製冷劑為什麼要密封保存

1. 對製冷劑鋼瓶存放有哪些要求

製冷劑一般都是貯存在專用的鋼瓶內，貯存不同製冷劑的鋼瓶其耐壓的程度不同。為標明盛裝不同種類的製冷劑，一般在製冷劑鋼瓶上塗以不同的顏色，以示區別（氨瓶黃色，氟瓶為銀灰色），同時註明縮寫代號或名稱，防止用錯。

貯存不同製冷劑的鋼瓶不能互相調換使用；存放製冷劑的鋼瓶切勿放在太陽下曝曬和靠近火焰及高溫的地方；在運輸過程中要防止鋼瓶相互碰撞，以免發生爆炸的危險。

鋼瓶上的控制閥常用一帽蓋或鐵罩加以保護，使用後須把卸下的帽蓋或鐵罩重新裝上，以防在搬運中受碰擊而損壞。

當鋼瓶中製冷劑用完時，應立即關閉控制閥，並在瓶口上裝上悶堵，以漏入空氣或水汽。對於大型號的製冷劑鋼瓶還應帶好瓶帽，以防在運輸過程中碰壞控制閥。

製冷劑鋼瓶在開啟過程中應避免人體與製冷劑液體接觸，更不能讓製冷劑液體觸及人的眼睛。

在儲存製冷劑房間內若發現製冷劑有大量滲漏時，必須把門窗打開對流通風，以免造成操作人員窒息。

從系統中將製冷劑抽出壓入鋼瓶的過程中應用水沖鋼瓶，使其得到充分的冷卻。製冷劑的充注量只能占鋼瓶容積的80%左右為宜，使其在常溫下有一定的膨脹餘地。

2. R22製冷劑沒有加完應怎樣保存

放在冷媒罐內密封好，擺放在陰涼處乾燥儲存即可。
R22製冷劑物理性質比較穩定，儲存的要求是不能碰水、不能暴曬或靠近發熱器具，也就是不能產生劇烈的溫度波動，沒有其它特殊要求。
冷媒罐口部的截止閥要關閉嚴實，防止在較長時間儲存期間發生持續的冷媒異常泄漏。

3. 製冷劑原理

利用一種在常溫常壓下沸點很低的化學物質做為工作介質，在一個工作系統內進行吸熱和放熱的物理變化，且在一個相對的空間對空氣進行冷卻。

當膨脹閥打開/關閉時，冷凝器的液位會發生改變，若儲液器中沒有「額外」的製冷劑，膨脹閥前端的液體量就可能不足，致使膨脹閥無法正常工作，造成整個系統變得不穩定。

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製冷的工作過程：壓縮機將吸入低壓端的氣態製冷劑壓縮成高溫、高壓的氣態製冷劑，通過高壓端排出至冷凝器進行散熱，形成液態的製冷劑。

然後通過乾燥過濾器送至膨脹節流閥後成液態的霧狀進入蒸發器，經過蒸發器蒸發，變成氣態並大量吸收熱量，又進入壓縮機內。如此反復循環而起到製冷的效果。

高壓管路：壓縮機出口→冷凝器→乾燥器→膨脹閥出口處。

低壓管路：膨脹閥出口處→蒸發器→壓縮機進口。

4. 對製冷劑的要求有哪幾個方面

製冷效率(或稱循環效率)要高。臨界溫度要高，有適宜的飽和蒸汽壓力，凝固溫度要低，對製冷量要求大，等熵指數（比熱比)應低。

物理化學性質方面：製冷劑的導熱系數、表面傳熱系數要高，製冷劑的密度、黏度要小，對金屬和其他材料(如橡膠等)應無腐蝕和侵蝕作用，製冷劑的熱穩定要好，在高溫下應不分解。

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注意事項：

避免進入高濃縮的水蒸汽。盡管某些製冷劑在正常溫度和壓力條件下不易燃燒，但是在高壓和高濃度空氣條件下，其混合物可燃燒甚至發生爆炸。

製冷劑的毒性較低，但高劑量吸入製冷劑（比如R407C）將導致麻醉，非常高的濃度將導致心律異常並導致突然死亡。如果封閉空間內的R407C和R134a濃度較高時將會因為缺氧導致窒息。

5. r410a製冷劑沒用完可以保存嗎

r410a製冷劑沒用完可以保存嗎？
答：需要特殊保存，帶壓容器，儲存時應遠離火種、熱源、避免陽光直接曝曬

6. R134a製冷劑在使用時要注意什麼問題

(1)用於R134a的儀器設備和量具不能與用於R12的互換，若在R134a中混有R12會使壓縮機等損壞

(2)R134a與R12的製冷劑的冷凍機油不能混用，因為R134a與R12的製冷系統的冷凍機油不相容

(3)R134a製冷系統具有較高的壓力和溫度，需要較大的冷卻風扇

(4)檢修製冷系統時應戴好安全防護眼鏡和手套，切忌讓液態製冷劑接觸皮膚，特別是手和眼睛，以免被凍傷

(5)如果要對原R12系統更換為R134a製冷劑，則要換用新的冷凍機油密封圈密封墊和軟管，徹底清洗管路，改進冷卻系統安全閥壓力開關等，使系統與R134a製冷劑使用要求相匹配

(6)在加註R134a製冷劑時，應使盛放R134a的容器保持直立狀態，確保R134a以氣態方式進入系統，否則，R134a可能會以液態方式進入壓縮機，造成壓縮機損壞製冷劑鋼瓶應儲存在氣溫較低的室內，直立放置

7. 汽車空調集液器中儲存的製冷劑怎麼使用

在開空調後壓縮機就會工作，製冷劑就在空調系統循環。
汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

8. 冰箱維修…為什麼在充注製冷劑之前，要抽真空和乾燥處理

抽真空和乾燥處理全是為了減少水分 乾燥處理也是最低限度的處理空氣中的水分，以免水分堵塞系統。 壓縮機不啟動主要有電壓低、啟動元器件損壞、壓縮機熱保護（堵塞、缺少製冷劑）、壓縮機損壞。 而壓縮機不工作可能原因常有：一溫控器失靈或者處於溫度控制范圍內。二化霜器的問題。三繼電器開路或沒復位。四啟動電容燒毀。五壓縮機繞組問題。

9. 空調氟利昂在罐子里保存七年還有用嗎

氟利昂的保質期是很長的，放在罐子里保存了7年，還可以繼續使用，有的空調甚至長達10年都不需要加氟利昂。

10. 404製冷劑有保質期嗎

沒有。
只要沒有進水，沒有使用過，密封保存良好，多久都可以繼續使用。其本身在正常狀態下是不會發生化學變化的。