汽車看水溫為什麼要打開製冷空調

1. 汽車為什麼開空調會水溫高

原因：空調長時間運作排出的大量熱量會消耗散熱系統的大部分功效，散熱系統變慢會導致水溫升高。

汽車水箱的水溫一般要求不能超過95攝氏度，當水溫達到100攝氏度的沸點時，就是所謂的「開鍋」了。

造成「開鍋」的原因很多，高溫天氣、空調超負荷運作或散熱元件發生故障都會造成發動機散熱惡化。尤其夏季高溫難耐，市區擁擠的交通導致頻繁停車起步，加劇發動機零部件摩擦使氣溫上升。

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在使用空調時，需要注意，溫度不要調得太低，武漢夏季氣溫太高，很多車主有這樣的習慣。專家提醒，溫度調得太低，不僅會影響身體健康，還會增加發動機的壓力，一般車廂內外溫差在10攝氏度以內為宜。

其次，夏天車輛經常會在烈日下停放較長時間，這種情況下啟動車輛後不要立即開啟空調，應先把所有車窗都打開，利用行駛過程中產生的對流將車內的熱空氣排出去，等車廂溫度下降後再關閉車窗，開啟空調。

此外，不要長時間運行在內循環模式，那樣會使得車內的含氧量會下降，車內空氣質量變差，甚至對人體造成危害，因此應間隔一段時間後適當開啟外循環模式，讓新鮮空氣進入車廂。

2. 汽車開著開著水溫升高，但打開空調製冷就恢復正常是怎麼回事

這個是正常的，汽車水箱里有水溫探測器當水溫升到預定值，風扇就會介入降溫，所以會使其溫度下降。空調關閉後溫度升高會很慢，所以就恢復正常了。

空調工作原理：
汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每個循環有四個基本過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。 上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。
自動空調的功能包括車內溫度和濕度自動調節、回風和送風模式自動控制以及運轉方式和換氣量控制等功能。電控單元將根據駕駛員或乘客通過空調顯示控制面板上的按鈕進行的設定，使空調系統自動運行，並根據各種感測器輸入的信號，對送風溫度和送風速度及時地進行調整，使車內的空氣環境保持最佳狀態。

3. 汽車開空調水溫高

有以下3個常見的故障點：

1.節溫器出現了故障。導致冷卻液的大小循環不切換，從而水溫高。

4. 汽車水溫高跟空調製冷有影響嗎

關系不大
空調製冷會增加發動機負荷，使水溫能更快的達到高溫，但不能使水溫的最大溫度值變大
也就是說，空調製冷只能增加水溫變化的速率，但是基本不影響高溫值
水溫高，主要還是節溫器的故障

5. 汽車空調開關哪裡是製冷哪裡是制熱的。

溫度按鍵一般般顯示為一個「溫度計」，或者是兩側為紅藍顏色標記，通看轉動旋鈕，紅色區域為逐漸增正溫度；司藍色剛好相反，逐漸降低溫度。

6. 汽車空調與水溫的關系

總體而言，汽車的水箱與空調的散熱片是放在一起的，有的風扇是安裝在最車頭的位置，有的是放在裡面的，但不管怎麼放，這三個基本上都是貼在一起的。
然後就是空調原理了，壓縮機工作，把製冷劑變成高溫高壓的液體了，然後通過空調散熱片，這時候把溫度散一部分出來，結果就是你在車外感覺到發動機倉散出大量的熱，這其中就是電子風扇全力工作的結果，然後順便把你水箱的熱也散了一部分出來！所以你的水溫就控制住了！

最後是你單開風扇不行，其實你開車里的風扇，那是一個鼓風機。壓根不是水箱處的電子扇。汽車空調整體結構還有一個叫蒸發箱，前面我們說了，壓縮機把製冷劑變成高溫高壓，然後經過散熱片，變成中溫高壓，再經過一個叫膨脹閥的東西，變成低溫低壓，再經過一個叫蒸發箱的東西，這時候鼓風機來了，把自然風通過鼓風機吹到蒸發箱，自然風經過蒸發箱，變成冷風，冷風再吹到我們車里，而蒸發箱裡面的製冷劑變成常溫低壓的氣體了，又循環去壓縮機了，如此循環。

希望你能明白，前後的差別。

7. 汽車在開空調時為什麼水溫會有所升高

造成水溫高可能有以下幾種原因 一．冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。 二．冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。 三．節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用；另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫准確地打開。 四．水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。 五．水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。 六．汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道沖（機油有水呈白色）；③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。 七．點火正時不正確（用正時燈校正）以及油壓過

求採納

8. 汽車自動空調怎麼用才正確

以大眾朗逸為例，開啟自動空調方法如下：

1、汽車啟動後，大約5-10分鍾後，水溫升至正常溫度，此時可以打開暖空氣。