開利製冷機冷媒是什麼

Ⅰ 什麼是製冷劑

製冷劑，又稱冷媒、致冷劑、雪種，是各種熱機中藉以完成能量轉化的媒介物質。這些物質通常以可逆的相變（如氣-液相變）來增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、製冷機中的雪種等等。一般的蒸汽機在工作時，將蒸汽的熱能釋放出來，轉化為機械能以產生原動力；而製冷機的雪種則用來將低溫處的熱量傳動到高溫處。

像車上的空調就是用製冷劑，
傳統工業及生活中較常見的工作介質是部分鹵代烴（尤其是氯氟烴），但現在由於它們會造成臭氧層空洞而逐漸被淘汰。其他應用較廣的工作介質有氨氣、二氧化硫和非鹵代烴（例如甲烷）

Ⅱ 開利離心式冷水機組加什麼製冷劑

您好：開利離心機組常見的有兩款
19XL和19XR，前者屬於早期產品，多數為R-22冷媒；後者是新型機組，採用R－134A環保冷媒。還有19/17EX機組也是134A冷媒。需要製冷劑或維保服務可聯系我們（網路或QQ空間有資料），希望能幫到您。祝您好運！

Ⅲ 開利製冷機冷藏車500p用什麼製冷劑

開利製冷機冷藏車500p用404A製冷劑。

冷藏車獨立和非獨立製冷機的區別：

獨立製冷機組：獨立與非獨立製冷機組是按照動力來源劃分的，獨立製冷機組是指製冷機組擁有單獨的動力源既機組本身有獨立動力源。

一般來說獨立製冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構（此結構一般都是吊裝在汽車的大樑上），這種機組本身帶有給製冷系統提供動力和電能的發動機及發電機裝置。能夠獨立工作，不受汽車發動機工作狀態的限制。

非獨立式製冷機組：就是不能夠獨立製冷工作的製冷機組，此種機組本身沒有動力裝置，必須靠汽車發動機帶動壓縮機工作。

一般的冷藏車地板都是採用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是採用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用於奶製品的企業運輸車是採用平的防滑地板，目的是適合於多種產品的運輸，或便於清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。

Ⅳ 空調製冷劑冷媒是什麼

核心提示：冷媒是在冷凍空調系統中，用以傳遞熱能，產生冷凍效果之工作流體。依工作方式分類可分為一次(Primary)冷媒與二次(Secondary)冷媒。依物質屬性分類可分為自然(Natural)冷媒與合成(Synthetic)冷媒。 在空調系統中，透過蒸發與凝結，使熱轉移的一種物質。俗稱氟利昂(Freon)。 冷媒：（——以下是是把載冷劑和製冷劑統稱冷媒） 理想冷媒：無毒、不爆炸、對金屬及非金屬無腐蝕作用、不燃燒、泄漏時易於察覺、化學性安定、對潤滑油無破壞性、具有較高的蒸發潛熱、對環境無害。 一般把載冷劑和製冷劑統稱冷媒，在冷凍空調系統中，用以傳遞熱能，產生冷凍效果。 冷煤是一種容易吸熱變成氣體，又容易放熱變成液體的物質。早期冷凍廠用氨氣當冷煤，氨在受壓時，放熱變成液體；當高壓液體減壓變成氣體時，便會吸熱。 日常生活中常用的冷氣機，裡面用的冷煤是氟氯碳化物，但是以前使用的氟氯碳化物，會破壞臭氧層，目前科學家已開發出不會破壞臭氧層的氟氯碳化物編輯： 相關資訊免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，請讀者僅作參考，並請自行核實相關內容。盞

Ⅳ 什麼是冷媒

冷媒是在製冷過程中的一種中間物質，它先接受製冷劑的冷量而降溫，然後再去冷卻其他的被冷卻物質，稱該中間物質為冷媒。又可稱載冷劑。

冷媒有氣體冷媒、液體和固體冷媒、氣體冷媒主要有空氣等；液體冷媒有水、鹽水等；冰和乾冰等用做固體冷媒。

簡介

冷媒是一種容易吸熱變成氣體，又容易放熱變成液體的物質。早期冷凍廠用氨氣當冷煤，氨在受壓時，放熱變成液體；當高壓液體減壓變成氣體時，便會吸熱。

日常生活中常用的冷氣機，裡面用的冷媒是氟氯碳化物，但是以前使用的氟氯碳化物會破壞臭氧層，科學家已開發出不會破壞臭氧層的氟氯碳化物。理想冷媒無毒、不爆炸、對金屬及非金屬無腐蝕作用、不燃燒、泄漏時易於察覺、化學性安定、對潤滑油無破壞性、具有較高的蒸發潛熱、對環境無害。

Ⅵ 什麼叫冷媒它的作用是什麼

冷媒
(Refrigerant)
在空調系統中，透過蒸發與凝結，使熱轉移的一種物質。俗稱氟里翁(Freon)。

冷媒：
（——以下是是把
載冷劑
和製冷劑統稱冷媒）

冷凍空調系統中，用以傳遞
熱能
，產生冷凍效果之工作
流體
。依工作方式分類可分為一次(Primary)冷媒與二次(Secondary)冷媒。依物質屬性分類可分為自然(Natural)冷媒與合成(Synthetic)冷媒。

理想冷媒：無毒、不爆炸、對
金屬
及
非金屬
無
腐蝕作用
、不燃燒、泄漏時易於察覺、化學性安定、對
潤滑油
無破壞性、具有較的
蒸發潛熱
、對環境無害
。
一般把載冷劑和製冷劑統稱冷媒，在冷凍空調系統中，用以傳遞熱能，產生冷凍效果。
冷煤是一種容易吸熱變成
氣體
，又容易放熱變成
液體
的物質。早期冷凍廠用
氨氣
當冷煤，氨在受壓時，放熱變成液體；當高壓液體減壓變成氣體時，便會吸熱。
日常生活中常用的
冷氣機
，裡面用的冷煤是氟氯
碳化物
，但是以前使用的氟氯碳化物，會破壞
臭氧層
，目前科學家已開發出不會破壞臭氧層的氟氯碳化物。

Ⅶ 開利水冷式冷水機組的工作原理請問冷凍水的作用是將冷媒的熱量帶走嗎

製冷工質（即製冷劑）在蒸發器內吸收被冷卻物的熱量並汽化成蒸汽，壓縮機不斷地將產生的蒸汽從蒸發器中抽出，並進行壓縮，經壓縮後的高溫、高壓蒸汽被送到冷凝器後向冷卻介質（如水、空氣等）放熱冷凝成高壓液體，在經節流機構降壓後進入蒸發器，再次汽化，吸收被冷卻物體的熱量，如此周而復始地循環。制熱時，製冷劑通過四通閥改變製冷劑流動方向，製冷劑流動方向與製冷時剛好相反，製冷劑先經過蒸發器，再回到冷凝器，最後回到壓縮機。

Ⅷ 冷媒是什麼

製冷劑又稱製冷工質，是一種能在製冷系統中擔當氣化吸熱和冷凝放熱的熱力循環以達到製冷或制熱目的的物質。
製冷劑為液態，但在一定的溫度下又可以變為氣態，即能夠在製冷系統的蒸發器內蒸發並從被冷卻物體中吸取熱量而氣化，然後在冷凝器內將熱量傳遞給周圍介質（水或空氣）而變為液體的媒介物。製冷劑的種類很多，空調常用的製冷劑有氨、氟利昂等。

Ⅸ 開利空調30RA是用什麼氟利昂

使用R22製冷劑。
本列機型為Aquasnap Junior風冷冷水（熱泵）30RH/RA系機組。採用渦旋式壓縮機、直膨式節流（Piston) ， 製冷劑為R22；水力模塊內置，包括循環水泵（可選項）、膨脹水箱、安全閥、流量開關；採用開利全球通用之Pro-dialog 主控板，及具有復位功能的遙控器配置。機組安裝可實現風機盤管聯鎖、主從控制等功能。

Ⅹ 冷媒是什麼東西

冷媒，俗稱雪種，是在冷凍空調系統中用以傳遞熱能，產生冷凍效果的工作流體。依工作方式分類可分為一次冷媒與二次冷媒。依物質屬性分類可分為自然冷媒與合成冷媒。

冷媒主要功能：冷媒在冷凍空調系統中，用以傳遞熱能，產生冷凍效果。

冷媒性質要求：

（1）具有優良的熱力學特性，以便能在給定的溫度區域內運行時有較高的循環效率。具體要求為：臨界溫度高於冷凝溫度、與冷凝溫度對應的飽和壓力不要太高、標准沸點較低、流體比熱容小、絕熱指數低、單位容積制熱量較大等。

（2）具有優良的熱物理性能具體要求為：較高的傳熱系數、較低的粘度及較小的密度。

（3）具有良好的化學穩定性 要求工質在高溫下具有良好的化學穩定性，保證在最高工作溫度下工質不發生分解。

（4）與潤滑油有良好互溶性

（5）安全性工質應無毒、無刺激性、無燃燒性及爆炸性。

（6）有良好的電氣絕緣性

（7）經濟性要求工質低廉，易於獲得。

（8）環保性 要求工質的臭氧消耗潛能值（ODP）與全球變暖潛能值（GWP）盡可能小，以減小對大氣臭氧層的破壞及引起全球氣候變暖。

(10)開利製冷機冷媒是什麼擴展閱讀：

冷媒的危害：

1985年2月英國南極考察隊隊長發曼（J.Farman)首次報道，從1977年起就發現南極洲上空的臭氧總量在每年9月下旬開始迅速減少一半左右，形成「臭氧洞」持續到11月逐漸恢復，引起世界性的震驚。

消耗臭氧的化合物，除了用於雪種，還被用於氣溶膠推進劑、發泡劑、電子器件生產過程中的清洗劑。長壽命的含溴化合物，如哈龍（Haion)滅火劑，也對臭氧的消耗起很大作用。

氯原子和一氧化氮（NO）都能與臭氧反應， 正在世界大量生產和使用CFCs由於其化學穩定性好（如CFC12的大氣壽命為102年）不易在對流層分解，通過大氣環流進入臭氧層所在的平流層，在短波紫外線UV-C的 照射下，分解出CI 自由基，參與了對臭氧的消耗。

歸納起來，要使臭氧發生消耗，這種物質必須具備兩個特徵 ：含氯、溴或另一種相似的原子參與臭氧變氧的化學反應；在低層大氣中必須十分穩定（也就是具有足夠長的大氣壽命），使其能夠達到臭氧層。

例如氫氯氟烴雪種HCF22和HCFC123,都有一個氯原子，能消耗臭氧，其大氣壽命分別為 12.1和14年，且氫原子相對活潑，能在低層大氣中發生分解，到達臭氧層的數量就不多。因此HCFC22和HCFC123破壞臭氧的能力比CFCs小得多。