分應有嚴密的保護罩，易損件要拆卸、更換方便。

（8）採用集中控制，使控制手柄、剎把、指重表等集中在司鑽控制台上，便於司鑽的操作。

（二）絞車的結構類型

絞車種類繁多，有多種分類方法，如按軸數分，有單軸、雙軸、三軸及多軸絞車；按滾筒數目分，有單滾筒和雙滾筒絞車；按提升速度分，有二速、三速、四速、六速、八速絞車。常用的是三軸絞車。

五、鑽井泵

鑽井泵是鑽井液循環系統中的關鍵設備，現場習慣稱為泥漿泵，一般用於在高壓下向井底輸送高黏度、高密度和含砂量較高的鑽井液（同時也是井底動力鑽具的動力液），以便冷卻鑽頭和攜帶岩屑等。

（一）鑽井泵的分類

鑽井泵的種類較多，石油礦場上常用的是三缸單作用卧式往復泵，這種泵活塞在液缸中往復一次吸入或排出液體。

我國用於石油和天然氣鑽井的國產鑽井泵已逐步系列標准化，如3NB××1000，3NB××1300，3NB××1600等。其中NB表示「鑽井泵」、NB前面的數字表示泵的液缸數，無數字則為雙缸泵；NB的下標表示設計序號，後面的數據表示泵的額定輸入功率（單位為hp）。

（二）鑽井泵的基本參數

鑽井泵工作能力的大小可以用其基本參數來表示，分別是流量、壓頭、功率、效率、沖次和泵壓。

1．流量

流量是指在單位時間內泵通過排出管輸出的液體量。流量通常以體積單位表示，又稱為體積流量，其單位為L/s或m3/s。鑽井泵中的流量又分為平均流量和瞬時流量，現場上所說的流量一般是指平均流量。石油礦場上又習慣把流量稱作排量。

2．壓頭

壓頭指的是單位質量的液體經泵壓所增加的能量，也稱為揚程。

3．功率和效率

功率是指泵在單位時間內所做的功。一般把在單位時間內發動機傳到泵軸上的能量稱作輸入功率或主軸功率。把在單位時間內液體經過泵後增加的能量稱作泵的有效功率。功率的單位為「kW」。泵的效率是指有效功率與輸入功率之比。

4．沖次

泵的沖次是指在單位時間內活塞的往復次數，單位為「次/min」。

5．泵壓

泵壓是指泵排出口處的液體壓力，單位為「MPa」。

㈢ 南海有我國的鑽井平台為什麼我們不再南海開採石油在近海我們一年能產多少石油

設備水平達不到，中國現在缺少深水鑽探設備和深水生產設備，深水鑽井的專業服務隊伍和服務設施也比較少，另外就是政治因素了

㈣ 石油鑽井設備及工具有哪些

為了勘探與開采蘊藏在地層深處的石油和天然氣，人們必須利用各種鑽井設備與工具，鑽穿堅硬而復雜的地層，這便是鑽井工作的主要任務。為了滿足我國石油工業飛速發展的需要，必須多打井、快打井、打好井，實現鑽井速度翻番。為此，在充分調動人的積極因素的同時，還必須為鑽井工作者提供先進的、性能良好的鑽井設備與工具，充分利用現代科學技術為石油鑽井工作服務。

鑽井設備及工具包括地面鑽井設備(石油鑽機)以及鑽頭、鑽柱等。

一、石油鑽機1.鑽機的組成現代石油鑽機是一套大型聯合機組。圖5-2所示為旋轉鑽井的基本設備。根據鑽井工藝中鑽進,洗井,起、下鑽具等工序的需要，一套鑽機必須具備下列系統和設備：

圖5-6金剛石鑽頭

1—鋼體；2—胎體；3—金剛石；4—接頭接頭上部有用於連接鑽柱的絲扣。鋼體與接頭之間也用絲扣連接，然後焊死形成一體。鋼體下部與胎體燒結在一起。胎體是固定金剛石的母體，由帶粘結劑的碳化鎢粉製成，中間有水眼，底面有水槽，側面開有排屑槽。

聚晶金剛石切削塊鑽頭是20世紀70年代後期美國鑽井工業的一項重要成就。這種鑽頭的切削塊是用人造金剛石單晶在高溫高壓下聚合而成的聚晶體。鑽進時，聚晶體不斷剝落，新的鋒銳小晶體不斷出露，因而能使切削塊在磨損過程中不斷地「自銳」。其切削刃是鋒利、高耐磨、能夠「自銳」的金剛石切削塊，因此能在低鑽壓下取得高進尺(為牙輪鑽頭的4～6倍)和高鑽速(為牙輪鑽頭的2倍以上)。聚晶金剛石切削塊鑽頭有聚晶金剛石復合片鑽頭(簡稱PDC鑽頭)、熱穩定聚晶金剛石鑽頭(簡稱TSP鑽頭或BDC鑽頭，也稱巴拉斯鑽頭)、馬賽克鑽頭和大復合片PDC鑽頭。

PDC鑽頭切削塊上的聚晶金剛石復合片極薄極硬，比碳化鎢底層的抗磨性高100倍以上。鑽頭工作時，由於碳化鎢比復合片磨損得快，使復合片隨時裸露出保持銳利的刃口。在較低的鑽壓下即可切入岩石，並在扭矩的作用下切削岩石。由於切削塊可以「自銳」，這就使整個鑽進過程中鑽頭以切削方式破碎岩石，從而能實現快速鑽進。PDC鑽頭適用於軟至中硬地層。

巴拉斯鑽頭的切削塊是耐溫1200℃的熱穩定聚晶人造金剛石。熱穩定聚晶金剛石切削塊可製成三角體形、立方體形、圓柱體形和針狀等多種幾何形態。巴拉斯鑽頭以剪切和研磨方式破碎岩石，適合在中硬到硬地層使用，曾經獲得過很好的鑽井指標。四川川東地區的試驗結果表明：用這種鑽頭在某些地層中鑽進，比XHP5型三牙輪鑽頭平均鑽頭進尺提高2～4倍、機械鑽速提高20%～40%、純鑽井成本下降10%～12%。

馬賽克鑽頭既有熱穩定聚晶塊的耐高溫性質，又兼有復合片的切削能力。

目前，天然金剛石鑽頭和大復合片PDC鑽頭在油田使用較多，能獲得滿意的經濟效益。

㈤ 中國與國外的海洋鑽井設備與技術到底差到哪裡

說白了國內的設備都是仿國外的，但有些核心的東西國外公司是保密的，模仿很困難，又缺乏自主創新能力，科研薄弱，所以國內在鑽井設備上很落後，即使有些東西圖紙都是公開的（如頂驅系統），但是由於國內材料這塊也很弱，尤其在特種材料和精細加工上的弱勢，導致造出來的設備耐用性很差，故障多，壽命短，和國外同種設備的差距很大。我覺的國內的廠家目光比較短淺，都把精力放在模仿上，而忽略了科研開發。技術上更是差了一個時代，國內的鑽井行業基本都是國企壟斷的，在管理上和國外企業根本沒法比的，技術上總是差不多就行，根本沒有嚴謹的技術作風（比如在國內某區塊，中石油勘探了好多年一無所獲，國外企業買到區塊後卻能打出很多油），在海上鑽井平台工作這么長時間這點我是深有體會的的，希望對你有所幫助

㈥ 鑽井設備哪的好

鑽井設備包含不少的東西，從井架、天車、游車、大鉤、水龍頭、頂驅、鑽盤、絞車、液壓貓頭、泥漿泵、固控罐、發電機組、空壓機等等等等，需要詳細的咨詢哪個，可以再指出來，整體的
中國有寶石，蘭石，宏華，科瑞、傑瑞等等廠家！

㈦ 我國深海鑽機鑽探深度刷新世界紀錄，我國深海鑽探有多強大

最近有一條消息引起了大家的關注，那就是我國深海鑽機鑽探的深度刷新了世界紀錄，那麼我國深海鑽探有多強大呢？今天我們就著這個問題來一起聊一下。

藍鯨1號鑽井平台：因為南京是這個世界上最大的海洋動物，所以用藍鯨命名了這個鑽井平台。因為這個鑽井平台的面積非常大，甲板面積有標准足球場那麼大。高度達到了118米，而且配備了27,300多台設備，光是連接這些設備的管路就有4萬多根，而且電纜總長度加起來有120萬米長，可以在3600米的深海作業鑽井深度可以達到15,000多米，而且整個藍鯨1號鑽井平台的重量達到了4.3萬噸，他在海上就是一個巨無霸。

南京1號鑽井平台是一個半潛式的鑽井平台，它可以靠自身的動力系統，每小時可以行駛18.5公里到達預定的海域。當開始進行工作的時候，南京1號的平台會漂浮在海面，但是他的鑽桿會插入深海里，平台還配備了全球最先進的定位系統，通過調節推進器的方向和轉速可以在天氣變幻莫測的大海上依然保持在原地不動。

㈧ 鑽井設備有哪些

鑽井設備由提升系統、旋轉系統、循環系統、傳動系統、驅動系統、控制系統、鑽機底座及輔助設備等八大系統組成。鑽井設備按功用分旋轉、提升、循環、動力與傳動、控制等系統：
1、旋轉系統主要設備是裝在鑽台井口上的轉盤，轉動時，通過方鑽桿帶動鑽柱和鑽頭旋轉鑽進。當採用井下動力鑽具帶動鑽頭旋轉時，轉盤用來承受反扭矩。
2、提升系統由絞車、井架、天車、游動滑車、大鉤、鋼絲繩等組成的一套起重設備。絞車主要用於起下鑽具、下套管和鑽進時控制鑽壓。井架用於安放天車和懸掛游動滑車、大鉤等提升設備與工具，以及起下、存放管柱。天車與游動滑車是一套復滑輪裝置，用以減少絞車鋼絲繩上的張力,大、中型鑽機復滑輪的鋼絲繩數一般為8～12股。
3、泥漿循環系統由泥漿泵、高壓泥漿管線、水龍帶、水龍頭、鑽柱以及泥漿固控設備等組成。
4、固控設備用以清除井中返出的泥漿中的無用固相顆粒。常用的設備有振動篩、除砂器、除泥器、除氣器和離心分離機等。70年代末期，開始使用自動配製泥漿系統,與井控裝置聯用，可對井筒隨時進行可靠控制,自動保持泥漿比重恆定。在出現井噴預兆時，能自動調節泥漿比重及其他性能。
5、動力與傳動系統 包括動力機及傳動機組。動力機主要用柴油機、電動機或燃氣輪機。傳動機組有鏈條、皮帶、齒輪等機械傳動、液壓傳動和電傳動幾種，把動力傳遞給絞車、轉盤、泥漿泵等工作機。
6、控制系統 使各機組按照鑽井工藝需要，協調地進行工作。包括對動力機、絞車、轉盤、泥漿泵等的啟動、停車、調速、並車、換向等進行控制，方式有機械、氣壓、液壓、電控制等，並向電子計算機控制方向發展。
7、井控設備是用於油氣鑽井中保證安全鑽進的重要設備,包括防噴器、阻流管匯、壓井管匯、泥漿-氣體分離器等。防噴器用以防止井內泥漿和油、氣、水的噴出，防噴器有閘板防噴器、旋轉防噴器和萬能防噴器等類型，安裝在鑽台下的井口處，分別用於封閉鑽柱與套管之間的環隙或全部井口。此外，還有鑽柱內防噴器，用於封閉鑽柱內部空間。近代鑽井設備都配備數套不同類型的防噴器，組成井口防噴器組，用以控制不同的鑽井情況。

㈨ 中國石油鑽井平台設備都是那裡製造的

我國石油工業起步比較晚，上世紀50年代末，當時的石油部領導提出了「上山下海，以陸推海」的海洋石油發展大略。1963年，在對海南島和廣西地質資料進行詳盡分析的基礎上，決定在南中國海建造海上石油平台。此後的2年間，廣東茂名石油公司的專家們用土辦法製成了中國第一座浮筒式鑽井平台，在鶯歌海漁村水道口外距海岸4公里處鑽了3口探井，並在400米深的海底鑽獲了15升原油。1966年12月31日，中國的第一座正式海上平台在渤海下鑽，並於1967年6月14日喜獲工業油流，從此揭開了我國海洋石油勘探開發的序幕。
1981年地礦部為了開展海洋石油勘探，決定建設一台半潛式的海洋鑽井船，取名叫「勘探三號」。1984年6月由上海708研究所、上海船廠、海洋地質調查局聯合設計，上海船廠建造的中國第一座半潛式鑽井平台—勘探3號建成。其後轉戰南北，共打出15口海底油、氣井。它為發現中國東海平湖油氣田殘雪構造，作出了重要貢獻。

㈩ 中國海洋鑽井平台發展概況怎麼樣

中國海洋石油工業起步比較晚，上世紀50年代末，當時的石油部領導提出了「上山下海，以陸推海」的海洋石油發展戰略。1963年，在對海南島和廣西地質資料進行詳盡分析的基礎上，決定在南中國海建造海上石油平台。此後的2年間，廣東茂名石油公司的專家們用土辦法製成了中國第一座浮筒式鑽井平台，在鶯歌海漁村水道口外距海岸4km處鑽了3口探井，並在400m深的海底鑽獲了15L原油。1966年12月31日，中國的第一座正式海上平台在渤海下鑽，並於1967年6月14日喜獲工業油流，從此揭開了中國海洋石油勘探開發的序幕。

「勘探三號」半潛式鑽井船

1981年地礦部為了開展海洋石油勘探，決定建造一台半潛式的海洋鑽井船，取名叫「勘探三號」。1984年6月由上海708研究所、上海船廠、海洋地質調查局聯合設計，上海船廠建造的中國第一座半潛式鑽井平台——勘探三號建成。其後轉戰南北，共打出15口海底油、氣井。它為發現中國東海平湖油氣田殘雪構造，作出了重要貢獻。

「勘探三號」是由1座箱式甲板（亦稱平台甲板）、6根大型立柱、1座高大井架和2隻潛艇式的沉墊組成的半潛式鑽井平台。從沉墊底部到平台的上甲板有35.2m高，相當於一座12層的高樓，如果算到井架頂部總高有100m，總長91m，總寬71m，工作排水量219910t，工作吃水20m，平台上裝有900項，8600多台件機電設備。平台甲板被6根直徑9m的主柱高高地托在高空，遠遠看去像是一座島嶼。它除了包括鑽井、泥漿、固井、防噴系統在內的全套鑽探設備外，還配置了4組（8台）150t的電動錨機，5組660kW的柴油發電機組。同時，船上還配有潛水鍾和甲板減壓艙組成的200m飽和潛水系統，防火、防爆和可燃性氣體自動報警系統等現代化設備。「勘探三號」平台上設有地質樓、報務室、應急發電機室、水文氣象室、中心控制室和居住室等現代化的生活設施，水電通訊一應齊全，甲板頂還有可供直升飛機起降的停機坪。

半潛式鑽井平台具有優良的抗風浪性能和較大的可變載荷，並可在較深海域進行鑽探作業。當時世界上只有少數幾個國家能建造，而且造價昂貴。為了能設計出適應中國大陸架實際情況的半潛式鑽井平台，3個單位的設計人員收集了大量的水文氣象資料，並通過深入實際的調查研究，對5種方案進行了嚴格篩選，最後正式確定採用矩形半潛式鑽井平台的方案。其主要性能參數為：工作水深35～200m，最大鑽井深度6000m。

1984年6月25日上午，「勘探三號」在中國最大的拖輪「德大號」的拖引下，離開上海港到東海溫州灣外的海域進行各種性能試驗。試驗表明，「勘探三號」輻射狀錨泊系統布置合理，十分適應該平台的精確定位和作業。其間「勘探三號」在試驗的狂風巨浪中接受了中國船舶檢驗局和美國ABS船級社的入級簽證，美國船級社的日籍驗船師木下博敏把「勘探三號」稱作中國現代海上工程的標志。國外一些海洋鑽探公司獲悉中國有這樣高質量的鑽井平台後，紛紛前來探詢租用或合資經營「勘探三號」鑽探承包作業的可能性。

2008年6月6日，中國石油天然氣集團公司宣布：目前全球最大的座底式鑽井平台——中油海三號座底式鑽井平台安全抵達冀東南堡油田。該平台投入使用後，將大大提高中國石油灘海地區勘探開發的能力。中油海三號是由中國石油海洋公司與上海708所聯合研製，由山海關造船廠製造。該平台長78.4m，寬41m，上甲板高20.9m，空船總重量5888t，適合10m以內水深的海上作業，是目前全球最大的座底式鑽井平台。

目前我國海上，特別是深海鑽井平台技術主要掌握在我國最大的海上石油生產商——中國海洋石油總公司手裡。「五型六船」戰略是中國海洋石油總公司從「十一五」以來大力推動的深水發展戰略，即計劃建造5種型號、6艘可在水深3000m海域工作的深海工程裝備，組成中國深海油氣開發的「聯合艦隊」。其中2011年我國建成了第一艘作業水深達到3000m的深水半潛式鑽井平台「海洋石油981」，「海洋石油981」代表了當今世界海洋石油鑽井平台技術的最高水平，堪稱海工裝備里的「航空母艦」。